季节性铁路路基冻害整治的对策

京哈铁路沈阳至长春段位于季节性冰冻地区,该线路基多处发生冻胀和翻浆冒泥现象,不仅严重影响列车的舒适性和通行能力,更加威胁到列车的安全性。针对季节性冰冻地区铁路路基多处发生冻胀和翻浆冒泥现象,结合K553+410工点对其成因进行了分析,并提出了具体处理办法和措施。     

动荷载作用下铁路路基翻浆冒泥探讨

结合工程实例,对铁路路基翻浆冒泥机理进行系统的总结和评述,分析列车动荷载对路基翻浆冒泥现象的影响,在路基的不同位置埋设土压力盒,对列车荷载传递规律进行监测。     

有砟轨道路基翻浆冒泥模型试验系统的研发与应用

为研究既有线有砟轨道路基的翻浆冒泥机理,自主研发了一套能够模拟循环荷载–湿化耦合作用的模型试验系统。模型试样直径500 mm,由厚度分别为350 mm的路基土和200 mm的道砟组成,整个试样在高强度透明有机玻璃模型筒中制备完成。模型试验系统配备有监测荷载、位移、体积含水率和孔隙水压力的4种传感器,并通过高清相机对颗粒迁移过程进行图像捕捉。基于所研发的试验系统,针对辛泰铁路典型翻浆冒泥病害路段土样,开展翻浆冒泥模型试验。试验结果表明：动孔隙水压力是导致翻浆冒泥病害产生的关键因素。随着体积含水率的增加,动孔隙水压力引起的颗粒迁移量逐渐增加;在饱和状态下,会引起大量颗粒迁移,翻浆冒泥现象显著。试验结束时,道砟污染指数达到25%,在实际工程中已严重影响铁路的正常运营,有必要对污染道砟进行换填。     

沉泥井与渗吸排水管在铁路线路翻浆冒泥病害整治中的应用

随着铁路运输的快速化、密集化、重载化,工务设备的负担日益加重。铁路线路出现翻浆冒泥后,线路变化快,几何尺寸不易保持,严重破坏轨道结构,直接危及行车安全,给行车安全带来极大隐患。针对铁路线路基床翻浆冒泥病害,采用定向导水的方法,对翻浆冒泥地段的排水系统进行局部再造,通过采用渗吸排水管与沉泥井相组合的方法,将道床与路基土层结合处的饱和水有组织地快速导出路基面,有效预防基床翻浆的发生。     

沪宁铁路翻浆冒泥病害的地质雷达检测

根据沪宁线地质雷达检测翻浆冒泥病害的实践，研究了地质雷达检测结果的分析方法，给出路基结构分层及其雷达图像特征。根据翻浆冒泥病害特征提出翻冒通道的概念，揭示了翻浆冒泥病害沿路基深度方向和线路纵向的分布特征，提出根据一段线路翻冒通道的发育和分布型式确定其翻浆冒泥病害分类的方法。应用该方法给出了沪宁线18段共4000多米长的翻浆冒泥和下沉外挤病害线路的地质雷达检测结果，为病害路段的整治设计提供了依据。     

既有线重载铁路路基翻浆冒泥成因及防治措施

随着既有线重载铁路列车轴重、速度、运量等方面的不断提高,重载铁路基床翻浆冒泥病害频繁发生,严重影响了重载铁路的改能扩建的可行性和安全性。文章分析了既有线重载铁路路基翻浆冒泥的成因,并且针对各种成因分别提出了防治措施。     

神华铁路站改工程路基翻浆冒泥成因及整治技术

神华准能巴准线引入点岱沟站改工程的路基受复杂的地理位置、多变的气候环境及站场排水设施不良等因素制约,产生的翻浆冒泥病害给运输生产带来不利的影响。本文结合基床封闭施工工艺,对路基翻浆冒泥整治进行分析与研究,分析其成因,提出了防治翻浆冒泥的有效对策。并对站改工程翻浆冒泥地段作了治理。     

浅谈线路翻浆冒泥处所预防与整治

文章针对铁路线路在养护维修中出现的设备病害,对翻浆冒泥处所产生的种种因素进行了解析,通过日常观察和现场实际情况与相关理论的融合,并提出了解决翻浆冒泥问题的方法。     

谈金温线翻浆冒泥病害整治方案及效果

以金温线翻浆冒泥病害整治工程为例,通过分析研究,探讨了翻浆冒泥病害产生的原因,并结合实际工况,从解决路基排水入手,采取了换填路基,提高道碴等级,强化轨道强度等治理措施,有效地控制了翻浆冒泥病害的发展,提高了线路设备质量,确保了安全运输。     

如何进行路基翻浆的防治

结合北方地区天气状况,阐述了路基产生翻浆现象的原因,具体分析了各种因素对翻浆的影响,并提出了相应的预防措施和具体的翻浆处治办法,从而杜绝翻浆发生的可能性,根除路基翻浆现象,减少道路病害。     

铁路路基翻浆冒泥的机理分析和整治研究

对铁路路基的翻浆冒泥、整体软化的机理和整治措施进行了系统的分析，通过实验确定了样品的物理力学性质，采用承压板静载方法进行了现场路基承载力试验对不同处理方法的效果进行了比较，以进一步阻止路基翻浆冒泥和整体软化病害。     

杜家山隧道基床翻浆冒泥病害成因及治理方案研究

杜家山隧道是大岭铺至安康直通铁路的重要工程,隧道除在进出口设置了碎石道床过渡段外,其余均为弹性支承块整体道床。在铁路运营过程中,隧道基床出现翻浆冒泥病害,文章在对隧址的工程地质环境特征进行综合分析的基床上,结合基床的探地雷达和钻探技术成果,分析了隧道翻浆冒泥病害的成因,并对钻孔注浆加固基床方案进行分析。研究表明,隧道基床翻浆冒泥病害的主要原因是通过隧道找平层底部裂缝发生渗漏的水,在列车荷载反复作用下,水与污泥及砂子被带上整体道床结构面。基于此,笔者提出了采用加固型TGRM水泥基特种灌浆料对整体道床下混凝土不密实区域、胶结面间隙等病害进行注浆加固的方案。     

浅谈铁路既有线基床封闭施工

铁路既有线基床因土质不良不能及时排水,在列车动力作用下变形所造成基床翻浆冒泥等病害,影响线路几何尺寸稳定。本文主要介绍对既有线连续的翻浆冒泥地段,采用基床封闭施工过程的体会。基床封闭施工主要是挖除既有翻浆,铺一层不透水的氯丁橡胶板材料,防止地面水渗入引起基床表层软化,达到病害整治效果,保证线路何尺寸稳定。     

路基翻浆原因与预防

翻浆现象是我国寒冷地区道路上所特有的冻害现象,在季节性冰冻地区水文地质条件不良地段,路基在冬季冰冻过程中,土中的水分不断地向上移动,使路基上部的水分含量增加,春融期间,由于路基上层含水过大,在行车的作用下,强度急剧降低,路面就会发生弹簧、裂缝、鼓包等现象,造成翻浆。翻浆的发生,不仅会破坏路面,妨障行车,严重的还会中断交通。下面就翻浆发生过程及其影响因素和防治办法进行简单的分析。一、翻浆原因分析(一)翻浆的过程翻浆的过程,主要是季节性冰冻地区雨季多集中在夏秋之交或者秋季,由于雨水渗入路基,使路基潮湿,这就给冬季水分…     

浅谈季节性冻土路基的处置——以省道455色锣路道路改建工程为例

在高原山区道路改建施工中穿过季节性冻土是较普遍的,季节性冻土对道路路基、路面的破坏较大,经过1~2年的冻融变化,道路就会出现弹簧、下沉、路面开裂、翻浆、冒泥等地质病害,严重影响行车安全。为此在道路改建施工中就必须加强路基的处置,确保路基的稳定,保障道路的安全运营。根据实际施工中的效果,文章简要概述了对季节性冻土路基的处置方案。     

注浆法治理既有线膨胀土路基翻浆冒泥的实践

对采用注浆法治理既有线路基沉降、翻浆冒泥进行了分析和总结,在既有线不中断行车的前提下,对这种措施的整治方法和原则作了简单介绍。     

市政道路冻胀及翻浆病害成因分析及主要处理措施

我国市政道路作为市政工程中的重要组成部分,由于长时间的道路运输,道路难免会出现破坏,甚至是道路冻胀、翻浆等病害。从本质上来看,产生道路冻胀翻浆的主要原因是水在路基土中的迁移和相变的过程,尤其在冻土地区,冻胀翻浆是其特有的两种道路病害,且多由于自然灾害所造成。该文通过对市政道路冻胀及翻浆病害的成因分析,提出有效地防治措施及处理方案,减少道路冻胀及翻浆等病害的发生,进一步延长市政道路的使用寿命。     

季节性冰冻地区道路翻浆的原因及对策

我国北方为季节性冰冻地区，道路翻浆是道路常见的病害之一。通过对道路翻浆产生的原因、影响翻浆的因素和道路翻浆类型等因素的分析。提出在季节性冰冻地区的道路工程建设，对道路翻浆的预防方法。     

市政道路翻浆的原因及处理

北方冻土地区道路翻浆现象在市政道路也会经常出现，主要出现在低等级道路和地势低洼排水不畅地区的道路，是每年市政养护工作的重要内容之一；本文通过对产生翻浆的原因及其影响因素进行分析，并提出了一些有效的处理方法。     

路基中翻浆现象的发生及处理措施

结合近几年工程施工实践,简要分析了影响路基发生翻浆的因素,在此基础上提出了防治和处理翻浆的相关措施,以避免翻浆这一普遍现象的发生,保证道路工程质量。