《汽车发动机原理》多元混合教学模式的探究

本文根据疫情以来的网络教学实践,以《汽车发动机原理》课程教学为平台,借鉴国内外多元混合教学模式的优秀经验,结合当代大学生互联网的学习特点,开展课前、课中、课后线上线下多元混合教学模式的设计与探索,并应用到车辆工程《汽车发动机原理》专业课程教学实践中,结果证明：教学效果良好,具有一定的参考价值。     

《汽车发动机构造与检修》课程云模式下在线教学研究

《汽车发动机构造与检修》是高职汽车专业的核心课程,本文以《汽车发动机构造与检修》课程为例,分析职教云在线授课模式的具体设计与应用。实践证明职教云在线教学模式有效的激发了学生的学习热情、培养了学生的学习自动性,提升了学生工程创新意识。     

日产楼兰(混动版)混合动力系统解析

日产楼兰混动版汽车搭载由2.5 L机械增压发动机及单电动机组成的混合动力系统。该系统采用当时市场少有的机械增压发动机的混合动力系统。主要对日产楼兰混合动力汽车整车性能参数、混合动力系统组成与工作原理,以及混合动力系统特点进行较为全面的解析。     

混合动力汽车发动机起动控制策略研究

为改善混合动力汽车的驾驶性能,提高混合动力汽车的动力响应速度,研究混合动力汽车发动机起动控制策略。构建P2构型混合动力系统结构,以此作为混合动力汽车动力系统,利用这一动力系统结构,分析混合动力汽车在纯电动运行模式、发动机单独驱动运行模式以及联合驱动等运行模式下不同汽车参数的变化情况,根据不同参数变化,构建发动机起动控制策略,通过PID模糊控制离合器油压以及动力源转矩协调控制,实现混合动力汽车发动机起动控制。经仿真实验验证：在该控制策略下,可在发动机起动过程中产生较小的冲击度,保障发动机起动稳定;且能够在起动时迅速实现发动机与电机之间的转速变化,为此具有良好的控制性能。     

《汽车发动机构造》课程教学改革探讨

《汽车发动机构造》是一门专业基础课,文章针对目前高职类汽车发动机构造教学的现状,提出了＂先认知、后理论、再实践＂教学模式,在教学改革中取得了良好的效果。     

混合教学模式在新能源汽车技术专业课程中的实践——以《纯电动汽车充电系统诊断与维修》课程为例

“双高计划”是落实《国家职业教育改革实施方案》、实现我国职业教育改革重要的举措。其中教师、教材、教法的改革是提升教学质量的关键。混合教学模式的应用是教法改革的一个有效手段,在互联网+的背景下,利用线上学习平台和校内实训基地,实现线上线下相结合的教学模式,突破教学难点,提升教学效果。以咸阳职业技术学院新能源汽车技术专业《新能源纯电动汽车充电系统诊断与维修》课程为例探索混合教学模式的应用,分析设计理念与思路,对比教学效果,总结优势与不足,为其他课程实施混合式教学模式提供借鉴。     

基于混合动力汽车动力性的模拟计算

混合动力汽车的研发是缓解资源和环境问题的一个途径。动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能,因而,在研发的过程中需要对汽车的动力性进行评价。目前,对这方面的的研究不多。根据试验数据,运用曲面拟合和二次拟合的方法,建立了发动机和电机的模型,根据汽车驱动原理,计算了混合动力汽车在纯电机、纯发动机及混合驱动模式下的动力性的各项指标,包括最高车速、加速度、最大爬坡度等,评价了混合动力汽车的动力性,该汽车达到了动力性的设计要求。运用这种方法可以对汽车的动力性进行预测,有利于前期系统部件的选型工作。     

压缩空气动力发动机的仿真与研究

介绍了压缩空气发动机的工作原理,分析了利用压缩空气发动机作为汽车动力的可行性。对其中一种往复式活塞压缩空气发动机进行了建模分析,在MATLAB中进行相应模拟,得出进气压力、温度、发动机转速对于压缩空气发动机性能的影响。仿真结果表明,进气压力的提高使得发动机性能近乎线性提高,进气温度的提高也可以提高发动机性能。最后分析了使用压缩空气发动机作为混合动力汽车动力源的可能性。鉴于压缩空气发动机的节能环保优势及可靠的动力输出,其可以代替电动机而应用于混合动力汽车。     

混合动力汽车发动机匹配的研究

混合动力汽车是电动汽车中最具市场化前景的车型,发动机匹配是混合动力汽车设计中最重要的内容之一。从发动机选型和发动机功率计算两个方面讨论了混合动力汽车发动机匹配的相关问题,认为混合动力汽车的发动机应在传统发动机的基础上进行改进,才能更大地发挥混合动力汽车的优势。混合动力汽车发动机功率的计算以路面负载和循环工况计算为基础,但需要考虑不同混合动力系统的结构和控制策略。     

基于GT-POWER的混合动力汽车用发动机的数值研究

发动机的性能好坏直接影响到混合动力汽车整车的动力性和经济性,基于此,本文在Atkinson循环的理论指导下,运用GT-POWER仿真软件对国内某混合动力汽车用发动机进行了数值研究,研究了压缩比与进气门关闭角对发动机性能的影响,并提出了改善经济性的优化设计方案。仿真结果表明,采用优化的设计方案以后,发动机在中高转速时的有效燃油消耗率得到很大改善。本文的研究成果可为混合动力汽车用发动机的设计及优化提供理论和实际参考价值。     

混合动力汽车冷却风扇的模糊逻辑优化控制

围绕混合动力汽车发动机冷却系统精确控制和节能问题,研究分析了混合动力汽车发动机和电机的冷却需求以及混合动力汽车工作模式与动力装置冷却方式的关系,提出一种结合工作模式设计的模糊逻辑优化控制策略。应用模糊逻辑和基于规则的方法,建立以最小温差和最低油耗为目标的冷却风扇控制模型,并与整车模型进行联合仿真。结果显示,结合工作模式设计的模糊逻辑控制策略相比常规控制策略能使混合动力汽车在纯电动工作模式下发动机冷却液温度下降更慢,同时对发动机冷却系统温度控制更加精确,并提升了燃油经济性。     

五年或产销百万 中国将迎来混合动力第一轮爆发期

正2012年7月初,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(下称"《规划》"),进一步明确了中国新能源汽车的技术路线,即:以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。同时,《规划》也对新能源汽车与节能汽车进行出了区别定义:插电式混合动力与纯电动汽车列为新能源汽车;非插电式混合     

基于“智课堂”的《发动机电控系统检修》微课堂教学设计

《发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业核心课程。利用"微课程"的理念,通过将传统的高职《发动机电控系统检修》课程教学中的发动机的传感器、电器元件和故障案例,制作成微课教学资源库,同时使用"智课堂"的信息化教学模式和使用信息化教学应用模式,形成高职《发动机电控系统检修》微课教学资源的开发模式与解决方案。使用"智课堂"进行课前、课中、课后三个阶段的信息化教学设计,并对教学效果进行了评价和反思。     

双转子电机在并联混合动力构型中的应用研究

随着人们对新能源汽车节能要求的提高,双转子电机因其功率/转矩密度高而逐步引起了人们在混合动力汽车开发方面的关注。以一种基于双转子电机和行星齿轮机构的并联混合动力系统为研究对象,结合双转子电机的工作原理及行星齿轮机构的工作特性,运用等效杠杆法对其功能原理进行了系统分析,结果表明,通过双转子电机和行星齿轮机构可以实现包括驻车启动发动机、驻车发电、纯电驱动行驶、纯电驱动启动发动机、发动机单独驱动、发动机驱动发电、联合驱动和制动能量回收在内的8种功能,研究成果可为双转子电机在混合动力汽车中的应用提供理论参考。     

高职院校《汽车机械基础》课程教学模式的相关探讨

高职院校的《汽车机械基础》课程是一门基础性教学课程,对培养学生汽车机械基础知识以及相关原理的掌握有着重要作用。本文将针对目前该课程教学模式中存在的不足展开详细论述,着重探讨创新《汽车机械基础》课程教学模式的有效对策,以提高课程教学效率。通过本文论述为离职《汽车机械基础》课程教学提供有效参考意见,以促进教学效果的提升．实现专业技术人才的培养。     

书讯

《机械设计手册》新版1～6卷，《中国汽车零部件供应商手册》，《汽车发动机》，《汽车发动机》，《汽车底盘》……     

SPOC模式下高职汽车维修服务课程混合教学改革与实践

随着信息化智能化技术发展,高职院校开展混合式教学模式成为主流趋势。如何提升混合教学质量成为关注的重点。本文以高职课程《汽车维修服务》为例,利用优慕课网络教学平台建设在线课程,就如何构建线上线下混合式教学模式进行实践探索,以期在高质量开展混合式教模式改革提供新的思路。     

《新能源汽车电机及控制系统检修》多元混合人才培养模式研究

随着新能源汽车的快速发展,电机及控制系统检修技术在汽车行业中的重要性日益凸显。本文通过对比分析传统教学模式和多元混合教学模式在教学方法、学生评价等方面的差异,探讨了多元混合教学模式在《新能源汽车电机及控制系统检修》课程教学中的应用研究。结果表明,采用多元混合教学模式可以有效提高学生的学习兴趣和学习成绩,为新能源汽车电机及控制系统检修课程的教学改革提供了有益的借鉴。     

国内首个小排量汽油发动机地方标准通过

近日,河北省《汽车用小排量汽油发动机》、《汽车用球销、直销类总成》地方标准评审会在长城汽车召开,评审委员会专家一致通过了对这两项标准的审定。而其中的《汽车用小型汽油发动机》河北省地方标准,是国内第一个专门针对小排量汽车发动机制定的省级地方标准。     

混合动力汽车发动机电机拖动技术研究

混合动力汽车发动机电机拖动技术应用在解决汽车能源应用紧缺及汽车排放污染问题等方面具有一定推进作用,使现代混合动力汽车应用更符合社会生态体系建设发展的基本需求,为后续阶段混合动力汽车电力动力驱动技术完善创设有利条件。本文将以混合动力汽车发动机电机拖动技术应用为核心,对其混合动力发动机电机的快速启动及阻力矩等相关问题做深入分析,以此为混合动力汽车发动机电机拖动技术的广泛运用提供部分参考性研究建议。