Robust Feedback Control for the Subsidy Policy about Plug‐In Electric Vehicle Using Sliding Mode Control

This paper deals with robust feedback control for the subsidy policy for the purchase of plug‐in electric vehicles (EVs) and the business model of charging stands. The controlled model has three characteristics: (1) A public institution builds the charge stands. (2) The break‐even point is calculated by thinking about the maintenance cost and running cost. (3) The set value for the number of EV deployed is given. However, the model has uncertainties of parameters, is altered by the influence of the economy, and so on. Therefore, it is necessary to apply robust control logic that overcomes the uncertainties of the model. We propose that the practice of the subsidy policy is regulated by feedback control. As the control logic, we use sliding mode control. The simulation results show the advantages to a person planning an EV purchase and to the charge stand manager, and demonstrate that sliding mode control is a control logic that is effective in the social model.     

电动汽车充电站监控系统的设计与实现

介绍了当前电动汽车充电站建设的3种典型模式,在此基础之上设计了一种电动汽车充电站监控系统。该系统主要包括软件统一支撑平台、充电监控、配电监控、烟雾报警监视、电池维护监控、快速更换设备监控、数据交换和转发等功能。并介绍了该系统的应用情况,指出了该系统的发展方向。     

控制电机的发展及建议

控制电机在中国的发展速度是空前的,已成为电机工业重要的分枝,文中介绍了控制电机的分类、发展历史和近年研究发展现状及国内外技术水平,提出了今后加强科研投入、队伍和人才建设的建议.     

基于功率反馈控制的四并联DC/DC变换器的研制

设计了一种用于沈抚有轨电车的四并联双向DC/DC变换器系统。DC/DC变换器可以通过信号检测系统识别有无接触网来调整工作模式。在有接触网区,变换器为充电模式对超级电容进行充电;在无接触网区,变换器工作模式转换为放电模式释放超级电容储存的电能用于牵引系统和整车使用。在无输出电流传感器的情况下,采样电压反馈控制作为外环,功率反馈控制作为内环,对整个并联系统进行并联均流控制。最后通过仿真和实验验证了该方案的可行性。     

火电厂多代理控制系统中反馈控制代理

提出了火电厂多代理控制系统中反馈控制代理(FBCAs),能够在环境中灵活自主地行动以达到设计目标。FBCAs采用基于遗传算法的模糊控制,仿真结果表明,基于遗传算法的模糊控制是FBCAs进行决策的有效工具。     

电动汽车无线反馈非接触充电电路设计

给出一种具有无线反馈全桥非接触电动汽车充电电路。非接触充电电路初级线圈向电动汽车底盘上的次级线圈传递电能。无线反馈电路将负载电压的取样信号无线反馈到非接触充电电路中初级电路的控制端,通过系统自动调节,改变初级电路全桥变换器的占空比,使输出功率稳定在设定值。此外,该电路还具有智能检测电池电量、自动投入充电、浮充和停充功能。仿真与实验证明了电路的可行性。     

混合动力整车控制系统开发

混合动力整车控制系统的开发是以某起动机/发电机一体化(ISG)并联混合动力汽车为例,开发整车控制系统,包括整车控制器硬件的设计、控制策略的制定、控制器软件的开发和基于VC++的混合动力汽车监控和标定软件的开发.实车验证实现了发电电源模式、纯电动模式、混合动力模式等多种工作模式,监控标定软件实时采集实验过程中CAN总线上...     

电动车电机及其控制技术的发展

现今世界上节能和环保正日益受到重视,因此电动车技术的发展步伐正在加快.本文综合评述了电动车的关键技术--电机驱动技术,并对未来的发展趋势作了展望.     

The Gain of a Feedback Control System for a Given Damping Ratio

An important problem in the design of a closed-loop control system is the selection of an open-loop system gain to match an allowable damping ratio. This paper presents an analytical method for determining the open-loop gain for a given damping ratio. A derivation of the method, a few points of note in the computer program, and some numerical examples are discussed.     

基于径向力反馈的无轴承异步主轴电机悬浮控制

针对传统无轴承异步电机径向悬浮力控制受转矩绕组磁场定向准确性影响、系统控制延迟导致相位裕度降低等问题,提出一种基于径向力反馈的无轴承异步主轴电机悬浮控制方法.通过探测线圈法检测两套绕组的气隙磁链分量,依此计算出两套绕组产生的径向悬浮力大小,并将其作为反馈信号引入到悬浮闭环控制系统中,从而有效消除由系统控制延迟导致的相位裕度降低的影响.仿真和实验结果验证了所提出控制方法的有效性.实验结果表明,相比常规悬浮控制系统,基于径向力反馈的无轴承异步主轴电机悬浮控制系统具有更好的响应性能、阻尼特性及鲁棒性.     

电液比例阀的双闭环控制技术

针对干粉成型液压机下主缸响应慢、精度低的现状,设计了双闭环控制系统。进行了仿真分析及实验研究,证明了双闭环控制系统性能在响应时间及精度控制方面的优越性。     

基于PLC的灰分回控跳汰机控制系统的研制

跳汰选煤的自动化程度决定了原煤洗选的效率和产品的质量,针对选煤厂跳汰机自动化程度低的现状,研制了灰分回控跳汰机控制系统,实现了给煤量、排料量、数控风阀的自动控制.将模糊PID控制算法应用于系统的自动排料过程,取得了明显效果.煤炭灰分的在线回控保证了成品煤的灰分指标.     

A Microprocessor-Based Control System for a Near-Term Electric Vehicle

A microprocessor-based control system is described for an electric vehicle where the microprocessor has the responsibility of propulsion feedback control, drive system sequencing control, battery ``fuel gauging,' battery charging/equalization control, and some amount of diagnostics. The system functions were analyzed and implemented in Intel-8080-based hardware and software. The control system was tested systematically in the laboratory and in the field and shows excellent performance.     

高校教学楼照明节电控制系统的研发

针对高校教学楼严重电能浪费现象,研发了一种性价比优的照明节电控制系统。其中,教室照明节电控制部分利用入口安装的激光传感器检测进出房间的人数,并配合光敏电阻检测房间的光线强度,采取分区控制方式,实现教室智能控制节电目的。而楼道走廊照明节电控制部分则通过光敏电阻检测相应区域的光照强度和热释电传感器来检测是否有人经过,LED照明灯自动开启并延时一定时间后自动关闭方式,节能效果良好。     

美国电动平衡车用锂电池UL新标准解析

根据美国消费品安全委员会(CPSC)发布的关于电动平衡车有关安全要求的公开信,出口美国的电动平衡车电池也需满足UL2272涵盖的要求。本文结合企业比较熟知电池常规自愿性检测认证标准,对UL2272的测试要求进行解析,为企业识别出需要重点关注的测试项目,减少技术研发和重复测试的成本。     

直流伺服电动机的位置反馈控制

本文首先分析电流、速度内环在位置反馈系统中的作用，而后介绍位置反馈控制系统的软、硬件实现。     

单元机组锅炉前馈控制技术分析

分析了火电单元机组在投入AGC、一次调频功能后,机组协调控制系统的控制质量变差、主参数波动大的原因。结合实际对锅炉前馈控制部分进行优化设计,特别是前馈控制系统中的各个分量加以详细分析并优化,以加速锅炉燃烧系统对外部负荷指令的响应,提高机组的控制水平。     

磁悬浮电动机刚性转子径向位置的控制

以双磁悬浮电动机4自由度刚性转子系统为对象,研究了磁悬浮系统转子径向位置的控制.对于双磁悬浮电动机系统,两端的磁悬浮电动机所产生的电磁力,除了可以作用在本端, 还会影响到另一端,同时,转子的陀螺效应又进一步增加了系统的复杂程度.因此必须对4个径向位置进行控制.首先根据转子的动力学方程,建立起磁悬浮系统的状态空间方程;然后,采用输入向量补偿和基于二次型最优的状态反馈方法, 构造出磁悬浮系统的控制算法,实现4自由度径向位置的控制.通过仿真研究,进一步验证了控制策略的有效性.     

平动式啮合电动机的位置反馈控制系统

针对平动式啮合电机的特殊磁极结构与控制方式,提出了一种闭环控制系统.设计了由FPGA控制器与驱动电路组成的驱动控制器,开发了平动转子位置反馈装置及电流检测电路.根据平动式啮合电动机的转矩形成原理,提出了基于转子位置检测的控制方法与算法程序,并进行了样机实验.实验结果表明了该控制系统能够有效降低平动式啮合电机的转速波动与转矩脉动,并克服了电机运动过程的失步现象.     

永磁同步电机调速系统的伪微分反馈控制

永磁同步电机是一个多变量、非线性、强耦合的复杂系统,对外界扰动及内部参数变化敏感,为改善系统动静态性能,提高系统鲁棒性,本文引入了一种新的速度调节方法—伪微分反馈(Pseudo Derivative Feedback,PDF)控制策略。文章首先介绍了基于PDF调节器的矩阵变换器?永磁同步电机调速系统,推导出了系统的传递函数和微分方程,根据推导结果绘制了系统的博德图,并对系统的动静态性能和抗干扰能力进行了理论分析。在同等条件下对两种调节器(PDF与PI)下的调速系统分别进行了仿真和实验研究,结果表明:采用PDF调节器时,系统的输出响应速度更快、无超调和振荡,有效地提高了系统的动静态性能和鲁棒性。