基于STM32的风机超速保护系统测试装置

风力发电机超速保护系统是确保风机安全运行的重要保护装置,在风机运行过程中防止风机因超速发生安全生产事故。为了实现风机超速保护系统的停机检测,设计了以STM32单片机为核心风机超速保护系统测试装置,通过模拟风机转动时转子转盘对转速传感器的激励,实现了风机超速保护系统的停机检测,避免了运行时检测可能造成的风机损害。     

超超临界汽轮机调门卡涩分析与防范处理

超超临界汽轮机工作压力很高,高中压调门卡涩可能会导致启动阶段转速不稳,带负荷阶段负荷不稳定,停机时不能完全关闭,部分高压蒸汽进入汽轮机造成汽轮机超速等严重事故。现通过对多起调门卡涩案例进行原因分析,提出了处理时的控制要点和预防措施,有助于防止停机时汽轮机发生超速等恶性事故。     

小型风力发电机转速控制研究

针对小型风力发电机目前面临的最大难题是其可靠性与安全性问题,即大风时的超速保护问题。总结了国内风机超速保护技术现状,介绍了一种当转速大于转速最值时,用卸荷负载来吸收多余电能,从而使转速降下来直至停机的方法。简介了硬件与软件的设计。     

汽油发动机瞬态工况燃烧规律的试验分析

汽油发动机在运行的过程中,有着两种形态,即瞬态和稳态,两者在运行时的状态大不相同,且都有着独特的规律。分析其在各种形态下的燃烧规律,包括燃烧参数、转速扭矩变化规律、定转以及定扭的转速工况以及停机工况等,对于优化汽油发动机的工作效率有着很深的数据意义,能为发动机不断完善打下基础,有着很深的研究价值。     

压气机超速制造过程的数值仿真研究

为配合压气机叶轮超速制造工艺的施行,根据我国现行增压器压气机叶轮的设计数据及使用要求,采用由参变量变分原理导出的有限元参数二次规划法对某增压器压气机进行了加载、卸载再加载的弹塑性变形全过程的数值模拟,针对不同的超速转速进行了大量计算,研究压气机叶轮在不同超速转速下,超速预过载处理后在工作状态下压气机叶轮应力、位移的大小及相应分布规律.结果表明随着超速转速的增加,超速预过载处理后的叶轮残余最大应力和最大位移值增加.超速转速大于33000r/min时,最大轴向、径向位移随超速转速的增大而迅速增大.     

振动压路机突然不行走故障的排除

一台德国宝马BW219DH-3型振动压路机在工作中突然停机,此时监控仪表出现"蓄电池不充电"的报警。于是,我们在保持发动机正常运转的状态下,拨动整机行走操纵杆至"0"位;并测得制动电磁阀线圈的两端无电压。由此判定是该机制动部分的电气系统存在故障。     

振动压路机突然不行走故障的排除

一台德国宝马BW219DH-3型振动压路机在工作中突然停机,此时监控仪表出现"蓄电池不充电"的报警.于是,我们在保持发动机正常运转的状态下,拨动整机行走操纵杆至"0"位;并测得制动电磁阀线圈的两端无电压.由此判定是该机制动部分的电气系统存在故障.     

短信报警器在流动作业机械上的应用

正我公司共有流动作业机械500余台,广泛分布于北疆、东疆的各料场和码头。为了实时监控这些机械的运行状态,提示司机在发动机异常时及时停机,防止发生机械事故,我公司开发了一款应用于此类机械的CWT5005型短信报警器。1.组成CWT5005型短信报警器主要由GSM集成模块、SIM卡、接线端子、LED指示灯等组成,如图1     

基于ISO 26262标准的电控柴油机扭矩监控策略研究

为了有效限制发动机功能失效时的扭矩输出以使车辆处于安全状态,通过对ISO26262道路车辆功能安全标准中产品研发流程的研究,对发动机扭矩增加进行了危险分析和风险评估,设定了其安全目标,并设计了扭矩监控策略。采用Matlab/Simulink工具链,根据发动机的喷油控制值、轨压和转速建立了实际扭矩计算模型,并根据加速踏板位置和发动机转速冗余信号建立了安全限制扭矩计算模型,用于监控和限制发动机的扭矩输出。模型离线仿真结果及台架试验结果表明,发动机加速的过程中实际扭矩与输出扭矩基本一致,扭矩限制模块故障时该控制策略能准确识别非驾驶员需求的扭矩增加,触发ICO并将发动机设置为跛行回家模式,能准确计算和限制发动机的输出扭矩,满足扭矩的功能安全需求。     

汽车发动机润滑系统的状态检测系统研究分析

本文提供一种汽车发动机润滑系统的状态检测系统,依据机油压力、发动机转速,实现了实时监控显示发动机润滑系统主油道的机油压力的工作状态,通过报警指示灯以及蜂鸣器的不同状态,指示发动机怠速、低速、中速以上的机油压力和最高机油压力,并根据不同的机油压力和发动机转速采用不同的方式提醒驾驶员,同时具备系统自诊断功能,从而使得驾驶员能够及时的发现汽车润滑系统的故障,能够尽早的采取措施,避免了损失的扩大。     

基于PLC的直流电机转速监测及超速控制

分析了轴承故障诊断实验台所用的直流电机在运行过程中发生飞车的原因,并利用PLC对直流电机的转速进行了控制,以防止飞车事故的发生。在实验台中使用OMRON微型PLCCPM1A,利用其高速计数器功能,不仅可以对电机的转速进行监测,而且还可以对电机进行超速控制。文中给出了应用PLC监测电机转速,对电机超速时进行控制的软件应用程序。     

基于支持向量回归机的航空发动机异常检测研究

准确判断发动机的工作状态,预知发动机的性能变化,为预防和排除故障提供充足的时间和决策依据。开发出利用(quick access recorder,QAR)数据的发动机异常检测系统,该系统基于发动机的QAR数据,采用支持向量回归机(support vector regression,SVR)算法,建立监控参数与相关参数的回归模型。利用健康回归模型,监控后续航班参数是否出现异常,从而实现发动机故障检测。采用该系统监控航空发动机低压转子转速N1及高压转子转速N2,及时发现发动机运行异常,证明了系统的可行性和有效性。     

ABG423型摊铺机行走无力故障排查

1台ABG423型摊铺机在摊铺宽9m、厚300mm水稳层时,出现行走无力现象。由于工程紧张,没能停机维修,后来行走无力的现象愈来愈严重,以至于将摊铺时行走速度调到6m/min,实测行走速度只有1m/min。将发动机油门置于最大位置,发动机转速达到额定转速(2300r/min)以上,发动机未出现冒黑烟和声音发闷现象,摊铺机行走速度没有增加,液压系统的噪声有所增大,同时发出"嘶嘶"的响声。     

超越负载工况下大吨位轮式起重机闭式液压系统控制研究

在超越负载工况下分析闭式液压系统转矩特性,指出作业时调节马达或泵排量涉及到施加在发动机上负功率的大小、吊装效率及安全隐患;提出一种新型控制技术用于控制超越负载工况下闭式液压系统,原理为在主系统内设置一平衡阀,利用主系统低压侧压力与外控控制系统压力相互关联控制平衡阀先导开启压力,控制平衡阀通过驱动油源流量,限制发动机超速;控制器采集马达转速传感器数据与设定值比较并对泵排量数据进行调整,使马达转速按设定值运转,提高发动机负功率吸收能力,防止出现"飞车"危险工况发生。     

摊铺机熨平板电加热发电机超速运转原因及改进措施

正目前很多摊铺机工作装置熨平板采用电加热方式,其所用电能由发电机提供。发电机在工作过程中需保持转速平稳,方可保证其安全、可靠运行。本文介绍某摊铺机熨平板电加热发电机超速原因及改进措施。1.故障现象某型摊铺机在厂内调试过程中,其发电机在启动及停止瞬间经常发生超速运转现象,最高转速超过4000r/min。该发电机平稳运转时的额定转速应为3000±120 r/min,最高转速不能超过3600r/min,发电机超速会对其安全运     

装载机行走无力故障的排除

我单位有一台ＺＬ５０装载机,使用中发现行走无力,即使发动机转速达到额定转速（２２００ ｒ／ｍｉｎ）,挂 １挡前进也很艰难;满负荷时几乎无法工作,但工作装置工作正常。 停机检查,发现变速油压偏低。检查各部油管路,没有发现明显漏油现象。拆下滤油器,发现滤芯比较脏,清洗滤芯后试机,油压仍然偏低。后怀疑是变速泵磨损导致变速油压偏低;拆检变速泵,发现其端面磨损比较严重,齿隙较大。更换变速泵后,油压恢复正常,但行走依然无力,满负荷时工作仍感驱动力不足。由于工作装置工作正常,所以认为发动机、变矩器发生故障的可能…     

85P—72型冷冻超速离心机的修理

85P－72型冷冻超速离心机是日本日立工机生产的，最高转速为85000转／分，最大离心力为61570OXg，其控制系统有八个报警英文提示：水（WATER），润滑油（OIL），温度（TEMP），碳刷，（BRUSH），转头（ROTOR），真空（VAC－UUM），系统（SYSTEM）转速（SPEED）。八个报警提示中只要有一个发光显示，离心机就不能运转，这就保证了离心机运行安全，避免事故的发生。本文就85P－72型冷冻超速离心机发生的一些常见故障及修理过程介绍如下，供同行们参考。1故障11．l故障现象：转速达不到最高转速。在自动操作状态时，转速升到…     

发动机特征振动信号的测试及小波分析

采用BSWA VS302 USB便携式双声道声学振动分析仪对DA462型发动机进行振动试验,试验时分别模拟气门间隙正常与故障状况,采集不同转速时不同气门间隙下发动机表面的振动信号.用db4小波对这些振动信号进行分解,重点分析了发动机排气门落座的冲击信号即D3层信号.分析结果表明：db4小波适合于发动机振动信号分析;发动机气门间隙的变化会引起振动能量的变化,气门落座冲击产生的能量占总能量的比例也会发生很大变化.根据测量不同转速时的能量分布结果和能量比数值,可以判断出当前气门间隙的工作状态,实现发动机在不解体情况下的状态检测.     

一种适用于风力机组复杂阵风工况的非线性控制策略

针对极端阵风工况机组出现过速停机,造成机组载荷增大的问题,在传统的PID动态控制基础上,增加了一个以减少超速为目的非线性控制策略.在风速和风向骤变的工况下,通过探测转速动态特征,以适当增加桨距角的方式避免机组过速停机,同时合理地触发阈值设置,保证其不影响正常发电工况机组运行.用实际机组进行了仿真验证,结果表明,非线性控制策略能够有效地解决极端阵风工况机组超速停机问题,降低了风电机组塔底极限载荷,并保证在正常运行期间不增加机组疲劳载荷.     

发动机异响特性的分析与诊断

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化,主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。在拆开之前,先要进行检查,以初步确定故障的所在部位,然后有目标地进行拆开和检修。通过对发动机异响特性的分析,可以基本上诊断异响的部位、原因和程度,避免拆检的盲目性。 1.发动机异响特性的分析 发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关,通过对异