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自动售检票系统中检票机的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
自动售检票系统是一种集高精度机械结构与先进的微电子控制技术为一体的设备。主要用于地铁站、车站、火车站、轮渡站、旅游景点、娱乐场所、飞机场等人群流动性大的公共场所的出入口管理。系统中自动检票机可通过标准通信接口 (如Ethernet、RS42 2、RS2 32 )构成的系统网络向管理中心实时提供通道人流、票务处理等信息 ,并接收系统下载的各种参数数据。在特殊情况下 (如停电或火灾时 )能紧急放行 ,避免事故进一步扩大 ,保证安全、快速地疏散人员。文章从自动检票机硬件、软件两方面介绍了它的设计思想。 相似文献
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一个具有随机丢弃分组机制的GI/M/1/N排队系统 总被引:3,自引:0,他引:3
由于标准GI/M/1/N排队系统仅当等待队列中没有空闲位置时才丢弃到达的分组,不适合为QoS控制中的缓存队列管理建模。利用随机过程中输入流稀疏化的方法,在标准的GI/M/1/N排队系统中嵌入随机丢弃分组的机制,建立了一个具有随机丢弃分组机制的扩充的GI/M/1/N排队系统,以及该排队系统的分组丢失率、系统利用率、队列长度的均值/方差、平均等待时间等性能评价指标。 相似文献
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为了能使地铁站内乘客求助信息快速、可靠地传输,又方便系统的安装与维护,采用了单片机控制无线传输模块收发乘客求助信息的方案,并在无线收发模块之间添加中继器以增加传输的距离。进行地铁站内环境对无线信号衰减程度的分析,并设计了地铁站内无线乘客求助信息系统。该系统可以满足地铁站内环境下乘客求助信息的无线传输。 相似文献
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《电子科技文摘》2002,(10)
0220538自动 ESM 系统排队特性分析[刊,译]/陶建议//电子侦察干扰.—2002,(2).—41~50(L)雷达 ESM(电子支援措施)系统检测给定区域的有源辐射源,并确定它们的身份和方位。在密集辐射环境中雷达脉冲的高到达速率要求对到达脉冲进行快速自动处理,以便 ESM 系统可以实时完成其功能。在真正使用期间,自动 ESM 系统的性能分析是较困难的,因为脉冲到达和脉冲宽度只能随机规定。排队理论在诸如计算机通信网络和信息流控制等大多数应用中的成功已促使设计者们在对密集辐射源环境中的自动 ESM 系统性能进行鉴定和评价时利用排队理论。这些系统的排队特性在不同服务策略下分析估计,并进行严格的计算机仿真确认该结果。 相似文献
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随着无线通信技术的迅速发展,无线通信为移动用户提供了极大的灵活性和便利性。然而,由于多径效应引起的慢/快衰落,无线衰落信道的传输速率是不稳定的,这种不稳定性影响着信道的传输时延和通信质量。在研究中,无线衰落信道也被称为马尔可夫信道,信道状态的切换由马尔可夫链控制。针对一个三状态的马尔可夫信道进行分析。结合数据分组的到达与服务,整个系统被建模为一个M/MMSP/1排队系统。通过定义条件开始服务概率以及条件平均时延,结合状态转移矩阵,给出数据分组的平均服务时间和平均等待时间的解析解。最后在极限情况下对数据分组平均等待时间进行讨论,给出了影响时延的因素。 相似文献
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1 IntroductionGlobalSystemforMobilecommunications(GSM )systemhasdevelopeddramaticallyinourcountry .Uptonow ,itisthebiggestGSMnetworkintheworldwith 56millionsmobileusers.Thetechniquesofmicro cellandcellsplittingareappliedtomeetthehugedemands.Thesizeofcellsbe… 相似文献
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《Vehicular Technology, IEEE Transactions on》1977,26(3):239-246
In order to provide for the safe and expeditious passage of maritime traffic in congested waters, the U.S. Coast Guard is authorized by the Ports and Waterways Safety Act of 1972 to establish, operate, and maintain Vessel Traffic Services (VTS) where needed. In larger areas, a VTS will generally require a communications system to enable the vessel traffic center and the participating vessels to exchange information. In designing such a system, it is necessary to assess the expected communications loading in order to determine frequency requirements and evaluate alternative configurations for the system. Here, VTS communications are viewed as a queuing system. The customers (messages) arrive at the service facility (communications channel) according to some probabilistic process, and are then serviced (transmitted) according to some other probabilistic process. Queues or waiting lines form as arriving messages wait to be transmitted, because the communications channels are busy. Three classes of messages are considered in the arrival process: check in/check out (basic VTS) messages; Vessel Movement Reporting System (VMRS) messages; and bridge-to-bridge messages. Each class is characterized by an independent Poisson distribution, and the resultant arrival process is a well-defined nonhomogeneous Poisson process. The service time is characterized by a general distribution with a known mean and variance. The queuing results, which are developed, include the utilization factor, the expected waiting time, and the expected number of messages waiting to be transmitted. The arrival process and the queuing results vary according to the time of the day, reflecting the varying traffic load throughout the day. A detailed example is given for a preliminary analysis of New York Harbor VTS communications. 相似文献
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介绍一种多可重复使用的智能机票的设计方案,利用目前成熟的RFID技术并结合GPS技术,为乘客提供一种在任何国家的机场,在语言不通的情况下,也能通过具有AGPS功能的手持设备读取存储在机票中的RFID芯片的内容,并将内容以二维电子地图的方式显示在设备上,并且利用机场GPS导航服务引导顾客到达他们想去的地方,这样不但可以使航空公司节省成本、提供高质量的机场服务而且可以解决机场分流问题,减少误机事件,提高经济效益。 相似文献
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本文提出了一种基于闸门式多级门限服务的两级优先级轮询系统.论文先构建了系统的排队分析模型,然后把模型中各个站点内的等待顾客数合起来设定为系统状态变量,对系统状态变量的概率母函数求二阶偏导后组成迭代方程组,联立求解后得到了站点的平均排队队长、顾客平均等待时间以及服务器查询周期等关键指标的完整数学解析表达式.最后,对该模型进行了仿真实验分析,实验结果与理论结果相一致.系统性能分析表明该轮询系统满足了周期性系统服务资源分配过程中业务多样性和弹性服务的发展需求,使得轮询控制策略应用方面更为广泛. 相似文献
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提出了一种手持式公交车收费及信息统计装置,根据乘客所乘坐路程来进行收费,而不是传统的分段式收费,同时可以统计各站上车人数,每站的下车人数以及目前车内人数等;然后通过无线数据传输模块还可以把车上的信息发送到站台上供等车的乘客参考,并且这种装置对于现存的公交卡也能进行读写,为市民绿色出行提供便利。此种装置能将公交车上的客流信息进行储存、汇总,通过对车流、人流的信息进行分析,还能方便公交车公司进行调度和统计。 相似文献
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Jung-Hwan Kim Byung-Ro Moon 《Industrial Electronics, IEEE Transactions on》2001,48(2):377-382
A new elevator group control system is proposed. The system learns dynamic traffic flows by analyzing passenger traffic without prespecified patterns. A genetic algorithm continuously generates dispatch functions according to changes in passenger traffic. By considering the status inside elevators, the directions of passenger movement, and the number of waiting passengers, the system occasionally allocates multiple elevators for a single hall call, which assists in reducing passengers' waiting time. Experimental results showed up to 25% improvement over a system without the above features 相似文献
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Grunenfelder R. Cosmas J.P. Manthorpe S. Odinma-Okafor A. 《Selected Areas in Communications, IEEE Journal on》1991,9(3):284-293
A method of characterizing video codec sources in asynchronous transfer mode (ATM) networks as an autoregressive moving average (ARMA) process is described. Measurements of long-term mean and the autocorrelation function of cell interarrival times allow the parameter estimation of the ARMA model. The video source is then described by ARMA model. Furthermore, it is shown that the multiplexed stream of video cells is also an ARMA process. Such a cell stream is then applied to a model of a queuing system to obtain performance measures of the system. Perturbation analysis is then performed on the functional behavior of the queuing system by appropriate perturbation of the model parameters to determine cell waiting time sensitivity due to slight variations of the input process 相似文献