汽车振动噪声（NVH）控制——汽车工业面临的新问题

汽车NVH（Noise,Vibration,Harshness）特性是汽车五大重要性能之一,是汽车行业与相关汽车零部件行业关注的综合性问题。本文分析了车内振动、噪声的产生原因及传递路径,并给出了汽车主要的减振、降噪、密封零部件（如动力总成悬置、底盘衬套、悬架系统、筒式减振器等）的结构形式,工作原理、发展趋势等,并展望了汽车NVH控制技术的发展前景。     

汽车内饰优化设计

本文主要介绍长丰扬子皮卡车内饰件和内饰件材料的优化设计及内饰优化设计,仅供同类汽车内饰设计人员提供参考.     

激光焊接技术在汽车制造与轻量化开发中的应用

为不断满足人们安全、舒适、简便、智能、高性价比的要求以及社会环境与资源的低碳、环保要求,汽车制造轻量化、信息化、智能化的发展方向已是大势所趋。当前国内激光技术快速发展,激光技术应用成熟,激光加工的成本不断降低。激光焊接技术具有焊接速度快、深度大、变形小等优点,在汽车制造行业具有非常大的应用空间。本文主要介绍激光焊接技术在汽车零部件制造过程中的相关应用。     

汽车轻量化材料的选择与应用探究

现阶段,汽车行业发展迅速,开始向着轻量化方向发展。为达到汽车轻量化的要求,汽车企业需要首先选择使用轻材料进行制造。本文针对汽车轻量化材料的选择问题以及应用问题进行探究,以期能够促使汽车行业更好更快的发展。     

考虑NVH性能与碰撞安全性的轿车车身轻量化设计

建立某国产轿车车身有限元模型,在考虑车身的模态、刚度、车内声压以及多种碰撞工况的前提下,以车身结构质量最小化为目标,以车身的相关部件的厚度为变量,在进行最优拉丁超立方采样的基础上,运用Kriging近似建模技术建立近似模型,采用改进的粒子群算法求解其最优解,建立了综合考虑NVH性能和碰撞安全性的车身轻量化设计方法,在满足以上性能的情况下,达到了减重10.3%的效果,为开展车身多学科优化设计研究提供可借鉴的方法和途径。     

汽车轻量化

节能减排大环境,推动汽车进一步轻量化。既保强度又保安全,对汽车零部件的材料应用、结构设计、生产制造提出更高要求。更轻、更小、更优质,是我们追求的共同目标。应用汽车轻量化技术是有效降低油耗、减少排放和提升安全性的重要技术措施之一。那么,汽车的轻量化又当如何去落     

客车产品的NVH正向开发模式分析

针对客车行业目前普遍存在的NVH的非正向开发的较落后的模式,基于乘用车NVH正向开发经验尤其是率先尝试的客车NVH正向开发的经验,提出了符合客车产品特点的客车产品NVH正向开发模式,将整个开发过程分为3个阶段,详细介绍了每个阶段的工作内容;并讨论了客车需要优先控制的主要振动噪声源,以及客车企业开展该工作所需要的支撑条件。对于客车企业实施NVH正向开发有积极的借鉴意义。     

汽车轻量化：塑料复合材料在汽车轻量化中的创新应用

在倡导低碳经济的今天．汽车轻量化已经成为全球汽车发展的潮流。汽车轻量化可提高汽车的动力性．提高燃油经济性,减少碳排量。当前主要的举措是使用铝镁、复合材料和塑料等新型材料,整车或车身、发动机、底盘等结构优化设计．以及液压成形、热成形、激光拼焊等汽车轻量化新技术、新工艺等。但关键的问题是如何在保证汽车的强度和安全性能的前提下,让汽车健康“瘦身”．从而达到节能减排效果。本期策划带您一起走近汽车轻量化．一探究竟。     

汽车轻量化

汽车轻量化是国家节能减排战略的紧迫需要。汽车轻量化是提高自主品牌汽车市场竞争力的紧迫需要。汽车轻量化是提高自主创新能力的紧迫需要。     

三点现场动平衡法在汽车NVH中的应用

将三点现场动平衡法应用于汽车NVH的改进中,将整车做现场动平衡以消除因汽车高速行驶传动轴不平衡造成的过大振动,试验证明该方法操作简单,对于整车NVH的改进具有显著的效果。     

汽车顶棚内饰设计及工艺

介绍汽车顶棚内饰的种类及安装方式,重点阐述汽车顶棚内饰自身及与周边件的配合设计、模塑成型顶棚的生产工艺。     

汽车内饰安全性验证

汽车安全技术分为主动安全和被动安全两种。在传统的观念中,汽车内饰件,如汽车仪表板总成、门内饰总成、立柱和侧围等都被认为是装饰件,没有和整车安全真正联系起来。整车安全规范,如整车正面碰撞、侧面碰撞、柱碰、行人保护等取决于车身结构、安全带和安全气囊等约束系统的设计,与汽车内饰的联系很小甚     

汽车内饰革的抗菌耐久性研究

为了增强汽车内饰革的抗菌耐久性,选择PVC革、超纤革、真皮抗菌材料,设计实验进行分析,进行自然老化验证、抗菌性能验证等。结果显示,PVC革与超纤革符合行业标准,测量数据显示,SA抗菌率超过95%、与99%标准相比略低,抑菌圈环宽均≤5mm。PVC革与超纤革抗菌性耐久性整体表现不强,PVC革更为显著,未添加纳米SiOr衍生物抗菌剂的革,耐干擦性表现较好,通过自然干燥处理之后,颜色干摩擦牢度能够达到5级。文章研究内容对增强汽车内饰革的抗菌耐久性提供给了一定思路。     

汽车NVH技术研究现状与展望

汽车的NVH特性是研究如何解决和降低车辆运行中的噪声、振动、舒适性的问题。针对近些年来汽车振动与噪声控制技术领域的最新进展及发展趋势进行综述,对NVH技术的发展、研究方法和未来的发展趋势做出论述,为国内汽车工程领域开展相关工作提供必要的信息和指导。     

工业机器人在汽车内饰生产中的应用现状和趋势

介绍了工业机器人在汽车内饰件主要生产工位中的应用状况,并指出:在某些特殊领域,用普通机器人代替喷涂专用机器人进行喷涂作业是经济可行的,并介绍了成功的应用实例。此外,双工位机器人作业单元是内饰机器人作业单元的主流。     

镁合金在汽车轻量化中的应用发展

介绍镁合金在汽车轻量化中的应用优势及应用技术的新发展,综述目前镁合金在世界发达国家和我国汽车工业中的应用现状.汽车工业应充分利用自身优势,积极引进先进技术开展镁合金在汽车上的应用研究,促进我国汽车工业的发展.     

复合材料部件在汽车轻量化中的应用

节能、环保成为21世纪汽车工业发展的必然趋势,汽车轻量化是实现节能环保的有效途径,复合材料在汽车轻量化的进程中起到了重要作用。本文阐述了复合材料的特点,总结了近年来复合材料在汽车行业的应用情况,同时介绍了一些目前更为新颖和先进的技术应用情况。复合材料概述复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料,通过物理或化学的方法,在宏观上组成具有新性能的材料。确切地说,复合材料首先应该是一种结构物,其次才是一种材料(例如:钢筋混凝土就是一种复合     

汽车新材料的应用——轻量化

未来汽车工业发展的主要方向是：提高汽车性能，保证行车安全舒适、降低油耗及有害气体的排放、提高资源利用率。汽车轻量化不仅能降低油耗，还能减少轮胎的磨损，延长汽车使用寿命。本文主要分析车身材料向轻质、易成型、低成本、高稳定性发展的趋势。     

轻量化部件在汽车改装中的应用

汽车轻量化与安全性并不矛盾,相反带来了很多优势．是汽车未来发展的趋势。轻量化不是只能依靠汽车厂商研究设计,消费者也能对汽车进行合理的改装得到实现。笔者将介绍现今用于改装汽车底盘、发动机和车身的主流轻量化部件。     

汽车内饰保养秘籍

探案之一：座椅保养目前,座椅基本上分为真皮座椅和绒布座椅两种,其保养方法也不相同。