终结航空航天产品研发缺陷

CAE技术在中国航空航天工业的应用已有30多年的历史,各类CAE技术在产品设计制造方面发挥着巨大作用,有效解决了本行业的诸多难题,为顺利研制新机型发挥了不可缺少的作用。但航空航天业内人士比谁都清楚,航空航天产品的特殊性对设计质量的要求可以说比任何一种产品都苛刻。在这个行业,大家追求的目标已不是最快地解决设计难题,而是终结研发缺陷。飞机结构仿真随着大型计算机及工作站的出现和大量工程应用软件的投入使用,使得飞机型号设计复杂的工程问题得以用有限元法进行分析。ANSYS软件可以对飞机的各大部件如机身、机翼、舵面、发动…     

航空航天制造与现代数控技术及装备

航空航天制造业是军工制造业最为重要的组成部分,其技术水平和生产能力是国家制造业实力和国防科技工业现代化水平的综合体现,在国民经济和国防现代化中有着举足轻重、不可替代的地位和作用.由于航空航天产品对结构设计、功能和性能、服役环境、产品质量与可靠性等方面都有很高甚至是苛刻的要求,大量新材料、新结构首先在航空航天产品中得到应用,国防需要以及市场竞争要求航空航天产品的研制周期和生产周期大大缩短.此外,要求最终产品的全生命周期使用成本不断降低.航空航天产品对制造技术提出了更高的要求,国内外的航空航天制造业都广泛地采用先进制造技术.现代数控技术与装备是先进制造技术中的重要组成,在航空航天产品制造中已成为决定性的关键技术之一.     

航空航天制造与现代数控技术及装备

航空航天制造业是军工制造业最为重要的组成部分，其技术水平和生产能力是国家制造业实力和国防科技工业现代化水平的综合体现，在国民经济和国防现代化中有着举足轻重、不可替代的地位和作用。由于航空航天产品对结构设计、功能和性能、服役环境、产品质量与可靠性等方面都有很高甚至是苛刻的要求．大量新材料、新结构首先在航空航天产品中得到应用，国防需要以及市场竞争要求航空航天产品的研制周期和生产周期大大缩短。此外，要求最终产品的全生命周期使用成本不断降低。航空航天产品对制造技术提出了更高的要求，国内外的航空航天制造业都广泛地采用先进制造技术。现代数控技术与装备是先进制造技术中的重要组成，在航空航天产品制造中已成为决定性的关键技术之一。     

Weibull分布可靠性参数的置信限

为了解决航空航天产品、造价昂贵的产品、高可靠性产品的可靠性评定,文中在无失效数据情形,对寿命服从Weibull分布的产品,在形状参数已知时,给出可靠性参数--特征寿命、可靠度、可靠寿命的置信限.最后,结合发动的实际问题进行计算,结果表明本文的方法可行且便于应用.     

航空航天制造与现代数控技术及装备

航空航天产品制造对数控技术与装备的需求量是十分明确和迫切的，数控机床的数量，性能，精度，加工能力及应用水平，在一定意义上，已经成为航空航天产品制造中的瓶颈问题，因此，一些航空航天制造企业已经深切地意识到：“成也数控，败也数控”。     

航空航天制造业的加速器 访沈阳飞机工业(集团)有限公司数控加工厂副厂长于训方先生

航空航天制造业是我国装备制造业的重要组成部分,其技术水平和生产能力是国家制造业实力和国防科技工业现代化水平的综合体现,在国民经济和国防现代化中有着举足轻重地位和作用。航空航天产品对结构设计、功能和性能、服役环境、产品质量与可靠性等方面都有很高甚至是苛刻的要求,对制造技术提出了更高的要求,因此,国内外的航空航天制造业都广泛地采用先进制造技术。现代数控技术与装备是先进制造技术的基础,在航空航天产品制造中已成为决定性的关键技术之一。     

数字

80％数控机床在航空航天制造业中应用较多数控加工技术和数控加工设备已成为航空航天产品制造中的主要需求之一。发达国家数控机床约占机床总量的40％,在航空航天制造企业中,数控机床的比例要高出许多,有的达到80％以上。     

用先进焊接技术强力支持我国航空航天工业的发展——“航空航天焊接国际论坛”纪实

我国的航空航天技术已经取得了举世瞩目的成就，跨入了世界航空航天大国的行列。在航空航天的装备和制造过程中，焊接和连接技术始终处于至关重要的地位。而航空航天技术的高速发展以及对产品高质量、高可靠性的综合要求，又会对焊接技术的发展产生巨大的推动作用。     

LY1平锥头螺纹空心铆钉黑印痕工艺改进

正材料2A01(LY1)平锥头螺纹空心铆钉(见图1),主要用于航空航天领域,该产品在航空航天领域需求量较大。其产品在外观上要求表面应光洁无毛刺,不允许有裂纹、疤痕、划伤、压伤及其他机械损伤。因此,针对公司所生产加工的平锥头螺纹空心铆钉,原材料2A01表面上的纵向黑印无法满足产品外观质量要求。1.原因分析该产品主要经冷镦成形→热     

舍弗勒与贵航集团探讨技术合作

国际领先的高精密航空轴承制造商——舍弗勒旗下巴登（Barden）公司日前与中国贵州航空工业集团（贵航集团）在贵阳成功举办了首届巴登航空航天轴承技术研讨会。舍弗勒大中华区航空航天部门代表、巴登公司技术工程师及来自贵航集团的多位技术人员与会。研讨会上，来自舍弗勒航空航天、巴登和贵航的专业人士就航空航天轴承技术、巴登公司产品及服务以及双方潜在的合作项目等进行了深入讨论和交流。     

航空铝合金高速铣削温度场的三维有限元模拟及试验研究

为研究航空铝合金7050-T7451高速铣削过程中的温度场分布规律,在对螺旋刃立铣加工过程传热学模型分析和简化的基础上,对航空铝合金7050-T7451高速铣削过程中工件—刀具接触面温度分布进行三维有限元模拟,并重点研究热源强度计算、热载荷施加等关键技术。在相同的切削条件下,进行铣削温度试验,且模拟结果与试验结果比较吻合。研究表明所建立的三维铣削温度有限元模型能正确地模拟高速铣削过程中的工件温度场分布。     

钛合金材料的钻孔技术分析

钛合金热稳定性好,高温力学变形系数小,具有良好的抗腐蚀性和粘接性能,主要应用于航空航天等领域中。但是钛合金导热系数低,单位面积上的切削力大,造成钛合金在钻削时,刀具磨损快,易导致钻头烧结、卡钻、钻斜、尺寸超差等。本文针对钛合金磨削钻削难加工问题,通过正确选择钻头角度、钻削用量、钻削冷却液等参数,保证钛合金零件钻削精度要求。     

钛合金复杂构件等温锻造实验研究

钛合金复杂构件通常采用机加工成形,导致成本高、材料利用率低,而且常规的锻造工艺很难满足外形复杂、使用性能要求高的钛合金复杂构件成形过程。提出钛合金复杂构件的新工艺,即先等温锻造成复杂构件形状,然后辅以机械加工的方法成形;通过实验研究,结合力学性能测试和超声波探伤,提出非对称变截面钛合金复杂构件等温锻造成形工艺。实验结果表明,采用该等温锻造成形工艺获得的钛合金复杂构件完全满足系统要求,并可替代机械加工产品;按新工艺加工成形的某钛合金复杂构件,不但降低成本,缩短机加工时间,而且材料利用率也提高到60%以上。     

钛合金精密内螺纹的数控加工研究

航空航天产品普遍使用了钛合金材料。由于钛合金材料自身的特点,其切削加工性很差。对于钛合金精密内螺纹的加工,刀具刚度差,冷却困难,是钛合金切削中最困难的加工工序。本文针对精密螺纹加工的规格及特点,开展了螺纹数控铣削与攻丝的工艺研究,通过大量切削试验及数据分析,为钛合金材料精密内螺纹的数控加工提出了具有一定指导意义的工艺方案。     

铝合金铸造中影响薄壁流动性的因素分析

铝合金铸造工艺在很多领域得到较好应用,为航天制造、汽车制造等提供了新的发展方向。铝合金铸造中最重要的问题就是解决薄壁流动性的影响因素问题,将从铝合金铸造当中对薄壁产生影响的因素以及填充条件对薄壁流动性产生影响的因素等方面着手,对铝合金铸造中影响薄壁流动性的因素进行了分析。     

TC11钛合金深孔钻削工艺研究

针对钛合金材料钻削加工的难点,对TC11钛合金薄壁壳体进行了钻削加工方法的探索和研究。从刀具结构、刀片几何角度、切削参数的选择以及对工件的热处理等方面进行改进试验,优选了合理的工艺方案,解决了薄壁壳体内孔钻削加工的技术难题,提高了产品质量。     

Optimizing microstructure in spray-formed and squeeze-cast metal-matrix composites

This paper discusses the methods of optimizing microstructure in the manufacture of spray-formed and squeeze-cast A- and Ti-based metal–matrix composites (MMCs) for a range of automotive and aerospace applications. Three specific MMC material/process/product combinations are considered: spray-formed/extruded Al alloy/SiC particulate-reinforced MMCs for aerospace structural components; squeeze-cast Al alloy/SiC particulate- and Al₂O₃ fibre-reinforced MMCs for automotive components; and spray-formed/diffusion-bonded Ti alloy/SiC fibre-reinforced MMCs for aeroengine components. Important features, which are emphasized in each case, are (i) using specific end applications to define desirable property and therefore microstructural goals; (ii) understanding the underlying process physics to control the resulting mechanisms of microstructural development; and (iii) using numerical modelling and associated experimental validation to allow subsequent implementation of process control systems.     

硼对高铌TiAl基合金γ→α相变的影响

TiAl广泛应用在在航空航天和汽车等领域,研究了硼对高铌TiAl基合金γ→α相变的影响。研究发现:在相同的保温时间下,Ti-46Al-8Nb-0.8B合金α2相的体积分数比Ti-46Al-8Nb合金小,这主要是因为Ti-46Al-8Nb-0.8B合金中的α相从γ晶界析出的形核率低,生长更困难而导致的;微量元素硼的添加能显著促进片状α相从γ晶粒内析出的形核率,抑制块状α相从γ晶界析出的形核率,并能阻碍α相的生长。     

X射线ω扫描方法在Ni-Fe合金镀层织构表征中的应用

X射线ω扫描技术是一种较方便地确定和分析薄膜织构的方法,能够克服常规XRD方法测定薄膜纤维织构难获得薄膜信息的问题。本文对这种方法进行了介绍,利用电镀法在2024铝合金上制备了不同电镀时间的Ni-Fe合金镀层,利用X射线ω扫描技术对镀层进行织构表征,对电镀时间与织构特性的关系进行了讨论。     

高强铝合金半固态精密成型技术应用研究

7000 系列高强铝合金已在航空、航天等领域得到广泛应用。但这类高强铝合金因合金元素含量高,存在凝固组织粗大且不均匀、合金元素偏析严重、铸件易开裂等问题,难以直接铸造成型。文中开展了7075 铝合金环缝式强电磁搅拌流变制浆及半固态精密成型技术的应用研究。研究表明,环缝式强电磁搅拌半固态精密成型技术有效提高了7075 铝合金成分均匀性,铸件组织细化,热裂倾向减少明显,合金的成型性能和零件的力学性能大幅提高,可以实现高强铝合金零件的近净成型。