对称零件及其冲压成形工艺的优化

分析了载货汽车对称零件的结构，提出了该零件冲压成形优化工艺方法，使产品质量得到保证，生产效率得到提高。     

罐式集装箱带凸台圆筒形零件成形设计

分析了带凸台圆筒形零件的特点,提出了采用反复拉深和校形相结合的成形工艺来成形零件,设计了用于反复拉深的成形模具,探讨了反复拉深成形的工艺过程。     

基于特征的冲压零件模型

论述冲压零件基于特征的构型方法，提出广义形状特征的概念及结构化面相交图ＳＦＩＧ模型，为层次性定义或输入冲压件提供基础，建立了基于特征的零件模型总体结构。     

仪表罩圈的冲压工艺及成形模具

图1所示零件为仪表罩圈,材料08F钢板,厚度0.5mm。其特点是在φ146.5_0~(0.3)mm外圆直壁上有六个均布凸爪,且φ128_0~(0.3)mm的孔为内孔翻边形式。为减少模具数量,提高生产效率,对原工艺及模具进行了重新设计,制造了两副冲压模具,满足了冲件的技术要求。     

转向器零件从切削加工到冲压成形的飞跃

汽车的多种类型皆为满足不同的使用目的,按用途分为运输车和特种车两大类型。运输车中又有载货汽车、牵引车、客车、轿车之别,特种车中则有娱乐车、竞赛车、特种作业车等。汽车底盘因车型的不同而呈现出差异较大的零部件形状和结构,转向器是汽车底盘的一个重要部件,其外壳类零件更是形态万千,尺寸精度和形位精度也各自有别。由于生产企业之间的技术水平、工艺水平、装备水平和管理水平存在诸多差距,因而同类型产品在不同的企业或企业发展的不同阶段其工艺方法存在较大差异。尽管如此,基本准则却是相同     

马鞍形零件冲压工艺与成形模具设计

图1所示图形为某产品上一种零件。材料20钢,料厚2mm。该零件形状怪异,成形部分不仅弯曲成形,而且包含扭曲变形,零件工艺性很差。1．零件结构与工艺分析仔细分析该零件结构,该零件左部分为弯曲,右部分为扭曲引伸,中间连接部分属于扭弯变形。     

金属陶瓷零件近净成形技术

等离子熔射成形技术在金属陶瓷复合材料的近净成形中具有明显的技术优势。通过金属陶瓷零件熔射近净成形实验，详细分析熔射工艺过程和工艺参数对成形件质量的影响。研究表明等离子熔射成形技术可快速制造金属陶瓷零件，实现成形与加工一体化，且工艺简单、成本低，是金属陶瓷复合材料成形技术中很有发展潜力的方法。     

板状精密轮廓零件的精冲成形

介绍了板状零件轮廓的精密成形原理,精冲力的计算公式,模具的结构设计和参数的选择（如结构、间隙、圆角）,模具的材料及热处理。     

电子钣金件的冲压工艺研究

本文介绍了应用于电子设备的钣金零件的加工工艺,指出模具的重要性,分析了模具在零件加工中的特点。此外,还介绍了在实际加工中经常出现的问题并提出了解决方法。     

圆锥筒形零件的压力加工成形技术

圆锥筒形零件的成形是一项要求较高的压力加工技术。常用的加工方法有: 1)使用大锤敲打,或分段成形后焊接而成。这两种方法生产效率低,劳动强度高,工作噪音大,仅适宜于单件、小批量的薄壁、小尺寸、精度要求低的圆锥筒形零件的成形。 2)利用普通卷板机卷制,如分区卷制法、矩形卷制法、旋转送料法等。由于坯料(展开图形为扇形)在送料时,小口和大口的送进速度不一,因而整个坯料在滚动的同时,另一端还伴随有滑动现象。这样,坯料的棱边就容易将卷板机的滚筒拉伤,使设备的加工精度降低,而且所卷制的锥形零件的几何形状也有误差。     

冲压零件尺寸精度的分析

1　零件尺寸精度概述零件的尺寸精度是指其实际尺寸限制在规定的尺寸数值和尺寸公差范围以内。对于成批零件 ,它们的实际尺寸分散范围不仅要等于或小于规定的尺寸公差 ,同时这些尺寸的分散中心应与公差带的中心重合。如图 1所示 ,图ａ表示零件实际尺寸分散中心与公差带中心重合 ,分散区间的宽度ｔ等于尺寸公差Ｔ ;图ｂ表示零件的实际尺寸分散中心偏离了公差带的中心 ,尽管分散区间的宽度ｔ <Ｔ(尺寸公差 ) ,但这批零件的加工精度是很低的。从图ｂ中可以看出 ,有一半的零件实际尺寸落到公差带以外 ,它们均为废品。由此可见 ,零件的尺寸精度是…     

相对厚度对锥形零件拉深成形的影响

分析计算锥形零件拉深成形中侧壁上各质点的悬空位移与周向应变,结果表明:初始位于凹模口处的材料环有最大的悬空位移与周向应变,拉深成形中此处材料首先产生压缩失稳。为避开锥形零件拉深成形计算中力学方面的困难而又抓住其实质,在凹模口处切取材料环并定义为锥形零件拉深的关键环。拉深成形中,关键环有周向压缩和周向压缩失稳两种可能的变形方式,变形方式的选择受锥形零件尺寸、板厚及材料物理性能的制约,仅产生周向压缩变形的称为厚壁锥形零件,否则称为薄壁锥形零件。通过比较压缩变形载荷与压缩失稳变形载荷的大小,导出了临界相对厚度。分析临界相对厚度的表达式可知,瞬时屈服应力与塑性模量是影响临界相对厚度的主要因素,借助临界相对厚度得到了区分厚壁锥形零件与薄壁锥形零件的条件。试验表明:理论计算与试验结果相差不大。     

固定板冲压工艺及成形模具设计

图1所示为蒸发器零部件固定板，材料为Q235A冷轧钢板，料厚为1．5m。由于该零件需与蒸发器焊接在一起，焊后直接固定在冰箱壳体上，所以不允许有翘曲、毛刺、弯裂及折弯不直等缺陷。该产品看起来简单，但在小批试制阶段，经常出现弯裂，折边不直，毛刺超差，装配孔偏，冲孔凸模断裂及卡料等现象。     

板料冲压成形工艺的若干前沿技术

板料冲压成形工艺是一种重要的金属材料成形方法,在我国工业领域得到了广泛的应用。目前,成形技术和模具设计制造的水平已经成为国家制造水平高低的重要衡量标志,对提高产品的效益、质量和开发能力都十分重要。本文结合相关领域的研究现状和发展趋势,对板料冲压成形工艺和模具设计技术的相关前沿问题进行了介绍。     

普通机床一刀成形加工薄壁零件

阐述了在普通机床上加工薄壁零件的一刀成形工艺,从材料弹塑性的原理入手,分析了薄壁零件的稳定条件,根据切削力与薄壁零件极限载荷之间的关系,得到薄壁零件最大的切削量,从而提出了薄壁零件在普通数控机床一刀成形的工艺方法,解决了目前薄壁零件依赖高速加工的技术难题,降低了成本,提高了效率。     

冲压成形性能及其应用技术前瞻

为了建设塑性成形技术数据库中的冲压成形性能子库并推广最新修订的国家标准GB/I、15825.1～8<金属薄板的成形性能与试验方法>,在阐述冲压成形性能的基本概念及其系统工程性质的基础上,把冲压成形性能划分为5对10种类别,分别定义了它们各自不同的技术概念,并结合金属薄板成形性能与本征性能的相关性,全面描述并前瞻了成形性能在冲压生产中的技术应用及其发展前景.     

冲压成形性能及其应用技术前瞻

为了建设塑性成形技术数据库中的冲压成形性能子库并推广最新修订的国家标准GB/T15825.1～8<金属薄板的成形性能与试验方法>,在阐述冲压成形性能的基本概念及其系统工程性质的基础上,把冲压成形性能划分为5对10种类别,分别定义了它们各自不同的技术概念,并结合金属薄板成形性能与本征性能的相关性,全面描述并前瞻了成形性能在冲压生产中的技术应用及其发展前景.     

旋转体零件毛坯一次成形新工艺

多年来,对旋转体毛坯成形工艺虽然有所改进,但还是延用苏联老的工艺框架。整个工艺路线长,使用设备多,既浪费人力又消耗能源。而且因为毛坯机加余量大,也浪费了材料。为此,本文提出一次热加工(热复合挤压法)成形工艺方案,并设计了工装。经过多次试验,证明该方案可行。