采暖条件下通风管基础通风面积的计算

应用数值方法 ,对多年冻土场地上通风管基础通风面积进行了二维数值分析 ,并给出了设计计算方法。针对拟建的漠河通衡运输公司客运站工程进行了设计。漠河多年冻土区平均气温为 0 1℃。设计通风管基础离天然地面 4 5 0mm ,管径为 30 0mm的通风管 ,通风管间的距离为 1m。数值计算表明 ,通风管基础能使其下面的融化盘减小 ,最大融化深度减小 ,0℃等温线上移。该现象说明通风管基础具有很好的冻土制冷和确保多年冻土上限的位置不下移的作用 ,从而达到保证冻土地基稳定的目的     

控制冻土融化容许值的建筑物通风管基础计算方法

根据传热理论,在现有JGJ118—98《冻土地区建筑地基基础设计规范》中采用的无通风管基础的冻土地基的最大融化深度的计算公式基础上,推导出有通风管基础按容许地基土逐渐融化原则设计的冻土地基最大融化深度的计算公式,首次提出了等效地面温度和等效地面温度系数的概念。首次建立室内采暖条件下通风管复合基础的传热数学模型,并在此模型基础上采用有限单元法对通风管复合基础进行数值模拟分析结合理论推导的方法,得出不同室内地面温度、不同通风管间距时的通风管基础中心下的温度沿深度分布曲线及54个等效地面温度数据,依据最小二乘法原理对以上数据拟合出工程广泛采用的通风管直径为300mm的通风管基础的等效地面温度系数计算公式,从而提出建筑物通风管基础通风面积计算方法,由实际工程设计验证了该计算方法的可靠性与实用性。     

多年冻土地区建筑设计浅析

分析了多年冻土区的自然特点及对建筑物的危害,阐述了设计时应根据冻土的冻结和融化状态来确定地基的设计状态,并从建筑构造的角度提出了冻土地区建筑物防冻胀有效措施,以减少由于冻胀引起的建筑物不均匀沉降,墙体变形、开裂等破坏。     

冻胀土及冻胀土地区房屋冻害的防治

我国北方地区分布着大片的季节性冻土及永冻土地区。由于冻土受季节的影响,冬季冻胀,春节融化,沉陷变形,经常造成大量的房屋冻胀破坏。几年来我所在上级党委领导下,在国家建委建筑科学研究院的指导下,在大量调查和试验的基础上,对地基土的冻胀性和基础的埋深问题,以及冻胀土地区房屋冻害与防治的问题,进行了试验研究,取得了一定成果,现简介如下。一、地基土的冻胀分类依照地基土冻胀性的大小,及其对建筑物的危害程度,可将地基土分成四类:1.不冻胀:一般 Kd(冻胀系数)<1%,在自然条件下,有时地面呈冻     

多年冻土对机场跑道地基的破坏机理及防控措施

多年冻土区地质条件特殊,有冻胀、融沉等特性,在冻土区修建机场跑道面临着道路幅宽较大、质量要求高等多重难点.飞机荷载对地基的应力作用较强,若机场跑道建设质量欠佳,容易发生不均匀沉降,导致机场跑道受损.为此,必须探明具体多年冻土对机场跑道地基的破坏机理.在此基础上采取针对性的应对措施,以保证地基的稳定性和机场跑道的平整性....     

冻融条件下加筋碎石桩复合地基路堤性状研究

制作了一套加筋碎石桩复合地基冷冻试验系统,开展了1组加筋碎石桩复合地基路堤冻融离心模型试验和1组未冻融的对比试验,以研究加筋碎石桩复合地基经历季节性冻土后填筑的路堤在冻融条件下的性状。研究结果表明:冻融条件下加筋碎石桩复合地基在地基土未融化前,其桩顶和桩间土沉降基本一致,而在地基土全部融化后,桩间土沉降显著增大;冻融条件下路堤边坡基本保持初始坡度,路堤下地基沉降比较均匀,而未冻融组路堤边坡明显变缓,路堤下地基不均匀沉降明显;在复合地基和桩体均处于冰冻状态时,其桩顶和桩间土应力一致,当桩体先于桩间土融化后,桩顶应力减小而桩间土应力增大,而当地基土开始全部融化后,桩间土应力快速下降而桩顶应力快速增大,冻融条件下复合地基沉降稳定时的桩土应力比是未冻融条件下桩土应力比的2/3左右;冻融条件下由于路堤加载过程中桩顶周围土体处于冰冻状态,限制了桩顶侧向位移,而冻土层以下土体推动下部桩体向外位移,使得靠近路堤边坡下的桩体向路堤内弯曲,但弯曲变形量较小,而未冻融条件下的桩体则向路堤外弯曲且弯曲变形量较大;加筋碎石桩适合用于季节性冻土区湿地软土地基处理,其复合地基经历季节性冻土后填筑的路堤整体性能较好。     

多年冻土区CFG桩工艺在工程中的应用

对冻土下限在5~7 m,冻土类型以含土冰层、饱冰冻土等为主的路段,设置复合地基,复合地基采用CFG桩。结果表明采用CFG桩处理多年冻土地区的方法,有效加强了地基强度,大幅度提高了结构受力、结构抗震等级。结合冻土特性分析,可知多年冻土区适合采用CFG桩进行处理,采用振动沉管机进行施工(挤密成孔),对处治砂土、砂砾、松散砂土及土夹石冻土层土较适用地结论。     

对多年冻土地区路基稳定性改善方法的效果和成本回顾

本文回顾了在多年冻土区改善路基稳定性方法的效果和成本,是基于文献研究成果的综述。在冻土地基进行路堤加载或者其吸热特性降低时都会引起多年冻土地基的不稳定。研究了各种工程策略来减轻这种影响,从基本原理,效果,成本等总结了四种类型的方法,即控制路基融化、冷却路基、隔离路基和降低路基填充重量。文献表明,控制路基融化、隔离路基或降低路基填充重量不能逆转冻土地基的长期退化。通过路堤的空气对流、通风管道、热虹吸管、热量消耗或者综合这些措施对降低路堤温度、提高稳定性非常有效。地理位置、气候条件和施工材料等因素都会引起成本不同。资料显示进行正常的维护比进行路基降温更廉价,但某些环境下维护并不可行。     

高温冻土区高速公路特殊结构路基地温分布特征及降温效果分析

根据青海省共(和)玉(树)高速公路特殊结构路基的地温监测资料,对3种路基(XPS保温板路基,碎石路基和通风管路基)填土与地基土的地温变化情况及冻土人为上限变化与天然上限附近热流密度状况以及路基温度场的非对称性进行对比分析,研究3种路基的地温分布特征及降温效果。测试结果表明:(1)3种路基在左、右路肩的不同深度处均呈现出明显的升温趋势,观测期内,XPS板路基升温幅度最大;碎石路基次之,通风管路基最小;(2)路基修筑完成初期,3种路基的多年冻土人为上限均存在不同程度抬升;到第3年,3种路基下多年冻土人为上限均下降;(3)3种路基的冻土上限附近热量收支均呈吸热状态,吸热量大小顺序为XPS板路基碎石路基通风管路基;(4)3种路基内部温度均呈左高右低的不对称分布。综上研究结果,建议在今后高温冻土区的高速公路建设中优先采用通风管路基。同时,为减小地温不均匀分布造成的路基纵向裂缝等病害,路基的横断面应采取差异化设计的原则。     

考虑大气温度变化的冻土区桩基承载力预测

大气温度变暖情况下,研究冻土桩基承载力变化规律,可为设计年限内预测工程结构物的工作状况提供科学依据。根据桩端入土深度及桩土相互作用原理分别对季节性冻土地区桩基和多年冻土地区桩基进行分类,并建立相应的桩土相互作用模型。以实际桩基工程为例,首先,建立大气温度与地温之间的关系,得出冻结期和融化期地面平均温度;然后,建立冻土区季节冻结及季节融化深度和地面平均温度与多年冻土厚度的关系,得出冻土区季节冻结及季节融化深度变化和多年冻土厚度变化;进一步综合季节冻土及多年冻土桩基工作状况的不同,结合已建立的考虑温度变化的桩土相互作用模型,基于现行规范的单桩承载计算公式并考虑不同的土性物理参数的基础上,最终建立大气温度变化与桩基承载力相关方程,预测桩基承载力变化状况。以上研究方法可运用于冻土区桩基承载力初步预测。     

骨料对保温混凝土长期隔热性能的影响

采用石灰岩、砂岩、花岗岩3种不同岩性骨料,按C30～C403个强度等级拌制混凝土,开展28,90,120,180,270,360(d)7个龄期的导热系数试验.结果 表明,石灰岩骨料配制的混凝土导热系数最小,砂岩次之,花岗岩最大;混凝土的导热系数随龄期增长而增加,120d之前增加较快,之后缓慢增加并趋于稳定保温隔热混凝土的骨料优选顺序为灰岩、砂岩、花岗岩;在28～360 d龄期内,混凝土试件的导热系数随骨料体积增加而增大;相同骨料配制的混凝土强度等级越高导热系数越小;在配制保温隔热混凝土时应选择低骨料含量的配合比;提高混凝土的配制强度有助于改善混凝土的隔热性能.     

硬泡聚氨酯保温施工

论述了硬泡聚氨酯保温材料在房屋建筑工程中外墙和屋面的具体应用。外墙满涂外保温,根本解决了"热桥"问题,较聚苯板或挤塑板等板块保温材料封闭效果更好。进一步对施工工艺、质量检验标准,保温性能现场检测、环保指标,经济效益等进一步论述,并在金兰家苑住宅楼部分外墙及会所屋面保温采用硬泡聚氨酯保温,实测保温效果完全满足北京地区节能65%的要求。硬泡聚氨酯作为屋面保温防水一体化材料,闭水效果未发现任何渗漏现象,具有广泛推广使用的价值。     

隔声楼面施工技术

隔声减震垫是一种弹性闭孔结构的垫层材料,在楼板上铺设这种垫层材料能有效降低楼板撞击声压传播,满足使用要求。介绍隔声楼面的构造、施工质量控制要点。     

热网保温厚度的研究

提高供热系统的效率,减少外网热损失是热网输送效率达到指标要求的关键环节,通过对保温厚度影响因素的分析,建议根据工程实际情况准确计算供热管道保温材料的厚度。     

无窗厂房的隔热设计

在符合密闭无窗厂房实际的室温预测理论基础上,本文提出了一种不同于周期函数法的隔热设计方法,简单可靠,易于在设计中推广应用。     

隔声楼面施工工法

目前人们对隔声效果的要求越来越高,隔声楼面施工工法具有施工工艺简单、安装方便、施工工期短、综合成本低的特点。深圳某住宅采用该工法,运用PE膜、隔声垫、挤塑板等材料,按照规定的工艺流程和操作要点施工后。完全符合国家现行住宅一级隔声标准的要求。     

钢结构建筑的保温设计

结合在北方地区进行钢结构建筑设计的工程经验 ,从保温材料、节点设计等方面对寒冷地区钢结构建筑的保温、冰冻、冷凝等方面的设计提出了系统的解决方案。     

高性能多功能保温天窗的开发研制

在过去多功能保温天窗研究的基础上,通过对标准铝合金型材连接形式的改进．及连接节点的最新处理,使得该产品在保温性能上、防结露性能上得到更好的改进和提高。解决了大型工业厂房屋面、轻钢彩板屋面等采光罩（窗）的保温、结露性能上存在的问题。     

SN保温砌块与ZC无机发泡保温板组合在某工程中的应用

SN保温砌块与ZC无机发泡保温板都是新型保温材料,其相互配合使用可解决框架结构的外墙保温问题。结合某工程实际情况,分析了SN保温砌块与ZC无机发泡保温板的特点、施工工艺流程及操作要点和注意事项等。结果表明,与传统保温材料相比,此两种新材料在综合造价、施工进度及保温效果等方面都有明显优势,具有很好的推广应用前景。     

EPS板薄抹灰外墙外保温技术

石家庄某高层住宅楼外保温采用EPS板薄抹灰外墙外保温系统。它是由干粉、保温板、耐碱玻纤网格布和饰面层组成的集墙体保温和装饰功能于一体的新型墙体外保温构造系统，具有施工方便、自重轻、抗裂优良、保温节能、安全耐久等优点，但同时也有干粉料价格较高、材料易粉化、板间易开裂等缺点。