国六重型商用车PEMS重复性试验研究

本文通过设计多组PEMS试验,研究国六重型柴油车尾气排放的试验重复性。研究表明,在PEMS重复试验中车速不一致引起的发动机瞬时油耗、废气流量、转速偏差,以及DPF载体中碳载量、反应效率不一致,是导致PEMS测试产生误差主要原因;厂家自检性质测试的NOx功基窗口比排放结果值需低于法规限值的55%,以保证车辆认证、抽检时的通过率。     

国六排放下汽车PVE试验方法及原理研究

量产车评估(PVE)测试是国六标准中新增的认证要求,作为轻型汽油车在国六排放法规中新增的OBD认证项目,因其验证故障难度高,故障码多而繁琐,且尚无统一测试规范,成为各汽车生产企业需面对的技术难题.以某车型的PVE测试为例,阐述了车辆OBD系统的线路故障、合理性故障、通讯故障、硬件故障这四种类型的诊断原理及故障模拟、验证...     

不同海拔的重型国六柴油机外特性试验研究

针对某重型国六柴油机,采用进排气海拔模拟系统,开展不同海拔条件下柴油机外特性试验研究,系统分析不同海拔对其动力性和经济性的影响规律。结果表明:随着海拔升高,重型柴油机进气流量逐渐降低,相对于0米海拔,最高降低可达43%;动力性逐渐降低,在低转速和高转速区,功率、扭矩累计衰减24~42%,在中间转速区累计衰减在9~18%;经济性逐渐降低,燃油消耗率累计增加3~13%,且低转速燃料消耗率受海拔变化的影响更为明显。