汽车通用点火电压提升器模块

我们知道,汽车发动机启动时,一个充足电的12V蓄电瓶的电压也会跌落到8.5V以下,如果电池容量不足,其电压还会跌落到6V左右。这时,当白金触点闭合时,点火线圈初级要保持足够的次级点火电压,只有吸收更大的电流来储存能量,但由于初级电感量是一个定量值,在单位时间内又阻止了电流的增加。可见,电压的高低才是决定点火强度的主要因素。如果启动电压过低必然会降低点火强度。点火强度不够,则发动机难以启动,容易导致触点烧蚀。本文介绍的汽车通用点火电压提升器模块可以很好地与白金触点点火系统及车辆通用白金触点电子转换器系列产品配合使用,…     

汽车电子点火系统 原理、检测与修理(三)

<正> 三、电子点火系统的结构原理 电子点火系统是在传统式点火系统的基础上发展起来的,它取消了传统触点式点火装置中的机械触点,故无触点磨损问题。同时具有车辆启动容易、点火能量大、油耗降低、减少了排污、维护简单等特点。 1.电子点火系统的分类 汽车电子点火系统的种类和结构型式较多。从其控制点火线圈初级电流的主要电子元件来分,有晶体管点火装置、集成电路点火装置和可控硅点火装置;按点火能量的存储方式来分,可分为电感放电式和电容放电式,前者的储能元件是点火线圈本身,而后者的储能元件则是附加的电容器(通常采用1μF电容);按发动机曲轴位置传感器(即信号发生器)的不同类型分,又可分为光电式电子点火、电磁感应式(磁电式)电子点火和霍尔传感器式电子点火。由于     

汽车电子点火系统原理、检测与修理(一)

<正> 汽车点火系统的作用是按发动机的工作循环和点火顺序在气缸内产生电火花,以点燃混合气。 汽车点火系统常见有机械触点式和无触点式两大类;前者主要是蓄电池点火系统(也称传统点火系统),后者主要是指电子点火系统。虽然机械触点式点火系统逐渐被电子点火系统所取代,但由于蓄电池点火系统结构简单、工作可靠、维护方便,故现代汽车上仍有不少采用这种点火方式(例如解放、东风金杯、跃进、日本铃木、日本五十铃、丰田系列发动机车型等);而且电子点火系统是在机械触点式点火系统的基础上发展起来的,前者的许多部件作用与后者相仿,故本文有必要先对传统的点火系统作一简略的介绍,尔后重点介绍电子点火系统。 蓄电池点火系统的结构原理 1.组成 蓄电池点火系统主要由点火线圈、分电器、火花塞、电容器、附加电阻,以及点火开关、高压线、电源(蓄电池或发电机)等组成。相关结构示意如图1所示。     

汽车电子点火系统 原理、检测与修理(二)

<正> 2.分电器 分电器由断电器、配电器和点火提前调节装置等组成。其中,断电器用来准时切断点火线圈初级绕组中的电流,使之次级绕组产生足够高的高压电;配电器则按发动机的工作顺序,适时地将高压电准确地分配给各个气缸的火花塞;点火提前装置用以将点火提前角稍稍提前,以使发动机获得最大的输出功率和最低的油耗。 (1)断电器。断电器的典型结构见图3所示,主要由一对触点和凸轮等组成。固定触点(静触点)装在活动底板上,且直接搭铁,可借助偏心螺钉的转动来调节触点间隙;活动触点(动触点)固定在活动触点臂的一端,臂的另一端套装在销钉上,臂的中部带有胶木顶块,平时依靠弹簧片的弹力将其压紧在凸轮上。     

成果转让

QFD汽车防盗电子点火器 该产品适用于国内外各种汽油汽车.由于采用了现代电子技术,使点火线圈断电时后沿变陡,次级输出高压达25 kV以上,因此火花强,燃油可充分燃烧,节油达5 %～8 %,提高了汽车的低温启动、加速和爬坡能力.尾气中的CO和HC含量下降20 %-30 %,减小了对环境的污染.白金触点上的电流减小到1/1000,不存在触点烧蚀,永远不需更换或打磨白金触点.8位电子密码锁可防止窃车,密码拨错一位不但不能启动汽车,反而会自动接通喇叭和车灯而报警.     

φ1mm电磁型微电机定子绕组研制

本文主要阐述应用微细加工技术研究和开发1 mm电磁型微电机定子绕组的制备工艺。采用高 -高比光刻技术和掩模电镀工艺 ,解决了高 -高宽比线圈的制备工艺 ,有效地降低了线圈的直流电阻 ,另外用 Al2 O3薄膜溅射工艺解决了线圈层间的绝缘 ,并且提高了线圈的抗发热等级。本研究结果为 4层 2 8圈 3对 9组绕组系统。微电机定子绕组直径为 1 mm,最小线间距为 1 μm,最大工作电流可达 1 80 m A,单相直流电阻在 1 0— 2 0Ω之间。     

汽车电子点火系统的原理与维修(上)

<正> 随着汽车越来越多地进入社会和家庭,汽车爱好者及有关人员迫切希望了解汽车上一些系统的工作原理与维修。其中现代汽车电气部分广泛采用的电子点火系统就是很重要的部分。 汽车为什么要采用电子点火?本着由浅入深的原则,本文首先简介传统的汽车机械式断电触点点火(俗称白金触点点火)的原理与不足之处。     

成果转让

ＱＦＤ汽车防盗电子点火器该产品适用于国内外各种汽油汽车。由于采用了现代电子技术，使点火线圈断电时后沿变陡，次级输出高压达２５ｋＶ以上，因此火花强，燃油可充分燃烧，节油达５％～８％，提高了汽车的低温启动、加速和爬坡能力。尾气中的ＣＯ和ＨＣ含量下降２０％—３０％，减小了对环境的污染。白金触点上的电流减小到１／１０００，不存在触点烧蚀，永远不需更换或打磨白金触点。８位电子密码锁可防止窃车，密码拨错一位不但不能启动汽车，反而会自动接通喇叭和车灯而报警。新型家具避雷器该产品设计了多级防雷组合电路，防护性能…     

车辆白金触点通用电子转换器模块

<正> 汽车电子点火器是以小型脉冲传感器,诸如,电磁传感器、霍尔传感器、光电传感器来代替触点工作,在相当于触点的“断开”时产生一个电脉冲,经过整形放大,推动功率电子开关来开关流经点火线圈初级的电流。它将2/3的导通时间与1/3的断开时间调整为1/4的断开时间与3/4的导通时间,从而增加了导通时间,有效地提高了汽车的点火效率,并且具有明显的节能效果。     

国外简讯

火花塞利用中心极和接地电极之间的火花来点燃燃料——空气混合物.点火电流从点火线圈的次级统组流到中心电极要经过较长距离,所以一般的点火器的点火电压不足以使发动机起动和高速运转.由于点火线圈和火花塞相距较远,高压电流有较大的电阻,从而损失较多的放电能量.     

用普通数字万用表测量低阻的方法

<正> 在电气维修中,经常需要检查电机线圈、变压器绕组的短路或局部短路故障,测量开关、继电器或接插件触点的接触电阻等。这些都需要进行低阻测量。而多数的3 1/2位数字万用表,例如DT830、DT890等,都不具备这种测试功能,其200Ω电阻挡的分辨率为0.1Ω,只能测量0.1Ω-199.9Ω的电阻。为此笔者在实践中总结出一种用这类数字万用表测量低阻的方法,即“电压比较法”。此法简单实用,且测量低阻的能力强(一般可以较准确地测量0.01Ω～1Ω的小电阻值,并且还可以估测0.001Ω～0.01Ω的超低电阻值)。其测量范围完全可以满足我们在电气维修工作中测量低阻时的需     

电磁型微电机定子绕组的研制

本文主要阐述应用微细加工技术研究和开发电磁型微电机定子绕组的制备工艺，重点介绍制备定子绕组所涉及到的各种材料及其用途。采用掩模电镀技术解决了平面工艺难以解决的线圈绕组。本研究结果为双层十七圈三对六组绕组系统。最小线宽为３μｍ，微电机直径为２ｍ，最大工作电流１２０ｍＡ，电阻值在２４－２５Ω之间。输出力矩为１．５μＮＭ，转子转速每分钟可达５００转。     

判断彩电消磁电阻好坏的方法

彩色电视机中用的PTC消磁电阻是BaTiO3(钛酸钡)基添加物工艺制成的直热式阶跃型热敏半导体电阻器,与消磁线圈串联使用,起电流"开关"作用。常用的标称阻值有12Ω、18Ω、27Ω和36Ω几种,阻值最大偏差为30%,该电阻大多有两引出线,内部为一只PTC电阻;也有一种是三引线引出的JUC型27Ω,其中间引线为公共端,内部有两只PTC电阻,其中一只27Ω作为开关用,另一只作加热用,阻值为0.1-1kΩ。彩电故障中,PTC消磁电阻损坏率并不高,维修人员一般也没有PTC专用测试器材。     

电子环氧灌封树脂的应用

调配环氧树脂经常应用于灌封各种各样的高低压电子元器件。在低压方面,如各类小型变压器、电容、电子过滤器、电阻等等;在高压、低电流器件方面,有用于电视、显示器和各类家电的回扫变压器等等;对于汽车、运输等行业的点火线圈和各类电子点火系统,环氧树脂是非常好的灌封材料;此外,功率半导体、大型机电设备、铁路、车辆的变频电机、能源工业、大电流交直流转换器、各类传感器也广泛使用环氧树脂为灌封材料。     

光耦声响系统保护装置

本文图1提供的声响系统保护装置,当立体声放大器的输出端出现正或负极性直流电压时,能使声响系统免受损坏。执行保护功能的元件为光耦合器U1,当声频放大器其中任一输出端出现正或负极性电压时,光耦合器导通,VT1、VT2截止,继电器K1的绕组无电流流过,其触点K1.1、K1.2将声响系统从声频放大器上断开。稳压管VD1、VD2限制光耦合器的输入电流,使加至光耦合器两端的输入电压不超     

汽车高能无触点电子点火器功率器件的温度补偿问题

我国目前正在大力开展治理大气污染的问题，汽车尾气的治理则是其中的重点，而解决尾气问题首先需要解决的就是汽车的点火系统。电喷系统无疑是目前最好的选择，但由于在我国其应用于整车的时间还较短，现实情况是用化油器的车在我国还占大多数。在对这部分车的改造过程中，用高能无触点点火器取代原来的白金触点点火系统，提高点火能量，从而使燃烧更完全，是一种比较经济可行的过渡办法。在炎热的夏季，电子点火器容易失效，造成这种情况的原因可能有多种，但大多数是由于点火器的功率器件产生温漂而导致的失效。下面以SGS－THOMSON公…     

一种用于动态磁性测量系统的宽带功率放大器

介绍了一种用于动态磁性自动测量系统的宽带大电流功率放大器的设计。该放大器工作在甲乙类状态,采用互补对称推挽式输出结构。1kHz～1MHz的频带内、接有负载电感（2.33μH）和1Ω采样电阻的情况下,放大器能够输出最大有效值为4A的电流,其输出电压能够随着测试频率的增大而增大,具有良好的稳定性。测试结果表明,在规定的带宽内,该功率放大器可以满足大多数磁性材料的测试需要。     

电子维修实践点滴

1.简法测量交流电流。业余条件下,维修家用电器设备有时需检测交流电流值。这里可用普通万用表10V交流电压档,在表笔之间并联一只电阻,就可方便用此表测量交流电流了。据I=U/R,若用100Ω/1W时,I=10V/100Ω=0.1A,即最大量程电流为O.1A;电阻如用10Ω/10W,则可测量0～1A的交流电流,依次推之。因并联有电阻.因此对原电路也有一定影响。     

用普通数字万用表准确测量1Ω以下电阻

在实际工作中,经常需要测量1Ω以下的电阻,像开关变压器绕阻电阻、电感线圈电阻、大电流取样电阻等。用四端微电阻表或用凯尔文电桥法可以准确测量1Ω以下的电阻。但前者价格昂贵,普通电气工作人员手头一般不具备,后者在实际应用中又非常麻烦。若用DT830、DT890等普通三位半数字万用表直接测量,因其电阻挡最小量程为200Ω,分辨率为0.1Ω,再加上表笔引线电阻、接触电阻等因素,致使无法准确测量1Ω以下的电阻。即便是DT930F等四位半数字万用表,电阻挡最小量程为200Ω,分辨率为0.01Ω,但在测量1Ω以下电阻时,由于表笔引线电阻、接触电阻等因…     

电子维修实践点滴

1.简法测量交流电流业余条件下,维修家用电器设备有时需检测交流电流值。这里可用普通万用表10V 交流电压档,在表笔之间并联一只电阻,就可方便用此表测量交流电流了。据I=U/R, 若用100Ω/1W时,I=10V/100Ω=0.1A,即最大量程电流为0.1A;电阻如用10Ω/10W, 则可测量0-1A的交流电流,依次类推。因并联有电阻,因此对原电路也有一定影响。2.电子表不显数修复小经验