HXN5拉杆式与导框式转向架动力学性能仿真

建立了单拉杆式和导框式转向架机车的SIMPACK模型,并进行了动力学性能仿真;就拉杆式转向架的非线性临界速度、直线运行平稳性、曲线通过性能等动力学性能与导框式转向架进行分析比较,仿真结果显示两种转向架各有优缺点:新型的拉杆式转向架具有更高的非线性临界速度,导框式转向架的乘坐舒适性方面要明显优于拉杆式转向架,曲线通过安全性的四项指标中两种转向架则各有优劣。     

HXN5B型内燃机车散热器总组装焊接

HXN5B型机车散热器室是整个车架的一个重要组成部分,由于部件比较多,结构相对较为复杂,因而对焊工的焊接水平有较高要求本文主要对散热器室的焊接工艺、焊接方法及技巧、应注意的安全问题进行论述。     

HXN5B型内燃机车交流电传动系统的应用研究

对HXN5B内燃机车交流电传动系统的应用进行了分析,特别是对其中的交流电牵引系统、交流电传系统的辅助电源、交流电传系统的网络控制结构和应用情况进行了研究。结果表明,采用交流电传动系统具有结构简单、电流输出稳定性高、电能转换效率高的优点,为优化HXN5B型内燃机车传动系统结构提供理论和技术支持。     

HXN5型内燃机车空压机电气控制系统简介及案例分析

本文针对HXN5型内燃机车GD空压机电气控制系统进行简介,并结合案例对电气控制系统故障排查进行简单介绍.     

CDD5B1型内燃机车柴油机检查与故障处理

CDD5B1型内燃机车为肯尼亚蒙内铁路使用的新型内燃机车。柴油机是内燃机车的主要工作部件,柴油机的性能及工作状态直接影响机车的运行效果。因此,做好柴油机的检查和应急故障处理工作能大大提升运行效率。     

内燃机车技术及节能措施之研究

随着我国科学技术的不断发展,内燃机车将受到燃料电池机车类新能源轨道牵引动力挑战,但是内燃机车还是具有较多的优点,可以在铁路运输中发挥一定的价值.基于此,本文将详细探究内燃机车技术以及节能措施.     

HXN5型内燃机车柴油机油底壳焊接工艺研究

针对HXN5型内燃机车柴油机油底壳的焊接工艺进行分析和研究,从金属焊接性、飞溅、焊接接头可达性和焊接变形入手,阐明了油底壳焊接工艺的要点.     

内燃机车PLC控制系统及优化方式研究

内燃机车使用一段时间之后,电气系统必然会出现一些问题,故障的发生几率也会大幅增加.电气系统当中的线路已经老化之后,控制系统必然会受到影响,有些配件会出现可靠性下降的情况,对其进行维修也需要投入较大的成本,另外就是单片系统并未将隔离措施设置到位,调速、换挡必然会发生故障,内燃机运行无法保持正常状态,解决问题的主要途径就是...     

HXN3型机车机油精滤器进油管喷油故障分析

针对HXN3型机车机油精滤器进油管在机务段发生喷油故障,本文通过对机油精滤器的安装工艺进行了分析,确定了进油管喷油故障的原因,并提出了一些建议。     

电梯故障检测与节能优化探究

社会经济高速发展,加快了城市化的建设步伐。电梯已成为人们楼宇生活中非常重要的交通工具之一,在人们的日常生活中起到了举足轻重的作用。但高频、违规使用,也导致电梯故障徒增,能源损耗加剧。提升电梯故障的诊断检测和节能优化改造水平,对保障电梯安全节能运行具有重大意义。本文主要对电梯故障检测与节能优化进行了探讨,旨在给电梯故障检测以及节能优化提供参考性的意见。     

内燃机车PLC控制系统分析及程序优化

内燃机车是地铁一种非常重要的行车设备,既可用于工程作业,也可用于电客车的调车和救援。首先对地铁内燃机车进行介绍与说明,重点分析了内燃机车PLC控制系统的重要信号收集、柴油机转速控制以及机车起动走行等内容,并结合内燃机车的实际运用,指出程序设计上存在的不足,提出优化设计方案,以进一步提高内燃机车运用的稳定性,同时通过增设应急旁路,提高机车的作业效率、降低影响地铁正线运营的风险。     

GCY450型内燃机车电气系统常见故障分析与处理

内燃机车以柴油为驱动力,实现内能与机械能的转换,通过对发动机有效控制,使内燃机车稳定运行,在确保机车安全稳定运行中,需考量提升电气系统运行成效,受各类因素影响,内燃机车在运行进程中电气系统频频发生故障,难以确保机车稳定运行.所以需对其电气系统加以重视,将其存在各类安全隐患遏制于摇篮中,为电气系统可靠运行做以支撑.本文主...     

内燃机车组装作业的工艺流程优化

针对当前内燃机车的设计理念,结合车间组装工艺的现状,确定并优化了内燃机车的主要组装工艺。     

东风8B型内燃机车常见故障及检修方法

当前,国内铁路运输领域,经常使用东风8B型内燃机车作为驱动机车,但是,机车运行的质量与效率经常受到故障问题的影响,导致铁路运输效率有所下降,不利于我国铁路运输行业的发展。因此,相关人员要加强对东风8B型内燃机车故障原因的分析,并采取有效的措施提升机车运行效率。本文将简单介绍东风8B型内燃机车性能优势,针对其常见故障现象进行分析,并对故障进行专业性检修,确保机车能持续保持良好的运行状态,满足我国铁路运输需求。     

膜片弹簧离合器操纵机构优化系统设计与实现

在膜片弹簧特性及操纵机构性能理论基础上,通过明确设计原则,确定设计流程,划分功能模块的设计思路,使用MATLAB软件GUI技术开发了一套离合器操纵机构优化系统,解决了离合器膜片弹簧与操纵机构需要反复试验确定设计参数的问题。     

机车节能运行速度的预测及仿真

本文介绍了预测控制的基本原理,在满足安全、时间、速度限制的条件下,根据列车实际运行的线路纵断面信息,选择列车运行的节能优化操纵方法,预测列车节能运行的速度,利用MATLAB仿真软件对典型区间的速度预测进行了仿真。     

DF4D型内燃机车水冷却系统的故障与处理

对DF4D型内燃机车水冷却系统的高温冷却、低温冷却的结构和原理进行了介绍,结合多年的工作实践,对水冷却系统常发生的故障进行了分析,并提出了相应的处理意见,为DF4D型内燃机车维修技术人员提供了技术参考。     

内燃机车冷却水系统的改进与优化

内燃机车冷却水系统的改进工作对保证内燃机车运行质量具有重要意义,分析了内燃机车冷却水系统的工作特点,提出了内燃机车冷却水系统的优化方法。     

基于ADAMS/Chassis的汽车操纵稳定性能仿真分析及优化

应用多体动力学仿真软件ADAMS的chassis模块建立了车辆虚拟样机模型,根据ISO标准进行了稳态回转和方向盘角阶跃两项试验的仿真,计算并分析了两种试验状态下车辆状态参数的变化情况.最后对车辆模型进行了优化,优化结果表明,悬架的结构及材料对操纵稳定性能有一定的影响.