锚杆支护技术在复合顶板综采面设备拆除中的应用

介绍了高强度锚杆+锚索联合支护在复合顶板条件下综采工作面设备拆除中的探索及应用情况,对特殊条件下锚杆支护的推广有一定参考意义。     

锚杆支护在综采拆除中的应用

本文介绍了祁南煤矿326综采工作面收作扩大断面采用锚网支护的施工技术，简要说明了采用矿工钢棚支护与锚网支护的优缺点，为综采工作面收作提供了一种安全可靠、施工简便的支护形式，并且提出了锚索加固基本原则。     

应用锚杆支护技术拆除综采设备

介绍庞庄矿采用锚杆支护技术进行综采工作面综采设备的拆除成功经验     

应用锚杆支护技术拆除综采设备

介绍庞庄矿采用锚杆支护技术进行综采工作面综采设备的拆除成功经验。     

锚杆支护在综采结束面中的应用

介绍了徐州矿务局庞庄煤矿在综采结束面中采用锚杆支护顶板实现快速搬家的经验.     

锚杆支护在综采工作面设备撤出中的应用

大明一矿在EmW1综采工作面支架和设备撤出中采用锚杆支护替代木棚支护，加快了支架和综采设备的撤出速度，缩短了收尾工程工期，获得了较好的技术经济效益。     

锚杆支护在综采面收尾中的应用

综采支架回撤是综采面收尾的最后环节,也是关键环节,随时面临冒顶、通风流被隔断的威胁,文中着眼于保持顶板的完整性和稳定性,减少顶板事故,提高安全性,降低支护成本,提出了在综采面收尾期间运用锚杆支护的改革方案,并对其做了分析。     

锚杆、锚索支护在综采工作面回撤中的应用

综采工作面采用锚杆、锚索支护回撤,解决工作面采后顶板压力大、顶板破碎难以回撤支架的问题,缩短了回撤工期,取得了一定的技术经济效益。     

锚网支护在综采工作面回撤通道中的应用

针对平顶山天安煤业股份有限公司一矿井下断层多、综采工作面搬家频繁的局面,在对锚网支护设计参数、施工工艺、安全措施等方面进行改进的基础上,采用锚网支护替代木梁支护支架回撤通道。实践证明,回撤通道采用锚网支护降低材料消耗10%,重开切眼工期缩短1/3,顶板管理的可靠性得到提高,达到了降耗、安全、快速的效果。     

综掘工作面智能化开采技术的实践

针对煤矿开采深度的增加引起的采掘和衔接问题,山西长平煤业公司通过技术引进,设计了基于信息自动化的智能化开采技术,为实现该矿安全高效生产奠定了基础。     

综采工作面液压支架掩护梁更换技术实践

针对杨柳煤矿10414工作面液压支架掩护梁损坏情况,分析了支架掩护梁发生开焊、断裂等现象的影响因素,通过对整体换架、导硐抽架和滞后抽架3个换架方案进行比较,确定了采用滞后抽架快速更换液压支架掩护梁等大型部件,明确了换架的技术方案,详细介绍了采场准备情况、顶板支护铺网要求、推进要求和掩护梁支架更换过程。通过实践表明,此综采工作面换架方案可实现快速、安全、经济的液压支架掩护梁更换。     

我国煤矿综采技术应用现状与发展

简述了我国煤炭综采技术发展历程,在介绍当前我国有代表性的液压支架、采煤机、输送机等先进现代化综采设备的基础上,总结了我国在薄煤层、中厚煤层、充填开采以及复杂地质条件下的综采工艺和应用情况,分别从大采高一次采全高、分层开采和综放开采的角度分析了厚煤层综采技术,最后比较了我国综采技术与采煤发达国家的差距。     

1309综采工作面倒回支架回撤技术应用

针对岳城煤矿1309综采工作面收尾回撤无法进行常规操作,近距离煤层工作面顶板失稳问题,提出了倒回支架回撤技术方案。实践应用结果表明,该倒回支架回撤技术方案合理可行,“锚网+锚索”联合支护方案满足回撤需要,实现了工作面的快速搬家,安全经济效益显著。     

综采工作面过陷落柱安全支护技术应用

针对掌石沟煤矿15103工作面煤壁出现片帮、顶板破碎现象,传统液压支架支护无法满足工作面安全高效回采,提出了"仰斜钻孔注浆加固+撞楔超前支护+锚索吊棚"联合支护技术.采取联合支护措施后,工作面过陷落柱期间未发生顶板垮落、破碎现象,保证了工作面安全快速回采,取得了显著应用成效.     

采空区下综采工作面大断面切眼支护技术

为了研究采空区下方综采工作面切眼支护技术,针对北峪煤矿3-101综采工作面切眼宽6.5 m、顶板距上层煤采空区最小只有0.8 m且被采空区积水浸泡软化等特点,依据工程类比法提出,采用W钢带与长2.5 m的水力膨胀锚杆组合支护采空区下方工作面切眼顶板,锚杆间距750mm,排距500~700 mm,两帮可不进行支护。该技术在现场实施后,切眼顶底板相对移近量最大75 mm,有效地解决了采空区下极近距离综采工作面切眼顶板支护问题。     

综放跨采巷道棚-索耦合协同支护技术

芦岭煤矿Ⅱ82运输上山受上方Ⅱ927综放工作面跨采影响且巷道围岩比较破碎,通过分析巷道围岩失稳机理得出了导致U型钢支架结构失稳的原因及锚索支护合理位置,提出了棚-索耦合支护技术方案;利用U型钢支架形成的基本承载结构,通过壁后充填注浆实现了破碎围岩与U型钢支架的第一次耦合,再根据巷道围岩的变形特征和U型钢支架的结构失稳类型,通过合理布置结构补偿锚索实现支护结构补偿,使U型钢支架与锚索形成二次耦合支护,进而提高支架的整体承载能力和支护结构的稳定性,在整个跨采期间巷道顶底板移近量累计475 mm,两帮移近量累计206 mm。