重型汽油发动机国Ⅲ标准将出台

关于征求国家污染物排放标准《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）（征求意见稿）》近日出台。     

汽车排放国Ⅴ标准再次征求意见

环保部日前发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》标准二次征求意见稿,这一标准也就是通常所说的国Ⅴ排放标准。与现行排放标准相比新标准大幅削减了新生产汽车的单车排放量,并首次提出大幅削减颗粒物排放的要求。     

我国轻型车国Ⅴ排放标准二次征求意见

2013年1月16日,环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》第二次征求意见稿。该意见稿排放水平相当于欧Ⅴ标准,与现行的轻型汽车第四阶段污染物排放标准相比,增加了颗粒物粒子数量控制项目,将促使汽车采用更有效的排放控制技术,降低颗粒物尤其是细颗粒物(PM2.5)排放量,并加严了污染物排放限值,其中轻型汽车单车将在现有基础上进一步减排氮氧化物     

汽油质量标准对污染物排放标准的影响

分析了欧Ⅲ、欧Ⅳ和国Ⅲ、国Ⅳ轻型汽车尾气排放标准及与其相对应的汽油质量标准,并进行了比较,阐述了汽油中硫、苯、烯烃、芳烃和氧含量及其抗爆性能对污染物排放的影响,指出进一步降低硫、烯烃、芳烃等的含量是提高汽油抗爆性,降低汽车尾气污染物排放的关键,新的排放标准的实施对保护环境有积极意义。     

汽油标准与排放法规的发展及我国清洁汽油生产技术趋势

本文介绍了国内外汽油标准及排放标准的发展及其变化趋势;总结了汽油性质、组成对排放的影响;分析了我国炼油工艺特点以及我国清洁汽油生产技术的发展方向。随着汽车保有量的增加,汽车排放污染逐渐成为城市空气污染的主要来源之一。为降低汽车排放,     

车用汽油蒸气压对汽车污染物排放的影响

本文选择4种不同蒸气压水平的车用汽油,在满足国Ⅳ排放标准的试验车辆上考察了车用汽油蒸气压对发动机常温冷启动后、低温冷启动后排气污染物排放和蒸发排放的影响。研究结果表明,车用汽油蒸气压过高,会使蒸发排放增加;     

十面霾伏逼宫国Ⅴ

连续的雾霾天气,将机动车尾气排放及背后落后的油品标准推上了舆论的风口浪尖。然而,国Ⅴ的推出是一个系统工程。近期我国中东部频频而至的雾霾天气让人们神经一再紧张,频频爆表的PM2.5也将机动车尾气排放及背后的油品推上了舆论的风口浪尖。1月16日,环保部适时发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》第二     

关于中国汽油质量升级途径的思考——必须满足不同阶段汽车排放标准要求的汽油质量升级技术

2005年中国汽车保有量3250万辆,比2004年增长17．7％,汽车燃料消费量占石油总消费量的40％左右,汽车排放污染是大中城市大气主要污染物来源,对环境浓度分担率达70％～80％。预计2010年和2020年中国汽油车保有量将分别达到5500万辆和1亿辆左右,消费燃料分别为1．11亿t和1．8亿t左右。车用燃料的清洁化已为人们广泛关注。为了降低汽车尾气对环境的污染,发达国家纷纷出台了满足汽车排放标准的燃料规范,如美国、日本和欧洲。中国车用汽油标准经历了低标号、高标号、无铅化的历程,现已进入清洁化的阶段。