东京都市圈新城发展机制研究及对上海的启示

单一功能的郊区卫星城存在着诸多发展局限性,上海新城在向独立综合性节点城市发展转变的过程中,需要更加注重新城发展的内在规律和机制,东京都市圈新城的建设发展能够带来一定的借鉴作用。基于东京现有官方资料和相关研究,在探讨与总结东京新城发展历程、主体机制基础上,着眼于埼玉业务核都市在经济、产业、交通等方面有益发展经验,从中总结出新城发展的主体机制、动力机制、产业机制、交通机制,希望能为上海新城发展提供有益参考。     

上海未来都市圈发展的总体布局设想

未来区域综合实力的竞争和未来世界的竞争,不是单个城市的实力竞争,而是城市群的组合竞争。都市圈是打破行政区划疆界的最有效的方式。规划和发展上海都市圈,将列入上海与长三角城市群规划发展联动的重要内容。上海都市圈规划要发挥上海区域发展优势,探索上海都市圈基本空间布局,科学梳理上海都市圈形成的历史过程,探寻上海都市圈发展的历史轨迹。按照建设世界城市的目标,在城镇体系上有所突破与创新,与现实历史相衔接,提出上海都市圈的中心城区人口、次中心城市及大、中、小城市人口的总量控制目标。     

上海都市圈融入长三角城市群发展的战略构想

《上海市城市总体规划(2017-2035年)》,明确了上海至2035年并远景展望至2050年的总体目标、发展模式、空间格局、发展任务和主要举措。该规划提出,主动融入长三角区域协同发展,构建上海大都市圈,打造具有全球影响力的世界级城市群。长江三角洲城市群发展规划中的一个新亮点是构建"一核五圈四带"的网络化空间格局。长三角城市群城市体系是以区域城市为特征,由"超大城市、特大城市、大城市、中等城市和小城市"相结合的现代化城市体系。目前,长三角地区已经形成了五个层次的城市规模等级序列。在长三角各级城市规模的等级数量中,呈现出了相互包容、相互融合和相互渗透的"宝塔型"特点。     

支撑卓越全球城市的2040上海轨道交通发展

上海2040总体规划城市愿景是"追求卓越的全球城市"。这一愿景的实现需要卓越的综合交通系统进行有力支撑。轨道交通系统是上海综合交通体系的主动脉,通过规划、设计、建设、运营、管理等环节的创新来提供全球一流的轨道交通服务,对上海而言已迫在眉睫。借鉴亚洲全球城市东京、新加坡、香港在轨道交通发展方面的成功经验,探讨如何通过区分线路层次、提高线网密度、缩短发车间隔、简化轨交换乘等创新手段提升上海轨道交通发展水平,可以有效助力上海构建卓越的全球城市,打造一座建立在轨道交通之上的创新之城、生态之城、人文之城。     

上海轨道交通装备业加速“铺轨”—访上海轨道交通设备发展有限公司总经理李铮理

轨道交通已成为现代化城市公共交通发展的首选，同时也是区域城际交通的最佳模式。上海市正抓住机遇，努力把上海建成能够全面提供城市轨道交通装备的生产制造重要基地。最近，本刊记者独家采访了上海轨道交通设备发展有限公司总经理李铮理。     

国际著名童装品牌对上海童装业发展的启示

在分析国际著名品牌取得成功的基础上,结合上海童装企业的实际情况,探讨了创中国品牌的策略。     

当前国际装备制造业发展特征及对上海的启示

在技术革命和经济全球化发展推动下，当前国际装备制造业有了重大变化，呈现出新特征新趋势。这为上海优先发展装备制造业提供了重要的启示。     

西北地区省会都市圈发展研究

面对西北地区开发中环境问题的挑战和呼吁理论创新促进快速发展的要求,分析了我国都市圈规划研究的进展与西北地区都市圈发展意义;用层次分析方法,对西北省会城市发展条件进行了比较评价;在西北各省区城镇体系规划与相关研究的基础上,分析了省会都市圈发展现状水平与发展方向。研究发现：西北地区的发展水平已经不低,都市圈形态也已初具,在区域发展中的地位不可忽视;西北地区各省区都市圈发展,已经进入规划研究与建设的实践层面;西北地区省会都市圈的发展,理论可行,具备基础,前景广阔,也必将在西北地区可持续开发与发展中发挥重要作用。多方面的研究探讨表明,省会都市圈的建设是西北开发与发展的关键。     

科技创新纽带和中美城市合作对上海发展的启示

随着技术革命的迭代,科技创新纽带为国家间社会经济发展带来新的动力,在能源、经贸、环保、教育、服务等领域形成新一轮浪潮。因此,"一带一路"和中美城市合作对推动经济发展具有战略性的意义。围绕科技创新纽带,就"一带一路"和中美城市合作展开讨论,结合中国地方发展趋势差异及改革趋势,根据上海金融中心在"一带一路"沿线的核心枢纽功能,从整合金融资源、推动"自贸区"改革、拓展国际城市交流等方面切入,为上海在"一带一路"中的科技创新纽带建设提出建议。     

新型城镇化背景下大城市轨道交通发展瓶颈的破解——以上海大型居住社区轨道交通发展为例

在新型城镇化背景下以新市镇和大型居住社区建设为先导、轨道交通为纽带的空间响应成为大城市多中心空间布局与高密度城市建设的主旋律。但是,轨道交通发展在规模布局、功能布局和线路布局方面的瓶颈问题却日益凸显。借鉴新加坡新市镇发展的成功经验,以上海大型居住社区轨道交通发展为案例,探讨如何通过高密度混合开发优化职住平衡、通过多层次公交体系强化轨道地位、通过便捷的无缝换乘锚固轨道优势,有助于新型城镇化转型发展,推进和谐社会构建。     

洋超市对上海连锁超市的启示

介绍了上海洋超市的现状,并系统分析了国内超市和洋超市相比较存在的优势和劣势,指出上海连锁超市业在面对洋超市的冲击时必须尽快做到的三件事情,这三点也是洋超市对上海连锁超市业的三点启示。     

济南市应发展轨道交通

根据国外大城市的经验,仅靠小汽车无法解决现代城市的交通问题,必须采用大容量的公共运输系统,这其中首选轨道交通.济南市总体规划确定至2020年城市人口发展到400万人,用地400km2,城市形态在东西50km、南北14km的空间内展开,在这种情况下,没有轨道交通是不可想象的.     

济南市应发展轨道交通

根据国外大城市的经验,仅靠小汽车无法解决现代城市的交通问题,必须采用大容量的公共运输系统,这其中首选轨道交通。济南市总体规划确定至2020年城市人口发展到400万人,用地400km2,城市形态在东西50km、南北14km的空间内展开,在这种情况下,没有轨道交通是不可想象的。     

长江三角洲大都市圈高等教育的体系构建

通过分析世界其他大都市圈高等教育的特点和作用,对照目前长江三角洲高等教育的现状,探讨长江三角洲高等教育的体系构建.     

以都市圈建设推动城市群的高质量发展

都市圈是我国新型城镇格局中承上启下的关键一环,"大城市-都市圈-城市群"的三个空间尺度紧密相连。中国区域协调发展与城市群建设要以大都市圈为核心,打造都市圈这一个"强核",进一步发挥好中心城市的龙头带动作用。在长三角区域发展历史进程中,上海的核心地位越突出,上海服务越好,整个长三角发展就越好。上海大都市圈是长三角城市群一体化发展格局中的"强核",需要进一步发挥上海的龙头带动作用,需要发挥上海都市圈在更小空间尺度上跨区域合作的示范作用。新时期促进上海大都市圈应注重三个"结合":上海都市圈建设要与区域合作机制建设相结合,上海都市圈建设要与跨区域的规划编制相结合,上海大都市圈建设要与上海城市功能疏解相结合。     

大西安都市圈发展规划问题研究

大西安都市圈地处陇海一兰新线(国家级经济发展轴线)与包北线(西部地区南北大通道)交汇区，已成为联系我国东、中、西三大地带并与世界发展接轨的核心经济区域．在分析大西安都市圈发展现状、存在问题及其比较优势的基础上，借鉴“长三角”与“珠三角”城市群发展经验，提出了大西安都市圈产业结构、空间布局及其城镇体系可持续发展框架，并针对发展矛盾拟定了区域性统筹管制措施．     

京津冀都市圈农产品物流节点发展研究

本文以京津冀都市圈农产品物流节点为出发点,首先分析了京津冀都市圈发展农产品物流节点的有利条件,进而提出建立五级物流节点体系的京津冀都市圈农产品物流节点发展战略,最后提出发展实施建议,以期为京津冀农产品物流提供理论参考。     

京津冀都市圈城乡复合型农业发展战略

摘 要 加快京津冀都市圈农业现代化进程,凸显不同地域的农业多功能性,将有助于促进城乡协调发展 和提高农民收入水平。该文利用实地调研与统计数据,分析了京津冀都市圈农业发展态势及其存在问题, 构建了城乡复合型的农业发展战略。主要包括以保护耕地、保障粮食安全、提高农业综合生产能力为核心, 促进种植业的基地化和规模化生产;围绕都市圈城乡居民的生活需要和市场需求,促进畜牧业的发展;以 构筑绿色屏障和发展生态农业为核心,促进生态林果业的可持续发展;以经济效益为核心,促进水产业的 产业化发展;凭借都市郊区区位优势,大力发展都市休闲观光农业。