低碳发展下的大气污染物和CO2排放情景分析-上海案例研究

我国国民经济正在呈现快速增长态势，由于能源技术相对落后，能源加工及利用效率相对较低，使得我国能源供应面临巨大压力。为探索低碳发展对能源环境的影响，以上海为例，利用LEAP模型对“零方案”情景(BAU)和低碳发展情景下的能源消费及大气污染物排放量进行了预测。研究结果表明，实施低碳发展不仅可有效缓解能源供应压力，明显遏止本地大气污染物排放，改善环境空气质量，而且可减缓CO2排放增长速度。上海案例研究结果显示，低碳发展与末端治理相结合，2020年上海市的能源消费总量将比基础情景减少18％，常规大气污染物和碳排放状况也得到改善，CO2、SO2和PM的排放总量分别比基础情景下2020年的排放量减少了20％、72％和78％。低碳发展对我国中长期能源环境建设具有显著的多重正效应。     

实施大气污染物排放总量控制后能源系统的减排效果

要以上海为例,采用MARKAL模型研究了能源系统对未来环境政策的响应。政策情景包括提高能源效率、能源结构调整、实施SO2排放总量控制等。研究结果显示,提高能源效率和实施能源结构调整后,上海市CO2、SO2和PM10排放量将明显降低。进一步削减NOx和PM10排放将主要取决于末端处理技术。     

论柴油车排放污染物的危害和控制措施

柴油机以其热效率高、油耗低、马力大等优点得到了广泛的应用,轿车柴油机化已成为汽车行业的发展方向。为此,探讨了柴油机各种减少排放污染物的技术控制措施和方法。     

实施大气污染物排放总是控制后能源系统的减排效果

以上海为例，采用MARKAL模型研究了能源系统对未来环境政策的响应。政策情景包括提高能源效率、能源结构调整、实施SO2排放总量控制等。研究结果显示，提高能源效率和实施能源结构调整后，上海市CO2、SO2和PM10排放量将明显降低。进一步削减NOx和PM10排放将主要取决于末端处理技术。     

宁波市区汽车行驶工况和污染物排放调查研究

利用GPS技术调查了宁波市不同道路汽车行驶工况,记录了实际道路汽车行驶瞬时速度的大量数据。根据数据进行了不同道路汽车行驶工况的解析,分别建立起适合宁波市汽车排放污染物测量的一般道路汽车行驶工况、快速道路汽车行驶工况、城区综合道路汽车行驶工况。分析了城市机动车排放污染的状况及影响因素,讨论了机动车车型和汽车城市道路运行工况对机动车排放污染物的影响。根据行驶工况和流量调查计算了宁波市部分道路机动车污染物排放量。     

发展中国家农村民用炉灶的温室气体和污染物排放因子研究

在发展中国家，农村民用炉灶是消耗生物质能的主要设备。为了确定民用炉灶的温室气体和其它污染物的排放因子，从上世纪90年代开始，国际社会选择中国、印度等发展中国家进行了一系列测试。文中对这些测试结果进行了总结和比较。研究表明，除了个别燃料和炉灶组合，生物质能源在节能炉灶中的CO2排放因子都有所降低，而不完全燃烧产物的排放因子比传统炉灶高。     

催化裂化装置空气污染物排放的控制和治理

介绍了欧美等工业发达国家对催化裂化装置(FCCU)主要污染物的排放规定,详细描述了SOx、NOx、CO和颗粒物的排放情况及治理方法,以及相应减少这些污染物排放的工业技术。     

新标准和我省电站锅炉大气污染物排放分析

本文介绍了国家新颁布的《火电厂大气污染物排放标准》和我省电站煤粉锅炉和循环流化床锅炉污染物排放现状，提出了降低烟尘、SO2和NOx排放量的工艺措施。强调了降低微小颗粒物排放的重要性。指出我省大型电站锅炉和中小型热电厂循环流化床锅炉还必须采用相应措施，才可实现全面达标。     

汽油压燃发动机燃烧特性和污染物排放的试验研究

基于一台2.0 L柴油发动机,在1 500 r/min、平均有效压力（brake mean effective pressure, BMEP）0.4 MPa~0.9 MPa工况下进行了汽油压燃（gasoline compression ignition, GCI）和柴油压燃（diesel compression ignition, DCI）的燃烧和原始污染物排放的对比研究。此外,基于6个全球轻型车统一测试循环（worldwide harmonized light vehicle test cycle, WLTC）聚类工况点,进行了三元催化器（three-way catalyst, TWC）和稀燃NO_x捕集器（lean NO_x trap, LNT）或被动选择性催化还原器（passive selective catalytic reduction, PSCR）组合的污染物后处理方案的研究。研究结果表明：在负荷较低时,由于油气过度混合,缸内温度低,GCI的有效热效率低于DCI。随着负荷的提高,相比DCI,GCI的热效率明显改善,有效热效率最多提升至约43.0%。不同负荷下,相比DCI,GCI的NO_x排放略微下降,碳烟烟度（filter smoke number, FSN）显著下降;相比DCI,GCI的CO排放和HC排放在低负荷时大幅提高,但随着负荷提高,GCI的CO排放和HC排放与DCI的差距减小。基于某款车型实际测试的WLTC循环的6个聚类点对NO_x、HC、CO污染物排放的后处理进行评估,GCI发动机采用TWC+LNT/PSCR的后处理方案在满足国六b排放法规方面具有一定的潜力。     

石油焦燃烧特性和污染物排放浓度试验研究

石油焦是炼油厂延迟焦化装置的副产品，可作为循环流化床的燃料。石油焦成人与特性和煤有很大不同，它的燃烧特性和污染物的排放浓度亦与煤有很大区别。本文试验研究了石油焦的燃烧特性和污染物的生成特性。这些研究结果对石油焦循环流化床锅炉设计有指导作用。     

75 t/h电站循环流化床锅炉燃烧和污染物排放的数值模拟

以FLUENT软件为工具，运用数值模拟方法对75t/h电站循环流化床锅炉的炉内过程进行研究。计算和分析了炉内的温度分布，氧气、二氧化碳和一氧化碳的浓度分布，燃料颗粒的轨迹，氮氧化物(NOx)的排放。数值模拟的结果对循环流化床锅炉的设计和实际运行有一定的指导意义和参考价值。     

北京市能源消费总量目标约束下的交通节能降耗路径思考

<正>北京市频繁出现的雾霾天气,直接诱因是极端不利的气象条件,根本原因在于污染物排放总量,主要是燃煤、燃油,以及与居民生活相关的排放。北京市环保局公布的构成北京PM2.5中化学组分来源的分析结果表明,其中28%~36%来自外来源(主要是河北及周边地区),64%~72%来自本地。本地的污染源主要包括机动车、燃煤、工业生产以及扬尘排放。数据显示,机动车排放已成为北京本地首要空气污染源,对PM2.5贡献率达到32%,