共查询到19条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
探讨了空心玻璃微球在环氧富锌底漆中对磷铁粉及锌粉替代对涂料耐盐雾性的影响,并讨论了不同空心玻璃微球在环氧富锌底漆中的选择。 相似文献
8.
介绍了氧化石墨烯改性水性环氧富锌涂料、石墨烯纳米片/环氧富锌(Gnps/ZRE)复合涂料、高柔韧性、高附着力水性无机富锌涂料、石墨烯硅酸盐富锌防腐蚀涂料、水性聚苯胺/氧化石墨烯改性低锌粉含量防腐涂料、还原-氧化石墨烯(r-GO)改性环氧富锌涂料、耐盐雾双组分水性环氧富锌涂料、石墨烯浆料改性水性环氧富锌涂料、双电层水性无机富锌涂料、SnCl2/EtOH溶液法还原氧化石墨烯环氧富锌涂料、有机-无机杂化水性富锌涂料、水性富锌铝涂料、低锌含量石墨烯长效防腐涂料、自固化醇溶性无机富锌底漆和冷镀锌喷漆等几种新型富锌涂料的研究进展。 相似文献
9.
10.
11.
高锌粉含量的单组分环氧富锌底漆的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
以自制的改性环氧树脂为基料,锌粉为防锈颜料,制备出干膜中锌粉含量达96%以上的单组分环氧富锌底漆。同时考察了影响漆膜防腐蚀性能和涂料贮存稳定性的因素。实验表明:锌粉的含量在95%~97%时,漆膜的防腐蚀效果最好,经过1 000 h的耐盐雾试验后,漆膜保持完好;采用0.2%有机膨润土和1%聚酰胺蜡搭配使用,有效地解决了单组分环氧富锌底漆中锌粉沉降结块的问题,根据实验结果得到最佳单组分环氧富锌底漆配方,同国外同类型的产品相比具有更好的性价比。漆膜性能优异,VOC含量较低,环保性能好。 相似文献
12.
13.
通过添加纳米锌粉研究环氧富锌防腐涂层的工艺性能,分析了腐蚀电化学行为、涂层附着力及耐腐蚀性能.结果表明纳米锌粉的加入对涂层防腐性能有显著影响,随着纳米锌粉含量的增加,环氧富锌涂层的电化学性能明显提升,电阻值增加2~3个数量级,当纳米锌粉的加入量为20%时,涂层的防腐性能最佳. 相似文献
14.
防腐型熔结环氧粉末涂料与富锌环氧粉末涂料应用多年,但在很多高耐盐雾锈蚀环境仍无法完全替代溶剂型涂层.为提升粉末涂料耐盐雾性能,本研究通过对环氧富锌粉末涂料进行改性,在降低涂层体积电阻率的基础上提升牺牲阳极效率,使涂层达到液体涂料耐盐雾等级性能.结果 表明:添加0.2%导电材料单壁碳纳米管与30%片状锌粉以及其他功能助剂... 相似文献
15.
针对水性重防腐涂层体系中水性环氧富锌底漆高锌粉含量所带来的生产成本高、不易贮存、环境污染大等问题,采用在涂料中添加少量石墨烯以取代部分锌粉的改进方法。通过动电位极化曲线、电化学阻抗谱等方法研究了锌粉含量以及石墨烯添加量对环氧富锌涂料性能的影响,结果表明:涂层的耐腐蚀性随着锌粉含量增加而提高,锌粉占锌粉与硫酸钡总质量的80%时,腐蚀速率为0. 002 03毫米/年(mm/y),当涂层中锌粉占锌粉与硫酸钡的总质量的20%时,随着石墨烯添加量从占锌粉、硫酸钡与石墨烯总质量的0增加至0. 8%,腐蚀速率先上升后下降,当石墨烯含量达到0. 6%时,腐蚀速率为0. 0 038 mm/y,涂层的耐腐蚀性达到最大值。 相似文献
16.
17.
富锌涂料在防腐蚀领域具有广泛应用,然而其长效防护性能却受到锌粉活性影响。本文以冷涂锌涂层、传统环氧富锌涂层作为对照,研究了新型具有电化学活性的环氧富锌涂层在盐雾加速腐蚀试验后的耐腐蚀性。宏观形貌分析表明:盐雾加速腐蚀1 800 h后,活化环氧富锌涂层表面并未出现锈点;采用扫描电子显微镜、维体式显微镜观察试验后涂层的表面形貌和涂层结构,发现活化环氧富锌涂层微观表面更加平滑,锌粉并未出现大面积的氧化,涂层内部大小锌粉颗粒均匀排列;通过电化学方法研究涂层的耐蚀机理与防护性,发现活化富锌涂层具有更持久的低防护电位。以上研究结果表明,较冷涂锌及传统环氧富锌涂层而言,新型活化环氧富锌涂层具有优异的长期防护性能,是值得关注和研究的一种新型技术。 相似文献
18.
采用环氧改性湿固化聚氨酯树脂为基体树脂,鳞片状锌粉为防锈颜料,有机膨润土SD-2为防沉剂,研制了一种单组分湿固化富锌底漆。该涂料施工方便,且对底材表面处理要求低,与传统的富锌底漆相比,防腐性能更优,适用于高防腐要求的海上风力发电机塔筒。 相似文献
19.
以环氧树脂和聚酰胺为基料,通过添加KH 560改性的纳米SiO2、SiC微粉、滑石粉和颜料等物质制备了一种适合用于碳纤维复合材料板材涂装的环氧涂料,探讨了聚酰胺与环氧树脂的质量比及改性纳米SiO2、SiC、滑石粉的添加量对漆膜性能的影响。结果表明:涂料的最佳配方以甲、乙组分总质量计为:聚酰胺与环氧树脂质量比为1∶3,改性纳米SiO2、SiC微粉、滑石粉填入量分别为1%、6%、8%,按此配方得到的环氧涂料涂覆在活化液处理后的碳纤维板材上,漆膜具有很好的耐酸碱性、耐水性和耐盐雾性,且柔韧性较好,高温处理后漆膜不发生起皱、脱皮等现象,达到了中车涂装的技术标准;环氧涂料和碳纤维板材存在物理和化学等相互作用,且环氧分子聚合过程中产生的内应力较小,因此附着性能优良,适合工业化作业。 相似文献