基于多岛遗传算法的新能源叉车转向桥优化设计

以某新能源叉车为研究对象,基于ADAMS建立其转向桥运动学模型,进行转向仿真分析,验证所建模型的准确性;在此基础上,在ISight集成环境下,提出以实际设计要求为约束条件、以转向节节臂、转向桥中心夹角、转向节臂长度及液压缸偏距为优化变量,建立以外转角误差值最小为目标的优化函数,进行基于多岛遗传算法的多学科优化设计。优化结果表明:优化后外转角误差值减小,转向性能得到优化改善,对整车操纵稳定性的提高效果良好。     

叉车用新型转向桥

叉车的工作特点是作业场地和行驶通道狭窄,转向频繁,常以小半径转向,这就要求叉车转向系统操纵轻便,转向灵活,安全可靠。为提高叉车的转向性能和可靠性,我所与宜昌叉车厂共同对叉车新型转向系统进行了探讨与     

叉车转向桥结构改进设计研究

叉车是一种常见的转运车辆,主要用于成件托盘货物的装卸或货物的短距离转运等场景,在现代工业领域中具有十分广泛的应用。液压缸转向桥是叉车上用于转向功能的重要结构,其可靠性与寿命直接影响到叉车的整体性能。本文介绍了叉车转向桥的结构与工作原理,分析了转向液压缸活塞杆的受力,通过建立数学模型研究了叉车转向桥机构的优化设计。     

叉车转向双梯形机构的优化设计

叉车转向机构的作用在于转向时保证车辆作滚动运动而无滑动,以减小磨损和阻力。以往的设计将转向机构简化为平面机构,用作图法试凑,力图使两个转向轮的转角满足一定的函数关系。目前为使叉车直线行驶时转向车轮有自动回正功能,并适当减小转向阻力矩,仍有不少叉车的转向节主销有内倾角。因而转向梯形机构属于空间结构。本文按空间机构的计算方法,建立了八字形和交叉形转向双梯形机构优化设计的数学模型,并应用SUMT方法寻找最优设计方案。此优化设计程序也适用于平面双梯形机构。     

基于ABAQUS的叉车转向桥静力分析

应用有限元数值模拟技术,结合转向桥设计开发的实际过程,建立叉车转向桥的结构的有限元分析模型,改变了原来的仅靠经验进行产品开发的传统设计开发模式,为后续优化分析,寻找到较优的设计打下了基础,从而避免了盲目的设计开发,缩短了开发周期,大幅度降低了设计开发费用。     

叉车铸钢转向桥体有限元仿真设计

采用CAD软件Pro/E和有限元分析软件ANSYS,经过造型、接口转换等过程,建立了实用的叉车转向桥体模型,经过多方案有限元计算分析,并使用已在相关企业广泛使用的CPFEM系统验证,仿真设计出一种满足强度、刚度要求的叉车铸钢转向桥体,为设计开发提供了重要依据.     

CPCD30型叉车转向桥的修复

CPCD30型叉车由于使用操作不当、保养不及时等,将导致转向桥各主要零部件异常磨损、摩擦副配合间隙严重超标,甚至报废。为此,我们对10多台该型叉车进行了大胆的改进和修复。对于三叉板式转向桥,其转向机构为双梯形结构,有6个独立变量,在两主销中心距M确定的条件下,有5个相互关联的变量,如图1所示。维修时必须找出转向桥原制造时的三叉板销孔纵向中心线及悬挂轴水平中心线,此两条中心线     

叉车转向桥主销轴承座应急修复方法

正1.故障现象我单位多辆靖江CPCD45型叉车,因工作量大、超负荷使用及保养不当,造成其转向桥主销轴承座孔严重磨损,无法继续使用。经查备件库没有转向桥备件,若购买则时间较长,影响叉车使用,且会增加生产成本。为此,我们研究并采取了应急修复方法。2.转向桥结构靖江CPCD45型叉车转向机构主要由转向桥体1、连接板2、转向缸3、主销轴承座4、转向节5、转向主销6、转向轮7等组成,如图1所示。其中转向桥体1采用工字形断面结构,     

基于ANSYS的某叉车转向桥分析

基于ANSYS Workbench,通过软件中的多个模块运用多种分析方法,实现了对某叉车转向桥装配体较完整的分析校核,包括多个主要承载件。首先使用考虑接触的静力学分析方法实现了转向桥体和转向节的分析校核,接着使用刚体动力学分析方法获得油缸活塞杆、连杆和转向节等机构运动零件的最大受力,并基于最大受力实现对它们的分析校核。     

FD420型集装箱叉车转向机构优化设计

近年来 ,国外叉车尤其是大吨位叉车大多采用横置液压缸式转向桥取代拉杆式转向桥。与拉杆式转向桥相比横置液压缸式转向桥具有下述特点 :(1)转角误差小 ,从而可降低转向阻力 ,减少转向车轮磨损。(2 )最小传动角较大 ,有利于改善机构的力学特性 ,减小转向液压系统的最大与最小压力差。(3)左右转向一致 ,行程和灵敏度完全相同 ,且转向操纵力小。(4 )制造简单 ,零件少 ,维护保养方便 ,使用寿命长。鉴于上述特点 ,一经问世就受到用户的热烈欢迎。为适应市场需求 ,我厂在 2 0t位以上级叉车 ,尤其是大吨位集装箱叉车上采用了这种结构。为使机构更…     

叉车横置油缸转向桥中转向机构的设计原理

以3t叉车转向桥为例，给出了横置油缸转向桥中转向机构的设计方法，以及相关参数的计算。     

TRIZ理论在叉车转向桥设计中的应用

根据TRIZ经典理论的39项系统对立技术参数和叉车转向桥的功能和结构特点,对用户原始需求进行探索,形成初始产品需求包;在此基础上,根据TRIZ经典理论中的40项解决矛盾问题的标准方法,形成矛盾问题解决矩阵;最后,综合考虑产品质量、成本和研发周期等因素确定最终的产品需求。实践表明,在叉车转向桥的创新设计过程中,充分应用TRIZ理论进行产品需求的探索和分析是行之有效的,能够为设计人员提供科学的思路和方法,对企业产品设计工作的开展具有重要的借鉴意义。     

叉车铸造转向桥体的CAE仿真分析

以1～1．8t叉车转向桥为例,利用功能强大的ANSYS软件进行铸造转向桥体的CAE仿真分析,以QT450—12材质取代传统的Q345材质,实现转向桥体的创新结构设计。     

叉车转向桥轴承损坏原因及改进方法

正1故障现象我单位多台靖江CPCD45型及CPD30型叉车铲运作业繁重,其转向主销推力轴承及滚针轴承使用不到1个月就损坏。如此频繁的损坏若不能及时发现,必将导致叉车转向桥其他部件的损坏。损坏的转向主销推力轴承如图1所示。     

叉车转向系统

一、转向系统的组成、作用与要求叉车转向系统由方向盘、转向柱、转向装置、动力缸、拉杆、转向桥和转向轮组成。转向系统的作用是控制叉车行驶方向或保持叉车直线行驶。叉车的转向是通过驾驶员操     

一种实用的叉车转向桥有限元分析系统

结合叉车上转向桥强度，变质的算例，开发了一个实用的叉车转向桥有限元分析系统，通过研究表明，该系统能实现有限元网格的自动划分，及时了解变形、应力和最大部位。     

基于参数化的叉车转向桥三维有限元分析系统

我国作为一个发展中国家,叉车使用越来越多。而当前由于设计方案所限,不能精确地选择零部件的尺寸和结构,造成有的地方强度不够,而有的地方强度又过剩,严重地影响了产品的开发和设计,造成直接经济损失。特别对于诸如转向桥等部件,因不能准确确定其失效原因和部位,造成不能从根本上解决其失效问题。     

高置转向桥在平衡重式叉车中的应用

现代叉车高置转向桥技术在国外已经广泛应用,国内叉车企业应用较少。介绍高置转向桥结构、原理,该种转向桥增加了行驶操作的舒适性,增加了叉车的横向稳定性、安全可靠性,推荐给国产叉车厂家,应使其得到广泛应用。     

合力叉车转向系统故障

<正>一台合力叉车转向盘不能自动回中位,甚至不能转向。该机全液压转向系统结构如附图所示,控制阀中的阀体、阀套和阀芯起着配油的作用(即控制油流方向),摆线马达起计量作用。工作原理如下: