努力水平影响质押物损耗的存货质押融资合约选择

在质押物是一类易损耗物品的情况下,研究存货质押融资业务中银行对物流企业激励的合约选择问题。考虑物流企业努力水平影响质押物损耗,构建斯坦克尔伯格竞争博弈模型。通过比较共同经营、委托监管、统一授信3种业务模式下银行和物流企业的期望利润,探讨质押物存在损耗情况下银行的合约选择,以及物流企业努力成本系数、质押率和物品损耗率对合约选择的影响。研究结果表明,在物流企业努力成本系数较小时,银行应选择共同经营模式和物流企业进行合作;在货物损耗率较小时,银行应选择委托监管模式;在其他情况下,银行应选择统一授信模式,但银行的质押率不应设置过大。     

考虑资金约束的存货质押融资最优策略

设计了一个由制造商(融资企业)、银行以及物流企业所组成的物流金融系统。在企业资金约束以及违约内生的情况下,运用Stackelberg动态博弈理论详细分析了银行的最优质押率决策、制造商企业最优融资决策以及企业的最优生产决策。凸显了存货质押业务风险控制中质押率所发挥的重要作用,表明存货质押融资是一种能够实现成员双赢的管理方法。     

工业园区动产质押企业资质及动产评估

工业园区动产质押业务中,针对融资企业的质押物种类多、出入库频繁等高动态特性,而导致的企业资质及动产难以评估问题,通过对比分析统一授信模式下金融物流企业与传统模式下银行开展动产质押业务时风险管理策略的不同,构建了包含融资企业资质和质押物担保能力双重因素在内的企业资质评估ANP模型和基于盯市策略的动产评估模型,并通过案例应用,验证模型的有效性,为工业园区金融物流企业开展动产质押业务提供指导。     

关于有效加强质押监管业务风险防控能力的探讨

质押监管业务是质权人（通常是指银行）为了更安全的控制质押货物,利用物流公司对货物实时、实地监管的能力,与物流公司合作推出的一种业务模式。作为现代物流企业的一个重要业务领域,以其收益率高、风险高为显著特点。     

考虑销售努力水平的存货质押融资决策

研究了考虑企业销售努力水平因素下存货质押融资决策问题。建立了资金约束的中小零售企业面临受销售努力水平影响的随机性市场需求模型,研究了该零售企业的最优的存货质押量决策和销售努力水平决策,以及风险中性和损失规避情形下银行的最优的存货质押率决策,并分析了销售努力水平对存货质押量决策的影响。结论表明,零售企业销售努力水平的提升给融资参与各方都带来了积极影响,零售企业因此会加大存货质押量争取更多贷款,银行可通过提高存货质押率来提高贷款额度从而获取更大收益。     

基于M-CVaR和存货质押融资的供应链回购模型

在需求随机的环境下,研究由一个供应商和一个自有资金受限的零售商组成的二级供应链的协调问题。零售商需要通过存货质押的方式从银行获得融资,供应商采用包含回购价格和回购比例的契约来协调供应链。首先在存货质押融资模式和回购契约框架下构建了零售商的决策模型,推出了零售商的最优质押和订购决策,并分析了回购等主要参数对其最优决策的影响。然后分别在考虑和不考虑供应商风险偏好的情况下研究了集中决策时供应链整体的最优订购决策,得到了供应链在不同情形下的协调条件。最后,通过算例讨论了主要参数对供应链协调及期望收益的影响。研究表明:当参数满足特定关系时,回购契约可以实现存货质押融资下的供应链的协调;存货质押融资可以有效地解决零售商的资金约束问题,提升供应链的效益。     

市场不确定下存货质押融资后企业利润的定量分析

针对市场波动、存在诸多不确定性因素的情况下,资金需求企业难以对采用存货质押融资业务后的利润进行评估的问题,建立了存货质押融资后的企业利润模型,采用证据理论分别对2种类型的专家信息进行融合,据此构造不确定参数的概率分布。在此基础上,运用Monte Carlo抽样得出采用存货质押业务后企业利润的概率分布。数值算例表明,该方法简单有效,比区间分析法得到的结果更具实际指导意义,可为风险厌恶、风险偏好等各类决策者提供融资后利润的定量分析结果。     

基于供应链管理思想下的中小企业融资模式分析

中小企业在发展过程中普遍受到资金不足的困扰,而传统融资模式又存在种种不足。基于供应链管理思想的融资模式很好的解决了中小企业融资的难题。中小企业可借助其所在供应链通过存货质押融资、信用担保融资、账款质押融资等模式来解决其资金约束问题。     

存货质押业务中银行对物流企业的最优激励契约

考虑了银行将观测的n个其他物流企业参与存货质押业务业绩的均值写入激励合同,从对称信息、非对称信息和非对称信息下增加其他可测变量3个方面,分析了银行对物流企业的激励,得出结论:当其他物流企业业绩的均值与外生不确定性因素相关时,随着n的增加,代理成本不断减少,物流企业的努力水平不断提高;产出与其他物流企业业绩的均值相关程度越高,银行的期望收益越大.     

基于D-S证据理论的存货质押融资后利润分析

针对存货质押融资服务中订货周期、产品单价等因素往往无法准确预知,从而导致企业利润难以量化评价的问题,将D S证据理论引入到存货质押融资后的利润分析。该方法融合多位专家的信息,利用信任函数和似然函数,经证据推理得到融资后利润的上下界概率分布,作为利润的悲观估计和乐观估计,并以其均值作为概率分布的近似估计。实例分析表明,所提出方法较好地将订货周期、产品单价的不确定性传递到存货质押融资后利润,且比区间分析法得到的信息更丰富。该方法可为风险厌恶、风险偏好等各种类型的决策者提供较为直观和定量的分析结果,为企业的战略决策提供客观依据。     

Incentive regulation of banks on third party logistics enterprises in principal-agent-based inventory financing

In inventory financing,asymmetric information between banks and the third party logistics enterprises may incur moral risks,often causing economic losses of banks.To effectively solve this problem,a pure incentive scheme and a regulatory incentive scheme are designed with the principal-agent theory.By comparison,it is found that the pure incentive model is not applicable to practical conditions,and regulatory incentive model can not only solve practical problems substantially but also outbalance pure incentive model under certain conditions.The research results from example analysis given in this paper offer theoretical instruction and a practical method for effective regulation of banks.     

风险规避与信用担保比例对供应链融资选择的影响

研究资金充足制造商和资金约束零售商构成的供应链的融资选择问题。运用CVaR方法,构建风险规避的制造商和零售商在贸易信用融资和核心企业部分信用担保融资下的风险收益模型,分析制造商和零售商的风险规避程度和制造商提供的信用担保比例对双方收益以及供应链融资选择的影响。结果表明,制造商与零售商的风险规避程度对收益起反向影响,且双方的收益对制造商的风险规避程度更敏感;制造商提供的担保比例或者银行利率越高,零售商收益越高,但是制造商收益越低;制造商风险规避度和提供的担保比例满足一定条件情况下,零售商和制造商都会选择内部融资方式。     

资金约束供应链预付款融资模式的比较优势分析

供应链下游企业以预付款方式为资金约束的上游企业提供生产性融资与传统的从外部金融机构（如银行）获得融资的方式相比具有其自身的优势,具有提升供应链的运作效率作用。在上游企业存在资金约束的供应链中,建立了供应链成员企业作为参与人的动态博弈模型。分别得到了银行融资模式和预付款模式下供应链成员企业的均衡策略,分析了预付款较银行融资模式的优势。结果表明,存在价格区间使得批发价格在在该区间内时,下游企业能够激励上游企业选择预付款模式并实现双方的帕累托改进,同时提高供应链整体的运作效率。     

考虑资金约束零售商公平关切的融资模式研究

以资金充足供应商和资金约束零售商组成的二级供应链为背景,考虑零售商公平关切心理,基于Nash讨价还价公平关切框架,分析了银行融资和交易信用融资2种方式,进而分析公平关切对供应链融资及运营决策的影响。研究表明：当批发价达到某个阈值时,零售商拒绝融资及交易,当批发价低于这个阈值时,零售商在一定条件下会选择交易信用融资,否则会选择银行融资。还比较了零售商公平中性与公平关切的选择行为：给定批发价,受公平关切影响,零售商决策趋于保守,2种融资方式下订货量都会减小。因此,供应商在2种融资模式下均会降低最优批发价以激励零售商增加订货量。可见零售商公平关切会影响供应链融资及运营决策,促使供应链利润分配更加公平。     

基于Stackelberg博弈模型的不同主导权的三级农产品电商供应链决策分析

为研究不同主导权下农产品电商供应链收益分配问题,构建Stackberg博弈模型,对农产品生产商、第三方物流企业、电商企业构成的三级农产品供应链的集中决策模式和3种分散决策模式下成员最优决策行为进行分析,研究主导权对供应链最优决策的影响。结果表明,主导权对供应链成员的最优决策有显著影响,供应链成员拥有主导权时比其处于跟随地位时收益要高;在同一主导权下,拥有主导权的成员的收益要高于其他跟随地位的成员,但第三方企业除外;3种不同主导权分散决策模式下的供应链的总体利润均小于集中决策下的总利润。     

资金与碳排放双重约束下低碳供应链决策研究

在低碳供应链背景下,建立制造商存在资金和碳排放双重约束下的Stackelberg博弈定价模型。探究了无资金约束、提前支付和银行贷款3种情形下企业定价和制造商融资决策问题,并分析了相关因素对最优决策和利润的影响。研究表明,当银行利率小于提前支付折扣因子时,制造商始终选择提前支付融资模式;反之,制造商的融资模式选择会受到碳排放影响因子和碳价的影响。而消费者偏好绿色产品时,可以减少制造商的融资规模,但会造成制造商和零售商利润的减少。     

Financing Strategy of Low-Carbon Supply Chain with Capital Constraint under Cap-and-Trade Regulation

Cap-and-trade regulation provides incentives for manufacturers to reduce carbon emissions, but manufacturers’ insufficient capital can disrupt the implementation of low-carbon emission reduction technologies. To alleviate capital constraints, manufacturers can adopt external financing for low-carbon emission reduction investments. This paper studies the independent financing and financing cooperation behavior in a supply chain in which the manufacturer and retailer first implement low-carbon emission reduction technologies and then organize production and sales in accordance with wholesale price contracts. Through comparing the optimal profits and low-carbon emission reduction levels under the independent financing and financing cooperation mode, we come to the following conclusions: (1) Although financing interest increases the cost of the supply chain, manufacturers prefer to invest in reducing carbon emissions rather than buying carbon quotas. (2) When financing independently, a decentralized decision-making mode (MD) is the best choice for manufacturers. (3) In cooperative financing, when the supply chain adopts a decentralized decision-making mode (SD) in which the retailer determines the financing cost-sharing ratio according to their optimal profit, the profits of the supply chain and its members are significantly improved. (4) When manufacturers and retailers adopt a centralized decision-making model (SC) in cooperative financing, they jointly determine the financing cost-sharing ratio and the level of low-carbon emission reduction. If the financing cost-sharing ratio meets a certain threshold range, the profits of manufacturers and retailers achieve Pareto improvement, indicating that this cooperative financing model is effective.