基于RFID和GPRS的非机动车辆管理系统研究

详细介绍了一种非机动车辆管理系统的组成、工作原理及工作过程.采用RFID和GPRS组建一个非机动车辆管理系统,RFID作为非机动车辆的车牌,进行非机动车辆的编号与识别,通过GPRS完成信息的通信,将车辆检查结果发送到车辆管理中心.车辆管理中心对所传车牌号进行判别,是正常车辆还是失窃车辆.实践证明该系统能够有效地对非机动车辆进行管理,减少车辆失窃率.     

自适应神经模糊推理的方向驾驶员模型研究

以方向驾驶员模型为研究对象,讲解了自适应神经模糊推理系统的原理和结构,并基于自适应神经模糊推理系统建立了一种两输入单输出的方向驾驶员模型.输入变量是道路参考线到预瞄点的横向偏差和道路参考线与车辆X轴之间面积偏差,输出是车辆方向盘转角.首先,通过车辆动力学仿真软件Carsim获取车辆的仿真数据.其次,自适应神经模糊推理系...     

车辆装备质心位置测量系统研究

车辆装备质心位置作为科学制定空海运装配载方案、保障空海运安全的重要参数,在整体运输过程中至关重要.根据质量反应法中平台侧倾的方式,实现了车辆装备质量和质心的测量.详细介绍了车辆装备质心位置测量系统的主要组成部分,分析了系统测量原理及液压驱动系统的同步控制原理,并对系统的主要误差进行了分析.     

双缸变幅系统分析与优化——以某工程机械车辆为例

双缸变幅系统是通过臂架倾角变化而使车辆臂架幅度得以改变的系统,通过配合车辆回转机构与运行系统确保车辆的正常运行。文章针对某工程机械车辆出现的双缸变幅不同步问题,首先对故障测量进行了检测与分析,进而提出了车辆双缸变幅系统改进原理,最后对改进的效果进行了分析总结,提出了一些车辆双缸变幅系统改进方面的观点与建议。     

车载机械手系统的重心控制

就移动机构上安装机械手的机械手／车辆系统提出了一种用分解运动的方法,通过控制系统的重心,防止机械手／车辆系统倾倒的控制方案。给出了系统的控制原理框图,并通过一个自由度车辆上安装两个自由度机械手系统的实验对方案的可行性进行了验证。     

分体运输平台液压驱动系统分析及其功率匹配

在分析了机械-液压功率匹配系统原理的基础上,根据液压系统驱动力-速度-液压系统效率曲线,提出了适用于WC80Y型分体运输平台液压驱动系统与发动机功率匹配的实现方案及控制规律.通过试验与现场实践,此功率匹配系统满足该车辆操作性能的要求,对提高车辆的驱动性能有较大意义,对于其他行走工程机械也具有参考和借鉴作用.     

煤矿井下车辆定位与信号控制技术研究

针对煤矿井下巷道条件,车辆运行等情况综合分析,提出煤矿井下车辆定位与信号控制系统;从系统原理介绍到系统关键设备的研制来阐述系统实时准确地跟踪井下车辆的位置和行车轨迹,以及合理地进行信号控制。该系统通过实际运行满足煤矿现场应用需求。     

地铁车辆永磁同步牵引系统与异步牵引系统选型分析

基于对地铁车辆牵引系统控制原理、性能、能耗的分析研究,针对城市轨道车辆实际运用情况,通过测试及数值计算,总结了永磁同步牵引系统与异步牵引系统在各方面的差异性,统筹分析了其对车辆运营的影响,可以为地铁车辆牵引系统设计选型提供参考。     

GPS系统在公交车辆管理领域的应用

随着城市建设和道路建设规模的扩大,车辆日益增多,公交车辆的监控调度和合理管理己成为交通系统中的一个重要问题.GPS车辆监控与调度系统是一个建立在GPS、GIS和现代通讯手段之上,专业服务于车辆监控与调度的GPS软件平台,能够实现车辆的实时监控和科学调度,降低事故发生率.本文探讨了GPS车辆监控与调度系统的工作原理、结构和功能,以及为确保GPS系统正常、高效运行而应做出的制度安排.     

工程车辆AMESim建模与转向性能仿真

通过对某工程车辆液压驱动系统工作原理的分析,利用仿真软件AMESim建立了相应的液压模型,详细分析了液压原件的模型特性,对液压驱动系统模型在转向状态下进行了动态仿真,得出了工程车辆在转向过程中内外侧马达流量、工作压力以及内外侧驱动轮滚动阻力矩的变化关系.