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采用共沉淀还原扩散法制备了不同Y含量的FeCuCoY超细合金粉,并对其物理性能进行研究,重点分析了Y含量对FeCuCoY粉末物相、粒度、形貌的影响。实验结果表明:Y元素的加入会引起粉末的衍射特征峰发生微小的偏移,使Co3Fe7相与FeCo4相的晶包参数发生了微小的改变。适量添加Y元素可明显降低FeCuCoY超细合金粉末的粒度和松装密度。FeCuCoY超细合金粉末的形貌均为表面疏松的海棉状,粉末的一次颗粒尺寸随着Y元素含量的增大而变小。通过分析,推测Y元素在FeCuCoY超细合金粉中的最佳添加量为0.5wt.%。 相似文献
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基于有限元分析软件ABAQUS6.9,对双金属复合管旋压成形过程进行数值模拟研究,将旋压过程分为起旋、稳旋和旋出模具3个阶段,分析了稳旋阶段的轴向,径向和周向的应力分布,得出旋压后内管出现裂纹以及模具受磨损的原因,得到旋压成形后的等效塑性应变、残余接触压力分布情况,以及稳旋阶段的心轴扭矩,结果对以后旋压工艺的优化有重要意义。 相似文献
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文章为研究超细羊毛及其混纺针织物的抗起球起毛性,选用纯羊绒、超细羊毛/亚麻51/49、超细羊毛/羊绒70/30、超细羊毛/真丝85/15、纯超细羊毛5种纱线,每种纱线与纯羊毛合股织制3种不同密度的纬编罗纹组织针织物,共15种。并用PillGradeTM全自动三维评级系统对其进行抗起毛起球性客观性评价。结果表明,超细羊毛含量与织物抗起毛起球性的相关性最强,其次是织物密度。混合一定比例的羊绒纤维、亚麻纤维有助于提高羊毛针织物的抗起毛起球性,相对紧密的超细羊毛/羊绒混纺织物抗起毛起球性较好。 相似文献
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在国产六面顶高压设备上,以镀钛金刚石为原料,镍基合金为烧结助剂,采用熔渗法成功制备了金刚石聚晶(PCD),通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、拉曼光谱(Raman)等测试方法,研究了不同烧结压力和温度对镀钛金刚石聚晶组织形貌的影响,与普通金刚石聚晶进行了物相成分及残余应力的对比分析。实验结果表明:烧结条件为5.4-5.6GPa,1350℃-1450℃下的镀钛PCD具有较高的致密性和机械性能;镀钛PCD的衍射峰中有NiMnCo、碳化钛和TiMnC化合物。镀钛PCD相比普通的PCD表面残余应力略大。 相似文献
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《中国眼镜科技杂志》2009,(11):3-3
“钛”金属作为一种新型眼镜材料面世以来.受到越来越多的消费者青睐。近日鞍山市消协委托有关部门对市场销售的“纯钛”眼镜架进行抽查检测.结果显示“纯钛“眼镜架近一半不合格。鞍山市消协随即发出消费警示:购买钛金眼镜架要小心。“纯钛”是指“钛”的成分达到99%以上。一些商家为了谋取私利,以“钛合金”眼镜架充当“纯钛”眼镜架。辨别“纯钛”眼镜架可以直接用手掂一掂,如果眼镜架很重,就不是“纯钛”的。另外.“钛”金属不具有磁性.以磁铁测试,如果有磁性反应就很可能不是“纯钛”制成的。 相似文献
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高速线材生产中的控轧控冷 总被引:2,自引:0,他引:2
1控制轧制 控制轧制广义地解释为从轧前的加热到最终轧制道次为止的整个轧制过程的控制,即通过全部热轧条件的最优化,人为地调整奥氏体的状态,使其在后续的冷却过程中相变为期望的细晶组织,以得到良好的强度和韧性的加工过程,其操作如图1所示。 相似文献
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系统研究了聚酯/酰聚胺双组分超细纤维染色性能,测定了纯人及商品化的分散染料的上染速率曲线、平衡吸附量及深染性,并与几种直接纺丝法生产的超细纤维作了对比。 相似文献
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我国的钛资源十分丰富,居世界前列。为了使钛的资源优势转化为产业优势,国家有关部门制定了相应的扶持政策。 在“六五”至“八五”期间,国家把钛的应用,推广均列为重点项目。制盐工业经过十多年的探索、应用,使钛在真空蒸发制盐和盐化工设备方面的应用日趋广泛。截至目前为止制盐行业已累计使用钛材650多吨,接受‘国家钛办’专项低息贷款4300多万元。由钛制造的真空制盐设备,其生产总规模已达每年可生产精制盐175万吨。占当前全国真空制盐生产能力的35%,很多用钛单位已取得明 相似文献
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《中国眼镜科技杂志》2015,(12)
<正>钛金属作为一种新型眼镜材料面世以来,以其轻、耐腐蚀、抗过敏、抗疲劳强度高等优点,被越来越多的生产厂商所青睐。随着钛材料的研发和加工工艺的日益成熟,市场上先后出现了纯钛、记忆钛等多钟以钛金属为主的镜架。以下介绍几种简便易行的鉴别纯钛镜架的方法:1.用手掂重量。通常合金架的比重约为8.9g/cm3,纯钛架的比重为4.5g/cm3,由于钛材料的重量相当于合金架的一半,用手掂起来比较轻。这是区分钛架和非钛架的最简 相似文献
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为探究多轴向经编曲面复合材料汽车壳体的抗冲击性能,揭示该材料在乘用车领域的应用优势,本文采用有限元方法对多轴向经编曲面复合材料乘用车车门的低速碰撞性能进行了模拟分析。通过对多轴向曲面复合材料车门与传统SAPH440钢车门进行建模、低速碰撞数值模拟,对比分析了二者在应力分布、车门侵入量、侵入速度和车门内能等多个角度的性能差异,并从保护车内成员安全和轻量化等方面进行探讨。研究表明,与传统钢材料车门相比,多轴向经编曲面复合材料车门在受到低速碰撞时变形更小、能量吸收性能更强,在一定程度上加强了对车内人员的保护。另外,该材料的应用使车身大幅减重,实现乘用车的轻量化。 相似文献