我国清洁汽油发展趋势及生产技术进展

生产清洁汽油燃料是当今世界炼油厂发展的主旋律和主课题之一。评述了我国汽油标准变化的主要方面，重点介绍了清洁汽油的生产技术发展，包括开发降烯烃催化剂或助剂、加氢脱硫降烯烃技术、开发脱硫催化剂和助剂、增产清洁汽油的调和组分以及生物燃料的发展进展。     

超低硫清洁汽油的生产技术进展

随着城市汽车保有量的不断增加,汽车尾气已成为城市大气的主要污染源,尤其是尾气中的SOX和NOX对环境的危害更大,为改善大气质量,就必须降低车用汽油的硫含量,生产和使用超低硫汽油。文章介绍了汽油中硫化物的来源,组成及对大气的污染,分析了国内外汽油质量规格标准的进展,着重讨论了FCC汽油脱硫技术及其经济性,为国内研究和开发先进,经济,合理的汽油脱硫技术提供了参考资料。     

清洁汽油生产技术现状及发展趋势

随着人们环保意识的日益增强，对汽油的质量提出了更高的要求，低硫，低烯烃，低芳烃和高辛烷值清洁汽油的生产成为现代化汽油生产的发展趋势。针对国内外清洁汽油的发展动态，全面介绍了降低硫，烯烃，芳烃和提高辛烷值的清洁汽油生产技术。分析了我国汽油质量的现状，并对今后的清洁汽油生产提出了相应的建议。     

清洁汽油生产技术进展

介绍了国内外清洁汽油生产的进展，讨论了为满足新标准汽油生产可采用的汽油降烯烃技术、汽油脱硫技术和高辛烷值调合组分生产技术等，提出了改进工艺、优化汽油组分、提高汽油质量的建议。     

清洁汽油生产技术再度突破

日前 ,燕化公司炼油厂国内第一套催化裂化汽油加氢异构脱硫降烯烃 (ＲＩＤＯＳ)工业装置 ,正式投料运行。这标志着我国自行开发研究的生产清洁汽油的又一项重大技术进入了工业试验阶段。降低车用汽油的硫含量和烯烃含量 ,是减少环境污染一项重要措施。由于我国催化裂化汽油占车用汽油量的 80 %以上 ,因此开发研究降低催化裂化汽油硫和烯烃含量的生产技术已成为当务之急。该装置投运后的初次标定结果显示 ,催化裂化汽油烯烃体积含量从 5 1.8%降到 19.1% ,硫含量降低到3 0× 10 -6以下 ,汽油抗爆指数损失小于ｌ.3 ,Ｃ3 和液收共达10 0 .6%。这…     

ExxonMobil Baytown炼油厂开始生产清洁汽油

ExxonMobil Baytown炼油厂正式启动新的生产装置，生产的清洁汽油硫含量较以前相比降低了90％。这个三年的项目包括投建世界上最大的SCANfining装置．采用ExxonMobil专利技术——SCANfining工艺，选择性地脱除裂化石腑油的硫，并保证不损失汽油的辛烷值。     

清洁汽油生产技术进展

分析了车用汽油组成对环境的影响,尤其是汽油中的硫含量、烯烃和芳烃含量对环境的影响;针对这些影响因素,综述了汽油脱硫(包括加氢脱硫和非加氢脱硫)、降低汽油烯烃含量、生产高辛烷值组分等生产清洁汽油的技术。     

奥姆斯克炼油厂计划生产清洁汽油

俄罗斯新西伯利亚石油公司所属的奥姆斯克炼油厂新上了1套重整装置，目的是生产辛烷值为98、硫含量为50ppm的汽油．该装置目前正在进一步完善中，预计今年秋季有望正式开工，所生产的汽油将可满足2005年欧洲汽油标准．据透露．该公司还无生产超低硫柴油的计划。     

车有清洁汽油及其生产技术

分析了我国车用汽油的现状以及与国外清洁汽油新标准的差距，介绍并讨论了为满足新标准车用清洁汽油可采用的汽油脱硫技术，降低汽油烯烃技术、高辛烷值调合组分生产技术，汽油清净剂与含醇汽油技术。     

用Davison清洁燃料技术来减少生产超低硫汽油的费用

当前世界各地的炼油厂正在制订满足超低硫汽油标准的策略。在北美，到2005年1月，汽油总合中大约70％～90％的汽油硫含量必须等于或小于30μg／g。在选择应对措施的时候，要考虑许多因素，包括需要将硫含量降至何种程度、可能需要改造或重新部署的现有炼油设备、总成本和操作灵活性，适应将来可能出现的更严格含硫规格要求所必需的装置的易改造性，以及现有工业装置操作经验。当许多炼油厂，特别是那些当前生产高含硫FCC汽油的炼油厂，已经做出战略和投资决定，生产含硫量为30μg／g的汽油，其它炼厂则拥有更充分的时间，处境令人羡慕。对于拥有更多时间的炼厂来说，通过采用新技术和深思熟虑的创新战略，有可能大幅度降低生产含硫量30μg／g汽油的成本。与其它方法相比，通过采用新技术(或挖掘现有技术的潜力)以满足当前(或将来更严格)汽油含硫规格的要求，灵活性更大。另外，已经选择了生产含硫30μg／g汽油技术的炼油厂可能会发现，他们需要降低操作成本、减少产品价值的损失以及提高技术的灵活性。Davison致力于开发使以上两类炼厂都能提高他们的超低硫汽油生产状况的技术和信息。这些技术包括降低汽油硫含量和烯烃含量的FCC催化剂和添加剂(SuRCA^TM，SATURN^TM，D—PriSM^TM和RFG^TM)，脱除汽油中含硫分子的S—Brane^TM膜工艺，能从碳氢化合物中脱除硫和氮的吸附剂，以及优质加氢精制催化剂。在本文中，我们将简要介绍其中一些技术，以及这些技术对各种超低硫汽油生产方案的适用性。主要焦点集中在S—Brane工艺上。我们还要介绍Davison公司降低汽油硫含量和烯烃含量的FCC催化剂和添加剂，以及这些催化剂和添加剂的工业应用情况。     

催化裂化装置生产清洁汽油

独山子石化公司炼油厂催化裂化装置，从2002年3月开始进行汽油降烯烃实验，通过调整工艺条件，使用降烯烃催化剂等措施使汽油烯烃含量由56％降至38％，并找出最佳的操作条件，减少降烯烃操作对产品分布的影响。     

清洁汽油的生产

介绍了我国清洁汽油生产的紧迫性及我国的汽油生产现状,重点阐述了当前国外汽油脱硫技术、降烯烃技术和其发展状况。通过发展催化重整技术,增加重整汽油调和组分,可有效地降低汽油中硫含量及改善汽油构成。同时,采用催化裂化脱硫、催化加氢脱硫、水蒸汽催化脱硫务吸附脱硫技术及各种脱烯烃等新技术,将有效减少汽油中硫化物和烯烃含量,以满足未来新配方汽油的更新换代及环保要求。     

我国低硫、超低硫汽油生产技术进展

我国在迅速开发和应用催化裂化汽油降硫助剂。欧美一些炼油厂使用催化裂化降硫助剂,当其占系统藏量的10％时．催化裂化汽油中硫的质量分数可降低10％～20％。但当降硫助剂与金属镍和钒质量分数大于10000μg／g的催化裂化平衡剂掺混时,其降硫作用基本消失。     

燃料清洁化进行时：汽油标准与排放法规的发展及我国清洁汽油生产技术趋势

本文介绍了国内外汽油标准及排放标准的发展及其变化趋势；总结了汽油性质、组成对排放的影响；分析了我国炼油工艺特点以及我国清洁汽油生产技术的发展方向。     

催化裂化汽油脱硫技术及其进展

综述了国内外有关催化裂化汽油脱硫技术及其进展情况,简要总结常规汽油脱硫技术及其缺陷,重点阐述了催化裂化汽油脱硫技术的发展趋势,并探索了我国催化裂化汽油脱硫技术的发展对策。     

清洁汽油生产现状及技术进展

分析了我国汽油质量现状,介绍了近几年围绕清洁汽油生产和国内外开发的相关技术及其应用情况,并针对我国炼油生产的实际情况和特点,提出了相应的建议。     

Husky将在加拿大炼油厂生产超低硫汽油

加拿大Husky石油公司将于2006年在哥伦比亚省Pnnce George炼油厂生产含硫30μg／g的低硫汽油，现正在实施该炼油厂的清洁燃料计划的第一阶段。加拿大政府已于2005年开始要求使用含硫30μg／g的低硫汽油。Husky石油公司清洁燃料计划的第二阶段，