矿用蓄电池铲板式支架搬运车设计

矿用蓄电池铲板式支架搬运车采用三段机架铰接式结构,主要用于工作面设备的短距离搬运作业。对整车质量分配、交流变频技术、双电动机同步控制、主要结构件受力、CAN总线控制等技术进行了研究。研制的支架搬运车在神东矿区多个煤矿进行了工业性应用,使用情况良好。     

煤矿用大功率电机车蓄电池智能充电机的研制

基于DSP开发出一款矿用电机车蓄电池充电的开关电源式智能充电机。该智能充电机采用改进型变电流间歇充电方法进行蓄电池充电。试验结果表明,该充电机具有体积小、重量轻、使用简单、免维护、高效节能等优点。     

矿用隔爆充电机IGBT爆裂原因分析及优化

矿用大功率隔爆蓄电池充电机,主要用于蓄电池式支架搬运车、铲板车等特种装备上的车载蓄电池充电,是保障井下工作正常开展的重要供电设备,必须确保其可靠性和安全性。本文以矿区发生的大功率蓄电池充电机IGBT爆裂事故现象为分析对象,根据IGBT失效机理研究,采用排除法找到了充电机IGBT爆裂原因为IGBT过温失效,通过对充电机正常工作时的IGBT模块损耗以及散热器热阻进行了理论分析计算的校核方法,得到充电机正常工作时IGBT模块管芯结温能达到139.5℃,超过其安全限制温度125℃,是引发IGBT爆裂的主要原因,然后通过对散热器散热结构进行了优化,增大了其散热面积,减小散热器热阻,最终计算得到IGBT模块管芯结温为88.48℃,将IGBT模块管芯结温控制在安全温度范围内,并经实际使用验证后,没有再次发生爆裂事故,结果表明通过优化散热器的方法可以改善IGBT过温失效问题。     

支架搬运车的设计分析与改进

介绍了支架搬运车的特点及应用情况,对支架搬运车的结构特点、存在问题进行了综合评述。分析并改进了传动与液压控制系统以及关键结构件的设计,解决了车辆在使用过程中U形框架易变形损坏,使用寿命短、故障率高等问题。     

矿用电机车蓄电池智能充电机的研制

论述了基于DSP开发出一款矿用电机车蓄电池充电的开关电源式智能充电机。智能充电机采用改进型变电流间歇充电方法进行蓄电池充电。实验结果表明该充电机具有体积小、重量轻、使用简单、免维护和高效节能等优点。     

矿用铅酸蓄电池大功率智能充电机研制

论述了基于DSP开发出一款矿用电机车蓄电池充电的开关电源式智能充电机。智能充电机采用改进型变电流间歇充电方法进行蓄电池充电。实验结果表明该充电机具有体积小、重量轻、使用简单、免维护和高效节能等优点。     

矿用重型卡车充电机测试平台设计与制作

目前国内外矿用重型卡车24 V供电系统均采用蓄电池组供电,而矿用重型卡车蓄电池组的充电完全依靠独立的24 V充电机进行。24 V充电机是矿用重型卡车充电系统的核心装备,而目前哈尔乌素露天煤矿尚未有矿用重型卡车充电机专业检测装置,只能通过装车进行测试是否完好,严重地降低了充电机维修效率,充电机测试平台的制作有效的提升了矿用重型卡车充电机检修效率。     

支架搬运车电源开关控制分析及改进设计

针对煤矿井下支架搬运车司机在停机时经常忘记关闭电源开关造成蓄电池溃电的问题,基于支架搬运车电气系统与气动系统设计原理,研究开发了一种适合煤矿井下支架搬运车工况特点和工作环境的电源开关自动控制装置。改进设计后结果表明:增加了电源开关自动控制装置减少了驾驶员起车、停车的操作;延长了蓄电池使用寿命;为后续支架搬运车设计提供借鉴。     

我国框架式液压支架搬运车装备与关键技术发展综述

为改变依赖进口支架搬运车的现状,随着对进口装备的技术研究和使用经验的不断积累,结合我国综采工作面搬家倒面工艺,对大功率防爆柴油机技术、带湿式制动的轮边减速器技术、链轮+圆环链敞开式载荷提升技术、矿用重载实心轮胎压力释放技术等多项关键技术进行了难点攻关、适应性改进和自主创新,实现了相关技术的零壁垒,部分技术已经处于领先水平。经过十余年的发展,我国框架式支架搬运车的系列化车型已经实现了30～100t载重范围的全覆盖,技术先进,性能稳定,满足了我国煤炭生产企业的使用需求。随着国家煤炭开采战略的转移和蓄电池动力等技术的进步,未来框架式支架搬运车装备将会在薄煤层和纯电动等方向上有更大的发展。     

基于Can总线的蓄电池支架搬运车通信系统设计

针对蓄电池支架搬运车电气控制系统中控制设备较多、数据交互复杂的问题,提出基于Can总线的通信系统设计方案,将控制设备作为Can总线通信节点,设计控制设备与PLC控制器之间的Can总线数据传输方案。根据蓄电池支架搬运车电气控制系统模型,给出设计的通信系统的总体结构、确定Can通信参数设置、建立以及数据收发流程。经现场测试,该通信系统具有数据传输稳定、实时性强、配置灵活等特点,满足蓄电池支架搬运车的数据传输要求。