液力变矩器整机四枪封焊设备的应用

整机封焊作为冲焊型液力变矩器制造的核心,决定着液力变矩器的可靠性、动平衡精度和使用寿命。该文结合公司气体保护焊在液力变矩器中的应用,提出一种整机封焊设备,利用四枪自动焊接方式,并配合定位机构保证变矩器的同轴度,不但提升了液力变矩器整机封焊效率,而且提高了焊接质量。     

液力变矩器涡轮叶片固定滚铆机的设计与研究

以YJH195中等型号冲焊型液力变矩器涡轮外环滚铆加工为研究对象,开发设计了一台液力变矩器叶片固定滚铆机。通过经验公式算取滚铆力,着重描述了滚铆工艺分析、整机采用立式焊接结构、滚铆头和工装夹具设计等。滚铆机的设计与研究,可对汽车液力变矩器的制造技术和应用具有一定的促进作用。     

基于PLC控制的自动环缝焊机的设计

为解决液力变矩器在焊接过程中焊件变形、焊件同轴度较差、焊接效率不高的问题,论文设计以PLC为控制核心自动控制系统,配以机械装置组成自动环缝焊机.通过实践中应用证明,此环缝焊机比传统焊接具有更高的焊接稳定性、更好的焊接质量、较高的焊接质量,具有广泛的推广价值.     

YJH315型液力变矩器同轴度控制分析及思考

YJH315型液力变矩器广泛应用于ZL30装载机和CPCD35液力叉车等工程车辆中,其同轴度精度直接影响着传动系统的使用寿命和可靠性。针对YJH315型液力变矩器,分析了其在生产过程中同轴度误差的产生原因及其控制方法,认为泵轮和前罩工件状态、总成焊机机械系统状态、泵轮和前罩的结构是影响变矩器同舟度的三个主要因素,为改进工艺和降低成本提供参考,同时提出可从突破高精度装配技术、高精度成型技术及高精度的机床控制技术三个方面保证变矩器同轴精度。     

激光焊接应用于紫外LED气密性封装

针对紫外LED激光气密性封装焊接工艺技术进行攻关,结合多年自主研发激光封焊设备、LED封装材料和激光焊接工艺开发的经验,对紫外LED激光气密性封装关键技术进行了研究.对比分析了激光气密性封焊较其他封焊方法优势.应用自主研发的激光封焊设备进行完整的封焊工艺流程,验证了镭通自主研发的激光封焊设备及紫外光窗的工业化生产可行性.通过对单脉冲能量、基板与管壳间隙等工艺参数的调整,结合焊缝深度和气密性测试,验证激光气密性封装工艺的可行性,并且得到合适的工艺窗口.突破激光气密性封焊熔池深度控制、气密性优化等关键技术.为紫外LED激光气密性封装焊接的工业化量产提供实际数据基础.     

基于整机效能匹配的液力变矩器性能评价

为了解决液力变矩器在整机复杂工况下的性能评价问题,提出了一种基于整机载荷特征的液力变矩器评价方法,即建立整机的数字化模型,以传动链效率提升作为目标来评价不同载荷工况下液力变矩器的性能.对比液力变矩器的模型解析结果和台架试验数据,验证了变矩器系统子模型的准确性.选取2种性能相近的变矩器作为评价对象,通过整机系统计算得到它们在典型工况下的输出情况和评价指标,仿真结果表明液力变矩器和整机合理匹配可以有效提高整机效率,对液力变矩器改型和设计有实际意义.     

新型压铸型导轮外圈焊接专机

导轮作为液力变矩器核心,影响着液力变矩器的变矩比,决定了其动力输出性能。该文结合公司气体保护焊在液力变矩器导轮中的应用,提出一种导轮外圈焊接专机,利用夹紧机构,并配和焊枪定位装置,保证焊接精度,不但提升了导轮的焊接效率,而且提高了焊接质量。     

气密性检测设备在液力变矩器上的应用

气密性检测试验作为液力变矩器生产的关键工艺,决定着液力变矩器产品的可靠性及性能的稳定性。该文提出一种气密性检测专机,配合定位机构实现变矩器气密性检测自动化,不仅降低了操作者的劳动强度,同时提高变矩器气密性检测效率,保证变矩器的整机的可靠性及性能的稳定性。     

对“大功率风电机组传动系统液力变矩器的设计研究”一文的商榷

对风电机组液力机械传动系统作了一般的分析,及对《现代制造工程》杂志2007年第6期刊载的"大功率风电机组传动系统液力变矩器的设计研究"一文中类比法设计液力变矩器、可调液力变矩器泵轮输入功率、效率性能、应用领域等问题提出不同看法,进行商榷。     

城轨不锈钢车辆门角激光-MAG复合焊工艺研究

介绍了城轨车辆不锈钢车体门角激光-MAG复合焊工艺的初步研究过程及成果。通过选用不同的焊接工艺参数规范对车体门角进行激光-MAG复合焊焊接,对焊接接头进行相关性能检测,选定出适合该焊接接头的激光-MAG复合焊工艺参数及焊接顺序,对焊接过程中出现的气孔及未焊透等焊接缺陷进行了原因分析,制定出车体门角进行激光-MAG复合焊焊接工艺。     

气密性平行封焊技术研究进展

平行封焊技术焊接效果好，生产效率高，可以保证微电子器件及集成电路长期、稳定、可靠地工作，平行封焊技术在气密性封装领域得到了广泛的应用。但随着待封装产品体积逐渐减小、可靠性及性能要求越来越高，如何确保良好、稳定的焊接质量一直是平行封焊技术的重点研究内容。主要介绍了平行封焊技术的研究现状，对其质量控制工艺参数及操作过程中可能出现的问题进行了归纳总结，通过平行封焊试验得到某产品最优工艺参数，封焊后满足气密性要求。针对现阶段平行封焊技术存在的不足，对其未来发展提出了一些研究思路。     

翻斗车转向节的校形工艺

我厂生产的翻斗车的转向节是一个组焊件,由于工艺对其销孔(工艺孔)的同轴度要求为R0.5,所以虽然整个焊接过程是穿上芯棒进行的,但由于焊接应力的存在,当敲击芯棒后,焊接变形已远远超出了同轴度的要求范围。为了确保焊接质量,我们除规定了焊接顺序外,还将最后由铆工“调修”的工序安排在焊接过程中,采用边焊接边校形的方法,有效地解决了转向节变形问题。具体焊接校形工艺过程如下。     

液力变矩器在工程机械中的正确使用与检查

液力变矩器由于能够自动适应负载变化、调整工作速度 ,并且缓和冲击、延长机械寿命 ,从而在工程车辆 (装载机、推土机、自卸车等 )上得到了广泛使用。其主要缺点是成本较高 ,传动效率较低。工作中必须注意正确使用工作油 ,正确使用液力元件 ,作好定期检查和维护 ,才能提高工作的可靠性 ,保障机械的正常使用寿命。1　液力变矩器正常工作的压力补偿系统液力变矩器正常工作时 ,需要解决的问题是 :首先 ,变矩器正常工作时 ,平均效率大约为0 7左右。损耗的能量使油及有关零件的温度升高。油温是决定变矩器油液使用寿命的重要因素。如果热量不能…     

城轨车辆铝合金空调板激光MIG复合焊工艺研究

正一、概述铝合金型材焊接最初多采用MIG自动焊焊接,但由于MIG焊热输入高,焊接变形大,焊接产品的一致性难以控制,所以目前重视研究采用搅拌摩擦焊以及激光MIG复合焊等热输入小的新型焊接工艺,用于薄壁铝型材的焊接。激光MIG复合焊作为一种高能束焊接方法,其光束功率密度高、热输入小、深宽比大、热传导快、焊接速度快,能很好的实现高效自动化,又具有焊接变形小的优点,因此铝合金型材激光MIG复合焊的前期工艺研究对今后该新工艺的工程化应用具有较     

汽车零部件焊接工艺研究

通过研究汽车零部件焊接工艺,揭示汽车焊接工艺发展趋势。方法对CO2保护焊、电阻焊、激光焊的优点进行概述,并对激光焊接工艺在车身制造、零部件制造的应用以及复合激光焊的应用进行研究。汽车零部件焊接工艺应满足汽车车身结构多方面的要求,确保整车品质,必须根据不同材料采用不同的焊接工艺。我国汽车的整体焊接工艺水平,和国外先进的焊接技术还有一定的差距。因此,必须坚持技术创新,大力加速发展高效节能的焊接新工艺及新设备。     

汽车零部件焊接工艺研究

通过研究汽车零部件焊接工艺,揭示汽车焊接工艺发展趋势。方法对CO2保护焊、电阻焊、激光焊的优点进行概述,并对激光焊接工艺在车身制造、零部件制造的应用以及复合激光焊的应用进行研究。汽车零部件焊接工艺应满足汽车车身结构多方面的要求,确保整车品质,必须根据不同材料采用不同的焊接工艺。我国汽车的整体焊接工艺水平,和国外先进的焊接技术还有一定的差距。因此,必须坚持技术创新,大力加速发展高效节能的焊接新工艺及新设备。     

大型托圈焊接变形控制的研究

介绍了制造大型锻焊结构———托圈的工艺方法。托圈采用分段、对称、多层多道等多种焊接工艺成形,通过调整焊接顺序,控制托圈耳轴同轴度的变化,使其达到设计要求。     

液力变矩器叶片滚铆机的液压系统总体设计

为解决液力变矩器叶片滚铆机的主轴单元进给和自动上下料动作要求,该文以冲焊型液力变矩器涡轮外环叶片固定滚铆机为研究对象,主要就滚铆机液压系统进行总体设计以及液压辅助装置进行设计研究.通过对滚铆机液压系统总体的设计与研究,从而大大提高液力变矩器的制造效率.     

液力变矩器滚铆机自动上下料系统设计与研究

为解决液力变矩器叶片固定滚铆机人工手动上下料效率较低这一难题,该文以YJH195冲焊型液力变矩器涡轮外环滚铆加工上下料为研究基础。通过对自动上下料的要求和原理分析,着重解决滚铆机自动上下料液压系统设计、滚铆工装及上下料辅具结构设计等问题。相比较原有手工上下料而言,通过对滚铆机自动上下料系统的设计与研究,使得滚铆生产过程精度和生产效率大大提高,从而对汽车液力变矩器的制造和应用具有一定的促进作用。     

液力变矩器叶片固定滚铆机主轴液压系统设计与研究

为解决液力变矩器手工滚铆加工效率低这一难题,该文以YJH195中等型号冲焊型液力变矩器涡轮外环滚铆加工为研究基础。着重解决滚铆机主轴的平稳升降滚铆加工问题,该文在平衡阀基本平衡回路的液压系统基础上增加液控单向阀对其改进,并对主轴液压缸相关参数进行设计。通过对滚铆机主轴液压系统的设计与研究,对汽车液力变矩器的制造和应用具有一定的促进作用。