江苏省沿江城市群城际铁路建设规划获批

<正>日前,国家发改委发布关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)的批复。批复指出,为深入实施推动长江经济带发展战略,支持长三角一体化,完善江苏沿江城市群综合交通网络布局,促进高质量发展,同意江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)。规划目标:形成区域城际铁路主骨架,以及南京都市     

基于生态修复理论的长江岸线林带景观营造——以扬州市江都经济开发区沿江区域林带景观规划设计为例

林带作为具有防护作用的带状植物群落,是统一长江两岸景观风貌,发挥生态修复功能的有效方式。本文简要阐述生态修复的概念,梳理总结出指导长江岸线林带景观营造的方法,作为探索扬州市江都经济开发区沿江区域林带景观规划设计的理论基础。探讨如何有效地将生态修复理论与沿江区域林带景观设计相结合,并利用对应的生态修复方法架构沿江两岸的林带景观,以达到景观设计与生态修复理论的有机统一。     

基于景观空间的圆通寺逗留景观探析

随着现代景观设计的发展,逗留景观设计逐渐成为其中的特色部分,其要求设计者在参考古典园林逗留景观营造技法的同时结合时代景观特征,挖掘区域文化特色,营造适宜的逗留景观。本文以昆明旅游景点圆通寺中的逗留景观为例,分析其景观空间类型,结合中国古典园林造园技法,总结其逗留景观营造特征,为今后的寺观园林逗留景观设计提供案例支持,也为提升城市旅游景点景观品质提供理论借鉴。     

扬子江城市群建设背景下——扬州市生态文明建设评价指标体系构建问题研究

扬子江城市群,包含了江苏省南京市、苏州市、无锡市、南通市、常州市、镇江市、扬州市、泰州市沿江八大城市,它是目前国内经济发展基础最好、综合竞争能力最强的地区之一,更是江苏省发展的精华所在。而本文以八大城市之一——扬州市为背景,具体研究了在城市群生态文明建设评价指标体系下的相关重要理论,主要围绕扬州市生态文明建设评价指标体系建设目标、内容、评价体系、结果、结论等展开探讨,并给出建议意见,希望以点带面,为扬州市生态文明建设献计献策,也为扬子江城市群未来美好建设作出贡献。     

当代公共艺术在乡村公共空间景观中的设计表达

实施乡村振兴战略,是党的十九大做出的重大决策部署。随着农村经济的全面发展,对农村公共空间景观设计和美化程度的要求也在不断提高。农村拥有丰富的自然资源,再加上当代公共艺术设计技巧的运用,能够极大提升乡村公共空间景观的美化程度。随着乡村振兴政策的实施和推广,乡村旅游开始崛起。结合当地农村的自然环境和人文文化,通过公共空间景观设计能更好地发挥出农村自然资源的独特性,更好地推动乡村经济的发展。本文重点分析了当代公共艺术在乡村公共空间景观中的设计表达。     

汉口沿江地段景观再创原则

针对汉口沿江地段开发的景观创造２提出景观目标,并在此基础上论述了沿江景观设计的六条原则,简要地分析了景观创造所面临的问题和操作原则。     

德国城市群内区域公园规划管理手段研究——以莱茵美茵区域公园为例

进入21世纪以来,城市群成为推动我国经济和城市化发展的重要地域空间形式。在城市群硬件环境跨越式发展的同时,区域的柔性空间建设不足、城乡景观破碎化发展、地方文化传承断裂等问题制约了区域整体竞争力的提升,迫切需要从理论及实践中构建适宜的框架和手段。近20年以来,区域公园作为德国新时期城市群内开放空间的一类管制工具,在改善城市群形象、提升区域综合价值、提供亲近自然的就近休憩场所、推动都市农业发展等方面扮演了越发重要的角色。本文以法兰克福—莱茵—美茵城市群内的莱茵美茵区域公园为例,详细分析城市群内区域公园的内涵特征、发展历程、管理模式以及存在的矛盾问题等内容。研究表明,弹性、灵活的规划定位,多元、包容的空间管理手段和以项目为主导的配套对策是促进城市群内区域公园不断发展的重要因素,对于国内城市群内部绿色开放空间管理具有借鉴意义。     

重庆涪陵沿江景观设计中行为模式语言的应用

在重庆涪陵区沿江景观设计中探讨了行为模式语言理论在设计上的实际应用，总结了这一景观区域中多种模式类型的存在可能，提出建设滨江景观型休闲商业步行街，要考虑市民未来的多种可能性的商业行为模式。     

高速公路景观设计对区域旅游文化发展的影响

以安徽黄塔桃高速公路为例,在解析该区域文化资源和自然景观资源的基础上,重点探讨了高速公路的景观设计对本区域旅游文化发展的影响,指出黄塔桃高速公路景观与沿线景观融为一体,实现了功能性、实用性、观赏性、艺术性的有机结合,值得推广。     

城市重要景观大道的重塑及生态营造

城市重要景观大道(包括快速路、入城口道路、城市干道等)是营造城市形象的重要区域。以杭州萧山机场路景观提升为例,阐述了在城市道路景观建设中,如何通过生态林带的营造和景观设计手段提升景观大道质量,融合周边环境,使城市与自然协同发展。