S114和S116型混砂机碾轮密封的改进

我们在学习你刊1979年第7期介绍的《碾轮式混砂机碾轮密封的改进》经验的基础上又做了进一步的改进,结构如图。改进时增加了一个环形密封圈8,其间隙处用毛毡14填料填充,保护密封圈7和9,不使水分、砂泥、粉料等进入。经过这一改进,半年来只换过一次毛毡,其它均无异常,保证了混砂机的正常工作,节省了大量维修工时。     

铣刀磨孔夹具的改进

在齿轮铣刀磨孔时,我厂过去采用三点定位、压板螺丝夹紧的夹具,即利用三个圆柱沿已经铲制好的铣刀齿顶后面进行定位,然后用压板、螺丝将铣刀端面压紧于夹具上。这种压紧方式存在下列两个缺点: 1. 每次装拆工件,均需紧、松压紧螺丝,因此     

碾砂机轴承挡砂罩

我厂两台S116型碾砂机,常因砂子从碾轮轮柄与碾轮轴承盖之间进入碾轮轴承而咬死。问题发生后,通过多次改进,最后加装喇叭形挡砂罩解决了这一问题。主挡砂罩装在轮柄上(松紧程度以用木榔头轻轻敲入为宜),副挡砂覃装在轴承盖外表面,同轴承盖一起固定在碾轮上,再调节主挡砂罩     

安全套扣攻丝工具

本工具用于普通车床上套制M 5～M 12 和螺距在1.5毫米以内的各种轴、管类上的外螺纹及攻制M 5～M 16和螺距在1.5毫米以内的各种通孔或者孔内螺纹。图1所示是本工具套扣时的结构,工具的莫氏锥柄1紧固在车床尾座锥孔中,锥柄1上固定着销轴5,并置于套筒3的左螺旋槽中,套筒3和锥柄1是活动配合,联结套8上装置着两个钢珠12,用来和夹头16联结。拧动螺钉19,调节弹簧18的压力,通过压紧套7与9,使摩     

S116混砂机轮柄固定装置的改进

我车间有四台S116辗轮式混砂机,使用过程中,轮柄轴轴端上紧固轴端挡圈的螺栓经常发生断裂,使轮柄脱离轮柄轴。原来的绪构如图1所示。它通过两只M14的六角头细牙螺栓8把轴端挡圈7紧固在轮柄轴5上,防止轮柄从轮柄轴上脱出。螺栓8用钢丝9穿入六角头防止松动。由于轴端六角头螺栓受力大,经常断裂,既不安全,又影响了正常生产。因此我们对轮柄轴结构和紧固方法进     

膨胀螺栓应用实例对比

用于中、小型设备安装的膨胀螺栓规格有M8、M10、M12、M14、M16等,长度不尽相同,一般根据需要购买,其使用方法有直接压紧、借助压板压紧等形式。图1为国产膨胀螺栓,图2为日本产膨胀螺栓,图3为改进的膨胀螺栓。从三个图的对比中,可看出各自的优缺点,现将改进的膨胀螺栓特点介绍如下: 1.螺杆长度可根据设备的稳固要求,加长埋深,     

车床套扣工具

我厂在制造螺丝时,原来都是在车床上车制,效率很低。后来我改进了一种套扣工具,提高了效率3～4倍。这工具适用于 M4～M12范围内的螺丝,特别适用于较长的螺丝。工具的结构如附图所示,图中1是外壳,右边的锥柄装在车床尾顶尖座的套筒中,要固定不动。2是扳牙壳。3是扳牙,用螺钉4固定在扳牙壳上。5是     

加工轴类零件顶针孔用的夹头

在钻床和车床上加工一定直径的轴类零件的顶针孔,采用如附图所示的夹头,可以荻得很高的精度。在夹头体1内装有中心钻2,用螺钉3压紧防止它沿轴向移动。滚动轴承6的内环同衬套4压配合。由于工件在衬套中的阻力大于转动的滚珠在滚动轴承内外环之间的阻力,所以衬套4转动较少。为了防止加工中铁屑侵入滚动轴承6的内部,采用垫圈5和环形螺母7来防护。     

丝锥的设计

本文公式及表格较多,整理时因时间关系未能一一核对,内中可能有些地方计算错误,希读者注意,如发现有错误,请与本刊联系,以便更正。——编者 丝锥为制造螺母或螺丝孔的刃具,其本身为带有刃沟的螺丝。丝锥的种类很多普通的有下列几种: 1、手丝锥——手丝锥用手绞螺丝孔,根据螺纹的粗细,以二个或三个为一组。标准公制及英制螺丝,以三个为一组,细牙螺丝以两个为一组。 2、机用丝锥——机用丝锥用机器绞螺母或螺丝孔,以一个或两个为一组。其柄部直径必须与螺丝在同一中心,工作部份的强度要求亦较高。 机械丝锥的夹头必须稍有浮动,使能自动调整中…     

395M光学磨床磨头传动的改装

改装前,395M磨床的主轴运动,是由棉织皮带将电机动力,通过四个区紧轮传动到砂轮轴上。由于砂轮滑板的上下移动,使压紧轮来回摆动,因此砂轮轴受到振动,使磨削光洁度只能达8,而且漏油严重,维修困难。 改装成如图所示结构后,取消了四个压紧轮,电机改用活动铰链固定,由螺钉调节皮带的松紧。电机动力由A型三角皮带传动到中间轮2;中间轮再用0.5mm厚的耐油橡胶板皮带,将动力传动到砂轮轴3.上。这一改进经长期使用,效果很好,维修方便,消除了噪音,减少了振动,磨削光洁度提高到99,现已被兄弟厂采用。395M光学磨床磨头传动的改装$宝成仪表厂@张吉通…     

用小丝锥攻大螺孔

在一次技术革新中,需在一专用车床床身上加工M30×1.5螺孔。因条件限制,既不能搬到其它机床上加工,又没有现成的M30×1.5丝锥。最后,我们用M10×1.5丝锥攻出了M30×1.5螺孔。方法很简单,做法如下: 1.找一个M30×1.5螺栓,加工成图1的形状。 2.将M10×1.5三槽丝锥柄放入φ7.8±0.03mm孔中,用M1调节(图2)其轴向位置,使其螺纹与M30×1.5螺栓的螺丝对齐,然后用M 2紧固。     

喷嘴冷弯模

M6020A万能工具磨床上的冷却液喷嘴(见图1),以前我们用普通热弯曲方法制作,不仅效率低,而且质量差。现在我们设计、制作一套手动冷弯模,结构如图2,其胎模及滚轮的曲面部分是用铸造方法成型的,见图3、图4。使用时只需把冷弯模夹固在台虎钳上,把管件毛坯放在定位板处,用压紧螺丝1压紧,推动扳杆2,使其转动一定角度,即可成型。节省了人力,提高了效率,保证了质量。     

快速夹具

现介绍具有互换性的三种快速夹紧工具。快速调整的环形凸缘夹钳(图1)能向上或向下自由移动到与工件接触的位置。调整好双作用螺母4,使之与柱销6卡紧,再传动手柄5压紧工件。     

巧制夹具

在机械制造中经常遇到加工环形零件、其装夹很费时,现介绍一种简单夹具,结构见附图,它是用三个平肩螺钉起压紧作用的,长调节螺钉起胀紧作用。     

计量检定工具与仪器

下面介绍的几种检定工具,都是在汽车制造中被采用过的,在使用中收到了很令人满意地效果。 能伸缩的内径规(图1)。用于孔径的测量。图中钢管状柄4借套筒6与管2及7相连接,管2插在管7中。在管7上装有测量头8,管2上装有测量头1。在标准样圈孔中或千分尺的测量砧间来调整内径规的尺寸(此时应注意,用于固定管2的螺丝5不得压紧)。测量头1与8借弹簧3的作用而与被测量面紧密地接触。 当内径规按一定尺寸校准后,用螺丝5固定管2的位置。内径规的测量范围为85～115公厘。用此种型式的内径规代替固定式的内径规(或内径杆规──译者注)来使用极为方便,特别…     

車床通用可調攻絲夹头

图1是能夹持M5～M16系列丝锥的车床用可调攻丝夹头。夹头体的锥柄与车床尾座套筒锥度相配,滑动体能在夹头体内滑动以满足丝锥切制螺纹时的纵向移动,滑动体内有拉簧,便于攻丝完毕后,工件反转和丝锥退出时帮助滑动体复位。滑动体端部装夹丝锥部位有两个可调的结构。其一是丝锥柄部的夹持:它通过内螺母拧紧时,由小弹簧连接的三瓣夹块沿滑动体内锥面移动而灵活地夹紧柄部,直径以φ4.7(M5)到φ12.5(M16)均可。其二是丝锥柄端方头的夹紧:在紧接滑动体内锥面后的直径方向上,通过两个内六角螺塞带动两淬硬夹紧圆柱移动,它能按方头的大小调节(与M116×1.5螺孔     

圆桶件对接焊缝用的夹钳

我们焊接车间最近生产一批油缸,在焊接油缸组装时,特别制造了一种夹钳。它的特点能提高组装纵向焊接的精确性,保证焊接质量,由于操作方便,生产率还可以提高1～2倍。工具的使用方法如图1,工具的构造如图2。将被对接板的两端用夹钳4和压紧螺丝5压紧,压紧位置要放的合适。然后用夹紧螺拴3(是反正扣的)拉紧     

丁字形折叠多用铰杠

在零件形状特殊的情况下进行攻丝时,使用一般铰杠是不能胜任的,就必须使用丁字形铰杠,为此设计了一种丁字形折叠铰杠。其铰杠是由三部分组成①圆形固定板(图1)②手动螺丝和丁字槽压板(图2)③可换丝锥套管柱(图3)每次可装三种规格如(A)M12、(B)M10、(C)M8三种丝锥套管柱,其使用调整方法是,把即将使用的套管柱四方嵌入垂直位置的丁字槽中,将手动螺丝旋紧后即可使用。当需要使用A管时,将A管垂直放置,B管和C管水平放置,(如图)。用B管攻丝,     

车床M5～M16通用攻丝夹头

该通用夹头能方便地装卸M5～M16规格的丝锥,牢固夹紧其柄部和方头,使用可靠。夹头体6的锥柄与车床尾座套筒锥度相配,滑动体3能在夹头体内滑动以满足丝锥切制螺纹时的纵向移动,滑动体内有拉伸弹簧8,用于攻丝完毕工件反转丝锥退出时,帮助滑动体复位。滑动体端部装夹丝锥部位是两个可调的结构。其一是丝锥柄部的夹持:它通过内螺母2拧紧时,由小弹簧11联接的三瓣夹块12沿滑动体内锥面移动,而灵活地夹紧丝锥柄部,直径从φ4.7(M5)到φ12.5(M16)均可。其二是丝锥柄端方头的夹紧:在紧接滑动体内锥面后的直径方向上,通过两只内六角螺塞5带动两淬硬夹紧圆柱4,夹紧大小不同的方头。φ10孔的作用     

利用手摇钻检验螺钉的方法

过去检验各种大小不同的螺钉(M6～M16),都是用手拿着螺钉头来检验,工作效率很低。经王元昌同志改进,利用手摇钻来检验螺钉,提高了工作效率。检验的方法如附图,把手摇钻固定在检验台上,在钻杆上安装螺丝架套1,并将螺丝样圈2放进架套内,用螺钉4将