汽车加速度数据采集系统的设计

为了给汽车主动安全系统提供可靠、稳定的数据,采用ARM7微处理器和MEMS传感器等设计了一种汽车加速度数据采集系统.主要介绍了采集系统的硬件组成与软件设计,并通过实验分别对汽车静态时采集到的加速度数据进行了统计分析,对行驶状态下的加速度信号进行滤波处理.通过分析表明:多组采集数据的统计特性相似,采集系统的测量噪声为高斯...     

新能源汽车数据采集与状态监测系统

不同于传统汽车工作逻辑,设计满足新能源汽车特征的数据采集与传输系统是一种新趋势.设计了一种基于S3C6410主控芯片的多功能通用车载数据收集模块,并给出了相应的无线数据采集、传输及状态监控系统的实现.在数据中心端,服务器程序通过对采集数据的解析和存储,以Web方式显示实现对运行车辆的实时监控.通过对采集到的大规模车辆数据进行挖掘和分析,可以服务于车辆参数优化、故障诊断等潜在应用.     

汽车排放测试系统的数据采集和程序设计

系统以LabVIEW为开发平台,NI-6221 DAQ卡为数据采集硬件,构建了基于虚拟仪器技术的数据采集系统.系统的程序部分采用LabVIEW和VC++两种程序语言相结合的方法,开发了ASM汽车排放测试的软件系统,其中包括数据采集模块、数据库开发模块、串口通讯模块、报表生成模块等.     

基于FPGA的数据采集系统的设计

介绍了一种用于汽车姿态测量的数据采集系统的设计,该系统基于FPGA+USB架构,采用FPGA控制整个系统的采集时序,USB芯片作为数据采集通道,上位机完成姿态解算和数据显示功能.     

汽车燃油加热器数据自动采集系统

为了解决目前汽车燃油加热器采集系统存在的问题,研制了一种基于RS-485总线的汽车燃油加热器数据采集系统.该系统采用触摸屏输入员工的信息、产品编号以及进行各项参数的设定;随后,采集模块将加热器的各项数据输入到PLC,并采用最小二乘法对温度测量数据进行修正.运行效果表明,系统操作简单、数据准确、适用性强,具有较高的推广价值.     

基于CVI的多通道数据采集系统

基于计算机技术及虚拟仪器平台LabWindows/CVI开发了多通道实时数据采集系统.系统采用ACL-8112PG数据采集卡作为数据采集硬件,与单通道数据采集相比,多通道数据采集需要解决采样速度、各通道数据分离及数据分通道显示等问题.本文介绍了该多通道数据采集系统的结构、软件实现、数据的存储及历史数据浏览.该系统在实际使用过程中取得了良好的效果.     

基于USB的数据采集系统的设计

充分利用高速通用串行总线(USB)所具有的传输速度快、支持热插拔、即插即用易于扩展、占用的系统资源少等优点,将其与传统的数据采集技术相结合,设计实现了一种基于USB的数据采集系统.本文首先对USB2.0总线技术进行了介绍,然后详细介绍了一种基于USB2.0接口技术的数据采集系统,包括数据采集系统设计、固件设计、设备驱动程序设计和主机应用程序设计.本文完成的基于USB总线的数据采集系统,为数据的采集提供了一种更有效、更经济、更方便的数据采集方式.     

基于蓝牙技术的无线数据采集系统的设计

针对数据采集场合电缆连接复杂、易受电磁干扰等问题,设计了一种基于蓝牙模块进行无线传输的单片机数据采集系统,实现了对现场数据的采集和短距离内数据的无线传输,对于类似的数据采集系统的设计具有很好的借鉴意义.     

VB．NET中基于声卡和DirectX的虚拟仪器设计

本文在VB.NET环境中使用声卡和DirecX实现虚拟仪器的数据采集.使用DirectX技术从声卡采集数据,使用多线程技术实现数据的不间断采集,并给出了直流信号的数据采集方案.本文主要介绍系统的硬件设计、采集数据的DirectSound类、多线程和数据存储等.     

基于树莓派的能耗数据采集网关设计

设计了一种基于树莓派、Linux操作系统和MD5与AES加密的能耗数据采集网关.该网关系统支持对建筑用电量、用水量、用气量等能耗数据的采集并通过因特网将采集到的能耗数据上传至监测平台,为能耗数据统计分析和规划提供数据基础.该系统具备Web服务、数据采集与解析、数据加密与传输和数据存储等功能.该系统已经成功应用到工业现场,结果表明该网关工作稳定可靠,能够完成实时采集与传输建筑能耗数据的任务.     

基于PC机声卡的虚拟声信号处理系统

提出利用美国NI公司的LabVIEW软件和计算机声卡采集声场信号并对其进行处理的方案.比较了计算机声卡和数据采集卡(DAQ)之间的优缺点,发现PC机配置的声卡即可构成实时、高信噪比的声场数据采集系统.该应用可以推广到语音识别、环境噪声监测等多种领域,同时该方案对其他低频信号分析具有指导意义.     

一种双核并行处理网络化数据采集系统设计

为满足某型飞机防失速改出伞系统的瞬态电气参数测试需求,构建了以双核工业控制计算机和高速数据采集卡为核心,以LabWindows/CVI为虚拟仪器软件开发平台的多线程多任务实时数据采集系统;通过操作系统内核,系统采用双核并行处理方式,完成了高实时性和大数据吞吐量的多通道数据实时采集,并通过TCP/IP和ODBC接口进行了远程测控和数据库管理;系统实现了LabWindows/CVI下的多线程机制及其同步技术,双核并行处理技术,TCP/IP通信技术;经实验证明该系统实时性高,准确可靠。     

基于IC卡技术的原油运输管理系统设计与实现

为了实现油田原油运输过程的数字化管理,从集油站生产管理实际出发,在研究原油运输管理系统应具有功能及特点的基础上,提出了基于IC卡技术,利用Web技术集成IC卡车辆调度系统、智能车辆出入管理系统、智能图像识别系统、工业衡器计算机管理系统、手持路查系统为一体的解决方案,讨论了该方案的组成结构及实现技术.实践表明,该方案达到了预期的目标.     

基于虚拟仪器技术的汽油发动机ECU仿真测试系统

介绍了由DAQ卡、PC机、执行机构等组成的一个基于虚拟仪器技术的汽油发动机ECU仿真测试系统。系统界面由LabVIEW设计,能模拟出实车上各种传感器、开关等信号来驱动ECU,并可测量ECU输出的各种阀、继电器、点火波形等信号。应用结果表明,系统具有调试方便、重复性好、测量范围可任意扩展等优点,为深入精确研究ECU提供大量数据。     

基于xPCTarget的车辆自动变速箱数据采集系统

针对车辆自动变速器非实时数据采集系统无法对变速箱换档过程中的数据实现真实重现的问题,提出了一种基于xPCTarget的车辆自动变速箱数据采集系统的设计方案,详细介绍了系统硬件和软件的设计。该系统采用上、下位机的方式进行数据采集,上位机采用可视化的图形界面,操作方便;下位机使用xPCTarget下的实时操作系统,能够以2 ms的采样时间对自动变速箱的电磁阀电流、温度、速度、压力等26路信号进行采集,较好地满足了换档过程的分析要求,保证了采集过程的实时性。     

基于ARM的地面气象数据采集系统

介绍了基于ARM的嵌入式地面气象数据采集系统。该采集系统能采集温、压、湿、风、降水等常规气象要素,并预留了大量的数据采集通道供采集其他类型的传感器使用。整个数据采集系统测量精度高、工作稳定、扩展方便。     

断路器特性参数检测和软件设计

介绍了所研制的断路器特性参数检测装置的测试方法和软件设计,以国产多种断路器为研究测试对象,选用工控机、伺服电机、力传感器,振动传感器和高速数据采集卡等硬件,设计了一套断路器自动检测装置.使用Labview软件设计了全程变化的曲线实时显示、数据库存储查询及打印等多功能的图形用户操作界面(GUI),并通过Labview的波形分析处理函数,完成算法设计.为评估断路器的性能,给予工程人员提供准确的技术参数.     

基于PXIe总线的旋转可变差动变压器信号仿真技术研究

旋转可变差动变压器(RVDT)信号仿真设备在航空计算机的设计、调试和RVDT数据采集系统的校准等方面起着举足轻重的作用;文中通过对RVDT传感器工作原理深入的剖析,提出基于PXIe总线的RVDT信号仿真方法;文章重点研究了RVDT传感器工作原理及输出特性,阐述了RVDT仿真设备的设计和实现,最后使用RVDT数采板卡CPCI-75C3对RVDT仿真设备进行了验证,结果表明该设备仿真精度高,响应速度快,运行稳定。     

基于格子波尔兹曼方法的机舱散热耦合分析

为指导前保险杠格栅及开口设计,研究冷却系统在特定工况下的散热性能和流场分布,建立具有详细的发动机舱几何信息的整车模型,利用格子波尔兹曼方法模拟整车在数字风洞中的热性能,得到机舱内流场和温度场以及散热器出水温度.分析结果与实验数据一致性很好,因此格子波尔兹曼方法很适合解决具有复杂几何结构的机舱散热问题.基于对标模型,针对前保险杠格栅的开口和格栅形式提出改进优化建议.经过多轮优化,散热器的散热能力提升6.94%.