一种电动汽车蓄电池智能充电器的设计

针对电动汽车铅酸蓄电池的特点,采用移相PWM控制芯片UC3875和C8051F040单片机,设计开发一种智能充电器,介绍其硬件设计原理及软件实现方法.该充电器能够实现对铅酸蓄电池自动充电,采用六阶段自动充电方法,能够有效的延长电池寿命.     

无线充电器的设计

介绍了一种由常用电子器件构成,以射频电路、接收控制电路为核心,以电感线圈实现无线传能的无线充电器,简单实用,成本低廉。并通过实验验证了方案的可行性。     

一种车载急用电瓶太阳能充电器的设计

车载急用电瓶太阳能充电器是一款针对汽车电瓶电量不足或电瓶亏电打不着火的情况而设计的产品,产品主要由太阳能板、滤波电路、降压稳压电路、充电驱动电路、反馈电路、过流保护电路等组成,可吸附在窗户或车顶上吸收太阳光实现将太阳能转换为电能以后存储在蓄电池,为汽车电瓶等设备供电,同时多余的电量也可为USB电子产品充电.     

一种多功能智能充电器设计

充电器通常指的是一种将交流电转换为低压直流电的设备.文章介绍了一种充电器能充不同类型的电池,充电过程智能控制,能延长电池使用寿命,使用起来也更安全方便.     

一种低待机功耗开关电源充电器的设计

简要介绍了安森美半导体(ONSEMI)公司开发的一款可变关断时间开关电源控制器NCP1215的主要特点和内部结构，给出了选用NCP1215控制器设计的一种极低待机功耗的开关电源充电器的实际电路。     

一种新型太阳能镍镉电池充电器

文章叙述了一种新型太阳能镍镉充电器的设计。该充电器基于微功耗DC-DC转换器LT1073,采用超级电容作为能量暂时储存器,减少了充电器对天气和时间的依赖,使用更加方便。该新型充电器还具有过压、欠压和过流保护功能,实现恒压限流充电。     

电动车智能充电器设计

随着能源的日益紧缺和大气污染的加剧,作为新型交通工具的电动车的研究日益受到重视。作为电动车核心部件的电池及其充电器,其性能的优劣,直接影响电动车的质量状况。因此,本文提出了一种基于C语言和单片机的电动车智能充电器设计方案。该系统的硬件部分主要用来模拟智能充电器的各种输入信号,软件部分采用C语言进行编程,能够完成对其输出信号进行检测。最终实现了电压、电流、温度等参数的检测。     

基于TOP249的一种新型智能充电器的研制

文章介绍了利用新型高效率的TOP2 4 9作为开关电源芯片 ,外加EM78P458单片机构成的智能控制电路 ,研制的一个体积小、成本低、效率高的智能充电器 ,此充电器能按照蓄电池的要求 ,实现恒流、恒压和可变脉冲的智能充电 ,除了满足蓄电池正常充电曲线的要求外 ,还能根据电池受损的不同程度进行自动修复     

一种智能型全自动快速充电机的设计

传统充电机采用变压器变压整流、可控硅控制的途径,技术落后,设备笨重,可靠性也差。设计了一种以大功率IGBT为核心的智能型全自动快速充电机,不仅可以提高充电效率,降低运营成本,还具有节能、环保等诸方面的社会意义。     

电动汽车镍氢充电器的设计

介绍了一种2.4kW用于电动汽车的高频软开关镍氢充电器,该充电器主充电电路采用零电压零电流全桥PWM逆变器,移相芯片UCC3895作为调节器,单片机ATMEGA8作为辅助控制器,实现对镍氢电池的智能三段式充电。     

一种多模式高稳定性锂电池充电芯片的设计

对具有涓流、恒流和恒压等多模式充电锂电池线性充电器进行研究,提出了新型的恒流、恒压充电电路;对充电环路的稳定性进行研究,利用新型电路结构提高环路稳定性;最后,基于CSMC 0.5μm混合CMOS工艺,对整个芯片进行实现.后仿真结果表明,芯片具有高精度、高稳定性的特点.     

基于C8051F920的智能充电器设计

介绍了一种以C8051F920单片机为核心控制的智能充电器,能够满足不同类型电池的充放电问题,同时实时检测电池充电过程中的电池电流、电压、温度,并由上位机进行信息管理和参数显示。描述了该智能充电器的工作原理、工作模式。详细讨论了该设计的硬件结构、软件设计及人机交互软面板。     

基于SPCE061的MPPT太阳能锂电池充电器设计

太阳能电池输出曲线具有非线性的特点,传统太阳能充电器对太阳能电池的利用效率低。文章在经过数学模型分析基础上,提出采用改变占空比使充电电流最大的MPPT跟踪策略,大幅提高太阳能电池利用率。同时通过BUCK电路与SPCE061单片机对充电过程进行监控,采用三段式算法保证锂电池性能,提高其寿命。最后通过实验数据对比验证了该设计的实用性和有效性。     

恒流/恒压充电方式的锂电池充电器芯片

提出了一种基于恒流-恒压(CC-CV)充电模式的锂电池充电器.在CC-CV充电模式下,充电器先给电池提供大的充电电流;在电池电压尚未到达饱和之前,充电电流便开始减小;电池电压达到饱和并保持恒定之后,充电电流进一步减小.这种充电方法,能够避免在电池电压的饱和值附近仍对电池进行大电流充电,从而导致过热现象.对这块充电器芯片核心电路的创新设计,保证了这种CC-CV充电模式的实现.本芯片采用CSMC公司0.6μm的CMOS工艺流片.测试结果验证了本文提出的CC-CV充电模式的实现.充电完成后,锂电池电压为4.1833V.     

恒流/恒压充电方式的锂电池充电器芯片

提出了一种基于恒流-恒压(CC-CV)充电模式的锂电池充电器.在CC-CV充电模式下,充电器先给电池提供大的充电电流;在电池电压尚未到达饱和之前,充电电流便开始减小;电池电压达到饱和并保持恒定之后,充电电流进一步减小.这种充电方法,能够避免在电池电压的饱和值附近仍对电池进行大电流充电,从而导致过热现象.对这块充电器芯片核心电路的创新设计,保证了这种CC-CV充电模式的实现.本芯片采用CSMC公司0.6μm的CMOS工艺流片.测试结果验证了本文提出的CC-CV充电模式的实现.充电完成后,锂电池电压为4.1833V.     

线性锂离子电池充电器的分析和设计

设计了一种独立的单节锂离子电池线性充电器,该充电器采用恒定电流/恒定电压算法,可输出高达1 A的可编程充电电流和精度达±0.35%的4.2 V终止充电电压.详细分析了恒流充电实现的原理和恒压充电实现的原理.使用XFAB 0.6 μm BiCMOS工艺模型,Spectre仿真结果表明,在恒流充电到恒压充电的整个过程中系统都稳定工作且性能符合设计指标.     

一种新型RCC式开关电源及应用

介绍了一种新型RCC式开关电源的工作原理及设计方法,与普通RCC电源由采样电阻实现自激振荡不同,本文所提出的新型RCC电路结构通过对电容充放电来实现自激振荡,可以使功耗降低,性能更稳定.该电路只需要少量电阻、电容、三极管等普通分立原件就可以得到优良的稳压输出性能,其电路结构简单,成本低,高效可靠.该新型RCC电源电路,被应用于一手机充电器的设计中,得到了实际的验证.