压电加速度传感器在机载测试领域中的安装研究

在机载测试工程领域中,要保证压电加速度传感器测得的数据可靠,需要在传感器校准、电缆布设、传感器安装、数据采集记录等方面给予质量保证。由于飞机翼尖局部无法直接安装压电加速度传感器用以测量法向振动,通常的做法是把压电加速度传感器安装在直角转接支架上,这样做是否能够测得飞机翼尖的真实振动量,是主要探讨的内容。     

可视化振动参数校准设计及实现

针对目前试飞振动传感器校准故障频发、耗时较多的现象,提出设计一款软件在线监测振动参数波形并现场处理校线。在对试飞振动参数系统校准进行分析,对机载测试使用的记录器的数据结构模式及接口技术进行研究的基础上,利用C++ Builder与MATLAB混合编程的方式实现软件开发。实践表明,该软件可实现对记录器通道数据的提取,在线监测振动参数校准波形、并从解析的数据中提取振动信号相对应的码值,存储校准数据,大大缩短了校准时间,提高了工作效率。     

多类型振动信号采集卡设计

在飞机测试系统中,机上某些关键部位原始振动信号带宽高,且测试振动信号的加速度传感器种类多,后端采集设备往往只能采集单一类型传感器振动信号,导致采集设备种类多,不具备兼容性.针对上述问题,设计了一个适合多类型振动传感器信号、高带宽、高精度的机载振动信号采集卡.与传统的单一类型传感器信号采集卡相比,基于FPGA控制系统设计的振动参数采集卡具有输入信号多类型、采样率可配置、采集精度高等优点,适合在复杂的机载测试系统中使用.通过测试可知,设计的有效性和可行性.     

发电机端部光纤振动加速度传感器的安装优化及在线校核

某核电站发电机端部振动在线监测系统中,用于发电机端部引线振动状态监测的光纤振动加速度传感器,由于处理发电机端部引线振动大缺陷需频繁拆装,而其安装方式要求只能整体更换且对其使用寿命有影响,因此对光纤振动加速度传感器的安装方式进行优化并对其特性、有效性进行在线校核。     

电涡流式振动位移传感器应用和运行分析

简述了电涡流式振动位移传感器结构、基本工作原理和电力系统使用中的工作特点,对现场安装使用中存在的问题进行归类分析,指出了在检定、校准该类传感器时必须注意的问题,提出了完善安装、检修和运行维护管理方法,为提高该类传感器运行可靠性提供参考.     

矿用本安型测振传感器的研制

振动监测是各种设备最为重要的监测手段之一,但目前尚无可直接应用于煤矿井下的振动加速度传感器,导致振动监测很难在煤矿井下开展.研制的“本质安全型振动加速度传感器”内装IC-集成电路放大器,体积小且易安装,通过矿用阻燃电缆连接信号调理模块,由本安电源为信号调理模块供电,从而为振动加速度传感器供电,并实现振动信号的调理功能.本设计体积小、易安装,通过采集标准振动信号及井下实验已证明设计的正确性,目前已获得“煤安证书”.     

风洞振动校准装置研制

针对风洞振动传感器和振动测量系统等测试特点，系统介绍了一种校准频率范围跨越低中高频性能满足风洞振动特征和测试需求的校准装置。通过仿真计算和优化设计，解决了风洞振动校准装置运动部件动力优化设计、气隙磁路优化设计、精密气膜导向设计、功率放大器设计、振动台低频失真控制等关键技术问题，校准装置研制完成后经第三方计量部门检定，性能指标和校准不确定度评定结果远高于相关技术要求，有效提升了风洞振动测量方面计量保障能力。     

汽轮机监视仪表系统校准方法

介绍了汽轮机监视仪表(TSI)系统传感器的实验室检定、校准以及现场校准的方法和原理,详细说明了振动、位移、转速传感器检定和校准系统,建议建立由传感器检定数据库和现场校准数据库组成的TSI系统校准数据库,并通过实例分析给出了TSI系统传感器的实验室检定和校准以及现场校准方法,可为机组的安全运行提供有力的数据支持。     

振动校准台及其使用方法

本文介绍了振动校准台的特性与工作原理,提出了在校准加速度传感器和校准振动测量仪器中的几种使用方法,并对各种方法的可靠性进行了分析比较。     

一种多维动态力传感器校准系统研究

针对高精度多维动态力传感器测量的要求,设计了一种多维动态力传感器校准系统。系统以偏心质量旋转产生的离心力作为校准依据,同时对多维力传感器2个方向的力进行校准。对校准系统的精度特性进行了理论分析,误差分析的结果说明了系统的可靠性。利用LabVIEW编制动态校准系统软件,实现了对多路信号的实时连续滤波。对某型六维力传感器进行了校准实验,通过测量值与理论值的对比,得到待校准传感器的校准系数,验证了动态校准系统的可行性。     

基于直升机ACSR的共振式作动器设计

为了扩大作动器的适用范围、获得高效动力放大系数,基于直升机ACSR的环境,设计了一种固有频率可调的共振式作动器。该作动器基于共振原理,主要由专门设计的梁结构、模组 质量块机构、电磁式作动器、支架以及轴承等组成。本文对该共振式作动器进行了结构设计、动力学建模、有限元建模仿真、性能试验和振动主动控制仿真：控制质量块的位置,以实现其固有频率的调节;通过性能仿真和试验,标定其调频范围以及输出力与输入激励之间的传递效率（放大系数）;结合HHC控制算法以及LabVIEW仿真,将其应用于振动主动控制中。性能仿真和试验结果表明：该共振式作动器在结构固有频率可调节的同时,满足了高效放大系数的设计要求。同时,LabVIEW控制仿真也表明,其可根据不同外激励频率,切换不同的共振频率档位以应用于ACSR中。     

扩谱方法和磁性器件在机载设备EMC上的应户

分析了影响飞机上某电台接收频段的噪声源和耦合路径,然后针对产生干扰源的设备,在其内部加入铁氧体磁珠和扩谱芯片,利用铁氧体磁珠优良的吸收电源的高频干扰特性和扩谱芯片可以有效地将干扰频谱上的高频能量尖峰削低的特性,有效地解决了机上电台接收频段易被干扰的问题。     

中频振动检定装置数据采集系统的研制

本文针对目前电力行业的中频振动传感器人工检定过程中,数据处理繁琐、检测效率低下、人为读数误差较大的情况,运用Visual C++6.0软件平台,开发比较法振动检定装置的数据采集系统。     

推力矢量测试平台及原位校准方法研究

对于推力可调式固体姿轨控发动机,推力矢量参数是重要的测试物理量,为了研究固体火箭发动机推力矢量测试问题,提出一种推力矢量测试装置和测试系统.设计出一种固体姿轨控发动机推力矢量测试平台,对推力矢量测试平台的基座进行了模态仿真的分析,得出推力矢量测试平台基座的频率响应在390.71～417.92 Hz.对所构建的固体姿轨控...     

基于GPIB总线的机载校验平台射频组件

为实现机载飞行校验平台射频通路的自动切换,提出了一种基于GPIB总线的天线控制单元(antenna controlunit)的设计。天线控制单元是机载校验平台的重要射频组件,主要用于控制前端天线接收到的射频信号或者航空标准信号源产生的信号与对应接收机的准确自动化的连通。上位机选定不同的校验科目,通过GPIB总线发送命令至天线控制单元,实现相应射频通路的连通和切换。经过测试,可成功实现不同科目的校验,已经应用于国内首套自主研发先进机载飞行校验平台中。     

火炮发射次数检测系统设计

针对火炮发射现场实时记录问题,本文设计一种基于单片机的火炮发射次数计数系统.该系统通过应用处理器C8051F060以及其外围电路,对振动传感器MEAS3031采集到的振动信号和音频传感器采集的声音信号进行处理,与设定阈值比较后得到相应的发射脉冲,实现次数的准确统计.在实验平台上对振动和声音信号的具体形式进行分析,结果表...     

基于虚拟磁链的STATCOM定频直接功率控制

提出一种基于虚拟磁链的无电网电压传感器瞬时功率检测方法,用以对STATCOM进行直接功率控制（DPC）。针对传统开关表DPC因PWM变流器开关频率变化造成的滤波器设计困难等问题,采用电压空间矢量调制（SVPWM）方式实现定频控制。理论分析及仿真结果表明,基于虚拟磁链的STATCOM定频DPC系统具有结构简单、抗干扰能力强、动静态特性好等优点,实现了无功功率的快速检测和动态补偿。