一种铅蓄电池用高可靠性端子密封结构的研究

利用RTV硅橡胶与铅合金极柱、三元乙丙橡胶圈,以及蓄电池盖之间的结合,形成一层密封结构;待槽盖胶固化后,在铅合金极柱和蓄电池壳体之间采用环氧树脂进行二次密封。通过双重密封结构避免了铅酸蓄电池在长期使用过程中的爬酸现象,有效地提高了蓄电池的可靠性和安全性。     

密封铅酸蓄电池正极极柱的腐蚀

针对密封铅酸蓄电池的正极极柱腐蚀问题,分析了构成腐蚀的各种因素,认为电池正极极柱在一种或多种腐蚀因素存在的条件下,成为电池充电时的阳极或成为电池存放时正极极柱与正极活性物质构成的腐蚀电池的负极而腐蚀。据此设计出能使正极极柱产生强腐蚀的腐蚀体系,用该体系对以脂肪胺和芳香胺作固化剂的二种不同类型的密封胶进行了强腐蚀实验,表明以脂肪胺作固化剂的密封胶对正极极柱有强的腐蚀作用,而以芳香胺作固化剂的密封胶对正极极柱不产生任何影响。     

氢镍电池陶瓷密封极柱正压氦检方法研究

高压氢镍电池陶瓷极柱的密封性是影响电池性能的主要原因之一。设计了一种陶瓷极柱的正压氦检方法,有效提高了极柱的检漏水平,从而进一步提高了氢镍电池使用的可靠性。     

空间氢镍电池用陶瓷极柱的研究

针对低轨道、大容量、长寿命氢镍电池,制备了Φ8 mm的陶瓷极柱,并进行了相应的性能测试,包括:氦质谱检漏测试、绝缘测试、温度交变试验、疲劳及爆破试验、组装300 Ah电池的寿命循环试验。结果表明,该极柱的质量为13.9 g左右,初始及相关测试后的漏率和绝缘性能满足要求,疲劳50 500(0~7 MPa)后及19 MPa打压后,极柱无形变及液体泄漏现象,300 Ah氢镍电池以40%放电深度循环3 000次后,电池性能正常。     

国内铅酸蓄电池文献信息

正GN120101065中大密铅酸电池正极板翘曲的分析.常改竹,王健,王泽科,等.电池,2010,(4):219-222.在电池生产中,部分中大密铅酸电池正极板在化成后易出现翘曲变形的现象,有些甚至变形成碗状,造成极板报废。正极板的翘曲变形大多发生在化成结束后,其本质原因是化成前后铅膏中各物质的摩尔体积不同。通过板栅抗曲压力试验、板栅与活性物质质量比的对比、涂板后正常极板与露筋极     

氢镍及镉镍电池极柱与汇流排连接工艺研究

电池汇流排与极柱的连接在整个电源系统中起着重要作用,对其连接工艺的研究也有着较深远的意义。基于实际生产,对空间用氢镍、镉镍电池极柱与汇流排连接工艺进行了研究,提出了工艺优化方案。电池在轨的稳定运行充分证明了该工艺方案的合理性与可靠性。     

基于分解模型的VRLA电池开路研究

针对VRLA蓄电池开路故障,基于Thevenin电池模型,结合蓄电池内部结构,建立一种新的蓄电池分解模型。通过对电池金属部件做破坏性实验,研究蓄电池开路现象与模型参数之间关系。实验表明:电池极柱腐蚀、极耳腐蚀断裂造成蓄电池内阻明显增大;欧姆内阻、极化内阻、极化电容可用作为诊断蓄电池开路的标志参数。     

短接电池二极管回路的改进

1问题提出 运行中的蓄电池组,碰到出现零值电池或极柱螺杆被腐蚀,且直流系统仅有这一组蓄电池运行时,需要在直流系统不能中断供电且不允许将待更换电池短路的情况下,更换零值电池或被腐蚀的极柱螺杆。对于这一问题,通常的做法是采用一只硅元件（二极管）将电池短接后,更换零值电池或被腐蚀螺杆,如图1所示。     

铅酸蓄电池极柱的密封结构

为实现长期可靠的极柱密封,出现了各种各样的极柱密封结构。研究了把密封结构基本单元归结为胶粘剂、橡胶、铅套和塑料电池盖、极柱等,并分别做了简要分析;把极柱密封结构归结为四种基本密封结构:机械压缩密封结构、胶粘剂密封结构、铅套密封结构和硫化橡胶密封结构,详细讨论了各种基本密封结构的优缺点,相应提出了设计与制造中的注意事项和建议。     

阀控式铅酸电池电流的分解输出

为确保阀控式铅酸(VRLA)电池的极柱在使用时不被熔断，采用分流式并联极柱设计。极柱所对应的端子分为圆柱铜芯式和直角铜环式两种，可将车辆中所用电器分散连接，使电流分解输出。在450 A电流持续放电过程中，控制电流通过极柱时所产生的温度不高于105℃,既满足车辆工作要求，也确保了安全使用。     

阀控式铅酸电池密封技术

给出了密封阀控式铅酸电池槽盖及极柱的方法 ,该方法能防止电解液泄漏并延长电池的使用寿命     

碱性电池爬碱漏液因素的分析

控制碱性电池的爬碱漏液是检验电池质量的关键,本文通过实验,对碱性电池的爬碱、漏液问题进行了探讨,分析了影响碱性电池爬碱,漏液的各种因素,并在此基础上提出了延缓电池爬碱,杜绝漏液的措施。     

吸液饱和度对VRLA电池性能影响研究

对不同吸液饱和度的 6-DZF-20 电池进行了初期性能和循环寿命对比。结果表明,不同吸液饱和度对电池初期性能没有影响,但饱和度区间在 92.2 %～94.5 % 时循环寿命最佳,并且循环前期的"深 V"现象得到有效抑制。不同的抽酸工艺对电池吸液饱和度会有所影响。文中也给出了抽酸工艺合理性判断方法。     

碱性电池爬碱机理的研究

本文研究了碱性电池爬碱的三种可能机理。表面张力诱导的爬碱(Marangcni效应)显示出在各种条件下均起作用,并能解释所有的实验现象。对于密封电池系列,蒸汽相迁移机理的重要性仅是第二位的。虽然电渗(电迁移)过程不能解释所有的实验现象,但仍不能把它忽视     

我们是怎样攻爬碱关的

爬碱是碱性电池生产的一大难关。我厂从1974年起试制碱性锌锰电池,但爬碱这一“拦路虎”一直严重影响它的电气性能。直到78年8月,用户对质量意见还较多。由于爬碱使电池腐蚀严重,且威胁或     

动力锂离子电池的极柱去氧化方法

采用激光清洗去除电池极柱表面氧化层。获得50 W功率激光去氧化的最优工艺参数:扫描速度(5 000±100)mm/s、脉冲频率50 k Hz及扫描线间距0.06 mm。连接性能和防腐蚀性能测试表明:极柱接触电阻显著降低,普遍小于0.02 mΩ;动态连接一致性良好,充电1 min最大电压差不超过0.025 V。与传统人工打磨方式相比,激光清洗能提升极柱表面耐腐蚀性能1倍以上,在清洗效率和成本方面也有优势。     

一种基于直流内阻的电池组连接可靠性的检测方法

串并联成组后,电池的直流内阻由单体电池本身的直流内阻和极柱连接部分的接触电阻组成。电池组中某支电池连接不良时,该电池的直流内阻会高于其他电池。从直流内阻角度,提出直流内阻偏差(ΔR)这一指标对电池组的连接可靠性进行评测。考虑到ΔR计算操作复杂、故障识别慢的缺点,进一步提出电池组在30%~60%SOC下,1 C放电1 min结束时压差(ΔU)的评测指标。同时给出了该指标合格的阈值设定方法。试验结果表明:(1)在要求的SOC下,ΔU和ΔR与电流的乘积基本一致,完全可以代替ΔR表征电池组的连接状况,并且表征能力更加明显;(2)根据ΔU的合格阈值,可以实现电池极柱螺栓松动、连接部位氧化等连接不良问题的快速检测、有效识别。     

阀控式密封铅蓄电池内阻与低温起动能力

阀控式密封铅蓄电池（ＶＲＬＡ）电流放电初期出现的电压降主要是由电池欧姆内阻引起的。板栅和极柱连接件的电阻是电池欧姆内阻的主要成分。合理设计板栅结构、提高正板栅铅钙合金中的锡含量和负极活性物质中的碳含量,将会有利于提高电池的低温起动力。     

液面下负极汇流排腐蚀开裂原因及机理分析

利用XRD技术、SEM电镜技术和EDS能谱技术,研究了腐蚀产物,发现腐蚀产物主要为PbO和PbSO4;对腐蚀行为进行了机理分析,存在两种吸氧腐蚀行为和应力腐蚀开裂;对电池结构进行了研究,发现汇流排和极柱底部熔合不良是导致腐蚀开裂的主要原因;将烧焊工艺和铸焊工艺蓄电池汇流排结构进行了对比和分析,铸焊工艺能够解决汇流排和极柱之间产生缝隙的问题。     

碱性锌锰电池技术讲座 第五讲 碱锰电池的密封和装配工艺

1.碱锰电池的密封 几乎所有电池都要注意密封,而作为碱性电池之一的碱锰电池,其密封性尤为重要。电池爬漏碱不但影响外观,造成电池短路,甚至腐蚀使用电池的整机。因而,能否控制电池爬漏碱往往成为检查电池质量和考验电池制造技术是否成熟的关键。