塑胶跑道的施工质量控制

1塑胶跑道工程概况 本田径场跑道区和两半圆区自上而下构造为：红色13mm厚复合型空隙式塑胶面层→30mm厚细沥青混凝土→50mm厚粗沥青混凝土→100mm厚石粉掺6％水泥稳定层→150mm厚级配碎石稳定层→天然基土夯实层。     

沥青玛蹄脂碎石(SMA)在沪芦高速公路中的应用

通过沥青玛蹄脂碎石在沪芦高速公路中的应用,论述了沥青玛蹄脂碎石作为沥青路面面层的特性,沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计,施工控制要求和工程应用效果。     

SMA的配合比设计

沥青玛蹄脂碎石混合料，简称SMA，是一种沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料。SMA以其优良的抗车辙性能和抗滑性能，广泛应用于高等级道路路面的面层。     

沥青玛（王帝）脂碎石摊铺和碾压工程中的质量控制

针对沥青玛（王帝）脂碎石路面在工程中的广泛应用,结合具体工程实例,阐述了SMA-16沥青玛脂碎石面层摊铺和碾压工程中的质量控制措施,以完善沥青玛（王帝）脂碎石路面施工工艺,从而确保道路工程质量。     

沥青玛(王帝)脂的配制

沥青玛(王帝)脂是沥青材料加上粉状或纤维状的填充材料配制而成的胶粘剂。一般由试验室出据配合比,在施工现场熬制,因其是混合料,所以原材料的重量误差应控制在1%以下。沥青玛(王帝)脂的熬制方法如下。1.沥青玛(王帝)脂熬制前应对锅灶进行周密考虑,一般用5 mm 厚的钢板焊成容量为0.5m~3左右的矩形锅两口,锅底呈弧形,两锅间距1m 左右,高差20～30 cm,中间用铁槽连接,设单独灶口。     

浅谈改性沥青SMA-13玛蹄脂碎石混合料路面施工

结合成仁高速公路路面上面层(K0+000—K27+306)SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料施工情况,主要从原材料的技术要求、配合比设计、施工机械及施工技术要点等方面阐述SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料施工技术,以供参考。     

京通快速路道路湖改性沥青混凝土施工工艺

在京通快速路路面大修中，为解决路面病害采用了橡胶沥青应力吸收层以及湖沥青加SBS改性玛蹄脂碎石沥青混合料面层。介绍了施工队伍、施工工艺和碾压要领，以及确保施工质量的控制方法，可供同行借鉴。     

沥青路面施工质量控制

SMA即沥青玛蹄脂碎石,被广泛用于高速公路路面面层,笔者就工程实践,对SMA的施工质量进行论述。     

大面积SBS改性沥青防水卷材施工

牡丹江镜泊啤酒有限公司罐装厂房屋面构造为：现浇钢筋混凝土结构层→1：2水泥砂浆找平层→刷一遍冷底子油→氯丁胶沥青防水涂料一布二涂隔汽层→80mm厚苯板保温层(双层铺设，每层厚40mm，苯板表观密度不得低于10kg／m^3，吸水率不得超过2％)→40mm厚C20细石混凝土找平层→4mm厚SBS改性沥青卷材防水层→水泥砂浆保护层。     

SMA沥青玛蹄酯施工要点

<正>沥青玛蹄酯碎石:由沥青玛蹄酯填充于间断级配的粗集料骨架的间隙中成为一体的沥青混合料,简称"SMA"。沥青玛蹄脂碎石混合料是当前国际上公认的一种抗变形能力强,耐久性较好的沥青面层混合料。由于粗集料的良好嵌挤,混合料有很好的高温抗车辙能力,同时由于沥青玛蹄脂的粘结作用,低温变形性能和水稳定性也有较好的改善。添加纤维稳定剂,使沥青结合料保持高粘度,其摊铺和压实效果较好。间断级配在表面形成大孔隙,构造深度大,抗滑性能也有提高。同     

SMA改性沥青路面施工技术在高速公路的应用

主要以山西省临汾至吉县高速公路路面工程采用SMA沥青玛缔脂碎石施工为例,探索了沥青面层施工技术的应用。阐述了沥青路面施工技术要点及现场检测等,对提高道路使用性能有着重要意义。     

热融油毡

建筑防水传统的做法是用沥青纸胎油毡,通常为二毡三油或三毡四油,个别的为四毡五油,在做屋面防水层时,基底先撒冷底子油,面层上做保护层(用砂子或云母),各层间用热沥青(也叫玛碲脂)粘结。这种做法需将温度较高的沥青趁热搬运到屋面上,施工条件繁琐又不     

浅谈木质素纤维在SMA混合料中的作用机理

沥青混合料路面是最常见的形式之一,其中沥青混合料路面面层以SMA沥青玛蹄脂碎石混合料为主。重点阐述了木质素纤维在SMA混合料中的作用机理,结合实际工作实践经验,提出了一些相关的技术合理化应用建议,以便提供业内同行研究参考。     

卷材屋面砂粒保护层“冷铺法”

卷材屋面大粒砂保护层,过去一直是采用"热铺法"施工。即是将大粒砂加热到150～200℃,趁热以2毫米的沥青玛(王帝)脂粘结。但往往粘结质量不好,不能     

双钢轮压路机施工粘混合料分析

1 碾压沥青混合料工况 某一施工单位在高速公路路面施工碾压SMA沥青玛蹄脂混合料时，使用两种不同的A型和B型双钢轮振动压路机。在压实中A型双钢轮振动压路机钢轮始终不粘SMA沥青玛蹄脂混合料，但B型双钢轮振动压路机在施工前1～2小时，钢轮粘SMA沥青玛蹄脂混合料严重，随着施工时间的增加，粘SMA沥青玛蹄脂混合料有所减轻，钢轮仍然多少有些粘混合料。     

浅谈SMA路面施工技术

通过论述沥青混凝土路面上面层改性沥青玛脂碎石混合料的拌制、运输、摊铺、碾压等施工工艺和质量控制,为以后大规模建设积累经验,具有指导施工的重要意义。     

网球场塑胶面层施工技术

中国驻赞比亚使馆新建、改建工程官邸区设计有篮球、网球为一体的运动场，占地面积为900m^2，结构层为沥青混凝土，面层为5mm厚彩色塑胶。本文将对塑胶面层的施工作一简述。     

贮油罐基础沥青砂面层施工

贮油罐包括浮顶罐和拱顶罐,其基础多采用100mm厚沥青砂面层。沥青砂表面对平整度、坡度和标高都有较高的要求,施工有一定的难度。现将贮油罐基础沥青砂面层的施工方法介绍如下。     

福州市建新大道SMA沥青混合料的配比与施工研究

以福州市建新大道沥青路面为例,对作为面层的SMA沥青玛蹄脂碎石混合料的配合比设计、施工及质量技术要求进行了比较系统的探讨;结合施工中可能出现的质量问题,全面阐述了SMA沥青混合料的质量控制。本文可为SMA沥青混合料在我省道路工程中的推广应用提供有益的参考。     

乳化沥青稀浆封层在道路养护中的应用

乳化沥青或改性乳化沥青玛蹄脂稀浆封层混合料是一种新型的道路维修材料,它不仅具有普通乳化沥青稀浆封层的诸多优点,而且在处治沥青路面的车辙、网裂以及在对桥隧行车道面层、城市道路维修养护、大交通量、重型交通甚至高速公路预防性养护具有特殊的意义。