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水泥乳化沥青砂浆施工在高铁无砟轨道的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过水泥乳化沥青砂浆在沪杭客运专线HHZQ-4标段工程CRTSⅡ型板式无砟轨道的应用,从轨道板精调、定位和压紧、封边施工、底座预湿或封闭处理、水泥乳化沥青砂浆的灌注及养护等施工要点研讨了水泥乳化沥青砂浆施工过程中的质量控制,为水泥乳化沥青砂浆的推广应用奠定基础。 相似文献
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以津秦客专CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的工程实践经验为基础,总结了水泥乳化沥青砂浆的质量标准、施工及质量控制技术,尤其通过对板腔润湿、砂浆状态控制、砂浆配合比调整、灌注工艺等关键工序工艺的固化与控制以及对灌注、封边、泵送等相关重要工艺工器具的创新与改进,有效解决了水泥乳化沥青砂浆施工中易出现的浮浆、夹层等质量问题,进一步推进了无砟轨道的规范化、标准化施工,确保了津秦客专水泥乳化沥青砂浆的施工质量. 相似文献
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在CRTSII型板式无砟轨道施工中,水泥乳化沥青砂浆作为桥梁底座板(或路基支承层)与CRTSII型轨道板(以下简称轨道板)之间的调整层,在砂浆灌注完成硬化后,水泥乳化沥青砂浆与轨道板之间产生的离缝缺陷,严重影响水泥乳化沥青砂浆与轨道板的粘接程度,缩短了砂浆的使用年限,对将来铁路的运营存在着严重的质量与安全隐患。本文通过对水泥沥青砂浆离缝产生的原因进行分析,提出了防止离缝产生的预防措施,以确保施工质量。 相似文献
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正CRTSⅠ型板式无砟轨道结构由钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底板、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。水泥乳化沥青砂浆是无砟轨道系统轨道板与底座板之间的充填材料,厚度一般为40~60mm,主要起支撑、调节、减振等作用[1-2]。水泥乳化沥青砂浆的性能和灌注质量直接影响到无砟轨道结构的耐久性和平顺性。在开始上道施工后,水泥沥青砂浆充填层灌注施工中主要出现3个问题:灌 相似文献
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水泥乳化沥青砂浆充填层质量直接影响无砟轨道性能,结合中铁十八局石武客专八标段CRTSⅡ型板式无砟轨道冬季进行水泥乳化沥青砂浆灌注施工,须加强施工前、施工中和施工后各项温度控制和试验检测是水泥乳化沥青砂浆灌注施工质量控制要点。 相似文献
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水泥乳化沥青砂浆灌注在CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的施工中有着举足轻重的作用,其灌注质量对高速铁路的平顺性与稳定性以及耐久性起着至关重要的作用。由于灌注质量受到水泥乳化沥青砂浆的性能、灌注速度、预湿状况、封边工艺以及环境温湿度等各种因素的影响,灌注质量往往难以得到保证。该文在总结京沪高铁线外水泥乳化沥青砂浆灌注揭板试验的基础上,探讨了高速铁路CRTSⅡ型板灌注的关键工序,对常见的水泥乳化沥青砂浆灌注质量问题进行了分析,探索出确保水泥乳化沥青砂浆灌注质量的技术方法。 相似文献
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高速铁路高性能乳化沥青砂浆灌注施工是高铁轨道板施工中的主要工序,而砂浆车又是沥青砂浆施工中的关键设备,因此掌握砂浆车的使用和乳化沥青灌注施工工艺是施工重点。本文主要对沥青砂浆车主要结构和乳化沥青砂浆灌注工艺进行介绍。 相似文献
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CRTS Ⅱ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注工艺试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为提高充填层砂浆的充盈度,减少表面气泡,采用足尺有机透明玻璃盖板与轨道板进行CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的灌揭板效果对比试验,研究其灌注工艺.结果表明:为确保灌注质量,在水泥乳化沥青砂浆技术指标满足灌注施工要求的前提下,宜采用新型排气漏斗进行灌注,灌注落差不宜超过1.5m,灌注速度以灌板时间约4min为宜,采取先快后慢的灌注节奏,待砂浆连续溢出时,立即封堵排气孔,停止灌注.该工艺已广泛应用于京沪高铁,京石武、沪杭客专等工程,所灌砂浆充盈饱满,填充密实,应用效果较好. 相似文献
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通过新建京沪高速铁路徐州段CRTSⅡ型板式无砟轨道充填层现场施工实例,从施工准备、预湿润、水泥乳化沥青砂浆拌制、灌注等方面入手,介绍了高速铁路水泥乳化沥青砂浆充填层的施工要点,并总结了一些施工中的注意事项,以取得良好的施工效果。 相似文献
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本文根据沪昆客专杭长段CRTSⅡ的设计及施工组织方案的要求,为保证沪昆客专杭长段HCTJ—I标段水泥乳化沥青砂浆工艺性试验及正线上水泥乳化沥青砂浆充填层灌注施工质量,从水泥乳化沥青砂浆搅拌车、配合比、砂浆搅拌等关键中,寻找最佳的砂浆灌注状态,现将水泥乳化沥青砂浆试验进行总结,为CRTSⅡ水泥乳化沥青砂浆试验总结经验。 相似文献
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针对以前封边方法所存在的诸多不足,基于水泥乳化沥青砂浆灌注施工对封边材料及工艺的要求,介绍一种适宜于CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆大规模施工的方便、快捷、实用、经济的封边材料及封边工艺。 相似文献
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简单介绍了CRTSⅡ型无砟轨道的结构形式,阐述了水泥乳化沥青砂浆的组成、作用、配合比试配、拌合的稳定性确定等,结合工程实例,详细归纳了CRTSⅡ型无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的施工及质量控制,以确保水泥乳化沥青砂浆施工质量。 相似文献
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京沪高铁已经全线铺通,并且创造了每小时486km的世界铁路运营最高速度。京沪全线采用CRSTⅡ型板式无砟轨道,这种轨道形式具有高平顺性、高平稳性和高舒适性。水泥沥青砂浆灌注做为CRSTⅡ型板式无砟轨道核心技术,通过京沪高铁项目施工,对水泥沥青砂浆灌注工艺流程、操作要点和相应的工艺标准进行总结和分析,为指导,规范以后CRSTⅡ型轨道板水泥沥青砂浆灌注提供帮助。 相似文献
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I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工研究 总被引:1,自引:0,他引:1
武广客运专线广州无砟轨道试验段是我国全面引进I型板式无咋轨道技术的试验段,其技术核心组成部分——水泥乳化沥青砂浆施工技术在我国属于第一次使用,文章以该工程为背景,根据I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆设计要求,通过原材料优化选择,建设原材料生产基地,基准配合比的选定和试配以及试验室和现场施工验证,描述了板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工整体的设计思路、方法和程序。通过现场施工应用,水泥乳化沥青砂浆施工各项技术参数基本符合设计要求,证明这些设计思路、方法和程序基本适用,技术可靠。 相似文献
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重点讲述设计时速为350km的新建石家庄至武汉铁路客运专线CRTSⅡ轨道板水泥乳化沥青砂浆灌注施工过程中的一些质量控制要点,以便在今后相同工序作业中作为参考采用,达到预期的质量控制目的. 相似文献
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介绍水泥乳化沥青砂浆原材料技术要求,工艺性试验以及现场灌板施工工艺,确保在满足《客运专线铁路CRTSⅡ型轨道板水泥乳化沥青暂行技术条件》前提下选择原材料,通过工艺试验选择适合不同温度条件下水泥乳化沥青砂浆的施工工艺, 相似文献
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SLC3000水泥乳化沥青砂浆搅拌车一次性储料可满足300延米轨道板施工需要;双搅拌机设计,施工效率高,性能稳定,满足多种配方搅拌工艺需要;配有国内首例水泥乳化沥青砂浆泵送系统。是一种集机、电、液、气和自动化控制等技术为一体的无砟轨道施工装备。 相似文献