勐拉大桥受采砂船撞击应急检测及评估分析

对采砂船撞击后的勐拉大桥进行应急检查,评估分析其损伤情况.通过精心组织及安排,对桥梁上部结构、下部结构、桥面系进行外观检测,计算分析采砂船撞击力,测量墩柱竖直度,综合评定桥梁技术状况.该桥总体技术状况等级评定为4类,需进行改造或大修,应及时对交通进行管制,如限速、限载,当缺损较严重时应关闭交通.建议进行荷载试验确定桥梁的实际承载能力,来制定处治或加固方案.     

基于检测的深水大跨连续刚构桥技术状况评估

为了解某深水大跨连续刚构桥工作状况,对桥梁主体结构及附属构件进行外观检查与材质状况专项检查,结合水下摄像及探摸对主桥水下墩柱及承台进行检查,通过分析各构件病害标度与部件权重后综合评定全桥技术状况等级,为桥梁养护管理提出技术建议.     

在役桥梁承载能力检算系数的可靠性校准

为建立与现行桥梁设计规范相适应的在役桥梁承载能力鉴定方法,应用可靠性理论对承载能力检算系数取值进行了校准.根据在役桥梁承载能力检算表达式,引入桥梁结构或构件技术状况评定等级等效于承载能力可靠性分级的假定,以承载能力的可靠性分级标准为依据,详细分析了不同技术状况评定值与承载能力折减系数的关系,提出了基于现行桥梁设计规范的承载能力检算系数建议值.考虑到实际结构或构件抗力分项系数与理论值的差异,给出了承载能力检算系数的修正方法.研究结果表明,对于按现行规范设计的桥梁,若满足目标可靠指标的要求,不同受力状态构件承载能力检算系数的最大值为1.0;按原规范承载能力检算表达式计算的校准值与规程建议值吻合良好.     

大跨径人行天桥静、动载试验检测与评价分析

对长安大学人行天桥进行静、动载试验检测,基于结构损伤识别和承载力评定原理建立了桥梁的有限元数值分析模型,针对该人行天桥的结构特点、结构外观检查结果和使用现状设计了静、动载试验检测方案。对现场静、动载试验数据和数值模拟结果进行了对比,并对该类桥梁结构的承载力与安全性评估、健康检测及损伤诊断过程进行了具体的分析和介绍;对结构性能和使用状态进行了综合评价,并根据其结构损伤和病害特点进一步提出养护方案。结果表明,该桥虽受力状况复杂,但使用状况基本完好。     

公路空心板桥定期检测评定结果统计及分析

公路桥梁在运营期间由于受到内外因素影响,桥梁构件产生劣化从而危害结构安全.空心板桥是公路中小跨径最常用的桥型,为了让检测人员在桥梁定期检查中高效且准确地检测此类桥型的常见病害及其发生部位,文中收集了82座浙江省嘉兴市公路空心板桥梁的定期检测结果,对空心板桥梁荷载等级、服役时间、技术状况等级、病害种类、病害部位等数据进行统计分析,并剖析了公路空心板桥梁各典型病害产生的原因.研究结果表明:①在桥龄相同的情况下,桥梁结构评定等级与荷载等级无明显联系;②裂缝、锈胀露筋、渗水是空心板桥最为常见的三种病害;③根据空心板桥梁结构受力特点及材料性质对各病害产生机理进行了分析,为此类桥梁的后续管养提供有益参考.     

基于可靠度指标的桥梁安全评估分级方法

针对目前桥梁结构安全状态评估分级方法主观性强、费用较高的问题,本文采用基于人工神经网络改进响应面法进行结构极限承载力可靠度分析,提出了基于可靠度指标的有效极限承载能力比作为结构安全状况分级指标,以实现桥梁安全状况的定量分析。以一座钢管混凝土拱-连续梁组合体系桥梁为例,计算了钢管混凝土拱、预应力混凝土主梁、吊杆三种构件的极限承载能力可靠度指标,得到的以有效极限承载能力比为指标的结构状态评估结果与规范评定结果误差在5%以内,说明该方法能够有效实现结构安全状况分级评定。     

RC斜拉桥承载能力评定方法研究

提出了一个RC斜拉桥承载能力的评定方法。该方法包含前期准备、现场检测(几何形态参数、桥梁材质状况相关参数、斜拉索索力、基础与地基、外观检查等)、后期验算(几何形态参数、索力、恒载内力、现行规范验算、斜拉索、支座验算、主梁刚度等)。通过对云南某RC斜拉桥进行承载能力评定,验证了该方法的可行性、正确性,全面反映了该RC斜拉桥的承载能力,可为以后RC斜拉桥承载能力的评定工作提供借鉴和参考。     

基于可靠性的简支梁承载力评估

为了对比可靠性评定的结果与现有评估规范评估结果的差异性,依据实例桥梁检测所得数据,按公路桥梁承载能力检测评定规程中配筋混凝土桥梁承载能力极限状态进行检算,运用荷载试验所得的结果对检算模型进行修正,验证了对金沙桥运用可靠性理论进行技术状况评定与现有评估方法是一致的。本文所用的评估过程可供桥梁检测养护工作者在实际工作中参考。     

预应力混凝土箱梁桥静载试验评定与分析

桥梁的静载试验是检测桥梁结构承载能力、分析桥梁静力特性的重要手段.以兰州市小西湖黄河预应力混凝土箱梁桥为背景,采用结构分析商用程序MI-DAS/CIVIL建立三维实体单元有限元模型进行静载试验计算,分析了预应力混凝土箱梁桥在设计荷载作用下的挠度特性、承载能力以及应变特性.通过实测值与理论计算值的比较,讨论分析结构校验系数得出该桥梁的实际强度、刚度以及了解结构的实际运行状况,从而对其作出科学客观的评定.     

大跨度桥梁上部结构承载能力验算 ——以太行山高速公路某特大跨越桥梁为例

为了解决大跨度桥梁中承载能力不足的问题,利用有限元分析软件Midas civil 2015,对某特大桥的上部结构承载能力进行了验算分析。主要对大跨度桥梁上部结构在使用过程中的不同荷载组合工况下的应力状态和截面强度进行分析,同时,对预应力混凝土受弯构件进行了应力验算,对桥梁整体支座承载能力验算,对箱梁结构挠度和预拱度计算等。研究结果表明,受多种因素的影响上部结构构件可能出现病害或设计不合理,导致承载力储备不足。得出结论,在桥梁运营过程中要加强对主要截面的控制,尽量减小桥梁病害发生。     

溪南大桥空间梁格理论分析与检测试验研究

溪南大桥经过多年的使用出现一些病害,为摸清桥梁结构的力学性能确保使用安全,基于空间梁格分析理论,对溪南大桥主跨上部结构进行空间梁格简化,建立空间梁格有限元模型,根据设计荷载,对桥梁结构进行静动载理论模拟分析。同时以理论分析结果为依据,对该桥进行静动载现场试验,并且对该桥进行外观及无损检测研究。分析与检测结果表明该桥使用性能较差,一些病害对结构安全、耐久性、正常使用状况等方面危害较大。     

北京地铁14号线穿越东郊灌渠跨河桥控制指标确定

为确定地铁14号线穿越东郊灌渠跨河桥桥梁沉降控制值的问题,运用Midas-GTS软件模拟施工过程,计算、分析得出地铁暗挖隧道施工对既有东郊灌渠跨河桥的附加变形规律和趋势,并结合桥梁自身的结构形式,用Midas-Civil软件模拟计算了在引起桩基沉降的基本施工工况下,东郊灌区跨河桥的几种最不利的变形和沉降状况,结合桥梁的正常使用极限状态、承载能力极限状态及地铁隧道施工对桥梁基础的影响,考虑桥梁的运营荷载,以桥梁的安全性、适用性、耐久性不受影响为目标,依据JTG/T J21—2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》配筋混凝土桥梁中承载力的计算,最终确定出东郊灌区跨河桥的控制指标.     

泉南高速某大桥维修加固后的静载试验研究

介绍了泉州至南宁高速公路广西桂林至南宁段改扩建工程鹿寨至新兴段某大桥维修加固后桥梁的静载试验的试验方法、内容和加载方案,并结合有限元空间模型的理论计算,完成了该桥技术状况的评定和承载能力的评估。对加固后的桥梁检测提供技术支持。     

钢筋混凝土梁式桥地震安全性分析及评价

针对桥梁的地震安全性问题,依据可靠度理论,考虑对结构抗力有重要影响的材料强度随机性和计算模式的不确定性,本文分析了桥梁的破坏机理,使用响应面法计算了梁式桥的桥墩、支座、上部结构和基础在多遇地震、偶遇地震和罕遇地震下的失效概率。得到了构件在设计基准期内不同破坏等级的地震可靠度,研究并给出了钢筋混凝土梁式桥重要构件及桥梁系统的安全等级划分,以此评价桥梁的地震安全性水平。建立了钢筋混凝土梁式桥模型,给出了该桥的安全等级,判别了其地震安全性水平。结果表明:该桥在设计基准期内地震作用下的安全水平较高。     

中小跨径空腹式拱桥腹拱病害评价方法

现有的公路桥梁技术状况评定标准没有对空腹式拱桥腹拱、立柱出现的病害进行评价,在一定程度上提高了空腹式拱桥的总体技术状况评定分数及技术状况等级,导致在桥梁维修加固时忽略对腹拱病害进行处理,达不到对桥梁进行维修加固的目的。为得到更为合理的总体技术状况评定分数及确定技术状况等级,从自重应力、脉冲激励、车辆荷载等方面对比腹拱与主拱在应力的计算结果,得到拱桥腹拱、立柱病害应扣除的比较合理的分数,并通过在实例上进行应用研究,得到更为准确的桥梁总体技术状况评定分数。     

某钢桁架人行天桥现场检测与安全性评定

目的 为确保某钢桁架人行天桥的安全运营,对其进行检测及安全性评估,以判定该桥的实际工作状态.方法 对天桥进行外观检查及技术状况评定,设计静载试验加载方案,包括测点布置和荷载工况,此后进行了试验荷载下的桥梁上部结构有限元建模计算.此外还对天桥进行了动载试验.结果 人行天桥实荷加载试验的挠度校验系数η值大部分小于1.0,大部分测点的实测挠度值小于理论计算值.天桥主跨上部结构的极限承载力为6.37 kN/m2,与规范中设计用荷载3.85 kN/m2相比偏大.结论 基于安全性评估得出该桥结构合理,整体性好,具有一定的安全储备,但其极限承载力相对规范设计荷载偏大,设计偏保守.     

钢箱-混凝土板叠合梁桥承载能力试验研究

钢箱-混凝板叠合梁桥适合用于跨度大,且跨越较难断交的铁路、公路等设施的桥梁结构.本文通过荷载试验对新建成的某钢箱-混凝土板叠合梁进行了成桥承载能力检测,分析了该桥上部结构荷载作用下的响应特性,最终对该桥进行承载能力评定.试验采用的挠度、应变等参数的采集方法对今后类似工程检测具有参考价值.     

崇东双曲拱桥加固技术研究

目的提出崇东双曲拱桥加固设计方案.方法通过现场调查,检测试验,有限元软件建模内力计算从而掌握桥梁结构的实际工作状态,并对该桥病害进行分析,提出了加固整治该桥的方案.即主跨、边跨拱肋拱顶腹缘粘贴碳纤维布,主跨拱肋侧缘粘钢和主拱圈拱脚附近拱背上缘2个边腹孔内现浇10 cm厚混凝土层,拱上立柱粘钢,腹拱套拱和重新进行桥面铺装等.结果加固后崇东大桥正常使用极限状态,承载能力极限状态均满足规范要求.结论经过加固以后崇东双曲拱桥,提高主拱圈及全桥承载能力,桥跨结构表现出较大的刚度和强度.其承载能力和工作性能满足加固设计的荷载标准和使用要求.     

某钢桁架桥静载试验研究

某港口桁架桥为新建钢结构,为保证桥梁投人运营后的长期安全,对该桥进行了检测鉴定和评估工作,用以评定桥梁的实际工作状态以及桥梁的承载性能是否符合设计.检测工作采用现场静载试验与有限元建模计算分析相结合.本文对静载试验加载方案进行了设计,包括荷载工况和测点布置,然后进行了试验荷载下的桥梁结构有限元建模计算,得到了此次静载试验的校验系数,在此基础上对静载测试结果进行了理论分析.     

危旧双曲拱桥技术状况及承载能力评定方法研究

自1964年双曲拱桥在我国首创并建成以来,因其结构新颖、外形美观等优点,得到广泛应用。但由于该类桥梁结构的缺陷性,在运营一段时间后易出现不同程度的损伤,故急需对其实际承载力进行评定,确保营运安全。本文系统地阐述了对某双曲拱桥的外观检查、特殊检查、及内力计算过程,在依托各种先进检测手段和有限元分析软件的基础上,研究双曲拱桥技术状况及承载能力评定方法。