轴箱内置式转向架轮对组装工艺技术研究

轴箱内置式转向架将轴箱位置设计在轮对内侧,相较于现有的城轨、轻轨转向架轮对有明显的区别,其轮对组装工艺较其他车型有明显的区别。本文对轴箱内置式转向架轮对组装工艺流程进行分析,重点介绍了试制过程中的工艺难点及解决方案。     

自导向转向架轴箱纵向定位刚度设计研究

相比于常规转向架,采用低轴箱纵向定位刚度,大锥度踏面轮对及附加轴间抗剪系统是自导向转向架的关键技术措施。以最佳曲线通过为目标,基于线性稳态解析详细论述Scheffel提出的轮对轴箱纵向定位刚度与其重力刚度间的匹配设计原理。结合我国25 t轴重转向架和轮轨参数,通过进行自导向转向架及其整车的非线性动态曲线通过数值分析,着重对比仿真和解析得到的轮对横移量、摇头角及轴间抗剪系统受力等结果,验证该轴箱纵向定位刚度设计方法的合理性。进一步考虑车辆其他运行性能要求,针对工程实践提出具体应用建议。     

HXN5B型机车转向架调簧方案

本文主要针对HXN5B型4400大功率调车机车,在转向架通过试验台对其进行加载测得每轮重量后。如何通过对称重不合格的轮对轴箱弹簧进行加垫调节使其达到技术要求的方法。     

风电齿轮箱塔上更换工装设计研究及应用

风电齿轮箱作为风力发电机的重要组成部分,其运行状态直接影响着风电机组运行的安全性和经济性。但相较于风电机组其他部件,风电齿轮箱失效导致的机组故障停机时间是最长的,严重影响机组发电量,其主要原因为齿轮箱的失效多需下塔更换。目前齿轮箱的更换需将风轮、主轴总成等部件均下塔,该工艺方案复杂、成本高且可靠性差。因此,文中在分析风力发电机组塔上更换齿轮箱工艺方案的基础上,识别出工艺难点并针对难点进行了塔上更换工装的设计。文中方案简单可靠且整体成本低,具有较高经济价值。     

铁路客车转向架用轴箱盖铸造凝固模拟及工艺优化

铸造凝固模拟软件作为一种有效的铸造工艺设计和优化工具．在全球铸造行业中得到了广泛的应用。本文针对铁路客车转向架用轴箱盖存在的缩孔和缩松等缺陷,结合现场铸造工艺情况,利用MAGMA软件对其凝固过程进行了数值模拟,并根据模拟结果对轴箱盖的两种铸造工艺方案进行比较,选出一种最优的方案,使铸件的冒口补缩和凝固过程更加合理。     

中低速动车组弹性复合圆柱滚子轴承承载能力分析

针对动车组轴箱轴承易发生疲劳损坏等问题,选择弹性复合圆柱滚子轴承作为动车组轮对的传动支撑部件,并对其承载能力进行了理论推导、仿真计算和试验研究.首先,在考虑了轨道不平顺作用下动车组轴箱轴承承受的垂向载荷、横向载荷和纵向载荷的基础上,构建起了动车组转向架的力学模型;然后,基于弹性复合圆柱滚子轴承的结构特性,在动车组轮对超...     

动车组轴箱弹簧螺栓拆装台设计

按照动车组列车的转向架检修拆装工艺要求,转向架构架与轮对分离后,轴箱弹簧上的一个大螺栓需要被工人手动拆卸,设计了一种轴箱弹簧螺栓拆装台,包括台体、压盖、升降拉杆、滑移托盘、缸体连接座、液压缸、滑轨以及滑轮等。液压缸动作通过对升降拉杆施加力,升降拉杆向下的作用力。对轴箱弹簧进行压缩后,液压缸受到反作用力后带动缸体连接座上升,将轴箱弹簧内这个大螺栓顺利顶升,减少了工人手动拆卸的麻烦。     

机车构架总组装工装

为了满足某六轴机车的转向架构架的组焊工作,设计了一套机车转向架构架总组焊工装,可以实现构架的前后端梁、中间横梁及侧梁的定位夹紧等功能。该工装以液压为动力,手动换向阀为操控器完成驱动、压紧及保持压紧状态的控制。可以通过适当的调整或更换部分定位夹紧装置以适应其它同类车型的不同转向架构架的组焊工作。     

转向架自动转运车的液压系统设计及参数匹配

现有转向架在检修过程中采用人工推动的方式,存在检修效率低、工人劳动强度大以及能源浪费严重等缺点。为了改善现有转向架的检修方式,提出并设计了一台转运速度快、工作效率高以及操作简单的转向架自动转运车。首先,在SolidWorks中建立了转运车的三维模型并对其工作流程进行了分析;其次,根据转运车的工作特点及动作要求,考虑采用液压驱动并对液压驱动系统进行了设计;最后,根据转向架的转运要求,进行了液压系统的参数匹配计算,从而进一步提高转向架检修效率、转运安全性并降低工人劳动强度。     

航空机载液压零件工艺、工装一体化设计系统研发

为提高航空机载液压零件的研制效率、缩短其工艺、工装设计周期,通过分析航空机载液压零件工艺、工装的设计特点,构建工艺、工装一体化设计系统的总体框架和运行流程;对基于制造特征的工艺路线生成、基于加工元体的工序模型生成、工序模型驱动的工装变型设计等关键技术进行研究,开发了航空机载液压零件工艺、工装一体化设计系统。以某安装座零件为例,验证了所开发系统的有效性和可行性。     

铁路车辆转向架轴箱高压水清洗工艺研究

本文先介绍了铁路车辆转向架轴箱应用场景,对目前的工艺进行了分析,提出了高压水清洗工艺思路,并进行了高压水清洗对轴箱表面清洁度影响、轴箱油漆施工验证证明油漆成膜致密均匀,无明显的表面缺陷,外观检查合格且刀拨法和拉拔法对油漆附着力评估合格。本文提出了的新型的高压水清洗工艺,采用环保型水性清洗剂+高压水枪冲洗工艺,具备高效、经济、环保等优点。操作难度、工人劳动强度均得到明显改善,工人操作更轻松、灵活。值得推广此工艺。     

基于DELMIA二次开发的转向架三维装配仿真系统的开发

转向架是轨道车辆走行部的关键部分,研究其装配工艺规划和验证方法具有重要意义。通过对转向架的装配工艺流程进行分析,针对DELMIA仿真软件中存在的模型装配置位量大等问题,以VB为开发工具、DELMIA软件为平台,开发了转向架三维仿真系统。该系统应用虚拟装配技术,能批量提取模型信息,一次性导入、配置仿真环境,通过对装配过程中的碰撞干涉进行实时监测,最后输出三维工艺文件,极大地减轻了使用者的工作量和使用难度,对装配工艺验证优化和一线工人培训具有重要意义。     

HXN5内燃机车轮对滚动抱轴箱裂损故障分析及处理

滚动抱轴箱是轮对上的重要关键部件之一,针对HXN5内燃机车轮对滚动抱轴箱Ⅰ区裂损的问题,本文从加工工艺、使用概况及磁粉探伤等方面对其原因进行分析,并提出改进措施。     

某变轨距动车组转向架轴箱可靠性分析

利用大型有限元仿真软件ANSYS建立了一种变轨距动车组转向架轴箱的有限元模型,介绍了该型转向架轴箱的结构特点及其转臂定位方式,根据转向架的设计技术参数计算了轴箱承受的相关载荷,依据欧洲标准BSEN13749∶2011制定了轴箱的载荷工况,并对轴箱静强度和疲劳强度进行评估并分析预测轴箱可能出现疲劳破损的位置。结果表明:轴箱的静强度和疲劳强度均满足标准要求,轴箱结构安全可靠。     

CRH3C型动车组转向架轴箱轴承温度检测系统介绍

CRH3C型动车组自2008年起先后在京津、武广和沪宁等线路投入运用至今;为了检测轴承运行状态,CRH3C动车组转向架轴箱端部安装有温度传感器,当检测温达到车载逻辑设定的绝对值保护门槛或差值达门槛后,会触发车载报警装置,CRH3C转向架轴箱轴承温度检测采用PT100传感器,同时轴承温度报警系统采用对轴承温度的绝对值和相对值进行检测的方式进行监控,本文将就CRH3C转向架轴箱轴承温度检测方式及轴承温度报警控制逻辑进行介绍。     

某款发动机水泵异响问题解析

某款发动机台架试验过程中出现水泵“异响”问题,更换水泵总成和皮带,异响消失。经过分析确定,原因为水泵中心距装配工装磨损导致发动机水泵带轮中心距偏大,使皮带张力偏大,发动机产生异响。通过在水泵与调温器壳体增加定位销结构代替水泵安装工装方案,解决了工装磨损导致的水泵异响问题。     

基于DELMIA的转向架虚拟装配过程仿真

转向架是轨道车辆走行部的关键部分。因此,研究其装配工艺规划和验证方法具有重要意义。通过对某典型型号转向架的结构以及装配工艺进行分析,介绍了基于DELMIA的转向架装配顺序仿真和装配人机仿真的具体流程。对转向架整个装配过程进行装配顺序仿真和人机工程仿真,并生成相应的分析报告。装配顺序仿真能够生成装配过程中转向架零部件之间或者转向架与产品之间的干涉报告,人机工程仿真从装配特性和生理特性两方面对操作人员进行分析,得到操作人员的舒适性以及体力消耗报告。研究对改善转向架装配过程,缩短工艺规划时间,实现转向架装配数字化设计具有一定指导意义和应用价值。     

某汽车前悬总成装配线四轮参数检测系统设计

主要从控制角度研究了汽车厂前悬总成装配过程中的四轮参数检测系统,实现并优化了系统检测台控制流程,设计了系统内部数据交互系统,确保实时、准确、合理的采集位移传感器数据。通过一系列的优化,采用检测汽车前轮外倾角和前轮前束角快速、准确地实现四轮定位,经实践表明,四轮检测系统具有高效、准确、易于操作等优点。     

基于DELMIA的转向架数字化装配仿真

基于DElMIA数字化制造仿真平台,将转向架装配线从物理空间映射到数字空间中,利用数字化装配仿真技术对转向架装配工艺进行仿真分析。首先将产品、设备、工装工具等三维模型导入DElMIA中,构建转向架数字化装配环境,然后根据装配工艺方案建立工艺节点和工艺树,关联产品、资源、工艺,对转向架装配过程进行仿真验证,同时进行分析优化,包括碰撞干涉分析、装配路径与装配顺序分析以及人机工程分析。案例应用表明能够提前发现装配中的问题,从而改善装配工艺,缩短了装配时间并降低了装配成本。     

牵引与主动导向控制的独立轮对转向架结构设计与动力学分析研究

为实现独立旋转轮对转向架列车既有低地板轻轨车辆结构优势,且能通过主动导向提高曲线通过性能,解决轻轨车辆小曲线半径通过时轮缘贴靠问题,同时克服独立轮对转向架主动导向与牵引/制动对于一系悬挂纵向定位刚度需求的矛盾,提出了采用低纵向定位刚度一系轴箱悬挂与一系纵向拉杆的独立轮对转向架结构设计方案.牵引仿真分析表明,设计的新型独...