某柴油机油底壳仿真计算分析

本文利用ABAQUS结构仿真软件对某发电用柴油机油底壳进行模态、强度计算。在发动机实际运行工况下,油底壳底部为悬空状态,模态计算结果显示油底壳一阶模态距发动机点火激励频率点较近,低于激励频率的1.2倍,模态不满足设计要求;在发动机装配过程中,油底壳底部压在装配台上,发动机在上下方向三倍的重力加速度冲击载荷工况下,油底壳产生的应力最大值低于对应材料的屈服强度极限,强度满足设计要求。通过对油底壳两种状态下的仿真分析,验证和确保了油底壳结构设计的可行性,有效避免了发动机装配和实际运行过程中故障的发生。     

某柴油机油底壳振动分析与优化研究

针对某柴油机油底壳振动过大的问题,通过仿真分析与试验测试相结合的强迫振动分析方法,以降低油底壳在工作过程中的振动加速度值。首先进行了整机模态测试、整机有限元模态计算及上述两者的标定,分析后得到了可靠的油底壳仿真模型;其次在柴油机最大扭矩工况下对油底壳进行了有限元强迫振动分析,并完成了振动加速度仿真结果与测试结果的标定分析;最后由仿真结果得到了油底壳底部振动加速度较大的位置,并对其进行了针对性优化分析。研究结果表明:在控制成本的前提下,通过增加油底壳边缘的厚度和某位置的加筋,提高了油底壳的结构刚度,使优化后的油底壳后端最大Y向振动加速度从85.0 m/s~2减少到75.3 m/s~2,降幅达到12.8%,有效地降低了柴油机工作时油底壳的振动。     

拖拉机用油底壳强度分析与研究

本文以某拖拉机用柴油机为研究对象,根据整机参数和边界要求,设计了与该发动机相匹配的铸铁油底壳。依据拖拉机动力总成进行强度试验的方法,建立有限元模型,运用CAE软件进行仿真,分析该拖拉机油底壳的结构合理性,并提出有效的优化措施。通过结构优化,如加强筋、圆角、壁厚等,各工况下的应力分布满足要求。     

船用柴油机油底壳失效分析

本文运用宏观、微观金相及ＳＥＭ等方法，并结合油底壳的受力条件，对６１０６Ａ船用柴油机油底壳开裂原因进行分析。结果表明：开裂的原因是材质，既存裂纹及受力状态等综合因素所致。作者对开裂过程进行探讨并提出了防止措施。     

基于形貌优化设计方法的发动机油底壳开发

介绍了某型号发动机油底壳开发过程中的形貌优化设计、仿真分析验证以及试验分析验证等3个环节的方法。阐明了形貌优化设计方法在薄壳类零部件开发过程中的重要作用。采用形貌优化设计方法,提高其各阶模态固有频率,降低故障率,形成指导性意见,对优化方案进行仿真及试验验证,对提高系统的可靠性起到了积极的作用。     

船用柴油机油底壳失效分析

本文运用宏观、微观金相及ＳＥＭ等方法，并结合油底壳的受力条件，对６１０６Ａ船用柴油机油底壳开裂原因进行分析。结果表明：开裂的原因是材质，既存裂纹及受力状态等综合因素所致。作者对开裂过程进行探讨并提出了防止措施。     

基于HyperWorks的发动机油底壳优化设计

油底壳是发动机表面辐射噪声的主要来源之一。利用HyperWorks软件,对发动机油底壳进行两种方式的优化,并比较其结果。通过对油底壳优化,提高了它的固有频率,减少其振动,从而避开了其与发动机之间的共振,为低噪声发动机的设计打下了基础。     

某型柴油发动机油底壳系统振动噪声优化

针对某型柴油发动机油底壳系统振动噪声问题,结合NVH测试及计算机仿真分析技术确定噪声来源及产生原因。提出多种改善方案,利用计算机仿真技术及制作快速样件,识别出最优方案。批产验证表明,该车型“嗡嗡”异响消失,顾客的用车体验得到有效提升。     

基于振动噪声的柴油机油底壳结构优化研究

基于模态参数的动态特性,针对某型柴油机振动噪声超标问题,利用有限元软件ABAQUS的模态分析功能对主要噪声源油底壳的自由模态进行计算,从固有频率方面着手优化其结构。优化后的其固有频率大幅提高,经整机振动噪声测试,减振降噪效果明显,解决了振动噪声超标问题。     

基于ANSYS的齿轮箱油底壳有限元建模和结构优化

介绍了有限元分析流程和优化计算流程,讨论了建模中应注意的几个问题,并以某船用齿轮箱油底壳为研究对象,在ANSYS中建立以壳单元为基本单元的油底壳有限元分析模型,分析了该油底壳的前10阶固有频率,并以第一阶自然频率为目标,对油底壳模型进行外形优化。     

柴油机油底壳动态密封性能改进

油底壳的作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化,所以提高其密封性能是极为重要的.利用非线性有限元分析软件Abaqus对等效冲击载荷作用下油底壳的密封性能进行分析,通过施以螺栓预紧力和传动轴的惯性冲击作用,得到其应力分布和密封面闭合量分布关系.根据初始设计件中存在的闭合量较大的问题,对结构进行局部壁面加厚和壁面加筋改进,并通过数值模拟对改进方案的效果进行验证,得到密封性能能够满足要求的改进方案.     

HXN5型内燃机车柴油机油底壳焊接工艺研究

针对HXN5型内燃机车柴油机油底壳的焊接工艺进行分析和研究,从金属焊接性、飞溅、焊接接头可达性和焊接变形入手,阐明了油底壳焊接工艺的要点.     

应用振动时效改进柴油机油底壳加工工艺

随着市场经济快速发展的要求，铁路实现了多次大提速，对内燃机车的各种性能有了新的要求，因此，作为内燃机车心脏的柴油机的各部件性能也需要有较大的提高。     

油底壳冲压成形有限元分析

结合油底壳的模拟分析，提出了确定复杂冲压件落料毛坯的模拟逆推法，并介绍了提高模拟精度和计算效率的局部网格加密、局部区域试算以及建模简化方法，为板材落料尺寸的确定和模具的设计提供了依据。     

柴油机油底壳成组螺栓紧固专用机床设计

简要介绍了柴油机油底壳成组螺栓紧固专用机床的结构及其工作原理,并详细介绍了该机床的成组螺栓紧固过载保护装置工作原理和扭矩调整方法。     

YC 4E类柴油机油底壳的自动化焊接

YC4E类柴油机的油底壳,由于受汽车底盘的限制,壳体由上、中、下体拼焊而成,焊接工艺采用MAG熔化焊工艺.由于采用手工焊接而且焊接量非常大,焊缝质量极不稳定,在用户使用过程中,焊缝开裂的故障率非常高.通过更改焊缝结构,并根据油底壳的实际情况设计CNC的自动化焊接机,从而实现了自动化焊接,提高了焊接质量和生产效率,并降低了焊缝开裂的故障率,.     

柴油机油底壳进水故障的排除

一台TY160C型推土机配用的康明斯NT855-C280型柴油机使用800 h后,发现油底壳油位上涨,油液变稀,同时水散热器水位下降,确认是油底壳进水所致。     

某六缸柴油机连杆疲劳强度分析

本文以某款六缸柴油机连杆为研究对象,首先基于给定的三维连杆几何模型,采用hypermesh软件划分网格模型,其次基于ABAQUS有限元软件建立连杆的有限元模型,对其在标准工况下的应力状态进行分析,获得相应的应力分布;最后采用Femfat疲劳分析软件对连杆在该工况下的疲劳安全系数进行分析。研究结果表明,连杆在受到拉压载荷作用时,最大应力点的位置分别位于连杆小头内两侧的部位和连杆小头和连杆大头与杆身连接的地方,同时满足材料的强度要求。通过该研究,为该型号的连杆的适用性提供一定的参考依据。