发动机异响的特性分析及其故障诊断

文中对发动机存在异响故障的特性进行了分析，并阐述了发动机异响的诊断原则、诊断部位以及典型异响故障的诊断方法。     

基于神经网络的发动机异响故障诊断方法

针对汽车发动机异响故障诊断的特征，研究了基于神经网络的异响故障诊断专家系统的理论和方法及实现过程，并将此方法应用于具体JL368Q发动机异响故障诊断，结果表明其方法具有通用性和高效性。     

有关汽车底盘异响故障的辨别与诊断分析

汽车在行驶过程中,受到路况、车况等各种因素的影响,零部件经常会发生磨损、损坏,继而造成汽车底盘异响。若不及时辨别出并予以排除,不仅会对零部件及其汽车的寿命造成影响、加大经济支出,甚至会影响行车安全。因此,学习和掌握根据汽车底盘异响的特征,及时辨别异响的部位及原因,提前诊断并采取措施排除故障。     

一种发动机异响故障诊断系统的实现

本文给出了一种基于神经网络的发动机异响故障诊断系统的实现。介绍了其系统组成,硬件描述,和算法实现。另外,本文介绍了人工神经网络的基本概念,以及在发动机性能曲线处理,可靠性优化设计,电子控制技术,发动机故障实时诊断等方面的应用。使其具有很强的实用性。     

驱动型后桥在行驶中几种异响问题分析和解决方法

简述了微型汽车后驱动桥在几种路况行驶过程中产生的异响,通过对每种路况中的异响进行分析,最终追溯到设计、制造工艺过程中的问题,从而针对每种异响进行合理的原因分析,提出相应的解决措施,降低后桥的整体异响,对整车噪声舒适性提供了一定的帮助.     

听诊法诊断压路机异响故障

听诊法是指通过人的听觉,确定机器各部位工作是否正常。一般有实听和虚听两种方法。实听是指利用螺丝刀、金属棒等听诊器具,直接抵在产生异响的部位进行听诊。虚听是指耳朵与发响部位离开一定距离进行听诊。实际运用时,通常利用虚听判断故障的大致部位,再用实听确定故障的具体部位及分析产生的原因。     

某重型汽车变速器异响诊断及分析

变速器异响不仅预示机械部件正在或者已经出现故障、同时影响变速器正常运转,降低产品的使用舒适性如何准确辨别变速器出现的各种异响,排查并消除异响、对于提高产品质量和可靠性极其重要。对某型发生异响的变速器进行了诊断,根据异响位置的振动信号对故障源进行了准确判定,为变速器的异响辨别提供指导。     

基于小波变换技术的发动机异响故障诊断

针对发动机异响故障信号呈非平稳时变特征并伴随有强烈的背景噪声,提出一种基于小波细节系数自相关性分析的分层阈值降噪法,该方法对信号进行离散小波变换,将信号分解为近似系数和细节系数,求出各层细节系数的自相关序列,根据序列是否呈白噪声自相关特性确定该层阈值。信号经过分层阈值降噪后,再进行连续小波变换,画出时频图,结合时域特征和频域特征确定故障类别。试验研究首先以模拟的信号模型为例,再针对实际的活塞敲缸响和曲轴轴承响两种常见异响故障进行比较分析,结果表明,分层阈值降噪法可以提高信噪比,恢复较高频率的有用信号,小波时频图可以清晰地呈现故障信号的时域和频域特征,为诊断提供一种切实可行的策略。     

某型雷达传动系统异响机理分析

传动系统是雷达的关键系统,传动系统的异常及发生故障的前兆往往表现为出现异常响声。文中对某型雷达传动系统的异响进行了机理分析。通过对传动部件的排查、伺服控制参数的调整以及对整个系统的听觉、视觉和触觉感受,并结合相关振动理论,利用能量累积和释放的原理解释了异常响声现象,并得到相关验证。研究成果和分析方法对解决其他类似传动系统的异响问题具有参考价值。     

车辆双筒式减振器异响研究

针对国内外对减振器异响的分类进行总结,将减振器异响分为两大类:减振器自身异响和减振器传递型异响。基于台架试验采集了不同激振频率下的活塞杆加速度信号并分别在时域和频域内进行分析。建立了二分之一后悬架系统的非线性动力学模型和减振器参数化非线性动力学模型,应用MATLAB仿真对减振器进行异响研究。比较了仿真结果和试验数据,验证了减振器异响试验中对试验数据分析结论的正确性。这种理论与试验相结合的方法可为减振器异响的分析和判定提供参考。     

广佛线地铁车辆转向架异响分析及对策

针对广佛线地铁车辆在实际运行中出现转向架异响的问题,通过分析和实验找出了引起转向架异响的原因,提出了相应的改进措施。     

发动机曲柄连杆机构异响故障诊断与排除

曲柄连杆机构异响故障表现较为复杂,受着诸多因素的影响,判断其异响的技术性较强,除应注意响声的不同外,还要注意特定条件下的特殊响声反映、响声的出现时机、响声的变化规律等。现对发动机中曲柄连杆机构常见的异响故障进行诊断与排除。     

车桥制动异响机理研究

为了解决某型号的前桥在制动过程中伴随着异响及车身颤动的问题,采用有限元软件AN-SYS对车桥进行了模态仿真。建立了车桥的有限元模型,得到了车桥的自由模态频率和模态振型。采用锤击法对车桥系统进行了自由模态试验,得到了车桥系统的固有频率。     

摩托车制动毂加工不良产生的制动异响

摩托车制动毂粗糙度超差会导致制动异响。     

BP神经网络汽车故障诊断专家系统在异响故障中的探讨

针对汽车异响故障诊断的复杂性,提出了将BP神经网络技术引入汽车故障诊断专家系统的思想,并对基于神经网络的专家系统的原理进行探讨。最后,给出了一基于三层BP网的汽车发动机异响故障诊断专家系统的诊断过程。     

某矿用挖掘机异响排查及改进措施

针对某型矿用挖掘机在缓慢升挡过程中,驾驶室外左侧发出一种尖锐异响,通过对驾驶室左侧部件进行振动加速度试验和数据分析,发现支架总成在特定工况时存在共振现象。通过在支架总成底部加装减振垫,使得异响得以消除。     

发动机真空泵异响问题分析及解决

针对某搭载高压直喷发动机的整车出现的真空泵异响问题,通过对异响源测试数据分析、故障件拆解检查等手段明确解决思路,对备选方案进行对比筛选,确定最终解决方案为调整整车P/N档VVT策略。结果表明,所选方案有效地解决了真空泵异响问题,并且此方案对同类发动机的类似问题具有参考意义。     

发动机连杆轴承异响故障分析研究

从动力学角度对发动机连杆轴承异响故障进行研究,以某军车发动机为研究对象,采用汉氏法求解雷诺方程,计算分析了在相同的润滑条件下,不同工况、不同转速以及轴承配合间隙下连杆轴承的负荷和轴心轨迹。分析结果表明：相同工况下,作用在活塞顶部的气体压力是影响连杆轴颈负荷的主要因素,连杆轴承的横向运行轨迹会随着轴承间隙的增大而扩大,连杆轴承异响最佳诊断转速为中速1 200～1 600 r/min,最佳诊断部位是发动机的右侧曲轴轴承对应的缸体处。