柴油机喷油泵的可变预行程研究

根据柴油机工况变化，优化喷油定时和油速率可提高柴油机的动力性和经济性，减少有害排放物，降低燃烧噪声。     

柴油机对燃油喷射性能的要求及喷油系统的发展趋势

该研究从提高喷射压力，喷油速率控制和喷油定时几个方面，介绍了柴油机对喷油系统性能的要求和发展的趋势。     

电磁阀控制的柴油机分配式喷油泵

Bosch公司自1987年以来已经生产用滑套控制喷油量的电子控制柴油机分配式喷油泵。经过长期研究改进,开发出一种电磁阀控制的喷油泵。喷油泵系统由喷油泵、电磁阀及控制器组成,功能适应性更灵活。其突出的优点是在动态情况下,喷油量可以符合单次喷射的要求。同时可以对供油特性图谱上许多工况的单次供油量进行精确的修正。喷油定时选择与喷油速率选择互不干涉,甚至在起动转速下也能修正定时。 本文主要描述非直喷式柴油机的喷油系统,着重介绍喷油泵和电磁阀。     

中重型车用柴油机满足欧-Ⅱ排放法规的技术措施

中重型车用柴油机排放已成为降低车辆排放的主要控制目标。本文论述我国中重型车用柴油机满足欧-Ⅱ排放所需采取的技术措施。讨论了采用增压中冷、提高喷射压力、控制供油速率，优化喷油定时、改进燃烧系统、控制机油耗及燃油质量、降低燃油中含硫成分等关键因素对排放的影响程度。     

电控可变预行程喷油泵的研究

为了研究汽车柴油机的电控喷油系统，本研制了一种可变预行程喷油泵以控制喷油定时喷油速率，通过实验证明电控的喷油泵是可行的，在柴油机上工作性能良好。     

电磁阀控制的柴油机分配式喷油泵

Ｂｏｓｃｈ公司自１９８７年以来已经生产用滑套控制喷油量的电子控制柴油机分配式喷油泵。经过长期研究改进，开发出一种电磁阀控制的喷油泵。喷油泵系统由喷油泵、电磁阀及控制器组成，功能适应性更灵活。其突出的优点是在动态情况下，喷油量可以符合单次喷射的要求。同时可以对供油特性图谱上许多工况的单次供油量进行精确的修正。喷油定时选择与喷油速率选择互不干涉，甚至在起动转速下也能修正定时。     

柴油机燃烧过程的影响因素分析

本文分析了柴油机温度和压缩比、燃烧室形状、柴油机负荷、柴油机转速、燃料性质、喷油定时、供油规律和喷雾质量等因素对柴油机燃烧过程的影响规律,为正常使用和维护柴油机以及进一步提高燃油经济性提供理论依据和指导。     

柴油机喷油装置及喷油技术的发展动态

喷油装置是柴油机最重要的部件之一。为了满足不同的要求，从它诞生的那一天起到现在就无不时刻在进行着技术变革，每一次技术革新都是柴油机发展史上的一个里程碑。至今喷油装置已具备许多先进功能，如喷油定时可控、喷油速率可控等等。本文主要回顾了喷油装置的过去，概述了喷油装置的现在和喷油技术的发展。     

几种柴油机供油定时的检查方法和误差

对柴油机来说,供油定时是一个非常重要的基本参数,供油定时的变化,直接影响柴油机的工作过程,以及爆发压力,油耗等性能参数。所以,每台柴油机在装配时,都要检查和调整供油定时,使实际的供油定时在图纸规定范围之内;在柴油机出现性能方面的故障时,也经常要检查供油定时是否正确。下面就谈一下采用柱塞式高压油泵的柴油机供油定时的检查方法以及影响正确测量供油定时的一些因素。现在采用较多的方法是用柴油直接进行检查,拆下高压油管后,在盘车的同时,观     

降低CA6110ZLA3车用柴油机排放的试验研究

对CA6110ZLA3车用柴油机进行了排放试验研究，试验结果表明：通过提高喷射压力，加快喷油速率，改善喷雾质量，延迟喷油定时及优化匹配增压器等技术措施，可有效地降低柴油机的有害排放，满足欧Ⅱ排放指标。     

关于柴油机谐波函数供油凸轮的研究

<正> 近年来高强化中高速柴油机的发展对供油凸轮提出了更高的要求,要求高的喷油速率、良好的喷油规律和较低的接触应力。该文根据国外近年对供油凸轮的函数化的探索和在PA5、PA6机型上的应用,作者结合280Z型柴油机供油凸轮的研究,建立了谐波函数供油凸轮的数学模型,并利用柴油机燃油喷射过程的计算模型建立了一个综合计算程序。所谓综合计算程序就是把凸轮的运动学、动力学计算和燃油喷射过程的计算结合起     

喷油泵的正确安装

1喷油泵正确安装的意义为了提高柴油机的热效率，应使整个燃烧过程尽量在活塞上行到上止点附近进行。由于滞燃的影响，要达到上述目的，燃油必须在活塞到达上止点前开始喷入，所以喷油始点常以喷油提前角θ表示。不同燃烧室和不同工况的柴油机，对喷油站点有不同的要求，而不同的喷油始点又直接影响柴油机的经济性、动力性、排放、噪声等各项指标。因此选择合适的喷油始点是喷油系统与柴油机匹配中的一项重要工作。由于检查柴油机喷油始点比较困难，所以常以检查供油始点为依据。供油始点是喷油泵柱塞进、回油孔关闭时，柴油机活塞到上止点…     

喷油定时对柴油机经济性和排放的影响

燃油喷射装置是柴油机的一个重要组成部分,燃油系统喷油定时对柴油机的性能、烟度、排放、噪音起着至关重要的影响。对比试验不同的喷油定时对柴油机的油耗和排放的影响,并分析如何选择喷油定时使柴油机获得良好的性能。     

读者问答

<正> 1.6135等常用柴油机喷油泵供油量和喷油管喷油压力调整时有什么要求? 答:柴油机喷油泵供油量的调整,主要包括额定转速供浦、怠速供油、起动供油,校正供油以及停止供油等项目。各种喷油泵的供油景是由柴油机在制造时,经过反复试验规定的。按照规定调整喷油泵可使柴油机功率大、耗油省、转速平稳、寿命长。使用     

直喷式柴油机供油系统对高压喷射特性影响的研究

本介绍了直喷式柴油机泵－管－嘴供油系统及其主要参数对喷油压力及其供油特性的影响，试验在油泵试验台上进行，通过对两种油泵，多种油嘴和油管的不同匹配试验发现，实现高压喷射有效手段是在提高压油泵喷油压力的同时，还必须精心选用小孔径，多孔数喷嘴；喷油压力圣孔径变化最为敏感，高压喷射供油系统设计中，应注意防止２次喷射及穴蚀的产生。     

柴油机喷油定时微电脑优化实时控制系统的研制

本文介绍作者研制成功的一种用于动态调整柴油机供油提前角的液压执行机构及其对喷油定时实施优化实时控制的微电脑控制系统。该系统尤其适用于变工况运行的车用柴油机,同时又可用于柴油机变供油提前角性能试验的在线控制。控制装置具有结构简单、工艺性好的特点。文中较为详细地介绍了系统的工作原理及设计要点,给出了有关实验结果。     

柴油机PT供油系统喷油凸轮型线CAD方法浅探

本文探讨了柴油机PT供油系统喷油凸轮型线的设计方法，介绍了我们一发的PT供油系统喷油凸轮型线CAD程序及其使用情况。     

柴油机加速工况喷油过程的测量分析及模拟计算

测量分析柴油机加速工况瞬时转速，油管嘴端压力，针阀升程等参数每循环变化，根据实测油管和及瞬时转速，进行喷油过程的模拟计算，分析了供油提前角、喷油提前角、喷油持续角、喷油规律、循环喷油量等参数在加速工况每循环的变化，并与试验结果对比表明有较好的吻合性。     

基于燃油系统参数与试验分析结合的研究设计方法

从柴油机燃油系统预行程、柱塞供油有效行程、平均喷油速率、平均供油速率、柱塞顶隙提前特性和专家系统等基本概念出发,以柱塞偶件研究与开发为例,阐述了柴油机燃油系统的一般试验与理论分析方法,尤其侧重于柱塞供油有效行程、柱塞顶隙节流行程、柱塞供油系数与柱塞顶隙起作用系数的计算与分析。指出了当前柴油机及其燃油系统研究与分析过程中存在的一些问题,并有针对性地提出一种新的概念,即基于燃油系统基本参数与试验分析相接合的研究与设计方法。     

电控柴油喷射系统初期喷油速率方法的研究

在分析各类喷油速率控制方法的基础上提出了一种利用柱塞泄流与电磁阀控制相结合调节初期喷油的新方法,介绍了该方法的控制原理和结构特点,进行了喷油速率控制的匹配试验,研究了潜流槽尺寸、转速和喷油定时等对喷油速率特性的影响,研究结果表明,该方法的时间控制式电控柴油机喷射系统中对初期喷油速率以及高速小油量的控制方面具有实际有效的作用。