代替镀硬铬电镀层的研究现状

传统镀硬铬技术存在环境污染问题及镀铬层的性能缺陷。电沉积合金及其复合镀是比较有前途的代硬铬工艺。本文综述了近年来代替镀硬铬电镀层的研究进展。重点探讨了非晶电镀、复合电镀和合金电镀代替硬铬电镀层的研究现状,结果显示以上镀层无论在使用性能还是在环境保护方面均优于硬铬镀层。     

精密小孔的镀铬工艺研究

精密小孔在镀硬铬时,很难获得均匀的镀层,直接影响产品的尺寸精度和形位精度。针对这种情况设计了一种电镀夹具,通过夹具进行辅助阳极定位,提高了精密小孔镀硬铬的尺寸精度及形位精度。     

HD3—1l4型环形电镀线

潮州市机械厂生产的HD3—114型环形电镀线,是按原二机部笫五设计院设计图纸,并根据用户电镀工艺要求修改设计的。该产品是一套自动专用生产线。主要由机座、曳引链、传动机构、上下料机构、上料支架及槽列等部件构成。自动化程度较高,能自动完成上料、电解除油、水洗、电镀、回收、卸料等整个工艺流程。该电镀线采用     

内孔镀硬铬常见故障探究

铬是一种带微蓝色调的银白色金属。化学稳定性好,反光性好,有高度的耐磨性和很好的耐热性,在一般大气环境中能长久地保持其原来的光泽。镀硬铬:是一种传统的表面电镀技术,是在各种基体表面镀一层较厚的铬镀层,它的厚度一般在20μm以上,提高零件的硬度、耐磨、耐温和耐蚀等性能。[1]石家庄飞机工业有限责任公司热表处理分厂在生产过程中发现内孔镀硬铬在批量生产中存在着镀层剥落、镀层粗糙、表面状态差等一系列问题。通过对内孔镀硬铬常见的故障进行分析,制定合理的解决措施和工艺方案用于批量的生产中,减少故障率,取得了理想的效果。     

30CrMnSiNi2A钢轮轴表面镀硬铬区域开裂的原因及控制措施

未服役30CrMnSiNi2A钢轮轴在存放一段时间后,其表面镀硬铬区域出现裂纹,通过形貌观察、化学成分分析、显微组织观察、力学性能分析、氢含量及残余应力测试等方法研究了轮轴表面开裂原因,并提出了控制开裂的措施。结果表明:在电镀硬铬过程中渗入轮轴表面的氢和在磨削加工硬铬层时引入的拉应力的协同作用,导致轮轴发生氢致延迟开裂(氢脆);通过采取改进电镀工艺、镀后及时除氢、改善镀层磨削加工工艺和增加去应力退火工序等措施,该类轮轴未再出现开裂现象。     

提高零件的表面硬度,延長使用壽命——介紹镀硬鉻的方法

镀铬在电镀作业中占有很重要的地位。由于铬具有很高的硬度,超过任何淬火钢的硬度,因此镀硬铬也已经广泛地应用在机器制造业中,以提高机器零件和量具的表面硬度和耐磨性,它也用来恢复磨损和磨薄了的零件的尺寸。此外,铬镀层还具有耐热性和抵抗化学作用的能力。我厂最近试验镀硬铬已获得初步成功,成绩相当好。现在我们把它的一些经验介绍给大家,并希望同志们提出改进的意见。     

电镀机械设备液位控制的选择

现代工业离不开电镀表面处理各类材料,使产品满足生产及生活的不同需要,可以说电镀产品随处可见,与我们的生活息息相关。随着科学技术的不断发展,更多的电镀工艺,愈来愈多的化工原料应用于电镀行业。这些电镀工艺的不同特点及化工原料的不同属性,对电镀设备材料的耐腐蚀及过程控制有不同要求。本文主要就电镀机械设备中液位控制的选择提供参考意见。     

驱动机构管座镀铬工艺技术

遵循《压力堆核岛机械设备设计建造规则》（ＲＣＣ－Ｍ），依据驱动机构管座材质及结构特点，对其镀铬工艺进行了研究，确定出合理工艺参数，设计了专用工装，满足了驱动机构管座的镀铬要求。     

大型球体表面堆焊

直径1550毫米的大型球体,是长输管线用1米通径气—液联动带自动紧急关闭球阀中的主要零件。为了满足使用温度-20°～ 80℃,压力80公斤·力/厘米~2的净化天然气介质长期使用条件。要求球体表面必须具有良好的抗腐蚀性和耐磨性。一般是球体表面镀硬铬处理。但是,自贡高压阀门厂限于电镀设备条件及省内无处协作,再加上用户反映镀硬铬件在使用中常发现点腐蚀和剥落等严重缺陷,影响使用寿命。为此,我们根据这种实际     

用激光处理活塞环

活塞环是内燃机中关键零件之一。它在使用过程中的主要尖效形式是外圆磨损。为了提高活塞环的寿命,目前通常采用镀硬铬工艺。但镀硬铬工艺生产周期长、能耗大、污染严重、成本高。为此,我们采用激光处理,取得了良好的效果。一、活塞环的化学成分及激光处理条件活塞环的化学成分见表1。     

谈塑料制品金属化工艺的电镀技术

塑料金属化工艺广泛应用在塑料制品的装饰性电镀上,既保持了塑料制件重量轻,抗蚀性能力强的特点,又赋予其金属的耐磨性和装饰性,在机械、电子、家电等方面均具有广泛的应用。根据塑料制品金属化电镀技术的发展趋势,本文分别介绍了塑料制品电镀前的表面处理和塑料制品装饰性化学镀催化处理方法;塑料制品电镀工艺特点及工艺流程;以及塑料件直接金属化的工艺特点;塑料零部件的综合表面涂层法。     

高精密电镀CBN珩磨轮的研制

通过珩磨轮基体选材和电镀工艺参数实验,提出了一种高精密电镀CBN(立方氮化硼)珩磨轮的制造方法.将经过粗加工热处理过的滚轮基体进行电镀前齿形面精磨处理》采用特殊的电镀工装和严格的电镀工艺,将CBN超硬材料电镀在齿型工作表面上,得到了一种高精密电镀CBN珩磨轮.从而解决了珩磨齿轮齿面热处理变形问题,提高珩磨齿轮齿轮精度等级及生产效率和齿轮产品品质.     

电镀废水处理技术的研究进展

叙述了电镀废水处理技术的研究进展,并介绍了不同处理技术的工艺特点及应用,为电镀废水处理技术的选择提供了参考依据。     

等离子喷涂工艺修复引进螺杆压缩机

德国G·H·H公司制造的2C220、250螺杆压缩机是川维厂乙炔装置的大型关键设备,自1979年开车生产以来,经过几年的连续运转,几台机组的螺杆转子浮环密封部位轴颈磨损严重。为了恢复浮环密封的密封性能,厂里决定对轴颈部位进行修复。原用的修复方法是镀硬铬,但运行了一段时间之后,在一对转子镀铬表面发现了裂纹;更为严重的是有一对转子在镀铬表面的R圆弧处发生了轴颈断裂,造成装置停产的事故。 一、镀硬铬与等离子喷涂的对比 对镀硬铬修复的转子使用情况进行了分析,认为在未查明螺杆转子镀硬铬表面产生细丝裂纹,以及镀硬铬部位产生轴颈断裂的原因之前,不宜继续采用镀硬铬修复工艺。我们建议用等离子喷涂新工艺修复2C220、250螺杆压缩机转子。理由如下:     

六点定位原理在发动机叶片夹具设计中的应用

航空发动机叶片工艺流程复杂,造成加工基准的频繁转换,但随着叶片工艺刚度的降低以及加工过程中榫头产生的位置与尺寸上的误差,需针重新对叶片型面的非规则几何特征,设计快速准确装夹的专用工装。在分析叶片加工特点的基础上,结合六点定位原理和低熔点合金浇注方法,设计了一套适应其加工的工装夹具。将该夹具应用到叶片的基准修复工作后,基准的修复效率提高约40%,同时经该夹具重新设置的基准正确有效,保证了叶片在进一步的机械去量加工中余量去除完整,叶身型面各点尺寸加工到位。因此,该夹具具有高适应性,高精度且装夹快速方便的特点,尤其满足中间加工工序的叶片型面定位需求。     

特殊形状零部件的制造工艺

螺旋形线叶片和非规则旋转球形体零件的下料、成型及装焊工艺是比较复杂的,但也有一定的制造技巧可循,本文主要针对其工艺特点进行了介绍。     

液压支架掩护梁镗孔加工工艺的研究

通过对液压支架掩护梁结构及工艺特点进行分析,提出了采用专用机床对液压支架掩护梁进行镗孔加工的工艺方法;按液压支架掩护梁工艺特点设计了专用机床以及镗削刀具;验证了专用机床和相应加工工艺的可行性。     

装载机动臂镗孔加工工艺的研究

通过对装载机动臂结构与工艺特点进行分析,提出了采用专用机床对动臂进行镗孔加工的工艺方法;按动臂结构与工艺特点设计了专用机床、夹具以及镗削刀具的微调装夹装置;在实践中验证了专用机床和相应加工工艺的可行性。     

电镀表面镀前工艺尺寸的计算

编制零件机械加工工艺规程的过程中,当遇到需要进行电镀的零件时,我们必须考虑零件的镀层厚度对镀后尺寸的影响(对于非配合尺寸,其影响可忽略不计)。换句话说,就是在机械加工时,必须正确确定电镀表面的镀前工艺尺寸。为此,需要根据图纸给出的尺寸和镀层厚度,进行一些必要的计算。     

装载机动臂镗孔加工工艺的研究

通过对装载机动臂结构与工艺特点进行分析,提出了采用专用机床对动臂进行镗孔加工的工艺方法;按动臂结构与工艺特点设计了专用机床、夹具以及镗削刀具的微调装夹装置;在实践中验证了专用机床和相应加工工艺的可行性.