橡胶履带质量问题的原因分析及解决措施

分析橡胶履带裂口、气泡、钢丝帘线断裂的产生原因,并提出相应的解决措施。采用严格控制炼胶、成型、硫化等工艺条件,改进工艺操作,严格执行施工标准,优化部件和产品结构以及胶料配方,规范产品装配和使用等措施,可有效解决橡胶履带裂口、气泡和钢丝帘线断裂问题。     

抗撕裂树脂在耐寒橡胶履带中的应用

研究抗撕裂树脂在耐寒橡胶履带中的应用。结果表明：与生产配方硫化胶相比,加入抗撕裂树脂的试验配方硫化胶的撕裂强度、耐屈挠龟裂性能明显提高,阿克隆磨耗量降低,耐热空气老化性能相差不大;采用试验配方的耐寒橡胶履带成品的抗裂口增长和抗崩花掉块性能提高,可有效地避免雪水渗入裂口侵蚀带体钢丝而导致带体断裂以及履带失效现象的发生,有利于延长橡胶履带的使用寿命。     

橡胶履带压注成型整体硫化工艺研究

由于目前传统的橡胶履带制造方法都存在需分段硫化且第一模需通冷却水及第二模橡胶接头部位硫化程度不致等问题,故很容易产生橡胶裂口等质量缺陷。本文介绍了橡胶履带压注成型整体硫化工艺,该工艺将外层胶、挤出挂胶钢帘线缠绕成的环状钢帘布与传动筋板等配件一起预成型于压注式圆形活络橡胶履带内模腔内,再用注塞模将外层胶从压注室经压注孔通过平板硫化机压注到模腔内,最后硫化成产品。该工艺成型后只需硫化一次就能出成品,橡胶履带带体胶料物性均匀一致,克服了传统工艺的缺点。     

橡胶履带钢丝帘线断裂原因分析及解决措施

橡胶履带具有接地比压小、牵引力大、振动小、噪音低、湿田通过性能好、不损伤路面、速度快、机械重量轻等优异性能,被广泛应用于工程机械、运输机械、农业机械以及军用全地形运输车上。替代钢质履带和轮胎。并且在科考、体育运动以及旅游用车辆等领域也逐步得到应用,产量与规格逐年增多。橡胶履带中的钢丝帘线。是橡胶履带中承受张力和传递动力的骨架层。橡胶履带在使用中,经常发生因钢丝帘线断裂引起橡胶履带报废问题,也是生产企业与用户一直都在研究探讨解决的问题。本文就橡胶履带钢丝帘线断裂原因进行分析,并提出了解决措施。     

橡胶履带的设计及加工工艺

简介橡胶履带的品种、基本性能要求、产品设计及生产工艺.橡胶履带的基本性能要求有牵引性、不脱轮性、抗震性和耐久性.橡胶履带通常由芯金、强力层、缓冲层和橡胶部件组成,其中橡胶部件包括花纹侧胶、底胶、帘布胶、布层胶、齿胶和轮侧胶等.橡胶履带主要采用钢丝帘布有接头式和无接头式两种工艺生产.     

载重斜交轮胎曲折花纹沟裂口原因分析及解决措施

介绍载重斜交轮胎曲折花纹沟裂口的产生原因及相应解决措施.通过改进花纹设计,即适当增大中沟宽度和优化沟底结构;严格控制硫化工艺,硫化后及时充气,且充气压力较高;优化胎面胶配方(改善胎面胶耐屈挠龟裂性能和抗裂口增长性能与生热性能的平衡)和加强原材料质量检验等措施,有效解决了载重斜交轮胎曲折花纹沟裂口问题,提高了轮胎的使用安全性.     

可更换橡胶履带轮的发展与应用

介绍橡胶履带的发展以及可更换橡胶履带轮的结构、特点和应用情况.橡胶履带在发达国家应用较为普遗,在我国应用发展较为缓慢;可更换橡胶履带轮主要由履带驱动链轮、橡胶履带、负重轮、履带防绞装置、钢结构架以及内部悬架组成,具有质量小、振动小、可高速行驶、接地面积大、通过性能好、可全地形作业、适应性强、安装携带方便等特点,拓展了轮式车辆的作业范围,主要应用于农业、工业、军事、商业和旅游业;其发展趋势是在改进结构、采用新材料和新技术的基础上提高使用寿命,并向轻量化、大型化、高强化、系列化和标准化方向发展.     

帆布橡胶履带及其制备方法

正由陈荣申请的专利(公开号CN102951220A,公开日期2013-03-06)"帆布橡胶履带及其制备方法",涉及的帆布橡胶履带由橡胶和强化层组成。其中强化层设计在橡胶内,由一层铁芯、一层钢丝和两层帆布组成。其制备步骤如下:先在模具中放入橡胶底胶,再在底胶上放入帆布,在帆布上放入铁芯,在铁芯上铺设薄胶,在薄胶上铺放钢丝,然后张紧钢丝,在钢丝上放入帆布,在帆布上放入橡胶面胶,最后油缸定位加压(300kPa)硫化(160℃)成型。该橡胶履带中增加了高强度帆布,解决了当前橡胶履带易疲劳、易     

第八节 橡胶抗屈挠龟裂的测定

在反复屈挠橡胶的过程中,拉伸应力集中部位将产生龟裂裂口,此裂口在与应力垂直的方向上扩展。有些橡胶虽然具有较好的抗龟裂引发性能,但抗龟裂扩展性能较差。因此,用抗屈挠龟裂方法测定橡胶的抗龟裂引发和抗龟裂扩展性能都是必要的。     

氧化石墨烯在工程橡胶履带花纹侧胶中的应用

探讨氧化石墨烯在工程橡胶履带花纹侧胶中的应用。结果表明,在工程橡胶履带花纹侧胶中添加适量(0. 05份)氧化石墨烯,胶料的拉断伸长率和撕裂强度增大,阿克隆磨耗量减小,耐热老化性能改善,成品工程橡胶履带的使用寿命明显延长。