共享单车城市承载力的测算模型

为了合理调控共享单车的供给量,提出了基于需求数据的共享单车城市承载力(UCC)测算模型,由此求取城市能够容纳的共享单车的最大供给量.共享单车的城市承载力体现在道路网络承载力(RNCC)和停车设施承载力(PFCC),采用时空消耗法和基于密度的聚类(DBSCAN)算法,探索了适用于共享单车的RNCC和PFCC计算方法.结合...     

GeoHash与KNN在共享单车停靠点优化选择中的应用

针对共享单车停靠点供需时空失衡、潮汐效应明显、优化选择水平低的问题,本文把区域编码与分类学习方法相结合,提出一种基于GeoHash与K最近邻模型(K Nearest Neighbor model,KNN)的共享单车停靠点优化选择方法。首先,在分析现有共享单车停靠问题的基础上,利用GeoHash算法的区域编码分割,得到停靠点空间分布;然后,在停靠点可供选择数量和可容纳车辆数量的双重约束条件下,利用KNN聚类算法进行二次划分,完成共享单车停靠点的优化选择;最后,利用厦门市思明区和湖里区共享单车数据进行综合评价。研究结果表明,该方法具有一定的合理性,能够为缓解共享单车停靠点潮汐现象提供有益借鉴。     

基于VRP模型城市共享单车的优化调配研究

随着共享经济的快速发展,共享单车因其零排放、灵活性强和可达性高等优点成为城市重要的交通工具,如何管理其调配及完善城市共享单车体系成为研究领域的热点议题。本文针对城市共享单车的优化配置问题,根据所给信息分时间段考察共享单车供应量和需求量的时空分布状况,依托调度运输线性规划模型(VRP模型),给出了共享单车优化调度方案。进一步运用层次分析模型、模糊综合评价模型,构建供需满足度评价体系并对各区域所需共享单车的满足程度进行判断。最后,结合单车投放量和打车人次变化量,分析研究了共享单车的投入对地区打车市场的影响。     

论"城市形象"建设与城市发展的耗散与协同性

把“城市形象”放置于城市建设综合发展的整体上进行研究,诠释了城市生态环境各系统的关联与协同;指出城市形象建设应该是在城市功能发展需求之上,关注社会综合效益,在生态平衡层面上的环境美化;探讨了城市形象美化与城市生态建设协同发展的方略及其实现途径。     

论城市经营与城市环境

城市环境是城市经营的客体，良好的城市环境是城市经营的目标，两者相互作用，互为因果。作为城市经营的主体，政府与社会中介组织、企业通过自上而下和自下而上两个渠道多途径来营造良好的城市环境。     

城市共享单车的理念优势与服务有效供给的监管力度

2007年法国德高集团在巴黎率先推出了"单车自由骑"自行车租赁服务,公共自行车的概念开始进入公众视野。上海自2009年开始在部分区试点实施公共自行车服务项目,资金投入巨大,但使用效果却不如预期,实施过程中已产生了许多现实问题影响了该项服务的有效供给。通过对城市交通环境、公共自行车的使用需求和政府供给情况进行分析,并比较摩拜等共享单车的运营优劣势,有助于为政府在"互联网+"和共享经济发展繁荣的时代背景下如何转变职能、做好公共自行车服务的有效供给,提供积极的建议。     

论城市经营与城市环境

城市环境是城市经营的客体,良好的城市环境是城市经营的目标,两者相互作用,互为因果。作为城市经营的主体,政府与社会中介组织、企业通过自上而下和自下而上两个渠道多途径来营造良好的城市环境。     

共享单车的规模化扩张与精细化管理

短距离出行中,自行车交通拥有较为明显的竞争优势。现有的共享单车系统尽管运用了"互联网+",但从空间分配、系统构建、车辆投放角度出发,面临同以往私有化公共自行车企业相同的发展困境。研究发现,如果不采取有效的精细化管理措施,共享单车的发展将引发城市绿色出行环境的进一步恶化。未来可以从保障自行车系统路权、建立多样化的自行车服务系统以及融合智能化、信息化、可视化技术几个方面出发,优化共享单车系统,发展绿色交通,从而提升城市中个体的可移动性。     

地理信息系统在城市环境规划中的应用

地理信息系统技术应用于环境规划工作具有多方面的优越性,能够进行规划信息管理、规划方案比较、评价与决策支持、规划图件制作等工作,基于地理信息系统建立城市环境规划信息系统是加强环境管理有力的技术支持.     

航天遥感在城市热环境调查中的应用

随着城市化水平的提高，城市热污染对人类的生产和生活造成了不良的影响用常规调查方法研究这个问题投资大，工时长，现势性差，近年来应用航天遥感资料对我国大城市进行热环境的监测研究说明，不仅技术上是可能的，而且投资少，易推广，本文在充分发挥航天遥感技术优势前提下，对数据处理，配准，信息提取等方法作了实用性的探讨，并用北京，南京武汉，上海等城市进行热环境调查的实例，进一步说明应用航天遥感资料调查的准确性，及     

论城市环境的视觉暗示

人类建立了城市这一生存环境，但同时城市环境又通过对环境视觉暗示对人的身心健康，精神面貌和行为举止等产生着直接或间接的，积极的或消极的影响，在城市建设和规划中，应发挥城市环境视觉暗示的积极作用。     

论城市无障碍环境的建设

无障碍环境,是残疾人走出家门、参与社会生活的基本条件,也是方便老年人、妇女儿童和其他社会成员的重要措施.同时它也直接影响着我国的城市形象与国际形象.该文回顾了无障碍运动的发展历史,比对了我国在这个领域与发达国家的差距,分析了落后原因,呼吁切实加强无障碍环境建设.     

城市环境中的色彩景观规划

针对目前城市环境中出现的色彩问题,指出城市色彩景观需要规划并且可以规划;进而提出色彩景观的规划要根据城市规模确定总体策略、灵活地运用多种景观控制模式、提取地方色彩表达城市传统与文脉,并加强对于建筑色彩的控制与引导,才能从视觉美学和地域文化两个层面表现出城市的风格与特色。     

城市环境中的色彩设计

色彩环境是城市环境的重要组成部分，对城市色彩环境的研究是一个新兴的课题．笔者在对我国古代建筑的色彩构成特征进行分析的基础上，提出了现代城市环境中仿古建筑色彩使用的原则与方法．并对西方城市色彩环境的发展演变及各种建筑流派在色彩运用上的特征进行了探讨．     

我国城市化中的城市地质环境与城市地质作用探讨

城市化是人类社会经济发展的必然过程,我国已进入快速城市化阶段,城市地质环境 和地质灾害是制约城市可持续发展的重要自然因素,城市地质作用二间的桥梁。城市地质作用可分为地震、水污染、海水入侵、岩土化学污染、地面沉降、地面塌陷、地裂缝和特殊岩土作用等类型。加强城市规划 中的地质环境研究对城市可持续发展具有重要意义。     

准公共物品视角下共享单车之理论解构与治理路径研究

共享单车作为我国"新四大发明"之一的出现,有效解决了城市居民出行途中常易遇见之最后一公里难题,亦有效缓解了日益严峻之城市交通堵塞。基于公共物品理论来看,共享单车实则具备了准公共物品之属性。随着近期共享单车创始企业OFO小黄车陷入退押金风波,共享单车理念正濒临着属于自己的寒冬。在明晰共享单车作为准公共物品所具备的一定非排他性、一定竞争性以及正溢出效应之特性上,通过对共享单车现状所存之问题予以探寻,以求在政府管制理念滞后、市场生存环境混乱和自身竞争无序之三重困境中,创新出"政府引导、公司自督、公众参与、行业协同"的四方联动共享单车治理路径进阶,助力共享单车于困境中破局,迎接共享经济之来临。     

缝隙空间在场所塑造中的意义

通过解读缝隙空间呈现出的丰富时空信息,探讨这一空间类型在场所特征塑造中的特殊意义.虽然缝隙无法独立存在,但却可以成为建筑信息表达的关键.将这一解读思路放大到城市与历史环境中去之后,缝隙空间的设计便有了更广泛的手法意义.     

论仲裁在法治城市建设中的作用

建设法治城市的最终目的是推动和保证社会和谐发展。仲裁是推进社会公正的重要力量和促进社会和谐的重要途径。在推进城市法治建设过程中,应进一步发挥仲裁的作用。