后桥壳总成生产线焊接工艺及关键设备

后桥壳总成焊接工艺目前,我国汽车工业高速发展,微型车、越野车、轻客、轻型和重型载货汽车的增长速度每年以两位数的幅度增长。这类车的一个关键部件就是后桥,而焊接是后桥生产的关键制造工序。国内后桥焊接生产现状,主要采用传统的焊接工艺路线,总体     

汽车后桥壳总成加工生产线

目前国内外汽车后桥壳总成制造结构主要有两种,一种是整体铸造式结构,另一种是冲压焊接式结构,我国多数企业采用冲压焊接式结构。国内各专业车桥生产厂家后桥壳的生产工艺,多采用先将桥壳和半轴套管半成品进行焊接,然后再进行机械精加工。这种传统的加工方法生产效率低、产品质量不稳定。     

取消CA1046L后桥总成焊后热处理的可行性

文中通过对CA1046L后桥壳总成冲压焊接成形、热处理前后的性能对比分析。讨论此焊接件不经热处理的可行性，并为不进行热处理提供了技术依据。     

进口汽车后桥壳断裂的焊接修复

我公司从日本进口的五十铃TOJ 50 ALQD型8t柴油自卸汽车的后桥壳发生断裂(见图1),该后桥壳材质为铸钢,板厚12mm,断裂处外径120mm。该车的一般小配件是可以从日本进口     

基于总线控制技术的整体式后桥总成自动焊装生产线通过鉴定

2009年6月27日，成都焊研科技有限责任公司研制开发的基于总线控制技术的整体式后桥总成自动焊装生产线通过了四川省科技厅的科技成果鉴定。该自动焊装生产线具有如下特点：①针对整体式后桥壳的焊接工艺要求，特别是减小后桥壳焊接变形，实现关键附件焊后不再加工等关键技术，成功地研发了具有自主知识产权的整体式汽车后桥壳柔性自动焊接生产线，具有良好的可靠性。     

基于强度分析的客车后桥壳总成设计方法与应用

针对国家标准中规定的桥壳台架试验工况,本文在分析钢板冲压焊接整体式桥壳总成优点的基础上对设计的桥壳总成在四种不同工况下的受力情况采用材料力学的方法进行校核分析。结果表明,该客车后桥壳总成具有足够的强度和刚度,满足设计要求。     

运用小波变换检测汽车后桥总成故障

用傅里叶变换和小波变换寻找并分解出最能反映汽车后桥故障的频率段，再从该频率段的重建信号中提取最能反映故障的特征（包括信号的方差和峰态）。为了寻找最优判断故障的指标，从现场采集的后桥总成振动信号数据库中抽取一定样本的正常件和故障件，并提取每个工件信号的特征数据，用支持向量机神经网络可得到最优的分类指标。     

汽车后桥壳工艺分析及解决方案

通过对汽车后桥壳的工艺分析,介绍了汽车焊接式后桥在组合机床上的常规工艺流程,并针对用户的一些特殊要求,提出了解决方案,总结出一条规范可靠的加工工艺方案。     

后桥壳脉冲焊的应用

阐述了脉冲焊的技术关键点,结合我司在后桥新产品开发项目中脉冲焊技术的应用,优化新产品后桥壳的焊接工艺流程,对后桥壳脉冲焊接的应用具有指导意义。     

汽车后桥壳固定环钻孔攻螺纹夹具的设计

后桥是汽车底盘上非常关键的总成,后桥壳又是这个总成上非常重要的部件之一。以前老式后桥壳固定环钻孔攻螺纹是用专用机床。近来,由于不断开发研制新型后桥,再设计专用机床费时费力,很不经济。为此,我们设计了通用设备加工后桥壳固定环的夹具。下边就后桥壳固定环钻孔、攻螺纹的工艺分析和使用夹具的结构形式设计作一介绍。     

基于典型工况的汽车后桥壳结构轻量化优化设计

基于典型工况下的后桥连接点载荷,运用惯性释放的方法对搭配多连杆悬架的后桥壳进行了轻量化设计。分析可知：单侧过深坑工况下的后桥壳应力最大;套管厚度和桥包厚度对最大应力有影响,而且随着两者厚度的变化,最大应力位置也会转移。优化后的桥壳比原桥壳减重11.6%,经过疲劳试验和耐久性路试验证,未出现耐久性问题,满足设计要求。     

汽车发动机后悬置横梁的自动化焊接

利用先进的焊接设备为企业的发展开展技术服务已成为企业提高生产效率的重要途径。运用ABB焊接机器人实现对汽车发动机后悬置横梁的自动化焊接。经过程序优化、工装改进将汽车发动机后悬置横梁由自动化焊接代替企业手工焊接。显著提高了焊接生产效率和焊接质量。     

基于eM-Plant的汽车后桥装配线仿真与优化

借助面向对象的仿真软件eM-Plant,对某汽车后桥装配线进行仿真优化研究,提出改进方案。改进后的生产线,增加一个适当容量的缓冲区和少量工人轮班。仿真结果及工厂实践表明,产量和作业率有大幅提高。     

无线网络技术在汽车底漆涂装自动控制线上的应用

简要说明了汽车涂装自动控制线的无线网络应用,通过对原生产线进行技术改造,以达到PLC之间的无线数据传输。     

全顺汽车后桥桥壳加工工艺优化

对全顺车后桥桥壳的机加工工艺进行全面的调整优化，提高了生产效率，消除了生产中的瓶颈，满足了江铃汽车股份有限公司整车装配的需求。     

汽车液压胀形桥壳工艺的成本分析

液压胀形方法成形汽车桥壳是一种新工艺,它是指选择适当的管坯,首先进行推压缩径,将其端部直径缩减至零件图要求,然后进行轴向压缩复合液压胀形将中间部分扩张成形。笔者从产品质量和经济效益的角度论述液压胀形工艺在汽车后桥壳制造中的优势。在市场竞争日趋剧烈的环境下,采用可降成本的工艺不失为一种选择。     

基于可能性的汽车驱动桥壳设计优化

针对汽车驱动桥壳的轻量化问题,考虑汽车驱动桥壳的设计、制造和使用过程中存在着多种不确定性,以板簧座附近的结构形状为参考建立优化目标函数;在最大垂向力、最大牵引力、最大制动力和最大侧向力的工况下,以应力—强度干涉理论为基础,建立了随机模糊混合不确定性下的可能性约束模型;基于可能性的设计优化流程,并采用ANSYS和MATLAB软件相结合的方式对驱动桥壳进行了优化分析,同时将基于可能性的优化结果与确定性和随机不确定性下的优化结果进行了对比分析。优化结果表明,考虑不确定时得到的设计方案相比于确定性优化的方案更加可靠性。     

汽车后桥准双曲面齿轮搅油阻力优化

以降低某汽车后桥准双曲面齿轮搅油阻力为目的,基于VOF(Volume of Fluid)两相流模型及标准k-ε湍流模型建立了汽车后桥三维数值模型,分析了后桥准双曲面齿轮搅油功率损失机理;提出了将准双曲面齿轮由螺栓连接改为去除螺栓结构并在其两侧面增加挡板以减少搅油阻力的方法.通过Fluent仿真,对改进前后汽车后桥准双曲...     

热水器内胆自动焊接线的研制

对某集团水热器内胆手工焊接方式进行了改进,研制了内胆自动焊接线。