基于GIS的空间数据库构建与应用研究

GIS在空间数据和属性数据一体化存储和管理方面的能力有限,而空间数据库技术可以较好地弥补GIS这一不足。本文详细给出了利用OracleSpatial与MapInfo相结合构建空间数据库的方法和过程,并介绍了空间数据库的一些应用。     

基于GIS的产业集群空间数据库构建技术研究

论文针对产业集群发展需求,对基于GIS的空间数据库研究和应用现状进行了分析．给出了基于GIS的空间数据库设计方案,解决了空间数据库构建过程中的多源、海量数据的集成与组织、多维数据查询与索引问题。以安徽省汽车产业集群为例,利用Oracle Spatial作为后台空间数据库支持．以ArcGIS Server作为开发平台．集成开发基于GIS的安徽汽车产业集群信息空间数据库管理与维护系统。     

城市公共交通数据库查询算法的实现

公共交通在逻辑上是一种复杂的网状结构。本文通过SQL Server自定义存储过程,实现将存储于关系模型中的公共交通图形结构的任意两站点的所有路径进行筛选查询。     

基于GPS和GIS的公共交通监控平台

高效的公交服务系统是解决城市交通拥挤的有效途径,公交管理的信息化、监控实时化是提高公共交通服务效率的关键.阐述了一个符合J2EE与J2ME架构,将嵌入式技术、网络技术、GPRS技术、GIS技术相结合,适合现代公共交通管理的公共交通监控平台.具体介绍了其网络拓扑结构、车载单元的软硬件组成、监控端的组织架构与其实现的关键技术.平台可以为普通用户提供公共交通信息,同时公交企业可以利用该平台实时查询、跟踪、管理运行车辆,进行最优化的车辆调度,提高城市的公共交通服务水平.     

基于面向对象数据库的三维GIS实验系统

基于面向对象GIS模型和空间数据库技术,在面向对象数据库Jasmine的基础上建立了基本的空间数据库系统．通过实现空间索引结构V—Reactive树、空间查询等技术,设计和实现了一个三维GIS实验系统．该系统能够实现三维GIS的一些典型功能,包括细节层次可视化、多比例尺、空间查询等．     

基于云计算和GIS的长春市城区体育场地空间数据库建设

因缺乏空间信息使得传统研究体育资源的学者多采用文献法,导致定性分析结果难以精确反映真实情况。为了弥补空间数据缺失的不足,提出了一种基于云计算和GIS进行体育场地空间数据库建设方法,打通了包括合并行政区、创建网格、筛选网格、生成重心、生成缓冲区、按缓冲区抓取、保存数据、生成图层、导入空间数据库等环节的技术流程。以长春市城区范围为例,编程从百度云中抓取体育场地POI数据,构建成长春市城区体育空间数据库,为研究长春市体育资源分布打下坚实数据基础。     

城市GIS应用回顾

地理信息系统（ＧＩＳ）不仅是一种以应用为主的计算机技术，也是同其他学科相关联的系统，愈来愈广泛应用于许多国家地区的社会、经济、环境等方面。在过去３０年中，ＧＩＳ在理论、技术研究和组织建立方面发展迅速，特别是近几年来逐步走向产业化并成为当代城市和区域研...     

智能城市数据库的建设与应用

随着我国信通信技术、信息技术、经济全球化和互联网的发展,智能城市的建设已经成为我国政府政策重点之一。作为智能城市的核心技术的数据库性能的优劣将直接影响智能城市的各方面性能,对智能城市数据库的建设与应用进行深入研究尤其重要,本文对智能城市的概念、基本要素、系统结构、体系特征、要素关联关系、运行机制等理论进行研究,并分析我国智能城市数据库的建设现状和应用指标体系等相关问题。     

基于空间数据引擎的数据库设计与构建

空间数据可通过矢量数据和栅格数据两种数据结构来表达,并可利用ArcSDE对这2种数据进行管理。该文以ArcSDE为空间数据引擎,用大型关系数据库管理空间数据,建立了数据库、服务器、客户端3层体系结构。以C/S和B/S相结合方式运行的网络化海量数据库管理系统,实现了空间数据的有效组织和管理,并在实践中得到了很好的应用。     

石津灌区数据库的设计与构建

本文以石津灌区为例,研究了灌区数据库的设计方法和内容。在建立属性数据库的同时,还建立了空间数据库,为灌区工作的开展提供了丰富的数据基础,在很大程度上提高了工作效率。     

基于最短道路的城市公交智能咨询系统的研究与实现

研究基于最短道路的城市公交智能查询系统,首先针对城市公交线路网络图建立数学模型;然后研究基于上述数学模型的数据库建立方法和相应的算法设计,和以Dijkstra算法为基础的、基于道路最短的公交线路查询算法,并通过简单模拟数据验证算法的有效性;最后简要介绍按此思想设计实现的城市公交智能查询系统.     

基于ArcGIS的三维模型建库技术研究

提出两种基于ArcGIS的三维模型建库技术。该技术充分利用了ArcGIS可提供海量地理数据的交互式可视化,数据间的无缝过渡等特点,能快速融合,更新,可编辑数据库,大大推动了对真三维可视化GIS技术的需求。     

城市公交查询系统发展研究

城市公交查询系统是为人们提供公交信息服务的平台,它包括线路查询、站点查询和线路选择等功能。研究了目前常见的系统B/S模式、C/S模式、单机版查询模式,分析比较了各自现状特点,展望了它们的发展趋势。     

基于复杂网络理论的城市公交网络鲁棒性分析与优化

以往对城市公交网络的研究多集中在网络拓扑结构的性质上,关于优化网络鲁棒性的研究较少。从公交路线网站上获取某市实时公交路线后,基于Python软件构建了该市公交网络拓扑结构模型。采用连通度、最大连通子图的相对大小、网络效率作为公交网络鲁棒性评价指标,以节点度攻击与随机攻击模式对网络进行攻击,结果表明随机攻击模式下该市公交网络鲁棒性较好,节点度攻击模式下该市公交网络鲁棒性较差。在采用高度数加边、高介数加边、低度数加边、低介数加边和随机加边策略对网络进行鲁棒优化后对比得出,低度数和低介数加边策略对网络鲁棒性提升效果好,高介数和高度数加边策略不能提升网络鲁棒性。     

基于Space-P复杂网络模型的城市公交网络特性分析

针对城市公交网络中换乘网络的整体性能分析问题,提出一种基于复杂网络理论的分析方法。首先,基于图论思想,将公交网络建模成由Space-P方法表示的公交换乘网络拓扑模型;然后,统计分析了公交换乘网络的度分布、平均最短路径长度、聚类系数、紧密中心性和介数中心性等特性。以北京市的公交网络为例进行了相关分析,从宏观角度说明北京公交网络具有小世界网络特点,市民出行需要换乘的概率较大,但换乘较为便捷;同时,给出了相关站点的具体地理信息,为公交规划部门优化公交网络提供了参考。     

面向公众服务的城市规划GIS平台的研究与应用

针对目前城市规划信息公众化程度不高的现状,研发一个面向公众服务的城市规划GIS平台。利用城市规划地理信息数据云端管理技术,将多类城市规划数据与GIS数据进行无缝集成,并提出UMSA体系解决原有的瓦片地图切图无法多端共用的问题,采用B/S架构和Weblogic9.2＋J2EE1.4＋JDK1.5环境进行平台的搭建。研究成果在深圳市得到很好应用,在很大程度上提高了面向公众服务的城市规划地理信息综合管理水平。     

考虑客流拥堵的城轨网络脆弱性评估

考虑区段中断造成的客流拥堵,提出城轨网络脆弱性定量评估方法。利用动态客流分配模型模拟突发中断后客流在城轨时空网络中的分布情况,以乘客广义出行费用增长为指标衡量各运行区段的脆弱性,鉴别关键区段;并根据车站客流动态,确定应采取限流措施的车站与时段。以北京市轨道交通网络为例计算突发中断下各区段脆弱性,研究结果表明,复兴门至王府井区段、雍和宫至建国门区段和天通苑至大望路区段为该网络中的关键区段。当复兴门至王府井区段临时中断时,应在复兴门站、王府井站、大望路站与四惠东站实施限流,并在西单站与天安门东站实行封站。该方法能评估突发中断下城轨系统客流拥堵动态,为客运组织应急规划提供数据支持和决策评价。     

基于SPSS软件的高职城轨专业学生成绩分析

学业成绩是学生学习效果的直接体现,是检验学生学习能力的重要指标。调查发现,城市轨道交通工程技术专业学生在总体成绩上存在性别和学生干部的差异,但在生源类型上没有差异。为了帮助学生提升学业成绩,班主任应加强班风建设,营造健康、积极向上的学习氛围;同时应因材施教,特别要加强对女生和非统招学生的职业生涯规划指导。     

基于GIS的城乡公交系统框架设计与实现

本文在分析建立城乡公交信息系统意义的基础上,通过详细调研城乡公交工作需求,规划和设计了基于GIS的城乡公交信息系统的框架设计,功能结构,并根据系统功能需要,在简要介绍了地理信息系统开发、ArcGIS等相关技术后,给出了系统框架的技术实现方案.