某型柴油机典型主轴承润滑评估报告

曲轴-轴承系统是发动机最为重要的传动和支撑部件,两者之间的油膜的建立,主要影响了柴油机的可靠性,因此对柴油机曲轴与轴承系统润滑特性的研究预测具有重要意义。本报告以电力机车某型柴油机主轴承为研究对象,建立了简化的曲轴横振及轴承流体动压润滑耦合分析模型(忽略弹性变形和热的影响),开展了曲轴横振及主轴承润滑特性计算,针对工况较恶劣的输出端第一、第二档主轴承进行了详细分析。分析结果表明：考虑曲轴横振、挂重情况下,某型柴油机主轴承承载能力、主轴承润滑特性均满足设计需求。     

基于多体动力学的柴油机机体振动分析

以降低某柴油机振动为目标对柴油机机体进行结构改进,并对改进后的机体进行振动分析.使用HyperMesh软件生成机体和曲轴的高质量有限元模型,结合ANSYS软件进行机体模态分析并制作曲轴柔性体文件;在ADAMS软件中建立曲轴连杆机构刚柔耦合模型,求解作用于机体的动态载荷;在ANSYS Workbench软件中进行机体瞬态...     

某型柴油机曲轴系强度分析

采用AVL-EXCITE Designer软件搭建了某型高速大功率柴油机整机模型,对柴油机曲轴系强度进行分析。主要分析曲轴氮化前后曲柄臂圆角的安全系数;各曲柄臂圆角在不同转速下的安全系数特点及各危险截面剪应力;分析计算结果,该型高速大功率柴油机氮化曲轴系强度均满足使用要求。该分析方法充分考虑了对曲轴强度有影响的指标,与试验具有一致性,能更加准确的评估柴油机的曲轴系强度。     

基于ANSYS的小型风冷柴油机曲轴优化设计

曲轴是影响柴油机可靠性最关键的零部件,是柴油机曲柄连杆机构的主要构件及传力件。本文利用ANSYS软件对某轻型风冷柴油机曲轴进行有限元仿真分析并优化,优化后曲轴的质量由原来的即5209.25g,缩减到现在的即4205.12g,质量减少19.28%,体积相应少。优化结果表明利用有限元分析软件ANSYS对曲轴进行有限元仿真分析,对提高曲轴设计效率,提高曲轴性能,降低曲轴制造成本效果明显,对柴油机其他部件参数性能进行优化分析具有借鉴意义。     

单缸柴油机曲轴的强度及预应力模态分析

建立了单缸柴油机曲轴的实体模型,采用ABAQUS有限元软件对曲轴进行了强度分析,在此基础上,为掌握曲轴的动态特性,进一步进行了曲轴的预应力模态分析,获得了各阶模态频率和振型。结果表明:该曲轴工作中的最大应力为91.26 MPa,满足静强度要求;第一阶模态频率为415.75 Hz,工作中发生结构共振的可能性很小。     

6108柴油机曲轴有限元分析

应用有限元分析软件ANSYS,建立了6108柴油机曲轴的三维有限元模型,按标准工况求出曲轴各连杆轴颈载荷,模拟曲轴的力边界条件和位移边界条件进行了曲轴静力学分析;并校核了在危险载荷作用下曲轴的疲劳强度;同时对曲轴进行了自由模态分析,得出各阶振型和频率,计算结果较真实地反映了曲轴固有频率特性,为柴油机曲轴的改型设计提供了一些参考。     

基于Pro/E和ANSYS的某型柴油机曲轴模态分析

曲轴是柴油机的重要组成部分,其固有频率特性直接影响柴油机整体的运转和振动情况。利用三维建模软件Pro/E和有限元分析软件ANSYS对曲轴进行模态分析,得到各阶固有频率和振型,其自由模态振动形式有弯曲振动、扭转振动以及弯曲与扭转叠加振动;约束模态则以弯曲振动形式为主。分析结果不但给曲轴的优化设计工作提供依据,而且为后续曲轴的动力学分析研究奠定基础。     

基于GT-Crank的柴油机曲轴扭转振动分析

曲轴作为柴油机中最重要的部件之一,在柴油机工作过程中伴随着扭转、弯曲等各种形式的振动。为了防止曲轴过早的出现弯曲疲劳破坏和扭转疲劳破坏,本文以4B3.9-G2型柴油机曲轴轴系为分析对象,利用GT-Crank软件建立该柴油机曲轴轴系模型,研究曲轴的动态性能,掌握曲轴在工作过程中的振动规律以及载荷的变化规律,对提高曲轴的可靠性和寿命具有十分重要的意义。     

基于ANSYS的R6105柴油机曲轴的模态分析

曲轴是内燃机的重要零部件,它对内燃机的动态特性有很大的影响.对R6105型柴油机的曲轴使用SolidWorks2007建立简化模型,并使用ANSYS有限元分析软件,对曲轴进行模态分析,查看其固有频率并分析计算了曲轴的前8阶非零振型,为曲轴的优化设计和动力学分析提供铱据.     

中速柴油机曲轴关键加工工艺探究

柴油机作为传统的发动机,在铁路机车、发电设备、农业机械等领域应用广泛。而曲轴是柴油机的核心部件,轴的材料、加工质量影响着柴油机的性能,但是由于其特殊性,导致生产周期较长、加工难度大、精度要求高,因此曲轴的生产量决定着柴油机的生产量。本文对国内中速柴油机曲轴生产情况和现状进行了分析,分别讨论了铸铁曲轴和锻钢曲轴结构形式、加工工艺流程、设备情况,并对先进设备加工方法进行了系统的分析研究,制定先进的加工工艺,以此提高曲轴生产效率和质量。     

9L210柴油机曲轴强度计算及疲劳分析

利用有限元软件对9L210柴油机曲轴进行强度计算、疲劳寿命分析及疲劳安全系数计算,结果表明柴油曲轴强度及疲劳寿命均满足要求。     

船舶柴油机曲轴系的动力学仿真

为分析船舶柴油机轴系振动及对船体结构的影响,运用SolidWorks和ADAMS软件构造了4160型船用柴油机轴系的刚体动力学模型,利用虚拟样机技术对曲轴系进行了运动学和动力学仿真,研究了活塞的运动学、连杆和曲柄销载荷的仿真曲线。仿真结果表明,建立的仿真模型与实际相符,为进一步研究船舶柴油机整机振动提供了一种新的设计方法。     

柴油机曲轴应力敏感度分析

曲轴是柴油机的重要组成部分,为了确定曲轴的主轴颈半径、连杆轴颈半径、过渡圆角半径和曲柄臂厚度这几个尺寸参数中,哪一个对曲轴危险部位的应力影响最大,用ANSYS软件对简化的曲轴单拐进行参数化建模,再用ANSYS软件的PDS模块对其进行了基于Spearman秩相关系数的敏感度研究。分析结果表明:过渡圆角半径对曲轴危险部位的应力敏感度最大。     

某曲轴结构参数疲劳特性影响研究

针对给定的某款六缸柴油机曲轴,采用有限元法对其在弯矩载荷作用下的应力状态进行分析,在此基础上结合正交试验设计,分析一些主要的结构参数对曲轴弯曲疲劳强度的影响。研究结果表明,曲轴的主要结构参数中,过度圆角的半径值对曲轴的结构疲劳特性影响最大,其次为曲柄的厚度,最后则是重叠度。通过该研究,为曲轴的结构抗疲劳设计提供一定的理论依据与指导。     

用ANSYS进行曲轴弯曲疲劳试验与数值计算

正曲轴是内燃机最重要的零件之一,其主要功能是传递与输出动力,承受缸内的气体压力、往复和旋转质量惯性力、扭转力等的作用,对柴油机的可靠性及性能具有重要意义。曲轴断裂事故的实际分析证明,曲轴的失效形式主要是弯曲疲劳破坏,而弯曲疲劳的裂纹集中在曲轴曲柄至连杆轴颈的过渡圆角处,因此,分析曲轴弯曲失效对曲轴使用寿命很关键,本文利用ANSYS及FE-SAFE软件,对曲轴进行应力及疲劳模拟分析,进而通过曲轴弯曲疲劳试验台进行验证,为改善曲轴的疲劳性能提供了有     

6130柴油机曲轴的弯曲应力分析

一、前言遵照伟大领袖毛主席关于“走自己工业发展道路”的指示,为提高国产柴油机质量,几年来我所在提高柴油机曲轴弯曲强度方面进行了一些工作,其中包括结构、工艺、疲劳试验等方面。在结构应力分析中,主要是改进单拐结构以提高曲轴弯曲强度,同时尽可能减轻曲     

490ZQ柴油机关键零部件模态分析

采用锤击法对490ZQ柴油机主要零部件(机体、曲轴、气缸盖、连杆)进行模态测试，识别出结构的模态频率、阻尼、振型等模态参数，为KV490ZQ柴油机主要零部件结构动力学分析和建模提供依据。     

SAE5046钢机车曲轴热处理工艺

正国外某型号机车柴油机曲轴,成品主轴颈直径220mm,长约4200mm,重约1800kg。该曲轴原设计所用材料牌号为美国的SAE5046钢,采用焊接平衡块结构,经整体调质后获得所需的力学性能。为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度,所有主轴和连杆的轴颈及过渡圆角均需进行中频感应淬火。此前,该曲轴只有美国埃尔伍德公司在进行生产。我公司于2001年开始生产该1000     

基于AVL EXCITE Designer的直列4缸发动机曲轴设计分析

保持结构设计和加工工艺不变,曲轴材料由40Cr变更为QT800情况下,利用AVL软件中的EXCITE Designer模块对某直列4缸汽油机曲轴系进行了计算分析,对计算出的曲轴强度、扭振、油膜厚度进行了评价,并据此评估此曲轴。     

基于YN30高压共轨柴油机曲轴的扭转振动测试分析

针对 YN30高压共轨柴油机,借助于 LabVIEW 软件及硬件平台,设计开发了一套曲轴扭转振动测试分析系统,并通过对发动机曲轴两端瞬时转速信号的同步测量,分析了 YN30柴油机曲轴旋转方向的振动。通过对振动角位移各主谐次的幅值和相位分析,可以获得 YN30发动机不同频率曲轴扭转振动的临界转速为2200和2750 r/min,固有频率为367 Hz,自由端扭振幅值远大于飞轮端扭振幅值,振动节点靠近飞轮端等重要信息,并且验证了该发动机曲轴的设计及相应减振措施的合理性。