基于ET7190的发动机ECU监控系统设计

随着发动机电控系统功能的不断提升,传感器和执行器的数量也在不断增加,导致与电子部件相关故障的增加。为此,以OBD系统为基础,开发了一套选择通过CAN总线或K线读取ECU中的数据,显示各传感器和执行器的工作参数的系统,用来发现和判断发动机故障及其类型并报警提示。试验验证表明了监控系统的可行性。     

凌志LS-400轿车发动机电控燃油喷射系统的故障模拟与实验分析

本文针对凌志LS-400轿车发动机电控汽油喷射系统的主要执行器和传感器,怠速控制阀、水温传感器、爆震传感器、氧传感器进行了故障模拟,并用示波器对各种故障产生后ECU的控制信号进行检测,将检测结果与理论分析进行对比。     

TICS喷油泵电子控制系统的故障诊断

在TICS喷油泵电子控制系统中,ECU (发动机控制单元)具有故障自诊断功能,可以检测控制系统各部分的工作状况。当ECU检测到来自传感器和执行器的故障信号时,立即将“CHECK ENGINE”(检查发动机,也叫故障自诊断灯)警示灯点亮,同时将故障信息以故障码的形式存入存储器中。下面就重点介绍如何利用故障码诊断和排除故障。     

汽车发动机电子控制系统执行器的检测诊断

根据汽车发动机电子控制系统中部分执行器的工作特点,给出这些执行器的检测、诊断方法及故障处理措施。     

数据流在发动机故障诊断中作用

随着经济与科学技术的进步与发展,我国各个行业的制造水平与生产技术都得到了相应的提升,汽车机电一体化产品制造技术也获得了飞跃式发展。当前诸多数据电控技术已经被广泛应用到汽车中,如电控系统、传感器、执行器等部分都是以数据流为核心。在汽车向自动化程度不断加深的背景下,汽车发动机故障已经引起更多人的关注。而数据流技术恰好能够帮助人们解决多种复杂的发动机故障问题,使得汽车修理工可以精准捕捉传感器与执行器工作时状况数据。数据流分析对发动机故障的作用是巨大的,能够通过传感器、电子控制单元与执行器来反映参数,这些数据能够真实的反映汽车内部的器件的工作电压与状态,给发动机故障诊断解决问题提供数据依据。     

考虑传感器与执行器故障的EPS主动容错控制

针对传感器及执行器故障对EPS助力性能的影响,提出一种EPS主动容错控制方法。建立含参数不确定性、传感器与执行器故障的EPS系统模型,将系统不确定性转化为故障估计误差系统的扰动,基于未知输入观测器及线性矩阵不等式推导故障估计误差系统稳定并对扰动具有鲁棒性的充分条件,采用LMI区域极点配置法提升故障估计性能;在此基础上,针对执行器故障设计控制律补偿容错控制算法,针对传感器故障设计信号重构容错控制算法。Matlab/Simulink环境下的仿真结果表明,当传感器与执行器单独或同时发生故障时,设计的故障估计算法均可较为准确地估计故障幅值,故障估计的误差较小;针对不同故障对助力性能的影响,提出的容错控制方法均可使故障EPS系统的助力性能有所恢复。基于LabVIEW PXI的硬件在环试验进一步验证容错控制应用于EPS系统的有效性,提升汽车转向行驶的安全性及可靠性。     

波形分析在电控发动机故障诊断中的应用

通过汽车专用数字式示波器,可以观察到汽车电控系统的工作状况,电控发动机的传感器和执行器的信号波形能够如实反映动态信号变化的全过程,同时也呈现出某种变化规律,将这些规律总结出来进行波形分析,可以快速找到发动机故障部位甚至故障原因并及时排除.     

基于卡尔曼滤波器组的航空发动机传感器故障诊断

在发动机线性模型基础上,结合卡尔曼滤波理论,设计了基于一组卡尔曼滤波器的发动机传感器故障诊断系统,实现了在发动机稳态或动态情况下,对单一或多重传感器突变及漂移故障的检测,并应用故障诊断方法进行仿真试验.仿真结果表明,应用基于卡尔曼滤波器组的故障诊断方法可以及时、准确地对传感器软硬故障进行检测及诊断,验证了所设计的容错效果.     

现场控制仪表的故障诊断与补偿容错控制系统

本文针对过程控制系统的实际问题,首先建立符合工业实际的多种传感器故障和执行器故障的合理描述模型,然后利用神经网络建模、自适应阈值方法研究了故障鲁棒检测与诊断问题,并设计了一种有效的工厂级主动补偿容错控制策略.     

共轨柴油机实验教学系统的设计及实验研究

为满足实验教学需要．设计了共轨柴油机实验教学系统．本系统可实现对柴油机各传感器信号的采集、波形显示、数据分析及处理,可以通过故障设置模块设置电控柴油发动机主要传感器、执行器、控制线路以及电控单元等信号的常见故障。此外,还可以模拟发动机主控信号,使实验及教学能互动进行。     

浅析发动机偶发性抖动故障诊断思路和排除方法

根据发动机工作原理,影响发动机工作性能因素比较多,主要有发动机工作环境、发动机机械性能和电子控制系统等几方面。发动机工作环境主要有地理环境和使用环境等因素;发动机机械性能方面主要有燃料进排气控制系统、燃料压缩和燃烧环境、运动机件间的配合性能等;电子控制系统主要有电源系统、电子控制模块、传感器、执行器和电气线路等。本文根据发动机出现抖动故障的特征和概率,分析故障诊断的思路。     

基于PICO示波器应用的发动机故障诊断方法

以帕萨特1.8T电控发动机为实验对象,运用PICO示波器和PicoScope6软件对发动机传感器、执行器信号波形进行研究,并给出了相应部件的测试方法和波形获取方法。将水温传感器、点火系统以及排气压力的正常波形与故障波形进行了对比分析,讨论了三种故障波形的特点和判定方法,实验结果显现出利用PICO示波器波形分析进行发动机故障诊断的准确性和高效性。     

汽车电子节气门角度传感器的故障检测与重构

针对具有强非线性的电子节气门角度传感器的故障诊断与重构问题,提出一种基于滑模变结构观测器的角度传感器故障检测与故障重构方法。利用一阶滤波器实现传感器故障与执行器故障的等效变换,利用滑模观测器生成残差,同时根据已发生故障的测量值估计故障量,得到传感器故障信息的精确估计,实现传感器故障的检测与故障重构。通过ds PACE搭建快速控制原型环境对所提出的故障检测与重构方法进行验证,实验结果表明所设计的滑模变结构观测器可有效对传感器故障进行检测与重构。     

汽车电子燃油泵失效案例分析

汽车售后市场中,电子燃油泵失效时有发生,主要有几类典型故障。对电子燃油泵的结构及功能原理作了简单介绍,并对开发试验及售后市场中遇到的典型失效问题的分析整改进行了重点介绍。     

浅谈丰田卡罗拉曲轴位置传感器的工作原理及检测方法

曲轴位置传感器能检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,是电控单元计算点火时刻与喷油时刻的最主要依据之一。以丰田卡罗拉轿车曲轴位置传感器为例,分析了电磁式曲轴位置传感器的工作原理及检测方法,为诊断电磁式曲轴位置传感器的故障提供了一套全面、系统的检测方法。     

基于dSPACE的本田雅阁2.3L轿车发动机故障诊断与维修

本文结合汽车故障诊断原理,以本田雅阁2.3 L轿车为例,通过理论与实验相结合的研究方法,详细提出汽车发动机故障诊断及排除思路。本文主要采取dSPACE半实物仿真实验模型,分别运用PicoScope6软件和PICO示波器等整车控制器模块,设计故障诊断方案,并将故障诊断策略下载到dSPACE中进行HIL仿真,针对本田雅阁2.3 L轿车发动机点火系统、水温传感器故障与正常波形进行数据采集与分析,利用PICO示波器波形为其提供了可靠的依据,希望给售后维修人员提供本田雅阁汽车方面的发动机故障排除启发。     

发动机故障检测中对氧传感器的再认识

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向电脑发出反馈信号,再由电脑控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。1案例分析下面通过两个案例来了解一下氧传感器在故障诊断中的作用。案例一:捷达轿车怠速偏高、抖动故障。故障检查:经询问车主,此车曾在其他汽修厂检修过。检修时,用汽车检测诊断仪器进行诊断,显示此车有氧传感器故障码存在,其他各传感器、执行器工作完好。     

一种改进的时滞不确定性系统鲁棒容错控制算法

研究了一类具有时滞不确定性系统的鲁棒容错控制问题,针对既有传感器失效,又有执行器失效的故障情形,通过引入一种无记忆的状态反馈控制器,基于Lyapunov稳定定理和运用线性矩阵不等式(LMI)的方法,给出了在传感器失效和执行器失效故障下具有鲁棒完整性的充分条件,并进行了证明。最后利用Matlab中的LMI工具箱进行了算例仿真,证实了这种设计方法的有效性和可行性,减少了当出现故障时需要先判断哪类故障的任务,为容错控制提供了便利。     

广州本田雅阁L4发动机点火系统电控元件的检测

正在汽油发动机的各个系统中,点火系统对发动机的性能影响最大,发动机的故障有很大部分是由点火系统工作不良引起的,因而对发动机的性能检测通常是从点火系统检测开始。1发动机点火系统原理广州本田雅阁L4发动机点火系统(见图1所示)。其原理是利用电控单元(ECM/PCM)根据来自曲轴转角/上止点(CKP/TDC)传感器、气缸位置(CYP)传感器及其他发动机相     

汽油发动机上的关键任务传感器简介

众所周知,发动机系统是整个汽车的核心系统,发动机上用的传感器也是整个汽车用传感器的核心。汽油发动机在运行过程中,需要通过周身安装的传感器将各个部件的工作状态,比如机油压力、歧管压力和温度、发动机转速等测量数据,转化为车载计算机系统—发动机的电子控制单元(ECU)能够识别的电子信号,供ECU对发动机工作状况进行精确计算控制,以提高发动机的动力、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。