基于Pro／E的液晶显示器支架的冲压工艺与模具设计术

分析了液晶显示器支架零件的冲压成形工艺,介绍了液晶显示器支架的冲裁设计,确定该钣金工件的生产工序及工艺方案,同时还介绍了多工位级进模总体结构设计、排样方案和成形特点,关键部件的设计与计算方法,模具生产的零件符合精度要求。     

基于Pro/E的液晶显示器支架的冲压工艺与模具设计

分析了液晶显示器支架零件的冲压成形工艺,介绍了液晶显示器支架的冲裁设计,确定该钣金工件的生产工序及工艺方案,同时还介绍了多工位级进模总体结构设计、排样方案和成形特点,关键部件的设计与计算方法,模具生产的零件符合精度要求.     

多工位级进模模具母体结构拓扑优化设计

随着级进模向大型、复杂、精密的方向发展,冲模吨位的增加与产品尺寸精度要求的提高在传统级进模设计方法下几乎成为不可调和的矛盾,生产中为保证模具刚度盲目提高安全系数,往往导致模具过于厚重。以某行李箱支架多工位级进模为研究对象,分别基于Dynaform和Deform软件,获得了该行李箱支架成形、冲裁、复合等级进冲压工序所包含的共18工位的成形力及冲裁力;利用自主开发的载荷映射工具将冲压节点力施加到模具三维有限元模型上,分析了冲裁、成形及极端受力三个工况下模具的变形情况;结合优化理论进行模具母体结构分析,明确了优化空间,对模具垫脚及托板进行了拓扑优化及重构。与传统结构相比,优化重构后的模具母体结构在不增加模具变形量的同时减重22.4%,实现了模具的轻量化设计。     

二工位级进模的设计

根据工件的工艺特点,确定采用二工位冲裁级进模冲压工件;阐述了工件的冲裁排样,模具冲裁力和压力中心的计算,压力机的选择,凸、凹模刃口尺寸计算及其结构设计,模具总体结构及工作过程。     

汽车连接件多工位级进模设计

分析了汽车连接件的冲压成形工艺,进行多次分阶段成形和逐步切除废料的11工位级进排样设计和模具结构设计,采用抬科板和整体弹压卸科板相结合的结构形式,在一副模具中同时完成冲裁、弯曲、拉深等多道工序.模具结构紧凑,卸料可靠,实现了自动送科、卸料和出料,可进行大批量自动化生产,产品质量高,整体成本低.     

安装座的多工位级进模设计

在对安装座成形工艺分析的基础上,根据制件外形复杂、成形精度和生产要求要求高的特点,提出了该零件采用多工位级进模的冲压方案.详细分析了安装座零件的结构特点和冲压工艺性,重点阐述了排样设计.并通过比较两种排样设计方案,进行了安装座零件模具结构及级进模关键零件的设计,选用对角导柱式模架,并在工序排样中确定了成形侧刃定距方式,简化了模具结构.实践证明:该模具结构合理,对同类零件的级进模设计具有重要参考作用.     

汽车支撑件多工位级进模设计

本文分析了汽车支撑件的冲压成形工艺,进行修边、冲孔、弯曲、压筋及分离等多个工序的11工位级进排样设计和模具结构设计,采用抬料板和整体弹压卸料板相结合的结构形式。模具结构紧凑,卸料可靠,实现自动送料,卸料和出料,可进行大批量自动化生产,产品质量高,整体成本低。     

多角弯曲件成形工艺优化与级进模结构设计

根据多角弯曲件的结构特点及技术要求,围绕如何提高生产效率、降低制造成本、简化模具结构,制订了10工位级进模冲压成形的工艺方案。进行了成形工艺优化,设计了双侧载体分步冲切并折弯的排样。采用内外双重导向的精密模架、导正销、氮气弹簧驱动的带槽导料销导料装置及弹压卸料装置、镶拼式结构的模具零件、校正弯曲、修补回弹,合理解决了多角弯曲件条料的送进、导向、精定位、成形、卸料,实现了自动化生产的需求。     

音响盖板精密级进模具设计与制造

通过对音响盖板冲压件的冲压工艺性进行分析,确定了音响盖板冲压件的工艺方案和排样设计方案,详细介绍了精密级进模具的结构形式及模具关键零件的设计、制造方法要点、模具试验装配过程。通过实验试模,实现了多工位精密级进模的设计开发和自动化生产。实践表明,与原来采用的单工序冲压相比,不仅保证了产品质量,减小了劳动强度,生产效率也显著提高,并由冲压设备、机械手、精密级进模具、成型模具、自动攻丝机和零件自动清洗防锈处理流水线共同组成了汽车冲压件自动化生产线,实现了音响盖板自动化生产。     

左后拖钩固定板精密级进模设计

分析了左后拖钩固定板的成形特点,采用精密级进模冲压生产。介绍了制件排样设计、模具结构设计及模具关键零/部件设计。模具采用自动送料机构作粗定位、导正销精定位及2种浮料装置,保证了送料精度。采用阶梯冲裁,降低了冲载力。凸、凹模镶块材料选用DC53,提高模具寿命和减少加工工序。模具已投入批量生产,实践表明,模具结构合理、操作方便,满足了零件批量大、高效、优质的生产要求。     

盖型零件多工位级进模具设计

文中对盖型零件的冲压工艺进行了分析,改用带误送料传感器的自动送料多工位级进模生产,可明显提高制件质量及产品的大批量生产,从而降低生产成本。介绍了盖型零件毛坯的排样、成型工序、冲裁力计算和精密级进模具的结构设计。     

支架零件多工位级进模具设计

通过对支架零件的结构及冲压工艺分析,采用冲裁弯曲的级进冲压方案,并进行排样设计、冲压力计算、压力中心计算、冲切口设计等工艺设计计算和模具结构设计,既能保证零件尺寸精度,又使生产效率大大提高。对于小型多工序冲压零件的冲压工艺制定具有一定的参考意义。     

窗帘支架扣件多工位级进模设计

分析了窗帘支架扣件的冲压工艺,进行了排样图设计和多工位级进模的结构设计,重点论述了工位设计、排样图设计、模具结构设计、模具零部件加工要求以及冲压工作过程的关键技术要点。为提高材料的利用率,确保送料的稳定性,在制件之间的废料处设置有切舌工艺,代替边缘的侧刃工艺;最后一个工位切断与弯曲成形的复合工艺等方面进行了详细的解说。实践表明,窗帘支架扣件采用的多工位级进模具与单工序模具相比,不仅提高了制件的质量,减小了工人的劳动强度,提高了生产效率,配合自动送料机构进行冲压生产,实现了自动化生产的需求。     

科技成果

轴瓦冲压自动送料技术该冲压自动送料技术，主要适用于各类内燃机主轴瓦及连杆轴瓦和整圆主轴承及轴套在大批量生产中的冲压成形加工。该技术采用了级进模结构及复合模方案，并使冲制件的进出都随着机床滑块的运动自动完成，实现模外操作，达到生产效率高、冲制件质量稳定、安全作业的目的。该技术在保证冲制件质量的前提下，实现机床与模具的连续安全作业。其冲制件质量稳定，工作效率高，安全性能符合皖Q／LD０１－８４《机械压力机改造安全技术要求》的规定。每年要减少人身伤害事故损失费１万元；因工艺成本降低７．３５％，每年可节…     

基于UG打印机支架多工位级进模设计

级进模向导（PDW）是UG软件的一个重要功能模块,PDW提供了毛坯布局、废料设计、工序排样、标准件设计、模架设计、冲裁设计、镶块组设计、让位槽设计等功能。打印机支架按工序设置了冲导正孔、冲安装孔、成形凹坑、冲废料、折弯、Z折弯、冲载体废料7个工位,完成全部工位后,便可得到一个完整的冲压成品制件。PDW能自动执行级进模的设计和细化工作,使用PDW可以极大地提高级进模设计效率。     

多工位冲压级进模关键技术

正级进模(Progressive Die)由多个工位组成,在冲压机的一次行程中,一副模具可以完成冲裁、弯曲、拉深、成形、叠铆、翻孔及攻螺纹等多种冲压工序。多工位级进模被公认为是一种精密、高效、高质量、长寿命并适合大量生产的高技术模具,是未来冲模发展的方向。随着我国工业水平的提高,特别是汽车工业的快速发展,多工位级进模的应用愈发广泛。图1为某汽车结构件的多工位级进模生产料带,工序包括级进模的     

基于CAE技术的汽车座椅配件冲压分析与设计优化

根据某型号轿车座椅配件的成形精度和生产批量等要求,分析冲压件的结构特点和冲压工艺,提出采用多工位级进模的冲压方案。然后应用冲压分析软件FormingSuite对钣金件进行自动展开计算,最后基于冲压CAE技术得出最危险的区域并根据分析结果对冲压工艺过程进行调整和优化。根据CAE结果优化后制造的级进模一次试模完成。实践证明,CAE技术可以避免模具设计的缺陷和减少修模的次数。     

基于机械手送料的级进冲压技术及其应用

针对四周均存在折弯成形的特殊金属制件在冲压成形过程中存在的技术难题,对此类特殊金属制件的冲压工艺性进行了深入的分析,确定了工艺方案及排样设计方案,并提出一种基于机械手送料的级进冲压方法。通过优化模具结构、分析送料机械手的动作原理,合理协调送料机械手、模具、冲床三者之间的配合关系,实现特殊金属制件的基于机械手送料的级进冲压成形。经试模生产验证,该工艺方法合理,产品质量稳定,可为类似金属制件的模具结构设计及其批量制造提供参考。     

某汽车底梁加固件冲压成形全工序数值模拟分析

为了减小模具开发周期和提高产品成形质量,CAE软件在板材冲压成形数值模拟分析方面得到了广泛的应用。以某汽车底梁加固件为研究对象,采用Dynaform有限元软件、多工位多工序的建模方法对其进行了冲压成形全工序数值模拟,以FLD图为根据评判制件冲压成形质量,并对底梁加固件进行了级进冲压试验,结果表明数值模拟结果与实际试模效果比较符合,所获得工件厚度值的最大相对误差仅为2.94%,说明所建立的全工序级进冲压有限元模型是合理可靠的,能够有效地指导实际生产。     

座椅定位套冲压工艺及模具设计

图1所示零件为某汽车座椅的改进型定位套，材料为30号冷轧钢板，板厚1．5mm。该零件U形弯曲部位在侧面各有2个Ф4mm孔，Ω形部位弯曲在侧面有切舌，主要是为了锁紧，在中间要求冲一个Ф4mm的定位孔，各弯曲处均要求为直角，弯曲后内角为清角。原工艺采用单工序模成形，模具数量多，中间工序定位困难、回弹大，各个成形部位又容易相互干扰而影响冲件精度，同时模具占用设备多，生产效率低下。为此，设计了一副冲裁、弯曲、切断七工位级进模成形，高效、高质地保证了冲件需求。