直流电力推进系统在自航载体上的应用研究

研究应用于自航载体的直流电力推进系统,采用对称的双推进器,无舵结构,控制两个推进器输出力的大小,从而实现载体速度和方向的控制.根据自航载体运动特性和直流电力推进系统,建立相应的数学模型,运用VC 6.0软件编写仿真界面,对载体的运动轨迹进行仿真,对结果进行分析,证明此推进系统的有效性和实用性.     

全电力推进船舶电力系统的数字仿真

随着新技术、新设备的广泛应用,由于全电力推进的船舶电力系统与陆地电力系统的差别,需要对全电力推进的船舶电力系统进行建模与数字仿真.本文研究了采用全电力推进的船舶电力系统的数学模型,并利用Matlab初步实现了该系统的数字仿真.仿真采用了分层结构和模块化设计,具有进行船舶电力系统的稳态、动态仿真以及交流系统谐波分布计算的功能,算例证明了该仿真模型和方法的正确性.     

新型推进变压器在船舶电网谐波抑制中的应用

电力推进船舶电网不同于陆上电网,由于发电容量有限,供电系统相对独立,对非线性负荷的抗干扰能力差。针对传统滤波方法存在的问题,文中提出一种利用新型推进变压器结构实施谐波抑制的新型感应滤波技术,并对推进变压器绕组结构设计、滤波原理进行介绍。对基于新型推进变压器的6相交-直-交推进方式船舶电力系统进行了Simulink仿真,仿真结果验证了文中所提出方案的正确性和可行性。     

基于模糊控制的直流推进电机负载平衡系统

本文提出了一种用模糊控制器作为两台直流推进电动机肌轴运行的负载平衡控制器的方案,仿真实验结果表明,该方案具有优良的控制特性和较强的鲁棒性,满足系统的要求。     

双馈电机在船舶电力推进负载模拟中的应用与仿真

在分析双馈电机数学模型的基础上，对双馈电机模型及运行方式进行仿真分析，证明双馈电机容易实现四象限非线性电力推进负载模拟，并且系统具有结构简单、通用性强、能量反馈、单机容量大的优点。     

ABB与沪东中华造船联手拓展液化天然气船业务

<正>全球领先的电力和自动化技术集团ABB宣布,将为沪东中华造船(集团)有限公司新建的4条LNG船提供领先的电力推进系统。LNG船是全球公认的高技术难度和高附加值船舶,专门用于在-162℃的低温下运输液化气,它是一种"海上超级冷冻车",被喻为世界造船业"皇冠上的明珠"。国际造船业权威咨询机构英国克拉克松研究公司的调研报告显示,到2022年,全球平均每年将有超过80条LNG船的市场需求。根据协议,ABB将向这4条LNG船提供中压发电     

ABB与沪东中华造船联手拓展液化天然气船业务

<正>2月2日,全球领先的电力和自动化技术集团ABB宣布,将为沪东中华造船(集团)有限公司新建的4条LNG船提供领先的电力推进系统。这4条LNG船由中国海洋石油总公司、中国液化天然气运输(控股)有限公司和全球油轮运营商Teekay集团共同投资和拥有,并由英国天然     

电力推进负载模拟系统原理分析和实现

以电力推进螺旋桨负载特性模拟系统为例,对比实际推进系统和模拟系统的轴结构,对模拟系统原理进行详细的数学推导,在模拟系统原有研究的基础上,结合其控制策略,对推进系统和负载模拟系统几个典型工况下的动态调节过程进行了分析。通过Matlab/Simulink进行了仿真和实际系统的试验验证,结果表明模拟系统是可行和合理的。该模拟原理和方法具有通用性,可借鉴用于其他电气传动的模拟系统研究。     

一种船用多相电机驱动系统的仿真与实验研究

介绍一种基于dSPACE半实物仿真技术的舰船电力推进多相感应电机控制系统.本系统在MATLAB/SIMULINK环境中建立数据采集、驱动、保护等硬件系统的仿真模型和矢量变换、同步PI电流调节等相关控制算法,利用dSPACE快速控制原型方法对多相感应电机及其逆变器进行控制.15kW样机实验研究表明,所建立的半实物仿真控制系统稳定、可靠,实时性好,且便于在线修改控制结构和相关参数,为舰船电力推进变频调速系统提供一种可行方案,同时也较好地解决了大型舰船综合电力推进系统的试验室闭环测试问题.     

平流层飞艇电推进系统研究

介绍了一种平流层飞艇电推进系统的组成及工作原理,对飞艇电推进系统进行了研究与分析,提出了合理的飞艇电推进系统设计思路及方法.通过对设计的电推进系统的试验测试、仿真,验证了以稀土永磁无刷直流电动机为动力的螺旋桨电驱动技术的可行性,满足了空气螺旋桨提出的要求,为空中验证电推进系统的技术指标提供了有效的研究途径和研究基础.     

高空电推进系统的积分滑模反演速度控制

针对高空电推进系统用永磁同步电机的转速跟踪控制问题,提出一种基于反演的积分滑模控制器.对控制器所采用的数学模型、控制算法、稳定性条件等进行研究.在反演法的基础上,将积分因子引入速度环,对转速误差进行补偿;采用指数趋近律构造电流误差的滑模面方程,以减小反演法对系统参数的敏感性;设计全局Lyapunov函数保证控制器的渐进收敛;基于SIMULINK和dSPACE实验平台完成反演和积分滑模反演控制系统的仿真和实验分析.仿真和实验结果表明,相比于反演控制,当参考转速由300 r/min上升到400 r/min时,积分滑模反演控制系统的转速动态响应时间由0.2s减小到0.1s;突加1N·m负载时,转速超调由8 r/min减小到2 r/min,在系统参数摄动条件下,电机稳态运行时无转速静态误差.     

突风气象条件下电动飞机电推进系统 PI控制参数的设定方法

电动飞机电推进系统采用高效永磁同步电机作为主驱动,配备矢量控制器。飞机在巡航过程中不可避免地会遭遇突风,影响飞机的稳定飞行。通过建立电动飞机在巡航阶段遭遇突风时的空气动力学模型和电推进系统的动态响应数学模型,并对模型进行求解,给出了突风气象条件下电推进系统速度PI控制参数的设定方法。以某双座电动飞机的电推进系统为研究对象,采用MATLAB仿真和样机地面试验对速度PI控制进行了仿真分析和试验测试,对比了未考虑和考虑突风气象条件下的速度PI控制器的动态特性。仿真和样机试验结果表明:当飞机遭遇突风时,采用考虑突风气象条件的速度PI控制参数可以有效地降低螺旋桨的转速波动范围。     

关于电力推进系统的实时仿真

本文分析了现有电力系统仿真软件,并针对含有电力电子装置的电力推进系统仿真,选取RT LAB实时仿真软件作为平台,用实例检验电力推进系统实时数字仿真的情况.     

交-交变频多相同步电动机调速系统谐波转矩分析

多相同步电动机用作舰船的推进电机有着广泛的应用前景.以十二相同步电动机系统为例,从十二相交-交变频器输出谐波电压入手,分析推导了交-交变频十二相同步电动机调速系统输出谐波转矩的解析计算公式.通过一个具体算例,计算得到了其主要次谐波的频谱,结果表明,其谐波转矩近似为零.理论计算结果得到了仿真和试验的验证,仿真和试验结果均表明,交-交变频十二相同步电动机调速系统转矩谐波情况比三相系统有了很大改善.     

船舶电力推进SSP电机应用IGA-ANFIS优化控制

为了改善船舶吊舱推进西门子-肖特尔-推进器(SSP)电机的控制性能,提出基于免疫遗传算法( IGA)与自适应神经模糊推理系统(ANFIS)的复合算法并应用于SSP电机的优化控制.分析SSP推进系统的工作原理及其复合控制模型,设计基于Siemens Sinamics的SSP吊舱推进半实物模拟系统,研究IGA-ANFIS的...