某商用车发动机舱散热性能提升与试验研究

为降低某商用车发动机舱温度以及发动机出水口冷却液温度,运用数值计算与整车试验相结合方法,对汽车发动机舱进行散热特性研究并对机舱提出相应改进方案。改进结果显示:发动机舱空间点温度明显下降,发动机出水口冷却液温度下降,满足汽车散热要求。通过计算结果与试验数据的对比分析,验证了数值计算的准确性,为发动机舱的布置提供了理论依据,缩短了研发周期。     

汽车发动机舱热管理的CFD技术应用

CFD数值仿真技术已经广泛应用于汽车设计中。论文以某MPV车型发动机舱过热为例,通过Hy-permesh和Fluent软件,建立了发动机舱气体流动的仿真模型并进行了分析计算,很好的实施了汽车发动机舱的热管理,有效的解决了发动机水温过热的问题。     

汽车发动机舱软管干涉试验用六自由度可调式夹具设计及仿真

在汽车设计阶段,获得汽车发动机舱的空间利用情况以及软管、线束之间的干涉情况对发动机舱设计有着指导意义。针对汽车发动机舱软管干涉试验缺乏多自由度可调式试验夹具的问题,设计了一套能适用于多类型发动机且能实现六自由度调整以满足模拟发动机舱振动的可调式夹具。利用ANSYSWorkbench有限元分析软件对发动机总成辅助定位臂、挡板定位臂进行了强度、刚度分析。仿真验证表明,该套夹具结构设计合理,能够满足汽车发动机舱软管干涉试验的试验要求,对其他汽车发动机舱试验硬件平台设计具有一定的借鉴意义。     

感性工学在汽车造型设计中的应用现状与发展趋势

感性工学作为一门研究如何将目标用户的感性需求转化为产品设计要素的科学,在汽车造型设计领域中得到了较广泛的应用。其中,基于用户感性需求的获取、提炼及表达的产品设计方法、流程研究,是感性工学在汽车造型设计领域中的研究重点。通过对国内外相关文献的归纳与整理,可以发现基于感性工学的汽车造型设计流程和方法的研究具有一定的共性。通过结合汽车造型设计实践和相关研究现状,提出了基于感性工学汽车造型设计的一般流程以及各流程节点所使用的研究方法,并在此基础上进行了展望,为研究同行提供参考。     

怠速工况下轿车发动机舱热管理模拟分析

应用计算流体力学软件对某款轿车在怠速条件下发动机舱内的流场和温度场进行分析,计算提供了发动机舱流动和换热细节,分析了局部温度偏高的原因,并提出了相应的改进措施;建立了一套发动机舱热管理分析流程,对加快整车研发速度,减少试验次数和费用有很大的意义。     

LPG公交客车发动机舱散热特性的CFD分析

针对液化石油气公交客车在高温环境下低速行驶时发动机舱温度过高的问题,利用计算流体动力学和传热学,研究公交客车发动机舱内空气对流传热基本规律.为了定量分析在恶劣工况下的发动机舱内空气流动速度场和温度场特性,在UG中建立了发动机舱的几何模型,并利用FLUENT软件对发动机舱的散热特性进行了数值仿真,通过仿真与分析,获取了在选定工况下的发动机舱内空气气流速度场和温度场,可知发动机舱内的不合理布局是引起发动机舱温过高的主要因素之一,同时对发动机舱的合理布局提出了建议.     

汽车发动机故障诊断与排除概述

作为一种综合性的专业技术,汽车发动机故障诊断与排除十分重要,对机械、电子电工、材料等多种技术予以融合,为保证日常行驶安全,汽车维修与驾驶人员必须掌握汽车发动机故障诊断与排除技术。文章从汽车发动机故障的常见表现形式、故障诊断方法与流程以及故障排除要点三方面进行研究,以期为我国汽车检测技术的改善提供一定的理论分析与指导。     

基于系统工程原理的汽车NVH正向设计流程

对汽车NVH技术领域的研究现状及发展趋势进行综述,介绍了NVH概念、NVH设计原则、NVH设计方法、整车NVH目标的分解、各子系统NVH目标的确立、CAE仿真分析、整车NVH性能的提高等主题,旨在为国内汽车工程领域相关工作的开展提供必要的信息、启发与借鉴,进而,总结出汽车NVH正向设计流程,为推动NVH设计技术在国内的实施提出建议.     

汽车标准故障诊断流程及现代检测技术的应用实践

规范的诊断流程,科学的检测方法,现代化的技术手段是诊断与排除疑难故障的有效途径。文中以发动机疑难故障的诊断与排除为研究对象,阐述了汽车故障诊断与排除的基本思路、规范流程、机理分析及现代技术手段的应用,并归纳出汽车故障诊断与排除的技术要点,旨在提高汽车维修工作的质量与水平。     

基于CFD技术的汽车进气格栅造型设计

为将Rhino和Grasshopper软件搭建的汽车进气格栅造型与气动性能相匹配,借助计算流体力学数值模拟技术,提出验证方法.经有限元建模,分别以低速、中速和高速行驶条件下对空气流过格栅的流速情况、压力分布和换热情况进行试验.从流动换热方面得出该造型在高速行驶的汽车发动机舱内具有较好的散热效果,同时,格栅的总形变量和等...     

某SUV前保格栅开口对发动机冷却系统的影响研究

汽车前保格栅有效开口越小,系统的冷却性能越差,为确保冷却系统设计的安全性,目前大部分汽车格栅开口均处于过设计状态;但过设计的格栅开口引起发动机舱阻力的增加,对整车油耗不利,因此格栅开口设计到能满足冷却性能需求即可.文章以格栅初始有效开口比为24.7％的某SUV为研究对象,运用仿真与试验相结合的方法对不同格栅开口下发动机...     

汽车公司产品变更优化策略研究

以C汽车公司整车产品开发流程为基础,对汽车公司产品变更优化策略进行研究。在研究中,对C汽车公司整车产品开发流程中的风险及问题进行综合评估,通过先进的流程体系建设策略及敏捷的发布变更系统,匹配完善的项目管理、人员管理及变更管理,使整车产品变更合规、严肃,并且得以有效实施。所提出的汽车公司产品变更优化策略包括优化产品变更流程、构建产品变更系统、实现产品线全生命周期管理。     

基于面向智能制造的汽车生产控制系统研究与应用探讨

本文以汽车生产智能制造为落脚点,围绕对产品生产过程进行控制的系统展开了讨论与应用研究.首先分析了系统需求,其次说明了设计方案与运行流程,最后论述了系统功能的实际应用,希望能使相关人员受到帮助或启发,为汽车生产制造业智能化提供相关启发.     

基于STAR-CCM+的某汽车外流场的数值模拟

以某自主品牌车型为案例,对汽车外流场CFD计算分析过程与结果做了通用性的描述,通过试验和设计数据的对比,得到了比较合理的结果.在此基础上,模拟出汽车外流场尾部的分离流动,从压力场、速度场和流动迹线几个方面分析了模型的数值模拟结果.对汽车虚拟技术平台CFD分析应用流程做了初步的归纳与总结,给相关设计流程以参考性的建议.     

汽车覆盖件快速原型设计及有限元分析

随着制造业快速发展,逆向工程作为实现快速设计制造的重要技术也越来越受到关注。文中简要介绍了逆向工程技术的基本特点和工作流程,并且通过逆向工程技术对汽车覆盖件进行快速原型设计和有限元分析来研究其在工程领域中的应用。研究表明,逆向工程技术应用于产品设计中能显著提高产品的研发效率。     

浅谈汽车总装工艺技术应用及发展趋势

汽车工业已经进入深度竞争时代,为了有效地提高核心竞争能力,汽车厂家逐步缩短生长周期,并且降低汽车生产成本,提高整体装配质量。本文主要阐述汽车总装配工艺技术中所用到的智能化以及自动化技术,分析其发展趋势和技术特点。希望能够为汽车总装配生产线建设提供有效的指导意见,给相关研究人员借鉴和参考。     

汽车密封性能与整车集成性能的关系研究

汽车密封性能是考察汽车整车在动态和静态两种状态下,防御外部环境污染物入侵的一项重要指标。其性能不仅包括整车内外泄漏路径上的密封性,还包括发动机舱和底盘各子系统的密封性能。国内外的各汽车研发机构研究提高汽车整车密封性能,逐渐成为定义汽车整体性能的一项重要指标,也是汽车工业领域研究的趋势。文中通过对汽车密封性能与整车集成性能的关系研究,对提高整车集成性能,尤其对NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)改善方面起到重要作用,对提高汽车的驾驶舒适度有很大的帮助。     

汽车发动机维修与保养技术分析

随着社会经济的发展,汽车制造业的发展规模越来越大,促使汽车成为人们日常生活中的重要交通工具,为人们提供了极大的生活便利。但汽车在行驶过程中,经常会发生部件故障问题,致使汽车行驶的安全性受到很大的影响,从而不利于维护人们的生命安全。对于汽车来说,发动机运行质量的好坏决定了汽车的使用寿命,并且因长期磨损会带来各种故障问题,因此要做好汽车发动机维修与保养工作,进而避免汽车发动机出现故障。本文将探讨汽车发动机维修与保养技术,希望可以为相关研究提供有价值的参考依据。     

传统汽车的轮毂式混合动力改造设计与仿真

提出基于轮毂电机技术对传统汽车进行混合动力改造设计与仿真。文中首先提出了改造后的混合动力汽车结构布置方案,以及混合动力驱动模式的切换流程。其次对改造后的轮毂电机式混合动力汽车进行动力学分析以及性能分析。最后对整车进行建模仿真,并与传统汽车进行性能比较,得出改造后的轮毂式混合动力汽车具有明显的节能减排特点,并且具有较好的动力性。     

基于信息流程的汽车分队指挥员信息能力研究

本次就基于信息流程的汽车分队指挥员信息能力展开了相关研究工作。首先简要介绍了汽车分队指挥员运输指挥信息流程,进一步对汽车分队指挥员的信息能力构成展开了深入分析,具体包括了对信息的获取、处理、决策、控制等四方面的能力。最终就关于如何提高汽车分队指挥员信息能力提出了几点建议措施,希望能够为相关的研究人员提供一些有价值的参考。