先进的汽轮机热力及通流部分设计系统（之二）

（接前期）5大力推广计算机CAD及信息化技术汽轮机热力系统计算及通流部分的设计是整个汽轮机设计的核心组成部分，同时也是电站成套、参数匹配的中心环节。尤其是在市场开发竞争中，必须针对不同用户、不同类型机组的需求，快速地提供性能好、质量高的产品，为此要求采用CAD技     

西门子百万核电汽轮机通流部分设计特点

西门子作为世界级的电站设备供应商,在核电汽轮机的设计、制造方面有着大量成熟的业绩和经验。本文以百万等级半速核电蒸汽轮机为例,介绍其在通流部分设计方面的一些特点,主要包括第一级斜置静叶、各级叶片型式、末级长叶片以及去湿装置的特点等。本文还概述了西门子在提高核电汽轮机经济性和安全可靠性上采取的一些方法和手段。     

汽轮机通流部分的故障诊断

吴泾热电厂11号机组大修后运行一个余月，进行常规的主汽门和调门松动试验，发现机组在6个调门全开下，负荷只能达到296MW。针对这一现象，通过对试验前后和大修前后的运行数据对比分析和理论计算，成功诊断出故障所在位置、发生时间和严重程度，为检修赢得了宝贵的时间。图5表3     

提高国产中小汽轮机通流部分效率的措施

简要叙述了中小汽轮机的选型及通流部分的改进措施。针对国产机组的状况以及我国现有的水平,参考国际大公司采用的提高通流部分效率的方法。为老机组改造及新的中小汽轮机的设计提供一些建议。     

先进的汽轮机热力及通流部分设计系统（之一）

产品设计是企业市场开发的基础。为了提高技术水平，为市场快速地提供更多高性能的产品，ＳＴＣ（上海汽轮机有限公司）近年来建立了一套全新的具有先进水平的汽轮机热力及通流部分设计系统。本文从积木块设计原则，通流部分优化设计，世界先进水平的高新技术和计算机ＣＡＤ及数据库等四个方面对该系统的功能作了简要的介绍。     

汽轮机通流部分的改进

叙述了在最近几年世界各国发表的汽轮机通流部分（汽轮机叶栅,级,排汽缸,水份分离）研究与改进的若干结果。     

反动式汽轮机通流部分CAD系统

根据上海汽轮机厂引进型汽轮机的设计要求，开发了反动式汽轮机通流部分ＣＡＤ系统。该系统采用控制模块和菜单管理方式，自动化水平高，标准化和通用性好，实现了通流部分气动热力设计、强度振动计算和动叶、隔板施工图自动绘制的三位一体化。实际应用结果表明，提高设计工效约１０倍，缩短了新产品开发周期，优化设计还可提高机组通流部分效率。     

国产125MW汽轮机通流部分技术改造及效果分析

介绍了半山发电厂4号汽轮机（125MW）采用国产第三代先进技术进行通流部分改造的设计特点及其实施情况,并通过热力性能考核试验对改造效果进行了技术分析。     

亚临界600MW汽轮机通流部分优化设计

介绍了上海汽轮机有限公司与西门子西屋公司采取联合设计的方法,采用一系列具有当代国际先进水平的汽轮机设计技术,对亚临界600MW汽轮机通流部分进行了优化,并在上海吴泾第二发电有限责任公司1号、2号机上实施.通过热力性能鉴定试验,吴泾第二发电有限责任公司1号、2号机各项性能指标都达到或超过预计值,具国际先进水平,表明这些优化措施是成功的.     

100MW汽轮机通流部分改造及经济性分析

本文介绍了采用两种方案对合山电厂＃6、＃7汽轮机通流部分进行全面技术改造的情况和改造后的经济性分析，提出了100MW机组通流部分改造存在的问题和建议。     

剖析350MW汽轮机通流部分改造

分析了华能南通分公司引进的2台GE公司设计制造的汽轮机性能偏离设计工况的原因。介绍了改造方案和结果，并做了深入地讨论和分析。     

N125MW汽轮机通流部分改造

介绍了淮南田家庵发电厂3号汽轮机通流部分技术改造的设计原则、改造方案的确定和实施及改造后的效果。     

汽轮机通流效率考核试验的修正问题

通过对汽轮机通流效率考核试验修正原理的分析，探讨了通流效率考核试验的修正项目、修正计算的思路和方法等相关问题。建立了修正计算的一般模型，并以某台机组为例进行了模型的验算，验证了该文提出的修正计算方法和计算模型的正确性。图3表1参3     

先进汽轮机叶片通流部分的新颖设计系统

本文介绍了一种新颖的现代汽轮机三维叶片通流部分快速设计系统。该系统基本上由两个主要模块组成——优化叶片通流部分的CAE-Tool模块和自动生成叶片通流部分设计图纸和制造参数的CAD-Tool模块。该系统已采用Niederaussem超超临界1000MW汽轮机通流部分3DVTM叶片的设计。文章展现了整个设计系统在数据传递高度自动化和连贯性方面的特点。叶片通流部分数值优化．CAE-Tool模块的主要功能是在满足所有需求约束的同时，为获取最佳效率提供一个客观、合理的解决方案，并自动处理及生成相应的图纸、表格、部件清单和制造参数。该系统在确保整个过程设计质量的前提下，使设计周期大幅度缩短约80％。这个新设计系统将预先开发、标准化叶片设计特色的优势与适用各个用户特定项目的灵活性结合起来，使标准化和可调整特性成为一个有机的结合体。     

200MW汽轮机通流部分改造

扼要阐述了哈汽公司早期生产的200MW汽轮机通流部分效率低的现状及原因。结合扬州发电有限公司4号、5号机组通流部分改造的实际情况，介绍了改造中先进技术的应用和改造的效果。     

汽轮机高压缸通流部分的优化设计

据《TeЛθHepreTИKa》2007年4月号报道，应用最佳设计方法完成了对T-100-12．8型汽轮机高压缸的现代化改造，分析了改造的方案。该最佳设计方法揭示并实现提高汽轮机组经济性的潜力。表明了使用能保证达到高压缸高效率值的现代结构解决办法的效果。     

中压汽轮机通流部分带负荷清洗及效果评析

以N25-35型中压凝汽式汽轮机为例,介绍运行中带负荷清洗其结垢的方法和实施步骤,并简要分析、评价清洗效果。     

某进口600MW汽轮机高中压缸通流部分的设计探讨

对某进口600MW汽轮机的高、中压缸通流部分进行了热力计算及分析，重点介绍了高、中压缸通流部分的设计特点及隔板的受力等。     

凝汽式汽轮机通流部分结垢诊断方法研究

汽轮机通流部分结垢对其安全性和经济性均产生较大的影响。首先,对汽轮机各级组前后压力比与主蒸汽流量之间的关系进行了分析,指出在主蒸汽流量的较大变化范围内,级组前后压力比不受主蒸汽流量的影响。然后,分析了通流部分结垢对级组前后压力比的影响,指出通流部分结垢后,级组前后压力比减小。同时,考虑到级组前后压力比还受到回热系统运行参数的影响,对级组前后压力比进行修正。最后,提出利用修正后的级组前后压力比对通流部分结垢进行诊断,并将该方法应用到某300MW汽轮机通流部分结垢诊断中。