双级和三级喷油中压螺杆压缩机设计

通过对设计和研究工作的总结,提出了喷油中压螺杆压缩机的设计思想以及应该注意的事项。     

大型双级喷油螺杆压缩机性能的计算机辅助分析

本文介绍用计算机铺助分析(CAA)大型双级喷油螺杆压缩机的试验性能,采用了多指标评价系统。应用评价结果,采取了相应措施,改善了研制机器的性能。     

喷油螺杆压缩机

喷油螺杆压缩机的主要优点如下:1.压缩机的吸排气管道与工作腔(气缸)之间不需要任何阀密封,因而机器比较简单,轻小并造价便宜。2.因为转子的刚性与轴承间距的三次方成反比,而喷油螺杆压缩机轴承间的间距比较短,这有利于提高转子的刚性,使转子能够承受较大的压差(约达20巴)。     

中压螺杆压缩机

一、概述目前我国的无油螺杆压缩机,一般都是低压的,两级压缩的排气压力不超过8公斤/厘米~2。为了适应石油化工和燃气轮机工业发展的需要,我厂于1976年研制了中压螺杆压缩机。根据大型燃气轮机组的要求,燃烧室要用16公斤/厘米~2的空气去雾化燃料,使其能充分燃烧。我们利用机组压气机末级有8.5公斤/厘米~2压力的排气,设计了一台进气压力为8.5公斤/厘米~2、排气压力为16公斤/厘米~2的中压螺杆压缩机。压缩机进口温度为95℃,排量为1.36米~3/分(进口状态),压比为1.8。由于受到机组安装尺寸的限制以及有关连接部份结构上的问题,压缩机尺寸较小,转子没有采用低压螺杆标准系列,而是采用了我厂1973年所研究的双边不对称摆线一圆弧形线(图1)。     

喷油螺杆压缩机用油

对螺杆压缩机用润滑油的质量、管理、抽样分析及判断润滑油变质的定量值作了论述。     

喷油螺杆压缩机的调节

根据螺杆压缩机工作原理，对较常用的几种气量调节方法进行了分析比较，并分别介绍了各自的调节特点。     

喷油螺杆压缩机的新系列

螺杆压缩机进入工业领域中至今已将近三十年了,目前全世界有三十多家公司从事这种压缩机的设计和制造。1952年,古德豪夫农公司(M.A.N.-GHHSTE-RKRADE)经瑞典SRM公司(TheSwedish Company Svenska Rotor Maskiner)许可,开始在德国生产螺杆压缩机。第一批设     

无油螺杆压缩机与喷油螺杆压缩机的选用原则

通过对两类压缩机的工作原理、产品结构特点的分析以及压缩空气系统风险和运行成本的比较,阐述了在不同场合对压缩机选用的原则。     

喷油螺杆压缩机油路系统的温度控制

喷油螺杆机油路系统的温度控制,有工艺流程中的喷油温度控制和油气压缩终温的保护控制。采用自立式恒温阀的喷油温度控制有进口控制、出口控制两种。对特别设计的油路管系,选用恰当的热敏元件,可经济地实现顶部旁通控制、边部旁通控制等。     

喷油螺杆压缩机油气分离系统的改进

从分离原理出发,介绍了上海英格索兰公司75kW喷油螺杆压缩机油气分离系统的改进.     

喷油螺杆压缩机最小压力阀的改进

LGY20-10/7压缩机和LGYⅡ-10/7压缩机上的最小压力阀,是在瑞典50年代生产的螺杆压缩机(9.6米~3/分)最小压力阀的基础上设计生产的。经过多年的使用实践,发现该机随着使用时间的延长,其润滑油消耗量逐渐增加,且压缩机排出的压缩空气内含有大量的雾状润滑油,使压缩空气的纯洁度下降。我们认为:这是由于最小压力阀的结构性能欠佳造成的。     

喷油螺杆压缩机及机组的节能

1.引言螺杆压缩机的工作方法(图1)是以齿间空腔的迅速变小为基础的,齿间空腔由主、从转子的齿与机壳的面及周围内壁面所形成。待压缩的空气通过吸气道到空腔中。当主从转子的齿越过排气控制边,与油混合的空气排入排气支管,压缩过程结束。为了进行冷却、密     

喷油螺杆压缩机的油分离元件

概述在喷油螺杆压缩机中,油循环的目的是冷却压缩空气和减少螺杆转子副之间的内泄漏。输入的油量使油散离,成为颗粒状,直至变成油雾(油雾颗粒直径≤0.1μm)。油分离元件的作用就是要把这些密布在空气中的油份分离回收。图1表示分离元件的结构。最外层是一个带孔的金属薄板圆筒,用以支撑第一滤层。第一滤层由超细玻璃纤维组成,气流通过滤层时,微小的油颗粒被分离出来,因而聚集成较大的颗粒。在来流空气的压差作用下油颗粒向内压挤。较大的油颗粒,因有相对较大的质量,在第二层之后沉落而下,或者在这个细密多孔滤层中聚合起来,顺滤层     

双级螺杆压缩机排气压力控制的优化

目前双级螺杆压缩机排气压力控制自动化程度不高,排气压力波动较大;针对目前这种现状进行了认真研究与分析,提出了一种优化措施,优化措施主要包括在硬件方面增加了泄压电磁阀,在控制方面增加了一级排气压力报警则二级主机定频、二级排气压力报警则一级主机定频、泄压电磁阀同时辅助调节等功能;通过PLC对变频器、气动调节回流阀的PID控制,以及对泄压电磁阀的自动控制,减少了两级排气压力的频繁报警,避免了停机的现象;实现了排气压力的稳定,大大提高了系统的自动化程度和运行可靠性。     

喷油螺杆压缩机不加载原因分析

介绍了固定式喷油螺杆压缩机加载、卸载的工作原理及压缩机不加载时的故障特征,分析了故障产生的原因及相应采取的维修措施。     

喷油螺杆压缩机设计新方法及其应用

叙述一种使用计算机模拟的喷油螺杆压缩机新设计方法。发展了一种考虑内泄漏、气体和油的热交换,以及吸入和排出孔口流动阻力影响的压缩机解析模型。当转子几何尺寸和操作条件给定后,压缩机的性能可被预测。研究齿形对压缩机性能的影响,并设计一种新的转子齿形,旨在提高效率。新齿形压缩机的试验性能较常规压缩机高得多,因为用模拟进行了预测。新齿形压缩机应用于大批生产的日立全罩式螺杆压缩机系列。     

喷油螺杆压缩机的润滑油系统及维护

介绍了喷油螺杆压缩机的润滑油系统及维护、检修和管理方法,并对其故障做了分析。     

变频喷油螺杆压缩机冷却系统的实验研究

为了解决变频喷油螺杆压缩机运行过程中润滑油的乳化和碳化现象，对压缩机的冷却系统进行了实验研究。实验结果表明，压缩机排气温度和比功率受到喷油量和油冷却量的影响。当压缩机低频（15-30Hz）运行时，应保持喷油量不变，减小油冷却量，从而使得排气温度高于该工况下的露点温度：当压缩机高频（35-50Hz）运行时，应合理地增大喷油量，增加油冷却量，从而使得排气温度不会过高。     

影响喷油螺杆压缩机比功率的因素

一、概述螺杆压缩机自问世以来,以重量轻、体积小、寿命长、运转可靠、少维修等优点而深受用户的欢迎。近年来,又出现了箱式低噪声螺杆压缩机机组,它外表美观,安装简单,使用可靠,噪声只有76dB(A),更受用户睛睐。早在七十年代初期,螺杆压缩机就活跃在国际市场上,至今经久不衰,年产量达数万台之多,几乎与活塞式压缩机并驾齐驱,而其中又以喷油螺杆压缩机为主。目前在移动式压缩机中     

双级螺杆压缩机节能效果及其原理分析

喷油螺杆压缩机因其结构简单、可靠性高等优良特点被广泛应用于矿山、化工、冶金等诸多领域。随着国家越来越重视绿色发展,各个压缩机厂家为了响应国家的号召,同时提升自身产品的竞争力而推出了比单级螺杆压缩机更加节能的双级螺杆压缩机。本文将通过试验和计算来分析双级螺杆压缩机的节能原理以及节能效果。