SAVER在现代包装物流中的应用

SAVER的主要型号有SAVER ^TM3X90,SAVER^TM9X30,SAVER^TM3M30。其系列产品可跟踪记录真实运输中跌落、冲击、振动、气压、温湿度等环境数据,利用分析软件对采集到的数据进行分析处理,可判断出环境中存在的对包装有害的因素及危害程度,并以此为依据改善包装,优化产品结构设计;还可监控产品的物流环境,以改善运输环境;同时,利用SAVER采集的数据可制定和完善产品运输测试标准。     

基于现场跟踪记录的流通环境跌落冲击分析

目的分析流通过程中的跌落冲击数据。方法利用美国拉斯蒙特公司的现场跟踪记录仪,记录流通过程中跌落冲击等环境数据,并结合配套软件Saver Ware的图表分析,应用冲击响应谱理论研究更加合理的包装设计。结果完成了缓冲包装设计运输环境数据的采集,省去了破坏性试验步骤,数据的采集更合理,更有针对性。结论利用冲击响应谱原理,使缓冲包装设计以防护冲击响应为目的,避免了包装设计过于保守而造成的过度包装,降低了包装成本。     

箱装电子仪器安全跌落冲击数值模拟方法研究

为正确评估跌落冲击对箱装电子仪器可靠性的影响,确定了合理的包装参数和设计流程,科学指导运输与试验,分别采用理论分析和有限元计算方法对箱装电子仪器垂直跌落的情况进行了仿真,得到了垂直跌落条件下电子仪器最大加速度和最大位移随跌落高度与缓冲垫弹性模量变化的规律。结合产品脆值,确定了产品储运过程中的最大堆垛高度,并得到了合理的包装设计流程,从而为有效指导产品包装设计、实体试验和储运安全提供了理论依据。     

PET光栅包装盒跌落安全性

目的 研究整体包装件跌落时内装PET光栅包装盒的安全性,根据跌落过程中力的传递方式和受力部位进行有效缓冲防护,达到节约包装成本的目的.方法 将质量为10 kg的包装件在高度0.61 m下进行跌落冲击试验,基于试验数据获得包装盒、泡沫衬垫的冲击加速度、跌落变形量参数.结果 得到了包装盒、泡沫衬垫在跌落冲击过程中冲击力的变化规律,泡沫衬垫吸收了大量冲击,延长了冲击脉冲接触时间,减少了传递到包装盒上的冲击力.结论 包装件发生跌落时,泡沫衬垫开始被压缩、吸收外部冲击力,保护内部包装盒,在反弹阶段包装盒遭受的损害大于碰撞初期.结果 显示,在泡沫衬垫和外瓦楞纸箱的缓冲保护作用下,包装盒在0.61 m的高度进行跌落是安全可靠的.     

分布拟合检验法在确定运输包装力学环境中应用

应用概率统计的数学方法——分布拟合检验法,讨论了包装件运输过程中受到各种冲击载荷的建模问题,首先用皮尔逊检验法确定一定重量包装件跌落高度—发生频率之间分布规律,然后用R检验法检查不同重量包装件的跌落高度—发生频率之间的两总体是否具有相同的概率分布规律。并对引用的两个测试实例进行了统计分析和计算。     

用通用仪器进行跌落试验

通过跌落试验测定包装商品的脆值,是包装设计研究的试验基础。本文介绍简易的跌落试验装置、测试方法及结果,供仅有一般测振动冲击仪器而缺少冲击台的单位参考。     

发泡聚乙烯包装系统动力学有限元分析

设计了八角衬垫结构发泡聚乙烯包装系统。基于发泡聚乙烯的应力-应变数据,用有限元思想,计算了发泡聚乙烯包装系统角跌落冲击响应。得到了包装物品应力分布,为角跌落缓冲包装设计、计算提供了有效方法。     

危险品包装容器检测新系统开发

针对当前国内危险品包装容器的气密、液压、跌落试验中,检测设备自动化程度不高、计量精度低、安全性差的现状,提出了气密耐压、跌落冲击2种容器强度检测新系统的设计方案.其中气密耐压试验中的参数实时控制和跌落试验高度自动测量及安保技术,为自动化程度高、计量精确、安全性能好的新型危险品包装检测系统开发,提供了关键性技术.     

跌落冲击计算机辅助测试系统的研究

介绍了跌落冲击测试系统的组成和原理,基于跌落冲击试验的共性,研究了跌落冲击试验数据处理方法,在采用卡尔曼滤波对采集数据进行处理的基础上,提出冲击过程曲线的B样条拟合方法以及基于拟合曲线的最大加速度值和速度变化量的求解算法。最后,依据各种试验原理,利用VC 6.0开发了集产品脆值和破损边界曲线测定、包装件跌落试验、包装材料动态缓冲性能测试于一体的计算机辅助测试软件。     

非线性包装系统跌落冲击动力学响应分析的NHB方法

以三次非线性缓冲包装系统为研究对象,建立系统跌落冲击动力学方程,应用牛顿谐波平衡（NHB）法获得系统跌落冲击动力学响应的一阶、二阶近似解析解,并获得产品位移、加速度响应最大值以及跌落冲击时间等重要参数的解析表达式。与龙格-库塔（R-K）数值分析解和变分迭代（VIM）近似解比较,算例分析表明,牛顿谐波平衡法二阶近似解与龙格-库塔数值解最为接近,随跌落高度增加二阶近似解精度有所降低,但相对误差控制在2.5%以内,能满足工程设计需要。研究结果可为非线性包装系统跌落冲击响应分析提供一种新的高精度近似分析方法。     

弹载加速度记录仪抗冲击防护结构设计

针对弹体侵彻混凝土环境,提出一种中薄型防护外壳嵌套内壳体,两壳体间填充泡沫铝缓冲材料的记录仪抗冲击防护结构。针对应力波作用下防护外壳的屈曲和泡沫铝缓冲性能不足导致内部电路模块冲击断裂的典型失效模式,通过对记录仪抗冲击防护结构在应力波作用下的结构响应分析,提出一套以壳体厚度h、泡沫铝密度ρ、泡沫铝厚度h_b为主要设计指标的弹载加速度记录仪抗冲击防护结构设计方法。设计出防护外壳半径为29 mm,壁厚3 mm,泡沫铝密度1.1g/cm~3,泡沫铝厚度23 mm的抗冲击防护结构,经计算该结构理论抗冲击能力为63 300 g。在实弹侵彻混凝土试验中,测得冲击加速度峰值为56 300 g,在此冲击下记录仪壳体结构稳定,内部电路工作正常,验证了此抗冲击防护结构具有较高的可靠性。     

The contribution of parents’ driving behavior,family climate for road safety,and parent-targeted intervention to young male driving behavior

One of the prominent issues in contemporary research on young drivers deals with the mechanisms underlying parents’ influences on their offspring's driving behavior. The present study combines two sets of data: the first gathered from in-vehicle data recorders tracking the driving of parents and their teenage sons, and the second derived from self-report questionnaires completed by the young drivers. The aim was to evaluate the contribution of parents’ driving behavior, participation in a parent-targeted intervention, and the teen drivers’ perception of the family climate for road safety, to the driving behavior of young drivers during solo driving. The data was collected over the course of 12 months, beginning with the licensure of the teen driver, and examined a sample of 166 families who were randomly assigned to one of three intervention groups (receiving different forms of feedback) or a control group (with no feedback). Findings indicate that young male drivers’ risky driving events rate was positively associated with that of their parents. In addition, any type of intervention led to a lower rate of risky driving events among young drivers compared to the control group. Finally, a higher perception of parents as not committed to safety and lower perceived parental monitoring were related to a higher risky driving events rate among young drivers. The results highlight the need to consider a complex set of antecedents in parents’ attitudes and behavior, as well as the family's safety atmosphere, in order to better understand young drivers’ risky driving. The practical implications refer to the effective use of the family as a lever in the attempt to promote safety awareness among young drivers.     

实验动态过程数字记录系统的合理配置方案

科学研究中经常需要以高质量视频形式记录实验动态过程。笔者在构造物理模拟实验室建设的过程中,经过多方论证调查,采用KY－27C摄像机和PVR3500线性视频套卡、以及大容量AV硬盘,构成动态过程数字记录系统,该系统以很高的图像清晰度为特色,具有较好的性能价格比。     

典型数字电影系统简介

本文简要介绍了柯达公司Cineon数字电影系统的电影胶片扫描器和激光记录器。     

磁带记录仪自动计量测试研究

介绍了磁带记录仪自动计量测试的研究设计情况，着重介绍了程控多通道信号选择器及其GPIB接口的设计，简要地介绍了自动测试软件设计情况。     

基于SoC的动态参数记录仪微型化研究

存储测试的主要特点是测试仪器置于被测对象内部或被测环境中实时地获取动态参数,为了减小测试仪器对被测对象的影响,需要减小测试仪器的体积,实现测试仪器的微型化.针对存储测试仪器的微型化需求,提出利用SoC系统集成、模块化结构等技术,将数字电路的ADC模块、控制模块、存储模块、接口模块等集成在专用SoC芯片中,同时,将测试电路分为模拟电路、SoC数字电路、电池等模块,立体封装在机械壳体里,设计并实现了微型化的动态参数记录仪.基于SoC的微型化动态参数记录仪体积约10 cm³,可以嵌入被测体内或者置入被测环境中,实时获取相关动态参数.试验表明,基于SoC的微型动态参数记录仪可以用于应变、侵彻加速度、火炮膛内压力等动态参数的测试.     

行驶记录仪检验装置校准方法的探究

行车记录仪检验装置是一种用于机动车安全装置检查工作的多功能工作计量器具。为解决其量值溯源问题,本文从模拟速度、实车速度、实车里程、定位误差等4个校准参量较为全面地提出了行车记录仪检验装置的校准方法。同时,通过样机试验和方法比对,探究各参量校准方法的可行性,供广大计量技术机构参考。     

飞机驾驶舱话音记录器中开关声的三尺度小波分析

国内目前主要采用基于计算机音频原理的译码系统对飞机驾驶舱话音记录器记录的舱音信号进行“辨听”分析,这种舱音分析方法存在不易获得准确的舱音信号特征的缺点。根据这一问题,针对某一真实舱音中的瞬态开关声信号,提出了利用一维离散小波函数进行三尺度分解小波方法,得到了基于传统“辨听”方法得不到的、更多、更准确的舱音声频特征,为识别分析瞬态、非平稳飞机舱音信号提供了一种较好的参考依据。     

瞬态波形记录仪器计量标准的建立

叙述了瞬态记录仪器计量标准建立中的几个问题 ,包括校准系统的构成、校准项目、校准方法、校准设备的选择 ,以及影响有关指标校准不确定度的几个因素     

飞机舱音记录器声信息识别方法的初步研究

有效识别舱音记录器声信息对失事飞机原因调查十分重要.文章介绍了飞机舱音记录器、舱音记录器声信息及特点.指出了当前国内基于计算机音频处理技术的舱音记录器声信息译码系统在对声信息辨听方法上存在的不足.系统提出了运用MATLAB语言和小波变换对舱音记录器所记录的声信息（噪声、语音信息和其它背景声信息）识别方法.